Ce composé fritté conçu pour la vitesse et la compétition est conçu pour garantir une efficacité maximale et des performances constantes dans des conditions défavorables dans des conditions de freinage très puissantes, c'est-à-dire des conditions de freinage puissantes, chaudes et extrêmement difficiles telles que le freinage sur circuit qui nécessite un freinage même à basse température du disque. Pour cette raison, la résistance du matériau aux agents atmosphériques externes est particulièrement élevée avec du Kevlar pour une durabilité maximale. Cette plaquette est très agressive et résistante aux températures élevées et est donc recommandée pour une utilisation en compétition.
Le rodage correct des plaquettes de frein se fait par une série de freinages doux en maintenant le levier de frein pendant 10 à 15 secondes, puis en arrêtant de freiner pour refroidir le disque et les plaquettes, et en répétant cette action 5 ou 6 fois. Cela permet d'obtenir un cycle thermique correct et de chauffer, de refroidir le système et d'obtenir un meilleur freinage.
UGS: | FD206G1380 |
Posición: | non applicable |
Material: | Sinterizadas |
Type de Produit: | non applicable |
Modèle | Année |
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Modèle | Année |
MBK | Nitro 50c.c. LC (antes del'99) |
MBK | Nitro Naked 50c.c. LC |
MBK | Nitro 50 CAT (a partir del 2003) |
MBK | Nitro 50c.c. LC (a partir del '99) |
Yamaha | Aerox 50c.c. LC CAT (a partir del' 2003) |
Yamaha | Aerox 50c.c. (a partir del '99) |
Yamaha | Aerox 50c.c. (antes del '99) |
Yamaha | Aerox Naked 50c.c. LC CAT (a partir del 2003) |
Yamaha | Aerox 50c.c. (a partir del 2013) |
Yamaha | Aerox Naked 50c.c. (a partir del 2013) |
Yamaha | Slider 50c.c. AC CAT (a partir del 2004) |
Yamaha | Slider 50c.c. AC (antes del 2004) |
Yamaha | Aerox 50 4T LC euro 4 |
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