{"title":"Allumages","description":"\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"encendido-de-rotor-interior-de-italkit-racing-analogico-derbi-variant-start-a-pedales-start-3","title":"Allumage racing Derbi Variant Start analogique Italkit","description":"\u003cp\u003eDerbi Start (à pédales) et Derbi Start 3\u0026nbsp;! \u003cstrong\u003eNon compatible avec Start 5\u0026nbsp;!\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCe rotor se monte directement sur le carter, il ne comporte pas de plaque de base.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe rotor interne Italkit est fabriqué avec un matériau Selettra de haute qualité, identique à celui des MALOSSI MHR ou PARMAK.\u003cbr\u003e Il s'agit d'un allumage analogique à avance fixe, idéal à associer avec des cylindres de compétition nécessitant plus de puissance à bas régime. Cet allumage ne dispose pas de sortie 12 V (il n'alimente donc ni les phares, ni les pompes, ni d'autres accessoires).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl s'agit donc d'un rotor \u003cstrong\u003einterne analogique\u003c\/strong\u003e d'allumage (avance fixe) de \u003cstrong\u003etrès haute qualité\u003c\/strong\u003e, vraiment \u003cstrong\u003etrès puissant\u003c\/strong\u003e, solide et parfaitement équilibré pour éviter les vibrations. Il vous offrira des performances exceptionnelles\u0026nbsp;!!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAvec la masse de la plaque \u003cstrong\u003eusinée,\u003c\/strong\u003e la bobine \u003cstrong\u003ehaute tension\u003c\/strong\u003e équipée d'un câble haute tension, le rotor, le stator, la visserie, une masse tressée, livré avec les instructions de montage (1,4 mm) pour le point mort haut.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eITALKIT garantit que cet allumage reste stable jusqu'à \u003cstrong\u003e21\u0026nbsp;000 tours par minute\u0026nbsp;!!!!\u003c\/strong\u003e Cet allumage sera donc parfait pour les configurations importantes, mais pas trop extrêmes, et il est préférable de transmettre la variation qui assure un suivi optimal à haut régime sans perte de couple grâce au changement automatique selon le régime moteur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDisponible pour la quasi-totalité des moteurs 2T de moto, n'hésitez pas à nous consulter\u0026nbsp;!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAttention\u0026nbsp;!\u003c\/strong\u003e Ce rotor se monte directement sur le carter, il ne comporte pas de plaque de base.\u003c\/p\u003e","brand":"Italkit","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304143966593,"sku":"EE.001.01","price":140.71,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/encendido_racing_derbi_variant_start_anal_gico_italkit.jpg?v=1750254166"},{"product_id":"encendido-de-rotor-interior-de-italkit-racing-piaggio-gilera-lc","title":"Allumage racing Piaggio scooter LC 50cc Italkit","description":"\u003cp\u003eLe rotor intérieur Italkit est fabriqué à partir de matériaux Selettra de haute qualité, tout comme les modèles MALOSSI MHR ou PARMAK.\u003cbr\u003e Il s'agit d'un allumage analogique à avance fixe, idéal à associer avec des cylindres de compétition nécessitant plus de puissance à bas régime. Cet allumage ne dispose pas de sortie 12 V (il n’alimente donc ni les phares, ni les pompes, ni d’autres accessoires).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVoici donc un rotor \u003cstrong\u003einterne analogique\u003c\/strong\u003e d’allumage (avance fixe) de \u003cstrong\u003etrès haute qualité\u003c\/strong\u003e, véritablement \u003cstrong\u003etrès puissant\u003c\/strong\u003e, solide et parfaitement équilibré pour éviter les vibrations. Il vous offrira des performances exceptionnelles\u0026nbsp;!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAvec la masse de la platine \u003cstrong\u003eusinée,\u003c\/strong\u003e la bobine à \u003cstrong\u003ehaute tension\u003c\/strong\u003e équipée d’un câble haute tension, le rotor, le stator, la visserie, une masse tressée, le tout livré avec la notice de montage (1,4 mm) pour le point mort haut.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eITALKIT garantit que cet allumage reste stable jusqu’à \u003cstrong\u003e21\u0026nbsp;000 tours par minute\u0026nbsp;!!!!\u003c\/strong\u003e Cet allumage sera parfaitement adapté aux configurations puissantes, mais pas trop extrêmes, et il est conseillé de privilégier la transmission variable qui assure un suivi optimal à haut régime sans perte de couple grâce au changement automatique selon le régime moteur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDisponible pour la quasi-totalité des moteurs 2T de moto, n’hésitez pas à nous consulter\u0026nbsp;!