{"title":"Encendidos Racing","description":"\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"encendido-de-rotor-interior-de-italkit-racing-analogico-derbi-variant-start-a-pedales-start-3","title":"Encendido racing Derbi Variant Start analógico Italkit","description":"\u003cp\u003eDerbi Start (a pedales) y Derbi Start 3! \u003cstrong\u003eNo vale para Start 5!\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEste rotor se monta directamente al carter, no lleva placa base.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl Rotor interior de Italkit esta fabricado con material de Selettra de alta calidad igual que los MALOSSI MHR o PARMAK. \u003cbr\u003e Es un encendido analógico de avance fijo, ideal para combinar con cilindros de competición que necesitan mas potencia en bajo régimen de RPM.Este encendido no tiene una salida de 12 V (por lo tanto, no tiene alimentación para los faros, bombas u otros)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAsí que este es un rotor \u003cstrong\u003eanalógico interno\u003c\/strong\u003e de encendido (avance fijo) de muy \u003cstrong\u003ealta calidad\u003c\/strong\u003e, es realmente \u003cstrong\u003emuy potente\u003c\/strong\u003e, sólido y bien equilibrado para evitar vibraciones. Le permitirá un gran rendimiento !!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCon la masa de la placa \u003cstrong\u003emecanizada,\u003c\/strong\u003e la bobina de \u003cstrong\u003ealto voltaje\u003c\/strong\u003e que tiene un cable de alto voltaje, el rotor, el estator, el hardware, una masa de trenzada, viene con las las instrucciones de montaje (1,4 mm) punto muerto superior.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eITALKIT garantiza que este encendido sigue la estabilidad hasta \u003cstrong\u003e21.000 revoluciones por minuto !!!!\u003c\/strong\u003e . Claramente, esta ignición será perfecta en configuraciones grandes, tampoco demasiado agresivas, una vez que sea mejor transmitir la variable que garantiza un seguimiento en los regímenes más altos sin pérdida de par gracias al cambio automático de acuerdo con el motor del régimen .\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDisponible para casi todos los motores 2t de moto, no dudes en consultar!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOjo !\u003c\/strong\u003e este rotor se monta directamente al carter, no lleva placa base.\u003c\/p\u003e","brand":"Italkit","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304143966593,"sku":"EE.001.01","price":140.71,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/encendido_racing_derbi_variant_start_anal_gico_italkit.jpg?v=1750254166"},{"product_id":"encendido-de-rotor-interior-de-italkit-racing-piaggio-gilera-lc","title":"Encendido racing Piaggio sccoter LC 50cc Italkit","description":"\u003cp\u003eEl Rotor interior de Italkit esta fabricado con material de Selettra de alta calidad igual que los MALOSSI MHR o PARMAK. \u003cbr\u003e Es un encendido analógico de avance fijo, ideal para combinar con cilindros de competición que necesitan mas potencia en bajo régimen de RPM.Este encendido no tiene una salida de 12 V (por lo tanto, no tiene alimentación para los faros, bombas u otros)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAsí que este es un rotor \u003cstrong\u003eanalógico interno\u003c\/strong\u003e de encendido (avance fijo) de muy \u003cstrong\u003ealta calidad\u003c\/strong\u003e, es realmente \u003cstrong\u003emuy potente\u003c\/strong\u003e, sólido y bien equilibrado para evitar vibraciones. Le permitirá un gran rendimiento !!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCon la masa de la placa \u003cstrong\u003emecanizada,\u003c\/strong\u003e la bobina de \u003cstrong\u003ealto voltaje\u003c\/strong\u003e que tiene un cable de alto voltaje, el rotor, el estator, el hardware, una masa de trenzada, viene con las las instrucciones de montaje (1,4 mm) punto muerto superior.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eITALKIT garantiza que este encendido sigue la estabilidad hasta \u003cstrong\u003e21.000 revoluciones por minuto !!!!\u003c\/strong\u003e . Claramente, esta ignición será perfecta en configuraciones grandes, tampoco demasiado agresivas, una vez que sea mejor transmitir la variable que garantiza un seguimiento en los regímenes más altos sin pérdida de par gracias al cambio automático de acuerdo con el motor del régimen .\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDisponible para casi todos los motores 2t de moto, no dudes en consultar!\u003c\/p\u003e","brand":"Italkit","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304144195969,"sku":"EE.001.02","price":185.41,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/EE.001.02.webp?v=1778507991"},{"product_id":"encendido-de-rotor-interior-de-italkit-racing-suzuki-katana-ac","title":"Encendido racing Suzuki Katana AC Italkit","description":"\u003cp\u003eEl Rotor interior de Italkit esta fabricado con material de Selettra de alta calidad igual que los MALOSSI MHR o PARMAK. \u003cbr\u003e Es un encendido analógico de avance fijo, ideal para combinar con cilindros de competición que necesitan mas potencia en bajo régimen de RPM.Este encendido no tiene una salida de 12 V (por lo tanto, no tiene alimentación para los faros, bombas u otros)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAsí que este es un rotor \u003cstrong\u003eanalógico interno\u003c\/strong\u003e de encendido (avance fijo) de muy \u003cstrong\u003ealta calidad\u003c\/strong\u003e, es realmente \u003cstrong\u003emuy potente\u003c\/strong\u003e, sólido y bien equilibrado para evitar vibraciones. Le permitirá un gran rendimiento !!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCon la masa de la placa \u003cstrong\u003emecanizada,\u003c\/strong\u003e la bobina de \u003cstrong\u003ealto voltaje\u003c\/strong\u003e que tiene un cable de alto voltaje, el rotor, el estator, el hardware, una masa de trenzada, viene con las las instrucciones de montaje (1,4 mm) punto muerto superior.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eITALKIT garantiza que este encendido sigue la estabilidad hasta \u003cstrong\u003e21.000 revoluciones por minuto !!!!\u003c\/strong\u003e . Claramente, esta ignición será perfecta en configuraciones grandes, tampoco demasiado agresivas, una vez que sea mejor transmitir la variable que garantiza un seguimiento en los regímenes más altos sin pérdida de par gracias al cambio automático de acuerdo con el motor del régimen .\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDisponible para casi todos los motores 2t de moto, no dudes en consultar!\u003c\/p\u003e","brand":"Italkit","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304144294273,"sku":"EE.001.04","price":185.4,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/ikee00102.jpg?v=1751378041"},{"product_id":"encendido-de-rotor-interior-de-italkit-racing-suzuki-katana-lc","title":"Encendido racing Suzuki Katana LC Italkit","description":"\u003cp\u003eEl Rotor interior de Italkit esta fabricado con material de Selettra de alta calidad igual que los MALOSSI MHR o PARMAK. \u003cbr\u003e Es un encendido analógico de avance fijo, ideal para combinar con cilindros de competición que necesitan mas potencia en bajo régimen de RPM.Este encendido no tiene una salida de 12 V (por lo tanto, no tiene alimentación para los faros, bombas u otros)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAsí que este es un rotor \u003cstrong\u003eanalógico interno\u003c\/strong\u003e de encendido (avance fijo) de muy \u003cstrong\u003ealta calidad\u003c\/strong\u003e, es realmente \u003cstrong\u003emuy potente\u003c\/strong\u003e, sólido y bien equilibrado para evitar vibraciones. 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Claramente, esta ignición será perfecta en configuraciones grandes, tampoco demasiado agresivas, una vez que sea mejor transmitir la variable que garantiza un seguimiento en los regímenes más altos sin pérdida de par gracias al cambio automático de acuerdo con el motor del régimen .\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDisponible para casi todos los motores 2t de moto, no dudes en consultar!\u003c\/p\u003e","brand":"Italkit","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304144392577,"sku":"EE.001.05","price":185.4,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/ikee00102_0acc89d6-9dbb-403e-b951-3999e541100c.jpg?v=1751378042"},{"product_id":"encendido-de-rotor-interior-de-italkit-racing-minarelli-ac","title":"Encendido racing Minarelli scooter AC 50cc Italkit","description":"\u003cp\u003eEl Rotor interior de Italkit esta fabricado con material de Selettra de alta calidad igual que los MALOSSI MHR o PARMAK. \u003cbr\u003e Es un encendido analógico de avance fijo, ideal para combinar con cilindros de competición que necesitan mas potencia en bajo régimen de RPM.Este encendido no tiene una salida de 12 V (por lo tanto, no tiene alimentación para los faros, bombas u otros)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAsí que este es un rotor \u003cstrong\u003eanalógico interno\u003c\/strong\u003e de encendido (avance fijo) de muy \u003cstrong\u003ealta calidad\u003c\/strong\u003e, es realmente \u003cstrong\u003emuy potente\u003c\/strong\u003e, sólido y bien equilibrado para evitar vibraciones. 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Claramente, esta ignición será perfecta en configuraciones grandes, tampoco demasiado agresivas, una vez que sea mejor transmitir la variable que garantiza un seguimiento en los regímenes más altos sin pérdida de par gracias al cambio automático de acuerdo con el motor del régimen .\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDisponible para casi todos los motores 2t de moto, no dudes en consultar!\u003c\/p\u003e","brand":"Italkit","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304144589185,"sku":"EE.001.07","price":185.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/EE.001.07.webp?v=1778508471"},{"product_id":"encendido-de-rotor-interior-de-italkit-racing-analogico-derbi-start-5-pedal-de-arranque","title":"Encendido racing Derbi Start 5 analógico Italkit","description":"\u003cp\u003eEl Rotor interior de Italkit esta fabricado con material de Selettra de alta calidad igual que los MALOSSI MHR o PARMAK. \u003cbr\u003e Es un encendido analógico de avance fijo, ideal para combinar con cilindros de competición que necesitan mas potencia en bajo régimen de RPM.Este encendido no tiene una salida de 12 V (por lo tanto, no tiene alimentación para los faros, bombas u otros)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAsí que este es un rotor \u003cstrong\u003eanalógico interno\u003c\/strong\u003e de encendido (avance fijo) de muy \u003cstrong\u003ealta calidad\u003c\/strong\u003e, es realmente \u003cstrong\u003emuy potente\u003c\/strong\u003e, sólido y bien equilibrado para evitar vibraciones. 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Claramente, esta ignición será perfecta en configuraciones grandes, tampoco demasiado agresivas, una vez que sea mejor transmitir la variable que garantiza un seguimiento en los regímenes más altos sin pérdida de par gracias al cambio automático de acuerdo con el motor del régimen .\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDisponible para casi todos los motores 2t de moto, no dudes en consultar!\u003c\/p\u003e","brand":"Italkit","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304145473921,"sku":"EE.001.08","price":185.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/ee.001.08.jpg?v=1750254169"},{"product_id":"encendido-de-rotor-interior-de-italkit-racing-honda-sfx-x8r","title":"Encendido racing Honda SFX \/ X8R 50cc Italkit","description":"\u003cp\u003eEl Rotor interior de Italkit esta fabricado con material de Selettra de alta calidad igual que los MALOSSI MHR o PARMAK. \u003cbr\u003e Es un encendido analógico de avance fijo, ideal para combinar con cilindros de competición que necesitan mas potencia en bajo régimen de RPM.Este encendido no tiene una salida de 12 V (por lo tanto, no tiene alimentación para los faros, bombas u otros)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAsí que este es un rotor \u003cstrong\u003eanalógico interno\u003c\/strong\u003e de encendido (avance fijo) de muy \u003cstrong\u003ealta calidad\u003c\/strong\u003e, es realmente \u003cstrong\u003emuy potente\u003c\/strong\u003e, sólido y bien equilibrado para evitar vibraciones. 