Allumage rotor Malossi MHR Team 2 Minarelli AM6 / Derbi

Allumage à rotor MHR Team II réglable du fabricant Malossi pour les moteurs Minarelli AM6 / Derbi

Ancienne référence Malossi 5518272

Malossi a fabriqué l'allumage MHR Team II avec unité de contrôle réglable et ajustable pour différents moteurs.

Les nouveaux allumages Malossi ont été améliorés au maximum pour concentrer la meilleure technologie applicable à la compétition.
Ils sont capables d'atteindre plus de 10.000 RPM, avec l'unité de contrôle que Malossi a développé peut garantir une efficacité de l'étincelle, contrairement aux anciens modèles.
L'unité de contrôle MHR Team II a été développé avec un microprocesseur uP STM8-8 avec une capacité de traitement de plus de 20 MIPS (millions d'instructions par seconde) équipé de l'avance variable avec 3 Trimmer :

1. (MAPS) pour déterminer la carte à l'avance
2. (OFFSET) permet de modifier la cartographie souhaitée de +0 à 2°.
3. (LIM) variation du limiteur de régime (de 11.500 à 14.3000 tr/min + limiteur exclu) particulièrement adapté aux moteurs 4 temps.

Il dispose également de 8 cartographies préréglées, divisées en :

• 1 carte pour les moteurs 4 temps avec avance variable
• 6 cartographies pour moteurs 2 temps avec avance variable
• 1 carte avec avance fixe

La bobine haute de l'allumage MHR Team II a été améliorée dans tous ses aspects, conçue pour pouvoir fournir une tension de décharge maximale >40 KV pour des vitesses >3000 RPM et une montée extraordinaire de 10Bar>17
50 V/uS.
Le rendement électrique a été amélioré de +/- 20%, réduisant la vitesse minimale de 450 RPM à 370 RPM.
L'allumage et le stator ont été fabriqués avec les meilleurs matériaux et testés sur les meilleurs circuits en Italie pour atteindre les performances souhaitées.
Les principales modifications que l'on peut observer dans l'allumage sont les suivantes :

• Réduction du poids de la partie stator d'environ 30%, -100gr au total
• Optimisation de la trajectoire magnétique
• Amélioration du rendement électrique de +20%
• Circuit magnétique monolithique à haute perméabilité
• Rotor Ø 58 avec aimants en néodyme
• Câblage de classe automobile
• Connecteur étanche certifié IP67

Dans lesinstructions de montagevous trouverez tous les graphiques avec les alimentations ajustées pour les différents moteurs.

ATTENTION Lors du montage de ce type d'allumage, l'installation de la moto est annulée.