\u003c\/p\u003e","brand":"Italkit","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304144195969,"sku":"EE.001.02","price":185.41,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/EE.001.02.webp?v=1778507991"},{"product_id":"encendido-de-rotor-interior-de-italkit-racing-suzuki-katana-ac","title":"Allumage racing Suzuki Katana AC Italkit","description":"\u003cp\u003eLe rotor intérieur Italkit est fabriqué à partir de matériaux Selettra de haute qualité, tout comme les modèles MALOSSI MHR ou PARMAK.\u003cbr\u003e Il s'agit d'un allumage analogique à avance fixe, idéal pour être associé à des cylindres de compétition nécessitant plus de puissance à bas régime. Cet allumage ne dispose pas de sortie 12 V (il n’alimente donc ni les phares, ni les pompes, ni d’autres accessoires).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl s’agit donc d’un rotor \u003cstrong\u003einterne analogique\u003c\/strong\u003e d’allumage (avance fixe) de \u003cstrong\u003etrès haute qualité\u003c\/strong\u003e, véritablement \u003cstrong\u003etrès puissant\u003c\/strong\u003e, solide et parfaitement équilibré pour éviter les vibrations. Il vous offrira des performances exceptionnelles\u0026nbsp;!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAvec la masse de la platine \u003cstrong\u003eusinée,\u003c\/strong\u003e la bobine à \u003cstrong\u003ehaute tension\u003c\/strong\u003e équipée d’un câble haute tension, le rotor, le stator, la visserie, une masse tressée, le tout livré avec la notice de montage (1,4 mm) pour le point mort haut.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eITALKIT garantit que cet allumage reste stable jusqu’à \u003cstrong\u003e21\u0026nbsp;000 tours par minute\u0026nbsp;!!!!\u003c\/strong\u003e Cet allumage sera parfaitement adapté aux configurations puissantes, mais pas trop extrêmes\u0026nbsp;; il est également recommandé de privilégier la transmission variable, qui assure un suivi optimal à haut régime sans perte de couple grâce au passage automatique en fonction du régime moteur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDisponible pour la quasi-totalité des moteurs 2T de moto\u0026nbsp;: n’hésitez pas à nous consulter\u0026nbsp;!\u003c\/p\u003e","brand":"Italkit","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304144294273,"sku":"EE.001.04","price":185.4,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/ikee00102.jpg?v=1751378041"},{"product_id":"encendido-de-rotor-interior-de-italkit-racing-suzuki-katana-lc","title":"Allumage racing Suzuki Katana LC Italkit","description":"\u003cp\u003eLe rotor intérieur Italkit est fabriqué à partir de matériaux Selettra de haute qualité, tout comme les modèles MALOSSI MHR ou PARMAK.\u003cbr\u003e Il s'agit d'un allumage analogique à avance fixe, idéal pour être associé à des cylindres de compétition nécessitant plus de puissance à bas régime. Cet allumage ne dispose pas de sortie 12 V (il n’alimente donc ni les phares, ni les pompes, ni d’autres accessoires).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVoici donc un rotor \u003cstrong\u003einterne analogique\u003c\/strong\u003e d’allumage (avance fixe) de \u003cstrong\u003etrès haute qualité\u003c\/strong\u003e, véritablement \u003cstrong\u003etrès puissant\u003c\/strong\u003e, solide et parfaitement équilibré pour éviter les vibrations. Il vous offrira des performances exceptionnelles\u0026nbsp;!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAvec la masse de la platine \u003cstrong\u003eusinée,\u003c\/strong\u003e la bobine \u003cstrong\u003ehaute tension\u003c\/strong\u003e équipée d’un câble haute tension, le rotor, le stator, la visserie, une masse tressée, le tout livré avec la notice de montage (1,4 mm) pour le point mort haut.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eITALKIT garantit que cet allumage reste stable jusqu’à \u003cstrong\u003e21\u0026nbsp;000 tours par minute\u0026nbsp;!!!!\u003c\/strong\u003e Cet allumage sera parfaitement adapté aux configurations puissantes, mais pas excessivement agressives\u0026nbsp;; il est également idéal pour transmettre la variation, garantissant un suivi optimal à haut régime sans perte de couple grâce à l’ajustement automatique selon le régime moteur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDisponible pour la quasi-totalité des moteurs 2T de moto, n’hésitez pas à nous consulter\u0026nbsp;!