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Claramente, esta ignición será perfecta en configuraciones grandes, tampoco demasiado agresivas, una vez que sea mejor transmitir la variable que garantiza un seguimiento en los regímenes más altos sin pérdida de par gracias al cambio automático de acuerdo con el motor del régimen .\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDisponible para casi todos los motores 2t de moto, no dudes en consultar!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003eNota\u003c\/span\u003e: Imagen NO contractual (es una imagen genérica).\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Italkit","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304145572225,"sku":"EE.001.11","price":198.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/ikee00102_d4ed881e-510d-4ab5-b8a7-242f0f559547.jpg?v=1751378045"},{"product_id":"encendido-de-rotor-interior-de-italkit-racing-yamaha-dt50-lc-portugal","title":"Encendido racing Yamaha DT 50 LC Portugal Italkit","description":"\u003cp\u003eEl Rotor interior de Italkit esta fabricado con material de Selettra de alta calidad igual que los MALOSSI MHR o PARMAK. \u003cbr\u003e Es un encendido analógico de avance fijo, ideal para combinar con cilindros de competición que necesitan mas potencia en bajo régimen de RPM.Este encendido no tiene una salida de 12 V (por lo tanto, no tiene alimentación para los faros, bombas u otros)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAsí que este es un rotor \u003cstrong\u003eanalógico interno\u003c\/strong\u003e de encendido (avance fijo) de muy \u003cstrong\u003ealta calidad\u003c\/strong\u003e, es realmente \u003cstrong\u003emuy potente\u003c\/strong\u003e, sólido y bien equilibrado para evitar vibraciones. Le permitirá un gran rendimiento !!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCon la masa de la placa \u003cstrong\u003emecanizada,\u003c\/strong\u003e la bobina de \u003cstrong\u003ealto voltaje\u003c\/strong\u003e que tiene un cable de alto voltaje, el rotor, el estator, el hardware, una masa de trenzada, viene con las las instrucciones de montaje (1,4 mm) punto muerto superior.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eITALKIT garantiza que este encendido sigue la estabilidad hasta \u003cstrong\u003e21.000 revoluciones por minuto !!!!\u003c\/strong\u003e . Claramente, esta ignición será perfecta en configuraciones grandes, tampoco demasiado agresivas, una vez que sea mejor transmitir la variable que garantiza un seguimiento en los regímenes más altos sin pérdida de par gracias al cambio automático de acuerdo con el motor del régimen .\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDisponible para casi todos los motores 2t de moto, no dudes en consultar!\u003c\/p\u003e","brand":"Italkit","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304145801601,"sku":"EE.001.15","price":185.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/ikee00102_3.jpg?v=1750254169"},{"product_id":"encendido-de-rotor-interior-de-italkit-racing-piaggio-gilera-lc-180cc","title":"Encendido racing Piaggio scooter 125\/150\/180cc 2T Italkit","description":"\u003cp\u003eEl Rotor interior de Italkit esta fabricado con material de Selettra de alta calidad igual que los MALOSSI MHR o PARMAK. \u003cbr\u003e Es un encendido analógico de avance fijo, ideal para combinar con cilindros de competición que necesitan mas potencia en bajo régimen de RPM.Este encendido no tiene una salida de 12 V (por lo tanto, no tiene alimentación para los faros, bombas u otros)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAsí que este es un rotor \u003cstrong\u003eanalógico interno\u003c\/strong\u003e de encendido (avance fijo) de muy \u003cstrong\u003ealta calidad\u003c\/strong\u003e, es realmente \u003cstrong\u003emuy potente\u003c\/strong\u003e, sólido y bien equilibrado para evitar vibraciones. Le permitirá un gran rendimiento !!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCon la masa de la placa \u003cstrong\u003emecanizada,\u003c\/strong\u003e la bobina de \u003cstrong\u003ealto voltaje\u003c\/strong\u003e que tiene un cable de alto voltaje, el rotor, el estator, el hardware, una masa de trenzada, viene con las las instrucciones de montaje (1,4 mm) punto muerto superior.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eITALKIT garantiza que este encendido sigue la estabilidad hasta \u003cstrong\u003e21.000 revoluciones por minuto !!!!\u003c\/strong\u003e . Claramente, esta ignición será perfecta en configuraciones grandes, tampoco demasiado agresivas, una vez que sea mejor transmitir la variable que garantiza un seguimiento en los regímenes más altos sin pérdida de par gracias al cambio automático de acuerdo con el motor del régimen .\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDisponible para casi todos los motores 2t de moto, no dudes en consultar!\u003c\/p\u003e","brand":"Italkit","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304145867137,"sku":"EE.001.33","price":185.4,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/ikee00102_3ac765b8-a38e-452c-a9b0-b1e6ef4553ee.jpg?v=1751378045"},{"product_id":"encendido-rotor-minarelli-am6-italkit-racing","title":"Encendido racing Minarelli AM6 Italkit","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eATENCION!\u003c\/strong\u003e Motores equipados con contrapeso (pej. Derbi GPR) puede suponer modificaciones adicionales en la pletina de encendido\/rotor.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl Rotor interior de Italkit esta fabricado con material de Selettra de alta calidad igual que los MALOSSI MHR o PARMAK. \u003cbr\u003e Es un encendido analógico de avance fijo, ideal para combinar con cilindros de competición que necesitan mas potencia en bajo régimen de RPM.Este encendido no tiene una salida de 12 V (por lo tanto, no tiene alimentación para los faros, bombas u otros)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAsí que este es un rotor \u003cstrong\u003eanalógico interno\u003c\/strong\u003e de encendido (avance fijo) de muy \u003cstrong\u003ealta calidad\u003c\/strong\u003e, es realmente \u003cstrong\u003emuy potente\u003c\/strong\u003e, sólido y bien equilibrado para evitar vibraciones. Le permitirá un gran rendimiento !!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCon la masa de la placa \u003cstrong\u003emecanizada,\u003c\/strong\u003e la bobina de \u003cstrong\u003ealto voltaje\u003c\/strong\u003e que tiene un cable de alto voltaje, el rotor, el estator, el hardware, una masa de trenzada, viene con las las instrucciones de montaje (1,4 mm) punto muerto superior.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eITALKIT garantiza que este encendido sigue la estabilidad hasta \u003cstrong\u003e21.000 revoluciones por minuto !!!!\u003c\/strong\u003e . Claramente, esta ignición será perfecta en configuraciones grandes, tampoco demasiado agresivas, una vez que sea mejor transmitir la variable que garantiza un seguimiento en los regímenes más altos sin pérdida de par gracias al cambio automático de acuerdo con el motor del régimen .\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDisponible para casi todos los motores 2t de moto, no dudes en consultar!\u003c\/p\u003e","brand":"Italkit","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304145965441,"sku":"EE.002.01","price":186.46,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/EE.002.01.webp?v=1779977762"},{"product_id":"italkit-encendido-racing-con-rotor-interior-derbi-senda","title":"Encendido racing Derbi euro 2 \/ 3 Italkit","description":"\u003cp data-end=\"302\" data-start=\"24\"\u003e\u003cstrong\u003eEncendido completo tipo racing Italkit para motores Derbi euro 2 \/ 3.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"302\" data-start=\"24\"\u003eRotor interior Italkit con \u003cstrong\u003eencendido analógico\u003c\/strong\u003e de avance fijo, desarrollado para motores 2T con configuraciones de alto rendimiento. Está fabricado con componentes \u003cstrong\u003eSelettra\u003c\/strong\u003e de \u003cstrong\u003ealta calidad,\u003c\/strong\u003e una referencia habitual en encendidos racing utilizados en preparaciones de competición.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"588\" data-start=\"304\"\u003eEste encendido de rotor interno está diseñado para ofrecer una \u003cstrong\u003erespuesta potente\u003c\/strong\u003e y \u003cstrong\u003eestable,\u003c\/strong\u003e especialmente en motores que requieren mejor entrega en bajo régimen de RPM. Su conjunto equilibrado ayuda a reducir vibraciones y favorece un funcionamiento sólido en preparaciones exigentes.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"785\" data-start=\"590\"\u003eEl sistema no dispone de salida de 12 V, por lo que \u003cstrong\u003eno alimenta luces,\u003c\/strong\u003e bombas eléctricas ni otros accesorios. Está orientado principalmente a uso deportivo o de competición en motores preparados.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"949\" data-start=\"787\"\u003eSegún Italkit, este encendido mantiene la estabilidad de funcionamiento \u003cstrong\u003ehasta 21.000 rpm,\u003c\/strong\u003e por lo que resulta adecuado para configuraciones racing de alto régimen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"949\" data-start=\"787\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003eImportante\u003c\/span\u003e: Calado recomendado de 1,4 mm antes del punto muerto superior.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"963\" data-start=\"951\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(44, 159, 253);\"\u003e\u003cstrong\u003eCARACTERÍSTICAS:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-end=\"1404\" data-start=\"965\"\u003e\n\u003cli data-end=\"1005\" data-start=\"965\" data-section-id=\"19ws0oj\"\u003eRotor interior Italkit para motores 2T\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1042\" data-start=\"1006\" data-section-id=\"ovny4r\"\u003eEncendido analógico de avance fijo\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1095\" data-start=\"1043\" data-section-id=\"ju2rpz\"\u003eFabricado con componentes Selettra de alta calidad\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1152\" data-start=\"1096\" data-section-id=\"108a73j\"\u003eConjunto sólido y equilibrado para reducir vibraciones\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1219\" data-start=\"1153\" data-section-id=\"19rkdjw\"\u003eRecomendado para cilindros de competición y preparaciones racing\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1260\" data-start=\"1220\" data-section-id=\"627d1j\"\u003eBuena respuesta en bajo régimen de RPM\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1316\" data-start=\"1261\" data-section-id=\"1d3ocmv\"\u003eSin salida de 12 V para luces o accesorios eléctricos\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1369\" data-start=\"1317\" data-section-id=\"aexecr\"\u003eEstabilidad declarada por Italkit hasta 21.000 rpm\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1404\" data-start=\"1370\" data-section-id=\"q7u2fb\"\u003eIncluye instrucciones de montaje\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-end=\"1424\" data-start=\"1406\"\u003e\u003cstrong\u003eCOMPONENTES:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-end=\"1635\" data-start=\"1426\"\u003e\n\u003cli data-end=\"1433\" data-start=\"1426\" data-section-id=\"179648s\"\u003eRotor\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1443\" data-start=\"1434\" data-section-id=\"4j62rm\"\u003eEstator\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1478\" data-start=\"1444\" data-section-id=\"13fui0b\"\u003eBobina de alta tensión con cable\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1497\" data-start=\"1479\" data-section-id=\"1bvbcw4\"\u003ePlaca mecanizada\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1522\" data-start=\"1498\" data-section-id=\"rbhf3e\"\u003eTornillería de montaje\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1538\" data-start=\"1523\" data-section-id=\"1nayayt\"\u003eMasa trenzada\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1565\" data-start=\"1539\" data-section-id=\"dviruu\"\u003eInstrucciones de montaje\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Italkit","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304146063745,"sku":"EE.002.02","price":185.41,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/EE.002.02.webp?v=1779977953"},{"product_id":"italkit-encendido-racing-con-rotor-interior-pitbikes","title":"Encendido racing Pitbikes 4T Italkit","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEncendido racing Pitbikes 4T Italkit\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003eRotor interior\u003c\/strong\u003e de \u003cstrong\u003eItalkit\u003c\/strong\u003e esta fabricado con material de \u003cstrong\u003eSelettra\u003c\/strong\u003e de \u003cstrong\u003ealta calidad\u003c\/strong\u003e igual que los MALOSSI MHR o PARMAK. \u003cbr\u003e Es un encendido \u003cstrong\u003eanal\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003eógico\u003c\/strong\u003e de avance \u003cstrong\u003efijo,\u003c\/strong\u003e ideal para combinar con cilindros de competición que necesitan \u003cstrong\u003emas potencia\u003c\/strong\u003e en bajo régimen de \u003cstrong\u003eRPM. \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEste \u003cstrong\u003eencendido\u003c\/strong\u003e no tiene salida de 12 V (por lo tanto, no tiene alimentación para los faros, bombas u otros)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAsí que este es un rotor \u003cstrong\u003eanalógico interno\u003c\/strong\u003e de encendido (avance fijo) de muy \u003cstrong\u003ealta calidad\u003c\/strong\u003e, es realmente muy potente, sólido y bien \u003cstrong\u003eequilibrado\u003c\/strong\u003e para \u003cstrong\u003eevitar vibraciones.