{"product_id":"pastillas-de-freno-galfer-honda-integra-x-adv-kawasaki-z800-900-sinterizadas","title":"Honda CBR 250 R \u003e1986 brake pads Galfer - sintered","description":"\u003cp\u003eGalfer brake pads Honda Integra X-ADV Kawasaki Z800\/900 - Sintered\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe Galfer pad with G1371 \u003cstrong\u003esintered street\u003c\/strong\u003e compound is for the most demanding people, for \u003cstrong\u003esporty riding in the city.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Designed to \u003cstrong\u003esatisfy\u003c\/strong\u003e the most demanding customers who, for regular \u003cstrong\u003eurban use\u003c\/strong\u003e, want a \u003cstrong\u003emore sporty\u003c\/strong\u003e ride. This compound, with a \u003cstrong\u003ehigh\u003c\/strong\u003e coefficient of friction\u003cstrong\u003e.\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e Similar to the 1375 compound, but \u003cstrong\u003ewithout the ceramic coating\u003c\/strong\u003e, and with a low metal content in its compound.\u003cstrong\u003eAs a result\u003c\/strong\u003e, lighter \u003cstrong\u003ebrake pads\u003c\/strong\u003e and greater \u003cstrong\u003eheat dissipation\u003c\/strong\u003e, for increased \u003cstrong\u003edurability.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e This is a model \u003cstrong\u003eaimed\u003c\/strong\u003e at sport or sport touring motorcycles.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"moz-signature\"\u003eA good \u003cstrong\u003ebedding-in of the brake pads\u003c\/strong\u003e provides better braking, and prevents glazing. It is \u003cstrong\u003eextremely important\u003c\/strong\u003e for all compounds to properly bed in the brake pads.\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eThe correct bedding-in of the brake pads: is done through \u003cstrong\u003ea series of gentle brakings holding the brake lever for 10-15 sec.\u003c\/strong\u003e and then \u003cstrong\u003ereleasing the brake\u003c\/strong\u003e to \u003cstrong\u003ecool the disc and pads,\u003c\/strong\u003e and repeat this action, \u003cstrong\u003e5 or 6 times. \u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e This achieves a \u003cstrong\u003ecorrect thermal cycle\u003c\/strong\u003e and heating, cooling of the system and subsequently \u003cstrong\u003ebetter braking.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"titulo_frenos\" style=\"position: relative; float: left; width: 99%;\"\u003e\u003cspan id=\"ctl00_ContentCentral_titulo_aplicaciones\"\u003eApplications\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ctable border=\"0\" cellspacing=\"0\" id=\"ctl00_ContentCentral_grid_aplicaciones\" style=\"border-style: None; width: 100%; border-collapse: collapse;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr class=\"tabla_header_n\"\u003e\n\u003cth scope=\"col\"\u003e\u003ca\u003eBrand\u003c\/a\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth scope=\"col\"\u003e\u003ca\u003eModel\u003c\/a\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth scope=\"col\"\u003e\u003ca\u003eCC\u003c\/a\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth scope=\"col\"\u003e\u003ca\u003eYear\u003c\/a\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth scope=\"col\"\u003e\u003ca\u003eFront\u003c\/a\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth scope=\"col\"\u003e\u003ca\u003eRear\u003c\/a\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"tabla_alternating\"\u003e\n\u003ctd\u003eAKT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTT 250 ADVENTOUR\u003c\/td\u003e\n\u003ctd align=\"center\"\u003e250\u003c\/td\u003e\n\u003ctd align=\"center\"\u003e16-\u003c\/td\u003e\n\u003ctd align=\"center\"\u003eFD497\u003c\/td\u003e\n\u003ctd align=\"center\"\u003eFD457\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"tabla_row\"\u003e\n\u003ctd\u003eHONDA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCBR 250 R\u003c\/td\u003e\n\u003ctd align=\"center\"\u003e250\u003c\/td\u003e\n\u003ctd align=\"center\"\u003e11-\u003c\/td\u003e\n\u003ctd align=\"center\"\u003eFD266\u003c\/td\u003e\n\u003ctd