Description
Bidalot RF80WR 80ccc. 44,9 manivelle 90mm pour Derbi Euro 3 / 4 / 5.
Cylindre modifié par la définition de nouveaux noyaux de transfert et d'échappement, adaptés à sa cylindrée de 80cc.
Ces noyaux ont été étudiés pour fournir une performance très élevée à haut régime, sans pénaliser, le couple et la puissance à moyen régime.
Les conduits d' eau, entourant le transfert de charge et l'échappement, ont été améliorés avec des épaisseurs constantes pour assurer la stabilité et obtenir un refroidissement optimisé.
Ce cylindre est conçu pour être équipé du vilebrequin de référence 12100886 course de 44,9 mm, bielle de 90 mm.
Le raccord d'échappement inclus dans le kit avec les échappements Racing d'usine est un raccord à 4 boulons, mais il est possible de monter un raccord à 2 boulons avec un espacement de 50 mm entre les boulons.
Caractéristiques
- Hauteurs de distribution et taux de compression adaptés à la compétition (±193° à l'échappement, ±132° aux transferts, pour un rapport volumétrique de 15,8-16,0/1)
- Nécessite le montage de tous les composants Racing pour en tirer le meilleur parti, échappement 80/90cc, admission carburateur 28 / 32mm, Reed Valve VForce3 reed box et rotor Bidalot WR.
- Le degré extrême de performance exige également d'excellentes connaissances en mécanique pour la mise au point et l'entretien.
Le kit comprend
- Cylindre en aluminium revêtu de nikasil d=47,6mm
- Culasse monobloc à centrage automatique, encastrée de 2,4 mm dans le cylindre, avec chambre de combustion à haute compression
- 6 transferts
- Surpresseurs d'échappement
- Avec un vilebrequin de 44,9 mm de course, la cylindrée exacte est de 79,93 cm3
- Piston Hypersilicon Racing Factory
- Jeu de joints de base de différentes épaisseurs
- Nouveau profil 2018, elliptique, spécifique, pour réduire les jeux de fonctionnement
- Segment Acier chromé Ø47,6x1, bombé rodage, fabrication japonaise
- Arbre Ø12x40mm
- Jeu de joints toriques de culasse
- 4 goujons de cylindre L=124mm
- Diverses vis
Informations supplémentaires
| UGS: | 11000783 |
| Tiempos: | 2T |
| Refrigeración: | LC |
| Material: | Aluminio |
| Cilindrada: | 80cc |
| Diámetro cilindro: | 47,6mm |
| Aros pistón: | 1 |
| Incluye culata?: | Si |
| Culata: | Normal (1 pieza) |
| Bulón original?: | Si |
| Medida bulón: | 12mm |
| Carrera Original?: | No |
| Carrera: | 44,9mm |
| Biela Original?: | No |
| Biela: | 90mm |
| Rosca: | Larga |
| Type de Produit: | Cylindre |
Questions sur les produits
VALABLE POUR
| Modèle | Année |
|---|---|
| Modèle | Année |
| Aprilia | SX SM 50cc a partir del 2006 (D50B0/Piaggio) |
| Aprilia | RX Enduro 50cc a partir del 2006 (D50B0/Piaggio) |
| Aprilia | RS 50cc a partir del 2006 (D50B0/Piaggio) |
| Derbi | GPR/Nude (2006-2009) (D50B0/Piaggio) |
| Derbi | Senda DRD Racing y Racing Limited (D50B0/Piaggio) |
| Derbi | Senda Cross/SM/DRD (a partir 2006) (D50B0/Piaggio) |
| Derbi | Senda DRD Pro (a partir 2006) (D50B0/Piaggio) |
| Derbi | GPR/Nude (a partir del 2009) (D50B0/Piaggio) |
| Gilera | SMT SM 50cc (DERBI) - chasis hierro |
| Gilera | SMT SM 50cc 2006 (D50B0) - chasis aluminio |
| Gilera | RCR Enduro 50cc 2006 (D50B0) - chasis aluminio |
| Aprilia | RX Factory 50 2T LC euro 4 2018-> (D50B0) |
| Aprilia | SX 50 2T LC euro 4 2018-> (D50B0) |
| Aprilia | SX Factory 50 2T LC euro 4 2018-> (D50B0) |
| Aprilia | RS 50 2T LC euro 4 2018-> (D50B0) |
| Derbi | Senda Limited SM 50 2T LC Euro 4 2018-> (D50B0) |
| Derbi | Senda R DRD X-Treme (2010-2015) |
| Derbi | Senda Racing SM 50 2T LC Euro 4 2018-> (D50B0) |
| Derbi | Senda SM DRD X-Treme (2014-2015) |
| Derbi | Senda X-Treme R 50 2T LC Euro 4 2018-> (D50B0) |
| Derbi | Senda X-Treme SM 50 2T LC Euro 4 2018-> (D50B0) |
| Gilera | SMT 50 2T LC euro 4 2018-> (D50B0) |