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCon la placa de soporte \u003cstrong\u003emecanizada,\u003c\/strong\u003e la bobina de \u003cstrong\u003ealto voltaje\u003c\/strong\u003e que tiene un cable de alto voltaje, el rotor, el estator, una masa de trenzada, incluye las instrucciones de montaje la cual indica que va calado a (1,4 mm) punto muerto superior.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eITALKIT garantiza que este encendido sigue la estabilidad hasta \u003cstrong\u003e21.000 revoluciones por minuto !!!!\u003c\/strong\u003e . Claramente, este encendido es perfecto para las preparaciones de las categorías Proto de los campeonatos de \u003cstrong\u003ePitbike.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEste kit es compatible con Todos los motores de Pitbike (YX, ZS, LF, DT) desde 90cc hasta 212.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003eAtención:\u003c\/span\u003e Este encendido no es válido para motores ZS 190 Zongshen, ya que el cono del cigüeñal es de mayor diámetro, tampoco es recomendable para los motores que tienen arranque eléctrico.\u003c\/p\u003e","brand":"Italkit","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304146129281,"sku":"EE.002.05","price":198.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/ee.002.05.jpg?v=1750254176"},{"product_id":"rotor-interior-mvt-digital-direct-con-luz-minarelli-horizontal-2003","title":"Encendido racing variable MVT Digital Direct Minarelli Horizontal \u003c2003","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEncendido \/ rotor\u003c\/strong\u003e interior \u003cstrong\u003eMVT Digital Direct\u003c\/strong\u003e con luz para motores \u003cstrong\u003eMinarelli\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eHorizontal\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eAC \/ LC\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEncendido digital\u003c\/strong\u003e con \u003cstrong\u003eavance variable\u003c\/strong\u003e en todo el rango de revoluciones. Esto significa que el CDI digital \u003cstrong\u003eadaptará el avance de chispa\u003c\/strong\u003e desde bajas a altas revoluciones,\u003cstrong\u003e optimizando el rendimiento\u003c\/strong\u003e de su motor en toda la banda de revoluciones.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eObtendrás\u003c\/strong\u003e de una manera \u003cstrong\u003emás rápida\u003c\/strong\u003e subida de RPM y una mayor potencia desde parado.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSe \u003cstrong\u003eaconseja\u003c\/strong\u003e pasar todas las \u003cstrong\u003ebombillas a led\u003c\/strong\u003e o convencionales de bajo consumo, para poder tener delantera y trasera, a la misma vez usar baterías \/ pilas externas para marcadores, puesto que el rotor no llega a cargar lo suficientemente rápido la batería.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCableado CDI\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNaranja\u003c\/strong\u003e: Bobina de altas\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRojo\/Negro\u003c\/strong\u003e: Stator con rojo\/negro\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBlanco\/Negro:\u003c\/strong\u003e Interruptor Paro\/Stop\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNegro:\u003c\/strong\u003e Masa chasís\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCableado Stator\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerde\/Amarillo\u003c\/strong\u003e: Masa chasís\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRojo\/Negro:\u003c\/strong\u003e CDI con rojo\/negro\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAmarillo:\u003c\/strong\u003e Luces\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBlanco\u003c\/strong\u003e: Carga de batería\/regulador\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: #006bb5;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/motoscoot.net\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Instrucciones-DD06.pdf\" title=\"Instrucciones\" target=\"_blank\"\u003e\u003cspan style=\"color: #006bb5;\"\u003eInstrucciones\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"MVT","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304289456513,"sku":"DD06","price":223.88,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/mvt-dd06.jpg?v=1751378567"},{"product_id":"rotor-interior-piaggio-mvt-digital-direct-con-luz","title":"Encendido racing variable MVT Digital Direct Piaggio Scooter 50","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEncendido \/ rotor\u003c\/strong\u003e interior \u003cstrong\u003eMVT Digital Direct\u003c\/strong\u003e con luz para motores \u003cstrong\u003ePiaggio Scooter 50cc\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEncendido digital\u003c\/strong\u003e con \u003cstrong\u003eavance variable\u003c\/strong\u003e en todo el rango de revoluciones. Esto significa que el CDI digital \u003cstrong\u003eadaptará el avance de chispa\u003c\/strong\u003e desde bajas a altas revoluciones,\u003cstrong\u003e optimizando el rendimiento\u003c\/strong\u003e de su motor en toda la banda de revoluciones.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eObtendrás\u003c\/strong\u003e de una manera \u003cstrong\u003emás rápida\u003c\/strong\u003e subida de RPM y una mayor potencia desde parado.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSe \u003cstrong\u003eaconseja\u003c\/strong\u003e pasar todas las \u003cstrong\u003ebombillas a led\u003c\/strong\u003e o convencionales de bajo consumo, para poder tener delantera y trasera, a la misma vez usar baterías \/ pilas externas para marcadores, puesto que el rotor no llega a cargar lo suficientemente rápido la batería.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCableado CDI\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNaranja\u003c\/strong\u003e: Bobina de altas\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRojo\/Negro\u003c\/strong\u003e: Stator con rojo\/negro\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBlanco\/Negro:\u003c\/strong\u003e Interruptor Paro\/Stop\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNegro:\u003c\/strong\u003e Masa chasís\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCableado Stator\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerde\/Amarillo\u003c\/strong\u003e: Masa chasís\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRojo\/Negro:\u003c\/strong\u003e CDI con rojo\/negro\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAmarillo:\u003c\/strong\u003e Luces\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBlanco\u003c\/strong\u003e: Carga de batería\/regulador\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #006bb5;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/motoscoot.net\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Instrucciones-DD09.pdf\" title=\"Instrucciones\" target=\"_blank\"\u003e\u003cspan style=\"color: #006bb5;\"\u003e\u003cstrong\u003eInstrucciones\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"MVT","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304289489281,"sku":"DD09","price":223.88,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/dd09.jpg?v=1750254517"},{"product_id":"rotor-interior-derbi-senda-mvt-digital-direct-con-luz","title":"Encendido racing variable MVT Digital Direct Derbi Euro 2 \/ 3","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEncendido \/ rotor\u003c\/strong\u003e interior \u003cstrong\u003eMVT Digital Direct\u003c\/strong\u003e con luz para motores \u003cstrong\u003eDerbi Senda Euro 2 \/ 3\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEncendido digital\u003c\/strong\u003e con \u003cstrong\u003eavance variable\u003c\/strong\u003e en todo el rango de revoluciones. Esto significa que el CDI digital \u003cstrong\u003eadaptará el avance de chispa\u003c\/strong\u003e desde bajas a altas revoluciones,\u003cstrong\u003e optimizando el rendimiento\u003c\/strong\u003e de su motor en toda la banda de revoluciones.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eObtendrás\u003c\/strong\u003e de una manera \u003cstrong\u003emás rápida\u003c\/strong\u003e subida de RPM y una mayor potencia desde parado.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSe \u003cstrong\u003eaconseja\u003c\/strong\u003e pasar todas las \u003cstrong\u003ebombillas a led\u003c\/strong\u003e o convencionales de bajo consumo, para poder tener delantera y trasera, a la misma vez usar baterías \/ pilas externas para marcadores, puesto que el rotor no llega a cargar lo suficientemente rápido la batería.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCableado CDI\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNaranja\u003c\/strong\u003e: Bobina de altas\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRojo\/Negro\u003c\/strong\u003e: Stator con rojo\/negro\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBlanco\/Negro:\u003c\/strong\u003e Interruptor Paro\/Stop\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNegro:\u003c\/strong\u003e Masa chasís\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCableado Stator\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerde\/Amarillo\u003c\/strong\u003e: Masa chasís\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRojo\/Negro:\u003c\/strong\u003e CDI con rojo\/negro\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAmarillo:\u003c\/strong\u003e Luces\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBlanco\u003c\/strong\u003e: Carga de batería\/regulador\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCalado:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e0.40 mm\u003c\/strong\u003e antes del PMS para cigüeñal de \u003cstrong\u003ecarrera original\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e0.35 mm\u003c\/strong\u003e antes del PMS para para cigüeñal de \u003cstrong\u003ecarrera larga\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: #006bb5;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/motoscoot.net\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Instrucciones-DD11.pdf\" title=\"Instrucciones\" target=\"_blank\"\u003e\u003cspan style=\"color: #006bb5;\"\u003eInstrucciones\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ciframe width=\"640\" height=\"360\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/Uz5aocfjt-U\" title=\"ROTORES MVT | Todo Sobre sus Conexiones y Sistema Eléctrico⚡\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen\u003e\u003c\/iframe\u003e","brand":"MVT","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304289587585,"sku":"DD11","price":216.72,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/dd11.jpg?v=1750254518"},{"product_id":"rotor-interior-mvt-digital-direct-con-luz-am6","title":"Encendido racing variable MVT Digital Direct Minarelli AM6 sín bateria","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEncendido \/ rotor\u003c\/strong\u003e interior \u003cstrong\u003eMVT Digital Direct\u003c\/strong\u003e con luz para motores \u003cstrong\u003eMinarelli\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eAM6\u003c\/strong\u003e sin batería.