{"product_id":"transmision-secundaria-malossi-htq-z-15-42-minarelli-largo","title":"Secondary transmission Minarelli horizontal long crankcase 15\/42 Malossi","description":"\u003cstyle type=\"text\/css\"\u003e\u003c!--\n@page { margin: 2cm }\n\t\tP { margin-bottom: 0.21cm }\n--\u003e\u003c\/style\u003e\n\u003cp\u003eThe manufacturer \u003cstrong\u003eMalossi\u003c\/strong\u003e presents to us the \u003cstrong\u003ekey part for optimal tuning\u003c\/strong\u003e. The \u003cstrong\u003eHTQ gears, with straight teeth\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eStraight-toothed gears\u003c\/strong\u003e reduce friction and \u003cstrong\u003eoptimize\u003c\/strong\u003e the \u003cstrong\u003etransmission\u003c\/strong\u003e of \u003cstrong\u003etorque\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eWith the new secondary gears \u003cstrong\u003eSECOND ROLLER GEAR\u003c\/strong\u003e, Malossi's technicians have achieved the goal of \u003cstrong\u003eminimizing power loss due to friction inside the reduction box\u003c\/strong\u003e and ensure a \u003cstrong\u003elower loss due to oscillations.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eThus achieving the transfer of all the engine's power directly to the wheel.\u003c\/span\u003e These are \u003cstrong\u003ehigher quality transmissions, suitable for competitions\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIt is necessary to have \u003cstrong\u003ea longer transmission to extend the transmission ratio\u003c\/strong\u003e. \u003cstrong\u003eOriginal cylinders do not have enough power for a longer transmission\u003c\/strong\u003e, which is why we recommend \u003cstrong\u003ecombining\u003c\/strong\u003e this transmission with a \u003cstrong\u003eMid Race or Competition\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003esetup\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003eAttention! \u003cspan style=\"color: #000000;\"\u003eWe recommend that you check which transmission you need.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFor \u003cstrong\u003elightly tuned engines\u003c\/strong\u003e or \u003cstrong\u003eSport \/ Mid Race setups\u003c\/strong\u003e you can use the following gear ratios: \u003cstrong\u003e13\/44 (\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003eLengthens by 15.50%\u003c\/span\u003e)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFor \u003cstrong\u003ehighly tuned engines\u003c\/strong\u003e or \u003cstrong\u003eMid Race \/ Competition setups\u003c\/strong\u003e we recommend the following gear ratios: \u003cstrong\u003e14\/42 (\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003eLengthens by 25.00%\u003c\/span\u003e)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eIn case of \u003cstrong\u003eextreme setups\u003c\/strong\u003e or only for \u003cstrong\u003ecompetition use\u003c\/strong\u003e, we recommend installing the following ratios: \u003cstrong\u003e16\/40 (\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003eLengthens 60.00%\u003c\/span\u003e)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eIf in doubt\u003c\/strong\u003e, if you are not sure which is the ideal transmission for your setup, \u003cstrong\u003econtact us\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003eAn excessively long transmission could cause the setup to lose all its power\u003c\/strong\u003e and you would not be able to get the maximum performance from the engine.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: #000000;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatible with vehicles such as:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAdly\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eThunderbike 50 AC\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAprilia\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eArea 51 LC - 50cc\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSR 50 Netscaper - (Minarelli horizontal)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSR 50 Stealth - Minarelli horizontal\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eGulliver 50cc AC\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eScarabeo 50cc AC (from '98 onwards)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSR 50cc AC (from 94 to 97) - (Minarelli horizontal)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSR 50 Racing (before 2000) - (Minarelli horizontal)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSR 50cc LC (from 94 to 97) - (Minarelli horizontal)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSR 50cc WWW LC (since 2000) - (Minarelli horizontal)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eGulliver 50cc LC\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSR 50 WWW - (Minarelli horizontal)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBenelli\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e491 LC (before 2002) - Minarelli horiz.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e491 AC (before 2002) - Minarelli horiz.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eK2 50c.c. AC (air) - Minarelli horiz.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eK2 50c.c. LC (water) - Minarelli horiz.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePepe 50c.c. AC (before 2003) - Minarelli horiz.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e491 50c.c. ST LC (before 2003) - Minarelli engine\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNaked 50c.c. AC (since 2003) - Minarelli engine\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e491 50c.c. RR LC (\u003c 2003) - Minarelli engine\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e491 50c.c RR Replica LC (\u003c 2003) - Minarelli engine\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBeta\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eARK 50c.c. AC (Minarelli horizontal)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eARK 50c.c. LC (Minarelli horizontal)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eChrono 50c.c. AC - (Minarelli horizontal)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eQuadra 50c.c. AC - Minarelli horizontal\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEikon 50c.c. LC - Minarelli horizontal\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTempo 50c.c. AC\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCPI\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eGTR 50c.c. LC - (Minarelli horizontal)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eItaljet\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDragster 50c.c. LC\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKreidler\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFlorett 50c.c. AC\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFlory 50cc AC\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMalaguti\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eF12 Phantom 50cc AC (air)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eF15 Firefox 50cc LC\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCentro 50cc AC\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eF10 Jet Line 50cc AC (before '99)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eF12 Phantom 50cc LC (water)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eF15 Firefox 50cc AC (air) from 2004)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eF10 CAT 50cc (from '99)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eF12 Phantom 50cc AC (from 2004)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eF10 Wap 50cc AC (from 2004)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eF15 Firefox 50cc LC (water) (from 2004)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eF12 Phantom 50cc LC (from 2004)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eYesterday 50cc AC\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMBK\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEvolis 50cc AC\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eForte 50cc LC\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNitro 50cc LC (before '99)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNitro 50cc LC (from '99)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eOvetto 50cc AC\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMach G 50cc LC (before 2003)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEqualis 50cc AC\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSorriso 50cc AC (from '96)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFizz 50cc LC\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFlipper 50cc AC\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMach G 50cc AC\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNitro 50 CAT (from 2003)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNitro Naked 50cc LC\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eYamaha\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBreeze 50cc (AC)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNeo's 50cc AC\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eWhy 50cc AC\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eJog R 50cc AC\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eJog RR 50cc LC\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAerox 50cc (from '99)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAxis 50 AC (air)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAerox 50cc (before '99)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAerox Naked 50cc LC CAT (from 2003)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAerox 50cc LC CAT (from 2003)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAerox 50cc (from 2013)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAerox Naked 50cc (from 2013)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eZest YE 50cc AC\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSlider 50cc AC CAT (from 2004)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBW's Spy 50cc AC\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSlider 50cc AC (before 2004)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBW's NG 50cc AC (from '99)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBW's NG 50cc AC (before '99)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBW'S 50 2T euro 2 (A137E)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBW's Bump 50cc AC\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eZuma 50cc AC\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eZuma II 50cc AC\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBW's 50cc (AC)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eC3 50 (4-stroke)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNeo's 50 (4-stroke)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eGiggle 50 (4-stroke)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBW's 50cc AC (2004 version)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCT 50 2T ('90-)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBeluga 50 (-`89)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003eAttention\u003c\/span\u003e! Only for long crankcase engines. Not valid for short Minarelli engines!\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003eProducts reserved exclusively for competitions. We decline all responsibility for improper use.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Malossi","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54305033552257,"sku":"6714774","price":73.56,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/6714775_1.jpg?v=1750259501","url":"https:\/\/motoscoot.net\/en\/products\/secondary-transmission-malossi-htq-z-15-42-minarelli-long","provider":"Motoscoot","version":"1.0","type":"link"}