align=\"center\"\u003eFD457\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"tabla_alternating\"\u003e\n\u003ctd\u003eHONDA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCBR 250 R\u003c\/td\u003e\n\u003ctd align=\"center\"\u003e250\u003c\/td\u003e\n\u003ctd align=\"center\"\u003e86-10\u003c\/td\u003e\n\u003ctd align=\"center\"\u003eFD096\u003c\/td\u003e\n\u003ctd align=\"center\"\u003eFD457\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"tabla_row\"\u003e\n\u003ctd\u003eHONDA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCBR 250 R C-ABS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd align=\"center\"\u003e250\u003c\/td\u003e\n\u003ctd align=\"center\"\u003e11-\u003c\/td\u003e\n\u003ctd 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class=\"tabla_row\"\u003e\n\u003ctd\u003eHONDA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNC 750 S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd align=\"center\"\u003e750\u003c\/td\u003e\n\u003ctd align=\"center\"\u003e14-\u003c\/td\u003e\n\u003ctd align=\"center\"\u003eFD266\u003c\/td\u003e\n\u003ctd align=\"center\"\u003eFD457\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"tabla_alternating\"\u003e\n\u003ctd\u003eHONDA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNC 750 S ABS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd align=\"center\"\u003e750\u003c\/td\u003e\n\u003ctd align=\"center\"\u003e14-\u003c\/td\u003e\n\u003ctd align=\"center\"\u003eFD266\u003c\/td\u003e\n\u003ctd align=\"center\"\u003eFD457\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"tabla_row\"\u003e\n\u003ctd\u003eHONDA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNC 750 X\u003c\/td\u003e\n\u003ctd align=\"center\"\u003e750\u003c\/td\u003e\n\u003ctd align=\"center\"\u003e14-\u003c\/td\u003e\n\u003ctd align=\"center\"\u003eFD266\u003c\/td\u003e\n\u003ctd align=\"center\"\u003eFD457\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"tabla_alternating\"\u003e\n\u003ctd\u003eHONDA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNC 750 X ABS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd align=\"center\"\u003e750\u003c\/td\u003e\n\u003ctd align=\"center\"\u003e14-\u003c\/td\u003e\n\u003ctd align=\"center\"\u003eFD266\u003c\/td\u003e\n\u003ctd align=\"center\"\u003eFD457\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"tabla_row\"\u003e\n\u003ctd\u003eHONDA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNM4-VULTUS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd align=\"center\"\u003e750\u003c\/td\u003e\n\u003ctd align=\"center\"\u003e15-\u003c\/td\u003e\n\u003ctd align=\"center\"\u003eFD266\u003c\/td\u003e\n\u003ctd align=\"center\"\u003eFD457\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"tabla_alternating\"\u003e\n\u003ctd\u003eHONDA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eX-ADV 750\u003c\/td\u003e\n\u003ctd align=\"center\"\u003e750\u003c\/td\u003e\n\u003ctd align=\"center\"\u003e17-\u003c\/td\u003e\n\u003ctd align=\"center\"\u003eFD499\u003c\/td\u003e\n\u003ctd align=\"center\"\u003eFD457\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"tabla_row\"\u003e\n\u003ctd\u003eKAWASAKI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZ 750 R\u003c\/td\u003e\n\u003ctd align=\"center\"\u003e750\u003c\/td\u003e\n\u003ctd align=\"center\"\u003e11-\u003c\/td\u003e\n\u003ctd align=\"center\"\u003eFD371\u003c\/td\u003e\n\u003ctd align=\"center\"\u003eFD457\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"tabla_alternating\"\u003e\n\u003ctd\u003eKAWASAKI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZ 750 R SE\u003c\/td\u003e\n\u003ctd align=\"center\"\u003e750\u003c\/td\u003e\n\u003ctd align=\"center\"\u003e12-\u003c\/td\u003e\n\u003ctd align=\"center\"\u003eFD371\u003c\/td\u003e\n\u003ctd align=\"center\"\u003eFD457\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"tabla_row\"\u003e\n\u003ctd\u003eKAWASAKI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZ 800\u003c\/td\u003e\n\u003ctd align=\"center\"\u003e800\u003c\/td\u003e\n\u003ctd 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