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEncendido digital\u003c\/strong\u003e con \u003cstrong\u003eavance variable\u003c\/strong\u003e en todo el rango de revoluciones. Esto significa que el CDI digital \u003cstrong\u003eadaptará el avance de chispa\u003c\/strong\u003e desde bajas a altas revoluciones,\u003cstrong\u003e optimizando el rendimiento\u003c\/strong\u003e de su motor en toda la banda de revoluciones.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eObtendrás\u003c\/strong\u003e de una manera \u003cstrong\u003emás rápida\u003c\/strong\u003e subida de RPM y una mayor potencia desde parado.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSe \u003cstrong\u003eaconseja\u003c\/strong\u003e pasar todas las \u003cstrong\u003ebombillas a led\u003c\/strong\u003e o convencionales de bajo consumo, para poder tener delantera y trasera, a la misma vez usar baterías \/ pilas externas para marcadores, puesto que el rotor no llega a cargar lo suficientemente rápido la batería.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCableado CDI\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNaranja\u003c\/strong\u003e: Bobina de altas\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRojo\/Negro\u003c\/strong\u003e: Stator con rojo\/negro\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBlanco\/Negro:\u003c\/strong\u003e Interruptor Paro\/Stop\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNegro:\u003c\/strong\u003e Masa chasís\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCableado Stator\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerde\/Amarillo\u003c\/strong\u003e: Masa chasís\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRojo\/Negro:\u003c\/strong\u003e CDI con rojo\/negro\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAmarillo:\u003c\/strong\u003e Luces\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBlanco\u003c\/strong\u003e: Carga de batería\/regulador\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #006bb5;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/motoscoot.net\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Instrucciones-DD12.pdf\" title=\"Instrucciones\" target=\"_blank\"\u003e\u003cspan style=\"color: #006bb5;\"\u003e\u003cstrong\u003eInstrucciones\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003ciframe width=\"640\" height=\"360\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/Uz5aocfjt-U\" title=\"ROTORES MVT | Todo Sobre sus Conexiones y Sistema Eléctrico⚡\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen\u003e\u003c\/iframe\u003e","brand":"MVT","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304290144641,"sku":"DD12","price":216.72,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/dd12_02.jpg?v=1750254523"},{"product_id":"rotor-interior-minarelli-horizontal-2003-con-luz-mvt-digital-direct","title":"Encendido racing variable MVT Digital Direct Minarelli horizontal \u003e2003","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEncendido \/ rotor\u003c\/strong\u003e interior \u003cstrong\u003eMVT Digital Direct\u003c\/strong\u003e con luz para motores \u003cstrong\u003eMinarelli\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eHorizontal \u0026gt;2003\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEncendido digital\u003c\/strong\u003e con \u003cstrong\u003eavance variable\u003c\/strong\u003e en todo el rango de revoluciones. 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Pues no!\u003c\/strong\u003e El cambio del sistema de encendido original, implica un \u003cstrong\u003ecambio en el CDI\u003c\/strong\u003e, así que es posible que éste nuevo “cerebro” del sistema, implique una \u003cstrong\u003emejora en las curvas de avance de encendido\u003c\/strong\u003e, por lo que se puede adaptar mejor a condiciones de \u003cstrong\u003euso de carreras.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUn Articulo que te dejara sorprendido del cambio que notaras en tu moto !\u003cbr\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEso sí, \u003cstrong\u003eno hay que olvidar\u003c\/strong\u003e que para sacar el máximo rendimiento para tu moto a estos tipos de encendido, debemos complementarlo con nuevas modificaciones del motor, escape, cilindro, etc\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"MVT","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304290472321,"sku":"DD19","price":216.72,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/dd19.jpg?v=1750254524"},{"product_id":"encendido-kit-mvt-millenium-cdi-analogico-peugeot-no-valido-para-modelos-con-motor-euro2","title":"Encendido MVT Millenium analogico Peugeot AC\/LC","description":"\u003cp\u003eEl encendido \u003cstrong\u003eMVT Premium\u003c\/strong\u003e realmente es uno de los encendidos más innovadores. \u003cbr\u003e Se trata del primer rotor interior que \u003cstrong\u003etrae luz\u003c\/strong\u003e, el rotor MVT premium sirve perfectamente para \u003cstrong\u003esustituir el encendido de serie.\u003c\/strong\u003e \u003cbr\u003e Un detalle logrado es la opción de \u003cstrong\u003elimitador\u003c\/strong\u003e de los rotores MVT Premium. Cuando se conecta cable azul a masa, el rotor corta en 6.500 RPM, así que con la limitación y la moto no pasa de 45 km\/h.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eY todo esto sacando la máxima potencia y el mejor rendimiento a tu moto.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVálido para motores Peugeot scooter \u003cstrong\u003eNO EURO2\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl funcionamiento de un rotor\u003c\/strong\u003e de carreras es concretamente un rotor de menor diámetro y más ligero, dispondremos de \u003cstrong\u003emenor inercia\u003c\/strong\u003e durante el funcionamiento del motor, por lo que aceptará \u003cstrong\u003emejor los cambios de revoluciones\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Y ya está? Pues no!\u003c\/strong\u003e El cambio del sistema de encendido original, implica un \u003cstrong\u003ecambio en el CDI\u003c\/strong\u003e, así que es posible que éste nuevo “cerebro” del sistema, implique una \u003cstrong\u003emejora en las curvas de avance de encendido\u003c\/strong\u003e, por lo que se puede adaptar mejor a condiciones de \u003cstrong\u003euso de carreras.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUn Articulo que te dejara sorprendido del cambio que notaras en tu moto !\u003cbr\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEso sí, \u003cstrong\u003eno hay que olvidar\u003c\/strong\u003e que para sacar el máximo rendimiento para tu moto a estos tipos de encendido, debemos complementarlo con nuevas modificaciones del motor, escape, cilindro, etc\u003c\/p\u003e","brand":"MVT","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304290505089,"sku":"EXT108","price":162.16,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/mvt-ext110.jpg?v=1751378567"},{"product_id":"encendido-kit-mvt-millenium-cdi-analogico-peugeot-horizontal-ac-lc","title":"Encendido MVT Millenium analogico Peugeot Horizontal AC\/LC","description":"\u003cp\u003eEl encendido \u003cstrong\u003eMVT Premium\u003c\/strong\u003e realmente es uno de los encendidos más innovadores. \u003cbr\u003e Se trata del primer rotor interior que \u003cstrong\u003etrae luz\u003c\/strong\u003e, el rotor MVT premium sirve perfectamente para \u003cstrong\u003esustituir el encendido de serie.\u003c\/strong\u003e \u003cbr\u003e Un detalle logrado es la opción de \u003cstrong\u003elimitador\u003c\/strong\u003e de los rotores MVT Premium. Cuando se conecta cable azul a masa, el rotor corta en 6.500 RPM, así que con la limitación y la moto no pasa de 45 km\/h.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eY todo esto sacando la máxima potencia y el mejor rendimiento a tu moto.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVálido para motores Peugeot scooter AC y LC horizontales.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePara \u003cstrong\u003eCDI NO DELLORTO\u003c\/strong\u003e se tiene que montar con ref \u003cstrong\u003eDI07\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl funcionamiento de un rotor\u003c\/strong\u003e de carreras es concretamente un rotor de menor diámetro y más ligero, dispondremos de \u003cstrong\u003emenor inercia\u003c\/strong\u003e durante el funcionamiento del motor, por lo que aceptará \u003cstrong\u003emejor los cambios de revoluciones\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Y ya está? Pues no!\u003c\/strong\u003e El cambio del sistema de encendido original, implica un \u003cstrong\u003ecambio en el CDI\u003c\/strong\u003e, así que es posible que éste nuevo “cerebro” del sistema, implique una \u003cstrong\u003emejora en las curvas de avance de encendido\u003c\/strong\u003e, por lo que se puede adaptar mejor a condiciones de \u003cstrong\u003euso de carreras.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUn Articulo que te dejara sorprendido del cambio que notaras en tu moto !\u003cbr\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEso sí, \u003cstrong\u003eno hay que olvidar\u003c\/strong\u003e que para sacar el máximo rendimiento para tu moto a estos tipos de encendido, debemos complementarlo con nuevas modificaciones del motor, escape, cilindro, etc\u003c\/p\u003e","brand":"MVT","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304290537857,"sku":"EXT110","price":176.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/ext122_3.jpg?v=1750254522"},{"product_id":"rotor-interior-minarelli-horizontal-antes-2003-mvt-premium-con-luz","title":"Encendido racing MVT Premium Minarelli Horizontal \u003c2003","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEncendido \/ rotor\u003c\/strong\u003e interior \u003cstrong\u003eMVT Premium\u003c\/strong\u003e con luz para motores \u003cstrong\u003eMinarelli\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eHorizontal \u0026lt;2003.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eObtendrás\u003c\/strong\u003e de una manera \u003cstrong\u003emás rápida\u003c\/strong\u003e subida de RPM y una mayor potencia desde parado.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSe \u003cstrong\u003eaconseja\u003c\/strong\u003e pasar todas las \u003cstrong\u003ebombillas a led\u003c\/strong\u003e o convencionales de bajo consumo, para poder tener delantera y trasera, a la misma vez usar baterías \/ pilas externas para marcadores, puesto que el rotor no llega a cargar lo suficientemente rápido la batería.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #006bb5;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003ca href=\"https:\/\/motoscoot.net\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Instrucciones-PREM06.pdf\" title=\"Instrucciones\" target=\"_blank\"\u003e\u003cspan style=\"color: #006bb5;\"\u003eInstrucciones\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"MVT","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304290701697,"sku":"PREM06","price":201.52,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/prem08_2.jpg?v=1750254522"},{"product_id":"rotor-interior-mvt-premium-con-luz-peugeot","title":"Encendido racing MVT Premium Peugeot Speedfight \/ Buxy 50 AC","description":"\u003cp\u003eEl encendido \u003cstrong\u003eMVT Premium \u003c\/strong\u003epara\u003cstrong\u003e \u003cspan\u003ePeugeot\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e realmente es uno de los encendidos más inovadores.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSe trata de un rotor interior que trae \u003cstrong\u003eluz auténtica\u003c\/strong\u003e. Así este encendido es suficientemente potente para alimentar todo el sistema eléctrico de la moto.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl rotor MVT premium sirve perfectamente para sustituir el encendido de serie. El montaje es bastante sencillo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIncorpora un\u003cstrong\u003e CDI deslimitado.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003eEstos rotores siempre van calados al PMS.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"MVT","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304290832769,"sku":"PREM08","price":201.52,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/prem08.jpg?v=1750254526"},{"product_id":"rotor-interior-mvt-premium-con-luz-piaggio","title":"Encendido racing MVT Premium Piaggio Scooter 50","description":"\u003cp\u003eEl encendido \u003cstrong\u003eMVT Premium \u003c\/strong\u003epara\u003cstrong\u003e \u003cspan\u003ePiaggio\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e realmente es uno de los encendidos más inovadores.