La version"big bore" d'Airsal.
La principale caractéristique qui différencie cet Alu-Sport des autres est qu'il est équipé d'un piston de 50 de diamètre de la même société et de 2 segments, ce qui lui permet d'atteindre 80cc.
Une autre différence notable est l'orifice d'échappement qui, dans ce cas, est plus ouvert et plus élaboré.
Enfin, il est fabriqué en aluminium/nicasil et dispose de 5 transferts de charge. De la puissance à un très bon prix !
UGS: | 01085950 |
Tiempos: | 2T |
Refrigeración: | LC |
Material: | Aluminio |
Cilindrada: | 80cc |
Diámetro cilindro: | 50mm |
Aros pistón: | 2 |
Incluye culata?: | Si |
Culata: | Normal (1 pieza) |
Bulón original?: | Si |
Medida bulón: | 12mm |
Carrera Original?: | Si |
Carrera: | 40mm |
Biela Original?: | Si |
Biela: | 90mm |
Rosca: | Non |
Type de Produit: | Cylindre |
Modèle | Année |
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Modèle | Année |
Aprilia | RX Enduro 50cc a partir del 2006 (D50B0/Piaggio) |
Aprilia | RS 50cc a partir del 2006 (D50B0/Piaggio) |
Aprilia | SX SM 50cc a partir del 2006 (D50B0/Piaggio) |
Derbi | GPR/Nude (a partir del 2009) (D50B0/Piaggio) |
Derbi | Senda DRD Pro (a partir 2006) (D50B0/Piaggio) |
Derbi | Senda Cross/SM/DRD (a partir 2006) (D50B0/Piaggio) |
Derbi | Senda DRD Racing y Racing Limited (D50B0/Piaggio) |
Derbi | GPR/Nude (2006-2009) (D50B0/Piaggio) |
Gilera | RCR Enduro 50cc 2006 (D50B0) - chasis aluminio |
Gilera | SMT SM 50cc 2006 (D50B0) - chasis aluminio |
Aprilia | RS 50 2T LC euro 4 2018-> (D50B0) |
Aprilia | RX Factory 50 2T LC euro 4 2018-> (D50B0) |
Aprilia | SX 50 2T LC euro 4 2018-> (D50B0) |
Aprilia | SX Factory 50 2T LC euro 4 2018-> (D50B0) |
Derbi | Senda X-Treme SM 50 2T LC Euro 4 2018-> (D50B0) |
Derbi | Senda X-Treme R 50 2T LC Euro 4 2018-> (D50B0) |
Derbi | Senda SM DRD X-Treme (2014-2015) |
Derbi | Senda Racing SM 50 2T LC Euro 4 2018-> (D50B0) |
Derbi | Senda R DRD X-Treme (2010-2015) |
Derbi | Senda Limited SM 50 2T LC Euro 4 2018-> (D50B0) |
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