La gamme de cylindres Stage6 Big Racing a été développée en collaboration avec les mécaniciens experts de MXS Racing. Le haut niveau technique est incontestable grâce aux nombreuses récompenses obtenues en drag racing.
Fabriqué en aluminium et équipé d'un piston Vertex de 50 mm à segment unique. 5 transferts de charge et un orifice d'échappement tabulé. Culasse monobloc. Doit être équipé d'un vilebrequin de 45 mm de course et d'une bielle de 90 mm de course course de 45 mm et bielle de 90 mm.
L'extérieur du cylindre passe inaperçu, il comporte également une gravure"49cc" sur le côté, mais à l'intérieur se trouve un cylindre Bigbore.
Cylindre avec une finition fantastique qui offre des performances spectaculaires à un très bon prix. N'hésitez pas !
Les tests effectués lors du développement ont permis d'obtenir des chiffres supérieurs à 25 ch de puissance.
UGS: | S6-7019320 |
Tiempos: | 2T |
Refrigeración: | LC |
Material: | Aluminio |
Cilindrada: | 88cc |
Diámetro cilindro: | 50mm |
Aros pistón: | 1 |
Incluye culata?: | Si |
Culata: | Normal (1 pieza) |
Bulón original?: | Si |
Medida bulón: | 12mm |
Carrera Original?: | No |
Carrera: | 45mm |
Biela Original?: | Si |
Biela: | 90mm |
Rosca: | Larga |
Type de Produit: | Cylindre |
Modèle | Année |
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Modèle | Année |
Aprilia | APRILIA RS4 50 2T LC euro 2 (DERBI) |
Aprilia | RS 50cc a partir del 2006 (D50B0/Piaggio) |
Aprilia | RX Enduro 50cc a partir del 2006 (D50B0/Piaggio) |
Aprilia | SX SM 50cc a partir del 2006 (D50B0/Piaggio) |
Derbi | GPR/Nude (2006-2009) (D50B0/Piaggio) |
Derbi | GPR/Nude (a partir del 2009) (D50B0/Piaggio) |
Derbi | Senda Cross/SM/DRD (a partir 2006) (D50B0/Piaggio) |
Derbi | Senda DRD Pro (a partir 2006) (D50B0/Piaggio) |
Derbi | Senda DRD Racing y Racing Limited (D50B0/Piaggio) |
Gilera | RCR Enduro 50cc 2006 (D50B0) - chasis aluminio |
Gilera | SMT SM 50cc 2006 (D50B0) - chasis aluminio |
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