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSe trata de un rotor interior que trae \u003cstrong\u003eluz auténtica\u003c\/strong\u003e. Así este encendido es suficientemente potente para alimentar todo el sistema eléctrico de la moto.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl rotor MVT premium sirve perfectamente para sustituir el encendido de serie. El montaje es bastante sencillo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIncorpora un\u003cstrong\u003e CDI deslimitado.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003eEstos rotores siempre van calados al PMS.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #006bb5;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/motoscoot.net\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Instrucciones-PREM09.pdf\" title=\"Instrucciones\" target=\"_blank\"\u003e\u003cspan style=\"color: #006bb5;\"\u003e\u003cstrong\u003eInstrucciones.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"MVT","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304290865537,"sku":"PREM09","price":201.52,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/prem08_1.jpg?v=1750254526"},{"product_id":"rotor-interior-mvt-premium-con-luz-derbi-senda","title":"Encendido racing MVT Premium Derbi Euro 2 \/ 3","description":"\u003cp\u003eEl encendido \u003cstrong\u003eMVT Premium \u003c\/strong\u003epara\u003cstrong\u003e \u003cspan\u003eDerbi Senda\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e realmente es uno de los encendidos más inovadores.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSe trata de un rotor interior que trae \u003cstrong\u003eluz auténtica\u003c\/strong\u003e. Así este encendido es suficientemente potente para alimentar todo el sistema eléctrico de la moto.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl rotor MVT premium sirve perfectamente para sustituir el encendido de serie. El montaje es bastante sencillo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIncorpora un\u003cstrong\u003e CDI deslimitado.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCuando se conecta este cable a masa, el rotor corta en 6.500 RPM, así que con la limitación encendida la moto no pasa de 45 km\/h.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e Por eso el rotor MVT Premium no solo es el rotor con luz más potente, sin no también es ideal para pasar revisiones en los cuales la moto no suele pasar por 50 km\/h.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003eAtención:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e Motores equipados con contrapeso (ej. Derbi GPR) puede suponer modificaciones adicionales en la pletina de encendido\/rotor.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003eEstos rotores siempre van calados al PMS.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #006bb5;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/motoscoot.net\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Instrucciones-PREM11.pdf\" title=\"Instrucciones\" target=\"_blank\"\u003e\u003cspan style=\"color: #006bb5;\"\u003e\u003cstrong\u003eInstrucciones.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"MVT","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304290963841,"sku":"PREM11","price":201.52,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/prem11.jpg?v=1750254527"},{"product_id":"rotor-interior-mvt-premium-con-luz-minarelli-am6","title":"Encendido racing MVT Premium Minarelli AM6 sín bateria","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEncendido \/ rotor\u003c\/strong\u003e interior \u003cstrong\u003eMVT Premium\u003c\/strong\u003e con luz para motores \u003cstrong\u003eMinarelli\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eAM6 \u0026lt;2003.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eObtendrás\u003c\/strong\u003e de una manera \u003cstrong\u003emás rápida\u003c\/strong\u003e subida de RPM y una mayor potencia desde parado.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSe \u003cstrong\u003eaconseja\u003c\/strong\u003e pasar todas las \u003cstrong\u003ebombillas a led\u003c\/strong\u003e o convencionales de bajo consumo, para poder tener delantera y trasera, a la misma vez usar baterías \/ pilas externas para marcadores, puesto que el rotor no llega a cargar lo suficientemente rápido la batería.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/blog.motoscoot.net\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Instrucciones-PREM12.pdf\" title=\"Instrucciones\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\"\u003e\u003cspan style=\"color: #006bb5;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #006bb5;\"\u003e\u003cstrong\u003eInstrucciones\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"MVT","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304292372865,"sku":"PREM12","price":201.52,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/prem11_1.jpg?v=1750254529"},{"product_id":"rotor-interior-minarelli-horizontal-despues-2003-mvt-premium-con-luz","title":"Encendido racing MVT Premium Minarelli horizontal \u003e2003","description":"\u003cp\u003eEl encendido \u003cstrong\u003eMVT Premium\u003c\/strong\u003e para \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eMinarelli horizontal a partir del 2003\u003c\/strong\u003e \u003c\/span\u003erealmente es uno de los encendidos más inovadores.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSe trata de un rotor interior que trae \u003cstrong\u003eluz auténtica\u003c\/strong\u003e. Así este encendido es suficientemente potente para alimentar todo el sistema eléctrico de la moto.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl rotor MVT premium sirve perfectamente para sustituir el encendido de serie. El montaje es bastante sencillo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003eEstos rotores siempre van calados al PMS.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #006bb5;\"\u003e\u003ca title=\"Instrucciones\" href=\"https:\/\/motoscoot.net\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Instrucciones-PREM19.pdf\" target=\"_blank\"\u003e\u003cspan style=\"color: #006bb5;\"\u003e\u003cstrong\u003eInstrucciones.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ciframe title=\"¿ANALÓGICOS O DIGITALES? | ¡Escoge el Rotor Perfecto! ????????\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/JLBpJEzz2YE\" height=\"313\" width=\"612\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"MVT","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304292503937,"sku":"PREM19","price":201.52,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/PREM30_04682ed6-0a18-4f31-b0b0-00455d424925.jpg?v=1756391907"},{"product_id":"encendido-variable-vespa-cono-19-1-2kg-polini","title":"Encendido racing Vespa Primavera \/ Super \/ SL 2T con avance variable 1.2kg Polini","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEncendido variable Vespa Primavera\/Super\/SL 1,2kg Polini.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEncendido\u003c\/strong\u003e electrónico \u003cstrong\u003evariable,\u003c\/strong\u003e válido para Vespa \u003cstrong\u003ePrimavera \/ Super\/ SL\u003c\/strong\u003e Polini. Comprobar \u003cstrong\u003econo en modelos PK S.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eConseguirás una\u003c\/strong\u003e mejor \u003cstrong\u003eaceleración, una eliminación mayor de gases de escape\u003c\/strong\u003e y una curva de \u003cstrong\u003epotencia\u003c\/strong\u003e más racing.\u003cbr\u003eTenemos unas aspas realizadas en CNC con las que podrás ganar \u003cstrong\u003emayor refrigeración.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePeso: 1,2KG\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAspas: plástico\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCono: 19\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eExtractor:\u003c\/strong\u003e 22 x 1.5\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: #006bb5;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.motoscoot.net\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/Polini2.pdf\" title=\"Recambios\" target=\"_blank\"\u003e\u003cspan style=\"color: #006bb5;\"\u003eInstrucciones de montaje\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e \u003c\/span\u003e\/ \u003cspan style=\"color: #006bb5;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.motoscoot.net\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/Polini2.pdf\" title=\"Recambios\" target=\"_blank\"\u003e\u003cspan style=\"color: #006bb5;\"\u003eRecambios\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¡Atención! Recuerda adquirir tus bombillas de 12v y la llave para \u003ca href=\"https:\/\/www.motoscoot.net\/util-tijera-de-fijacion-bloqueo-ajustable-para-embrague-y-volante-allpro.html\" target=\"_blank\"\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003ebloquearlo\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e en su apriete.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Polini Motori s.p.a.","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304338444673,"sku":"171.0545","price":281.5,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/171.0545encendidovariablevespacono191_2kgpolini.jpg?v=1750254647"},{"product_id":"rotor-pitbike-motor-yx-o-motor-zongshen-155z","title":"Rotor Pitbike motor YX o Motor ZongShen, 155Z","description":"\u003cp\u003eRotor \u003cstrong\u003ecompleto con CDI\u003c\/strong\u003e, tipo \u003cstrong\u003eKitaco para Pitbike\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eSustituye\u003c\/strong\u003e el encendido de origen por \u003cstrong\u003ecompleto\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eRotor que sacara el \u003cstrong\u003emáximo rendimiento\u003c\/strong\u003e y aceleración a tu pitbike, indispensable en cualquier \u003cstrong\u003epreparación.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eVálido para motores YX , ZS (\u003cspan\u003eZongShen\u003c\/span\u003e)\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"YCF","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304362463617,"sku":"RINTERNE","price":62.73,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/pb606001.jpg?v=1751378750"},{"product_id":"rotor-standard-italkit-derechas-izquierdas","title":"Encendido racing Standard sentido de giro derecha e izquierda Italkit","description":"\u003cp\u003eRecambio de rotor interior standard Italkit (derechas-izquierdas). \u003cstrong\u003eEste recambio del rotor Interior es standard porque no tiene cono, se tiene que mecanizar a la medida de tu cigueñal.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOJO!! Se tiene que mecanizar el cono!!\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Italkit","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304630309249,"sku":"ER.001","price":53.71,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/iker.001.jpg?v=1751379607"},{"product_id":"rotor-malossi-mhr-team-pitbike-150-160cc-4t-motor-yx-y-motor-z","title":"Encendido racing motor YX y motor Z Malossi MHR Team Malossi","description":"\u003cp\u003eLos encendidos convencionales de\u003cstrong\u003e Pitbike ofrecen\u003c\/strong\u003e un rendimiento optimo hasta las escasas \u003cstrong\u003e10.000 rpm\u003c\/strong\u003e produciendo en ocasiones roturas en pistón y o culata.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe la mano de Malossi nos llega la solución, un\u003cstrong\u003e rotor digital variable\u003c\/strong\u003e capaz de ofrecer rendimiento \u003cstrong\u003econstante hasta 16.000 rpm.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e Se recomienda tanto para motores de serie como para preparaciones.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIncluye bobina, centralita, pletina y todo lo necesario para su montaje.\u003c\/p\u003e","brand":"Malossi","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304702169473,"sku":"5513349","price":297.04,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/m5513349.jpg?v=1750255920"},{"product_id":"rotor-interior-mvt-digital-direct-con-luz-peugeot-103-electronico","title":"Encendido racing variable MVT Digital Direct Peugeot 103 electronico","description":"\u003cp\u003eRotor Interior MVT DIGITAL DIRECT, con luz, Peugeot 103 electrónico\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Que es el avance variable? y ¿ que se consigue al ser variable?