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Description
CDI à avance variable de Malossi pour les moteurs Derbi D50B0 avec norme Euro 4.
Malossi a apporté plusieurs améliorations à la courbe de puissance et a surtout augmenté la limite de régime à 15.000 tr/min. Le CDI Digitronic gère l'avance à l'allumage et la soupape SAS.
Carte d'avance à l'allumage
L'avance à l'allumage est gérée par une carte tridimensionnelle par interpolation linéaire, qui contient 16 points de paramétrage pour le régime et 8 points de paramétrage pour la température du moteur.
Carte de performance de la soupape SAS
La soupape d'admission secondaire située sur le corps d'injection permet à la gestion du moteur de compenser la non-linéarité typique d'un moteur alimenté par carburateur.
La soupape SAS (Secondary Air Source) est gérée par l'ECU via une carte de performance par interpolation linéaire contenant 16 points de paramétrage pour les RPM et 8 pour la température du moteur.
La soupape SAS réduit les émissions et optimise les performances du moteur pour toutes les conditions de fonctionnement.
Plug & play, compatible avec les capteurs et actionneurs d'origine.
Les calibrations et les schémas affinés permettent d'augmenter concrètement les performances du moteur.
- Contrôle de l'avance
- Limiteur de régime : 15 000 tr/min
Peut être monté sur :
APRILIA RS 50 2T LC euro 4 2018-> (D50B0)
Aprilia RX 50 18- E4 (D50B) ZD4KKA0
Aprilia RX 50 Factory 18- E4 (D50B) ZD4KKA01
Aprilia SX 50 18- E4 (D50B) ZD4KKB01
Aprilia SX 50 Factory 18- E4 (D50B) ZD4KKB03
Derbi Senda 50 R X-Treme 18- E4 (D50B) ZDPKKA00
Derbi Senda 50 SM Limited 18- E4 (D50B) ZDPKKB04
Derbi Senda 50 SM Racing 18- E4 (D50B) ZDPKKB02
Derbi Senda 50 SM X-Treme 18- E4 (D50B) ZDPKKB00
Gilera RCR 50 18- E4 (D50B) ZDPKKA00
Gilera SMT 50 18- E4 (D50B) ZDPKKB00
VÉLO EN CONFIGURATION D'ORIGINES recommande l'utilisation de pots d'échappement sport Malossi pour la fiil est nécessaire de remplacer le gicleur principal max il est nécessaire de remplacer le gicleur principal maximum de 68 à 75 en éliminant aussi le diaphragme d'admission présent dans le carburateur.
Le rapport correct le rapport correct de la transmission : pignon Z13, pignon Z52 (original Z11/59).
Informations supplémentaires
| UGS: | 5518206B |
| Homologado: | No |
| Type de Produit: | non applicable |
Questions sur les produits
VALABLE POUR
| Modèle | Année |
|---|---|
| Modèle | Année |
| Aprilia | RX Factory 50 2T LC euro 4 2018-> (D50B0) |
| Aprilia | RS 50 2T LC euro 4 2018-> (D50B0) |
| Aprilia | SX 50 2T LC euro 4 2018-> (D50B0) |
| Aprilia | SX Factory 50 2T LC euro 4 2018-> (D50B0) |
| Gilera | RCR 50 2T LC euro 4 2018-> (D50B0) |
| Gilera | SMT 50 2T LC euro 4 2018-> (D50B0) |
| Derbi | Senda Limited SM 50 2T LC Euro 4 2018-> (D50B0) |
| Derbi | Senda Racing SM 50 2T LC Euro 4 2018-> (D50B0) |
| Derbi | Senda X-Treme R 50 2T LC Euro 4 2018-> (D50B0) |
| Derbi | Senda X-Treme SM 50 2T LC Euro 4 2018-> (D50B0) |