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Cuando el motor esta a pocas vueltas, es idóneo que el grado de avance de encendido sea mayor o sea que este mas adelantado el salto de chispa que cuando el motor va revolucionado a tope, cuyo salto de chispa debe producirse mas cerca del PMS (punto muerto superior) para extraer el máximo la potencia del motor y tener una curva de la misma mas aprovechable.\u003c\/p\u003e\u003ciframe width=\"640\" height=\"360\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/Uz5aocfjt-U\" title=\"ROTORES MVT | Todo Sobre sus Conexiones y Sistema Eléctrico⚡\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen\u003e\u003c\/iframe\u003e","brand":"MVT","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304748929409,"sku":"DD03","price":223.88,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/dd03.jpg?v=1750256307"},{"product_id":"rotor-interior-mvt-digital-direct-con-luz-peugeot-excepto-ludix","title":"Encendido racing variable MVT Digital Direct Peugeot Speedfight \/ Buxy 50 AC","description":"\u003cp\u003eRotor Interior MVT DIGITAL DIRECT, con luz, Peugeot excepto Ludix\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl nuevo MVT Premium Digital Direct es la revolución de los encendidos. \u003cbr\u003eLas características más relevantes de este encendido en comparación al resto de “Premium’s” es que este en vez de ser un simple rotor interior lleva alimentación para bomba de agua eléctrica, lo que quiere decir que se acabaron los problemas con las baterías. \u003cbr\u003eA parte destaca por su nuevo diseño, las bobinas son de color naranja neon y el pequeño núcleo de color negro.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eY como no, la curva de este encendido es distinta a la de los Premium normales, ya que este encendido está pensado para la competición.\u003cbr\u003e No está de más decir que este encendido era parte del equipamiento de la ganadora del Campeonato de 80cc Francés.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDisponible ya para tu Ciclomotor de Marchas o Scooter.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Que es el avance variable? y ¿ que se consigue al ser variable?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Cuando el motor esta a pocas vueltas, es idóneo que el grado de avance de encendido sea mayor o sea que este mas adelantado el salto de chispa que cuando el motor va revolucionado a tope, cuyo salto de chispa debe producirse mas cerca del PMS (punto muerto superior) para extraer el máximo la potencia del motor y tener una curva de la misma mas aprovechable.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl funcionamiento de un rotor\u003c\/strong\u003e de carreras es concretamente un rotor de menor diámetro y más ligero, dispondremos de \u003cstrong\u003emenor inercia\u003c\/strong\u003e durante el funcionamiento del motor, por lo que aceptará \u003cstrong\u003emejor los cambios de revoluciones\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Y ya está? Pues no!\u003c\/strong\u003e El cambio del sistema de encendido original, implica un \u003cstrong\u003ecambio en el CDI\u003c\/strong\u003e, así que es posible que éste nuevo “cerebro” del sistema, implique una \u003cstrong\u003emejora en las curvas de avance de encendido\u003c\/strong\u003e, por lo que se puede adaptar mejor a condiciones de \u003cstrong\u003euso de carreras.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUn Articulo que te dejara sorprendido del cambio que notaras en tu moto !\u003cbr\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEso sí, \u003cstrong\u003eno hay que olvidar\u003c\/strong\u003e que para sacar el máximo rendimiento para tu moto a estos tipos de encendido, debemos complementarlo con nuevas modificaciones del motor, escape, cilindro, etc\u003c\/p\u003e","brand":"MVT","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304749093249,"sku":"DD08","price":223.88,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/dd08.jpg?v=1750256308"},{"product_id":"rotor-interior-minarelli-am6-2003-mvt-digital-direct-con-luz","title":"Encendido racing variable MVT Digital Direct Minarelli AM6 con bateria","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEncendido \/ rotor\u003c\/strong\u003e interior \u003cstrong\u003eMVT Digital Direct\u003c\/strong\u003e con luz para motores \u003cstrong\u003eMinarelli\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eAM6\u003c\/strong\u003e con batería modelos a\u003cstrong\u003e partir del 2003 equipadas con CDI\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEncendido digital\u003c\/strong\u003e con \u003cstrong\u003eavance variable\u003c\/strong\u003e en todo el rango de revoluciones. Esto significa que el CDI digital \u003cstrong\u003eadaptará el avance de chispa\u003c\/strong\u003e desde bajas a altas revoluciones,\u003cstrong\u003e optimizando el rendimiento\u003c\/strong\u003e de su motor en toda la banda de revoluciones.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eObtendrás\u003c\/strong\u003e de una manera \u003cstrong\u003emás rápida\u003c\/strong\u003e subida de RPM y una mayor potencia desde parado.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSe \u003cstrong\u003eaconseja\u003c\/strong\u003e pasar todas las \u003cstrong\u003ebombillas a led\u003c\/strong\u003e o convencionales de bajo consumo, para poder tener delantera y trasera, al mismo tiempo usar baterías \/ pilas externas para marcadores, puesto que el rotor no llega a cargar lo suficientemente rápido la batería.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCableado CDI\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNaranja\u003c\/strong\u003e: Bobina de altas\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRojo\/Negro\u003c\/strong\u003e: Stator con rojo\/negro\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBlanco\/Negro:\u003c\/strong\u003e Interruptor Paro\/Stop\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNegro:\u003c\/strong\u003e Masa chasís\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCableado Stator\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerde\/Amarillo\u003c\/strong\u003e: Masa chasís\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRojo\/Negro:\u003c\/strong\u003e CDI con rojo\/negro\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAmarillo:\u003c\/strong\u003e Luces\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBlanco\u003c\/strong\u003e: Carga de batería\/regulador\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCable marrón: \u003c\/strong\u003eTiene que recibir positivo de puente con CDI original o directo de una batería de 12V.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #006bb5;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003ca href=\"https:\/\/motoscoot.net\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Instrucciones-DD21.pdf\" title=\"Instrucciones\" target=\"_self\"\u003e\u003cspan style=\"color: #006bb5;\"\u003eInstrucciones\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"MVT","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304749126017,"sku":"DD21","price":216.72,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/dd21_1.jpg?v=1750256311"},{"product_id":"encendido-mvt-millenium-cdi-analogico-minarelli-am6-arranque-manual-para-motores-con-catalizador-a-partir-del-2003","title":"Encendido MVT Millenium analogico Minarelli AM6 catalizados","description":"\u003cp\u003eEncendido MVT Millenium, CDI analógico, Minarelli AM6, arranque manual, para motores con catalizador, (\u003cstrong\u003ea partir del 2003)\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEl encendido \u003cstrong\u003eMVT Premium\u003c\/strong\u003e realmente es uno de los encendidos más innovadores. \u003cbr\u003e Se trata del primer rotor interior que \u003cstrong\u003etrae luz\u003c\/strong\u003e, el rotor MVT premium sirve perfectamente para \u003cstrong\u003esustituir el encendido de serie.\u003c\/strong\u003e \u003cbr\u003e Un detalle logrado es la opción de \u003cstrong\u003elimitador\u003c\/strong\u003e de los rotores MVT Premium. Cuando se conecta cable azul a masa, el rotor corta en 6.500 RPM, así que con la limitación y la moto no pasa de 45 km\/h.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eY todo esto sacando la \u003cstrong\u003emáxima potencia\u003c\/strong\u003e y el \u003cstrong\u003emejor rendimiento\u003c\/strong\u003e a tu moto.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl funcionamiento de un rotor\u003c\/strong\u003e de carreras es concretamente un rotor de menor diámetro y más ligero, dispondremos de \u003cstrong\u003emenor inercia\u003c\/strong\u003e durante el funcionamiento del motor, por lo que aceptará \u003cstrong\u003emejor los cambios de revoluciones\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Y ya está? Pues no!\u003c\/strong\u003e El cambio del sistema de encendido original, implica un \u003cstrong\u003ecambio en el CDI\u003c\/strong\u003e, así que es posible que éste nuevo “cerebro” del sistema, implique una \u003cstrong\u003emejora en las curvas de avance de encendido\u003c\/strong\u003e, por lo que se puede adaptar mejor a condiciones de \u003cstrong\u003euso de carreras.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUn Articulo que te dejara sorprendido del cambio que notaras en tu moto !\u003cbr\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEso sí, \u003cstrong\u003eno hay que olvidar\u003c\/strong\u003e que para sacar el máximo rendimiento para tu moto a estos tipos de encendido, debemos complementarlo con nuevas modificaciones del motor, escape, cilindro, etc\u003c\/p\u003e","brand":"MVT","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304749158785,"sku":"EXT121","price":181.82,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/ext121_05.jpg?v=1750256313"},{"product_id":"rotor-interior-mvt-premium-con-luz-peugeot-103-rupteur","title":"Encendido racing MVT Premium Peugeot 103 SP MVL 6V","description":"\u003cp\u003eEl encendido \u003cstrong\u003eMVT Premium \u003c\/strong\u003epara\u003cstrong\u003e \u003cspan\u003ePeugeot 103 rupteur\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e realmente es uno de los encendidos más innovadores.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSe trata de un rotor interior que trae \u003cstrong\u003eluz auténtica\u003c\/strong\u003e. Así este encendido es suficientemente potente para alimentar todo el sistema eléctrico de la moto.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl rotor MVT premium sirve perfectamente para sustituir el encendido de serie. El montaje es bastante sencillo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003eEstos rotores siempre van calados al PMS.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"MVT","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304749191553,"sku":"PREM02","price":201.52,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/PREM30_5391f9f1-58f0-4b93-bbd3-19e361c81b0f.jpg?v=1756392295"},{"product_id":"rotor-interior-mvt-premium-con-luz-peugeot-103-electronico","title":"Encendido racing MVT Premium Peugeot 103 electronico","description":"\u003cp\u003eEl encendido \u003cstrong\u003eMVT Premium\u003c\/strong\u003e para \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003ePeugeot 103 électrónico\u003c\/strong\u003e \u003c\/span\u003erealmente es uno de los encendidos más inovadores.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSe trata de un rotor interior que trae \u003cstrong\u003eluz auténtica\u003c\/strong\u003e. Así este encendido es suficientemente potente para alimentar todo el sistema eléctrico de la moto.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl rotor MVT premium sirve perfectamente para sustituir el encendido de serie. El montaje es bastante sencillo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIncorpora un\u003cstrong\u003e CDI deslimitado.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003eEstos rotores siempre van calados al PMS.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"MVT","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304749257089,"sku":"PREM03","price":201.52,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/prem08_3.jpg?v=1750256312"},{"product_id":"rotor-interior-mvt-premium-con-luz-peugeot-ludix","title":"Encendido racing MVT Premium Peugeot Horizontal AC\/LC","description":"\u003cp\u003eEl encendido \u003cstrong\u003eMVT Premium \u003c\/strong\u003epara\u003cstrong\u003e \u003cspan\u003ePeugeot Ludix\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e realmente es uno de los encendidos más inovadores.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSe trata de un rotor interior que trae \u003cstrong\u003eluz auténtica\u003c\/strong\u003e. Así este encendido es suficientemente potente para alimentar todo el sistema eléctrico de la moto.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl rotor MVT premium sirve perfectamente para sustituir el encendido de serie. El montaje es bastante sencillo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003eEstos rotores siempre van calados al PMS.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"MVT","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304749289857,"sku":"PREM10","price":201.52,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/PREM30_51caac4f-96c4-43c6-af1f-567bb6021889.jpg?v=1756392180"},{"product_id":"rotor-interior-mvt-premium-con-luz-minarelli-am6-2003","title":"Encendido racing MVT Premium Minarelli AM6 con bateria","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEncendido \/ rotor\u003c\/strong\u003e interior \u003cstrong\u003eMVT Premium\u003c\/strong\u003e con luz para motores \u003cstrong\u003eMinarelli\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eAM6 \u0026gt;2003.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eObtendrás\u003c\/strong\u003e de una manera \u003cstrong\u003emás rápida\u003c\/strong\u003e subida de RPM y una mayor potencia desde parado.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSe \u003cstrong\u003eaconseja\u003c\/strong\u003e pasar todas las \u003cstrong\u003ebombillas a led\u003c\/strong\u003e o convencionales de bajo consumo, para poder tener delantera y trasera, a la misma vez usar baterías \/ pilas externas para marcadores, puesto que el rotor no llega a cargar lo suficientemente rápido la batería.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"background-color: #ffffff;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e¡Atención!\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e \u003c\/span\u003eSolo es compatibles con modelos que l\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eleven batería\u003c\/span\u003e.\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCableado bobina\/cdi\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"background-color: #ffffff;\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRojo\/Negro\u003c\/strong\u003e: Stator con rojo\/negro\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCable marrón:\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eTiene que recibir positivo de puente con CDI original o directo de una batería de 12V. \u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"background-color: #ffffff;\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCableado Stator\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"background-color: #ffffff;\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerde\/Amarillo\u003c\/strong\u003e: Masa chasís\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRojo\/Negro:\u003c\/strong\u003e CDI\/bobina con rojo\/negro\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAmarillo:\u003c\/strong\u003e Luces\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBlanco:\u003c\/strong\u003e Luces\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"background-color: #ffffff;\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"MVT","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304749355393,"sku":"PREM21","price":201.52,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/prem21_2.jpg?v=1750256318"},{"product_id":"rotor-interior-mvt-digital-direct-con-luz-cpi-keeway","title":"Encendido racing variable MVT Digital Direct CPI \/ Keeway \/ Generic 2T Motor 1PE40QMB","description":"\u003cp\u003eEl nuevo MVT Premium Digital Direct es la revolución de los encendidos. \u003cbr\u003eLas características más relevantes de este encendido en comparación al resto de “Premium’s” es que este en vez de ser un simple rotor interior lleva alimentación para bomba de agua eléctrica, lo que quiere decir que se acabaron los problemas con las baterías. A parte destaca por su nuevo diseño, las bobinas son de color naranja neon y el pequeño núcleo de color negro.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eY como no, la curva de este encendido es distinta a la de los Premium normales, ya que este encendido está pensado para la competición. No está de más decir que este encendido era parte del equipamiento de la ganadora del Campeonato de 80cc Francés.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePara motores CPI y Keeway\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Que es el avance variable? y ¿ que se consigue al ser variable?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Cuando el motor esta a pocas vueltas, es idóneo que el grado de avance de encendido sea mayor o sea que este mas adelantado el salto de chispa que cuando el motor va revolucionado a tope, cuyo salto de chispa debe producirse mas cerca del PMS (punto muerto superior) para extraer el máximo la potencia del motor y tener una curva de la misma mas aprovechable.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl funcionamiento de un rotor\u003c\/strong\u003e de carreras es concretamente un rotor de menor diámetro y más ligero, dispondremos de \u003cstrong\u003emenor inercia\u003c\/strong\u003e durante el funcionamiento del motor, por lo que aceptará \u003cstrong\u003emejor los cambios de revoluciones\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Y ya está? Pues no!\u003c\/strong\u003e El cambio del sistema de encendido original, implica un \u003cstrong\u003ecambio en el CDI\u003c\/strong\u003e, así que es posible que éste nuevo “cerebro” del sistema, implique una \u003cstrong\u003emejora en las curvas de avance de encendido\u003c\/strong\u003e, por lo que se puede adaptar mejor a condiciones de \u003cstrong\u003euso de carreras.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUn Articulo que te dejara sorprendido del cambio que notaras en tu moto !\u003cbr\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEso sí, \u003cstrong\u003eno hay que olvidar\u003c\/strong\u003e que para sacar el máximo rendimiento para tu moto a estos tipos de encendido, debemos complementarlo con nuevas modificaciones del motor, escape, cilindro, etc\u003c\/p\u003e","brand":"MVT","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304793756033,"sku":"DD23","price":223.88,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/mvt-dd06_1.jpg?v=1750256738"},{"product_id":"rotor-interior-mvt-digital-direct-con-luz-peugeot-ludix-ac-lc","title":"Encendido racing variable MVT Digital Direct Peugeot Horizontal AC\/LC","description":"\u003cp\u003eRotor Interior MVT DIGITAL DIRECT, con luz, Peugeot Ludix AC \/ LC\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Que es el avance variable? y ¿ que se consigue al ser variable?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Cuando el motor esta a pocas vueltas, es idóneo que el grado de avance de encendido sea mayor o sea que este mas adelantado el salto de chispa que cuando el motor va revolucionado a tope, cuyo salto de chispa debe producirse mas cerca del PMS (punto muerto superior) para extraer el máximo la potencia del motor y tener una curva de la misma mas aprovechable.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Que es el avance variable? y ¿ que se consigue al ser variable?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Cuando el motor esta a pocas vueltas, es idóneo que el grado de avance de encendido sea mayor o sea que este mas adelantado el salto de chispa que cuando el motor va revolucionado a tope, cuyo salto de chispa debe producirse mas cerca del PMS (punto muerto superior) para extraer el máximo la potencia del motor y tener una curva de la misma mas aprovechable.\u003c\/p\u003e","brand":"MVT","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304817742209,"sku":"DD10","price":223.88,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/dd10.jpg?v=1750256994"},{"product_id":"encendido-italkit-racing-con-rotor-interior-derbi-senda-motor-piaggio-euro-3","title":"Encendido racing Derbi euro 3 Italkit","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eATENCION!\u003c\/strong\u003e Motores equipados con contrapeso (pej. Derbi GPR) puede suponer modificaciones adicionales en la pletina de encendido\/rotor.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl Rotor interior de Italkit esta fabricado con material de Selettra de alta calidad igual que los MALOSSI MHR o PARMAK. \u003cbr\u003e Es un encendido analógico de avance fijo, ideal para combinar con cilindros de competición que necesitan mas potencia en bajo régimen de RPM.Este encendido no tiene una salida de 12 V (por lo tanto, no tiene alimentación para los faros, bombas u otros)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAsí que este es un rotor \u003cstrong\u003eanalógico interno\u003c\/strong\u003e de encendido (avance fijo) de muy \u003cstrong\u003ealta calidad\u003c\/strong\u003e, es realmente \u003cstrong\u003emuy potente\u003c\/strong\u003e, sólido y bien equilibrado para evitar vibraciones. Le permitirá un gran rendimiento !!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCon la masa de la placa \u003cstrong\u003emecanizada,\u003c\/strong\u003e la bobina de \u003cstrong\u003ealto voltaje\u003c\/strong\u003e que tiene un cable de alto voltaje, el rotor, el estator, el hardware, una masa de trenzada, viene con las las instrucciones de montaje (1,4 mm) punto muerto superior.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eITALKIT garantiza que este encendido sigue la estabilidad hasta \u003cstrong\u003e21.000 revoluciones por minuto !!!!\u003c\/strong\u003e . Claramente, esta ignición será perfecta en configuraciones grandes, tampoco demasiado agresivas, una vez que sea mejor transmitir la variable que garantiza un seguimiento en los regímenes más altos sin pérdida de par gracias al cambio automático de acuerdo con el motor del régimen .\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDisponible para casi todos los motores 2t de moto, no dudes en consultar!\u003c\/p\u003e","brand":"Italkit","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304824656257,"sku":"EE.002.06","price":185.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/ee.002.02_2.jpg?v=1750257094"},{"product_id":"encendido-variable-vespa-200-dn-tx-iris-px-1-4kg-polini","title":"Encendido racing Vespa DN \/ TX \/ PX 200 2T con avance variable 1.4kg Polini","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEncendido\u003c\/strong\u003e electrónico \u003cstrong\u003evariable,\u003c\/strong\u003e válido para Vespa \u003cstrong\u003e200 DN, Vespa 200 TX, Vespa 200 Iris, Vespa 200 PX.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eConseguirás una\u003c\/strong\u003e mejor \u003cstrong\u003eaceleración, una eliminación mayor de gases de escape\u003c\/strong\u003e y una curva de \u003cstrong\u003epotencia\u003c\/strong\u003e más racing.\u003cbr\u003eTenemos unas \u003cstrong\u003easpas\u003c\/strong\u003e realizadas en \u003cstrong\u003eCNC\u003c\/strong\u003e con las que podrás ganar \u003cstrong\u003emayor refrigeración.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePeso: 1,4KG\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAspas: plástico\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCono: 20\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eExtractor:\u003c\/strong\u003e 22 x 1.5\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: #006bb5;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/catalogue.polini.com\/dep\/PI493.pdf\" title=\"Instrucciones de montaje\" target=\"_blank\"\u003e\u003cspan style=\"color: #006bb5;\"\u003e\u003cspan\u003eInstrucciones de montaje\u003c\/span\u003e.\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.motoscoot.net\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/Polini2.pdf\" title=\"Recambios\" target=\"_blank\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e¡Atención! Recuerda adquirir la llave para \u003ca href=\"https:\/\/www.motoscoot.net\/util-tijera-de-fijacion-bloqueo-ajustable-para-embrague-y-volante-allpro.html\" target=\"_blank\"\u003e\u003cspan\u003ebloquearlo\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e en su apriete.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEncendido variable Polini\u003c\/strong\u003e válido para \u003cstrong\u003eVespa PX 200, Vespa DN, Vespa TX. \u003c\/strong\u003eEs un encendido racing con avance de 7 grados a partir de las 3000 Rpm.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e¡Su volante rebajado pesa tan solo 1,4kg! Permite a la moto ganar aceleración eliminando peso innecesario y haciendo que suba mas \u003cstrong\u003erápido de vueltas\u003c\/strong\u003e. Incluye \u003cstrong\u003eventilador desmontable.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cp\u003eRecuerda que tienes que adquirir el regulador a parte \u003ca href=\"https:\/\/www.motoscoot.net\/regulador-de-tension-polini.html\" target=\"_blank\"\u003e\u003cstrong\u003e171.0549\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Polini Motori s.p.a.","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304837337473,"sku":"171.0549","price":243.98,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/171.0549.jpg?v=1750257188"},{"product_id":"encendido-vespa-125-200-px-malossi","title":"Encendido racing Vespa PX 125\/200cc 2T con avance variable Malossi","description":"\u003cp\u003eEncendido Vespa 125\/200 PX Malossi \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCono 20mm - Volante 0.9kg\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"Nessunostileparagrafo\"\u003eEl encendido se caracteriza por:\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"Nessunostileparagrafo\"\u003e-  Volante motor más ligero ( peso 0,9 kg ) con momento de inercia de 28 kg\/cm² \u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"Nessunostileparagrafo\"\u003e-  Estátor de 4 polos 12V (90 Watts) con salida para carga bateria\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"Nessunostileparagrafo\"\u003e-  Ventilador de plástico de color rojo con palas secundarias tipo \"booster\" para un mejor enfriamiento.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"Nessunostileparagrafo\"\u003e-  Cableado dedicado a cada una de las aplicaciones\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"Nessunostileparagrafo\"\u003e-  Bobina \/ centralita integrada\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"Nessunostileparagrafo\"\u003e-  Regulador de tensión\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-family: Calibri;\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Malossi","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304840417665,"sku":"5516956","price":282.37,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/5515702_01.jpg?v=1750257234"},{"product_id":"encendido-minarelli-am6-mvt-millenium-analogico-para-rs-matrix-rs1-xr6-sin-catalisador-con-arranque-electrico","title":"Encendido MVT Millenium analogico Minarelli AM6 con arranque electrico","description":"\u003cp\u003eEncendido Minarelli AM6 MVT Millenium analógico para RS, Matrix, RS1,XR6 sin catalisador con arranque electrico.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl encendido \u003cstrong\u003eMVT Premium\u003c\/strong\u003e realmente es uno de los encendidos más innovadores. \u003cbr\u003e Se trata del primer rotor interior que \u003cstrong\u003etrae luz\u003c\/strong\u003e, el rotor MVT premium sirve perfectamente para \u003cstrong\u003esustituir el encendido de serie.\u003c\/strong\u003e \u003cbr\u003e Un detalle logrado es la opción de \u003cstrong\u003elimitador\u003c\/strong\u003e de los rotores MVT Premium. Cuando se conecta cable azul a masa, el rotor corta en 6.500 RPM, así que con la limitación y la moto no pasa de 45 km\/h.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eY todo esto sacando la \u003cstrong\u003emáxima potencia\u003c\/strong\u003e y el \u003cstrong\u003emejor rendimiento\u003c\/strong\u003e a tu moto.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl funcionamiento de un rotor\u003c\/strong\u003e de carreras es concretamente un rotor de menor diámetro y más ligero, dispondremos de \u003cstrong\u003emenor inercia\u003c\/strong\u003e durante el funcionamiento del motor, por lo que aceptará \u003cstrong\u003emejor los cambios de revoluciones\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Y ya está? Pues no!\u003c\/strong\u003e El cambio del sistema de encendido original, implica un \u003cstrong\u003ecambio en el CDI\u003c\/strong\u003e, así que es posible que éste nuevo “cerebro” del sistema, implique una \u003cstrong\u003emejora en las curvas de avance de encendido\u003c\/strong\u003e, por lo que se puede adaptar mejor a condiciones de \u003cstrong\u003euso de carreras.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUn Articulo que te dejara sorprendido del cambio que notaras en tu moto !\u003cbr\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEso sí, \u003cstrong\u003eno hay que olvidar\u003c\/strong\u003e que para sacar el máximo rendimiento para tu moto a estos tipos de encendido, debemos complementarlo con nuevas modificaciones del motor, escape, cilindro, etc\u003c\/p\u003e","brand":"MVT","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304841105793,"sku":"EXT113","price":225.06,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/ext113_02.jpg?v=1750257243"},{"product_id":"encendido-minarelli-am6-mvt-millenium-analogico-con-kick-sin-catalisador-para-peugeot-aprilia-hm-sherco-beta","title":"Encendido MVT Millenium analogico Minarelli AM6","description":"\u003cp\u003eEncendido Minarelli AM6 MVT Millenium analógico con KICK sin catalizador, a \u003cstrong\u003epartir del 2003\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl encendido \u003cstrong\u003eMVT Premium\u003c\/strong\u003e realmente es uno de los encendidos más innovadores. \u003cbr\u003e Se trata del primer rotor interior que \u003cstrong\u003etrae luz\u003c\/strong\u003e, el rotor MVT premium sirve perfectamente para \u003cstrong\u003esustituir el encendido de serie.\u003c\/strong\u003e \u003cbr\u003e Un detalle logrado es la opción de \u003cstrong\u003elimitador\u003c\/strong\u003e de los rotores MVT Premium. Cuando se conecta cable azul a masa, el rotor corta en 6.500 RPM, así que con la limitación y la moto no pasa de 45 km\/h.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eY todo esto sacando la máxima potencia y el mejor rendimiento a tu moto.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl funcionamiento de un rotor\u003c\/strong\u003e de carreras es concretamente un rotor de menor diámetro y más ligero, dispondremos de \u003cstrong\u003emenor inercia\u003c\/strong\u003e durante el funcionamiento del motor, por lo que aceptará \u003cstrong\u003emejor los cambios de revoluciones\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Y ya está? Pues no!\u003c\/strong\u003e El cambio del sistema de encendido original, implica un \u003cstrong\u003ecambio en el CDI\u003c\/strong\u003e, así que es posible que éste nuevo “cerebro” del sistema, implique una \u003cstrong\u003emejora en las curvas de avance de encendido\u003c\/strong\u003e, por lo que se puede adaptar mejor a condiciones de \u003cstrong\u003euso de carreras.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUn Articulo que te dejara sorprendido del cambio que notaras en tu moto !\u003cbr\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEso sí, \u003cstrong\u003eno hay que olvidar\u003c\/strong\u003e que para sacar el máximo rendimiento para tu moto a estos tipos de encendido, debemos complementarlo con nuevas modificaciones del motor, escape, cilindro, etc\u003c\/p\u003e","brand":"MVT","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304841138561,"sku":"EXT112","price":181.82,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/ext112_04.jpg?v=1750257243"},{"product_id":"encendido-aerox-jog-a-partir-2003-mvt-millenium","title":"Encendido MVT Millenium analogico Minarelli Horizontal \u003e2003","description":"\u003cp\u003eEl encendido \u003cstrong\u003eMVT Premium\u003c\/strong\u003e realmente es uno de los encendidos más innovadores. \u003cbr\u003e Se trata del primer rotor interior que \u003cstrong\u003etrae luz\u003c\/strong\u003e, el rotor MVT premium sirve perfectamente para \u003cstrong\u003esustituir el encendido de serie.\u003c\/strong\u003e \u003cbr\u003e Un detalle logrado es la opción de \u003cstrong\u003elimitador\u003c\/strong\u003e de los rotores MVT Premium. Cuando se conecta cable azul a masa, el rotor corta en 6.500 RPM, así que con la limitación y la moto no pasa de 45 km\/h.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eY todo esto sacando la \u003cstrong\u003emáxima potencia\u003c\/strong\u003e y el \u003cstrong\u003emejor rendimiento\u003c\/strong\u003e a tu moto.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl funcionamiento de un rotor\u003c\/strong\u003e de carreras es concretamente un rotor de menor diámetro y más ligero, dispondremos de \u003cstrong\u003emenor inercia\u003c\/strong\u003e durante el funcionamiento del motor, por lo que aceptará \u003cstrong\u003emejor los cambios de revoluciones\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Y ya está? Pues no!\u003c\/strong\u003e El cambio del sistema de encendido original, implica un \u003cstrong\u003ecambio en el CDI\u003c\/strong\u003e, así que es posible que éste nuevo “cerebro” del sistema, implique una \u003cstrong\u003emejora en las curvas de avance de encendido\u003c\/strong\u003e, por lo que se puede adaptar mejor a condiciones de \u003cstrong\u003euso de carreras.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUn Articulo que te dejara sorprendido del cambio que notaras en tu moto !\u003cbr\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEso sí, \u003cstrong\u003eno hay que olvidar\u003c\/strong\u003e que para sacar el máximo rendimiento para tu moto a estos tipos de encendido, debemos complementarlo con nuevas modificaciones del motor, escape, cilindro, etc\u003c\/p\u003e","brand":"MVT","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304847036801,"sku":"EXT120","price":165.11,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/ext120_02.jpg?v=1750257344"},{"product_id":"encendido-mbk-51-arranque-pedal-mvt-millenium","title":"Encendido MVT Millenium analogico MBK 51 arranque pedal","description":"\u003cp\u003eProvado hasta las \u003cstrong\u003e22.000 r.p.m\u003c\/strong\u003e que da un valor seguro para un uso sobre carretera o circuito.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003e El encendido MVT tiene un avance variable analógico que aumenta la combustión de los gases quemados, disminuyendo así los residuos contaminantes y mejorando la aceleración.\u003cbr\u003e Con su conexión tipo origen se monta muy sencillamente y recupera la configuración original del vehículo.\u003cbr\u003e El millenium disfruta también de una predigitalización, cada rotor tiene un chavetaje doble señalado por una A analógico y una D para digital.\u003cbr\u003e Para pasar de un mullenium analógico a digital, basta cambiar el chavetaje y sustituir el diagrama analógico por un digimax que pone a su disposición 3 curvas de avance numérico con 6 posibilidades de reglaje cada uno.\u003c\/p\u003e","brand":"MVT","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304850313601,"sku":"EXT101","price":181.82,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/ext101.jpg?v=1750257391"},{"product_id":"encendido-peugeot-103-sp-hasta-1980-6v-cono-grande-millenium-mvt","title":"Encendido MVT Millenium analogico Peugeot 103 SP \u003c1980 6V cono grande","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEncendido\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eMillenium\u003c\/strong\u003e del fabricante \u003cstrong\u003eMVT\u003c\/strong\u003e para Peugeot 103 SP hasta el año 1980.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eProvado hasta las \u003cstrong\u003e22.000 r.p.m\u003c\/strong\u003e que da un valor seguro para un uso sobre carretera o circuito.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003e El encendido MVT tiene un avance variable analógico que aumenta la combustión de los gases quemados, disminuyendo así los residuos contaminantes y mejorando la aceleración.\u003cbr\u003e Con su conexión tipo origen se monta muy sencillamente y recupera la configuración original del vehículo.\u003cbr\u003e El millenium disfruta también de una predigitalización, cada rotor tiene un chavetaje doble señalado por una A analógico y una D para digital.\u003cbr\u003e Para pasar de un mullenium analógico a digital, basta cambiar el chavetaje y sustituir el diagrama analógico por un digimax que pone a su disposición 3 curvas de avance numérico con 6 posibilidades de reglaje cada uno.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eOpcionalmente se puede montar el modulo Digimax (ref. 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