\u003c\/p\u003e","brand":"Italkit","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304144392577,"sku":"EE.001.05","price":185.4,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/ikee00102_0acc89d6-9dbb-403e-b951-3999e541100c.jpg?v=1751378042"},{"product_id":"encendido-de-rotor-interior-de-italkit-racing-minarelli-ac","title":"Allumage racing Minarelli scooter AC 50cc Italkit","description":"\u003cp\u003eLe rotor intérieur Italkit est fabriqué à partir de matériaux Selettra de haute qualité, tout comme les modèles MALOSSI MHR ou PARMAK.\u003cbr\u003e Il s'agit d'un allumage analogique à avance fixe, idéal à associer avec des cylindres de compétition nécessitant plus de puissance à bas régime. Cet allumage ne dispose pas de sortie 12 V (il n’alimente donc ni les phares, ni les pompes, ni d’autres accessoires).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVoici donc un rotor \u003cstrong\u003einterne analogique\u003c\/strong\u003e d’allumage (avance fixe) de \u003cstrong\u003etrès haute qualité\u003c\/strong\u003e, véritablement \u003cstrong\u003etrès puissant\u003c\/strong\u003e, solide et parfaitement équilibré pour éviter les vibrations. Il vous offrira des performances exceptionnelles\u0026nbsp;!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAvec la masse de la platine \u003cstrong\u003eusinée,\u003c\/strong\u003e la bobine à \u003cstrong\u003ehaute tension\u003c\/strong\u003e équipée d’un câble haute tension, le rotor, le stator, la visserie, une masse tressée, le tout livré avec la notice de montage (1,4 mm) pour le point mort haut.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eITALKIT garantit que cet allumage reste stable jusqu’à \u003cstrong\u003e21\u0026nbsp;000 tours par minute\u0026nbsp;!!!!\u003c\/strong\u003e Cet allumage sera parfaitement adapté aux configurations puissantes, mais pas trop extrêmes, et il est conseillé d’opter pour une transmission variable afin d’assurer un suivi optimal à haut régime sans perte de couple, grâce à l’ajustement automatique selon le régime moteur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDisponible pour la quasi-totalité des moteurs 2T de moto, n’hésitez pas à nous consulter\u0026nbsp;!\u003c\/p\u003e","brand":"Italkit","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304144458113,"sku":"EE.001.06","price":185.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/ikee00102_ad1656d8-565c-42fc-a934-ef9702d1226e.jpg?v=1751378042"},{"product_id":"encendido-de-rotor-interior-de-italkit-racing-minarelli-lc","title":"Allumage racing Minarelli scooter LC 50cc Italkit","description":"\u003cp\u003eLe rotor intérieur Italkit est fabriqué à partir de matériaux Selettra de haute qualité, tout comme les modèles MALOSSI MHR ou PARMAK.\u003cbr\u003e Il s'agit d'un allumage analogique à avance fixe, idéal à associer avec des cylindres de compétition nécessitant plus de puissance à bas régime. Cet allumage ne dispose pas de sortie 12 V (il n'alimente donc ni les phares, ni les pompes, ni d'autres accessoires).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVoici donc un rotor \u003cstrong\u003einterne analogique\u003c\/strong\u003e d’allumage (avance fixe) de \u003cstrong\u003etrès haute qualité\u003c\/strong\u003e, véritablement \u003cstrong\u003etrès puissant\u003c\/strong\u003e, solide et parfaitement équilibré pour éviter les vibrations. Il vous offrira des performances exceptionnelles\u0026nbsp;!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAvec la masse de la platine \u003cstrong\u003eusinée,\u003c\/strong\u003e la bobine \u003cstrong\u003ehaute tension\u003c\/strong\u003e équipée d’un câble haute tension, le rotor, le stator, la visserie, une masse tressée, le tout livré avec la notice de montage (1,4 mm) pour le point mort haut.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eITALKIT garantit que cet allumage reste stable jusqu’à \u003cstrong\u003e21\u0026nbsp;000 tours par minute\u0026nbsp;!!!!\u003c\/strong\u003e Cet allumage sera parfaitement adapté aux configurations puissantes, mais pas excessivement agressives\u0026nbsp;; il est également idéal pour transmettre la variation, garantissant un suivi optimal à haut régime sans perte de couple grâce à l’ajustement automatique selon le régime moteur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDisponible pour la quasi-totalité des moteurs 2T de moto\u0026nbsp;: n’hésitez pas à nous consulter\u0026nbsp;!\u003c\/p\u003e","brand":"Italkit","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304144589185,"sku":"EE.001.07","price":185.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/EE.001.07.webp?v=1778508471"},{"product_id":"encendido-de-rotor-interior-de-italkit-racing-analogico-derbi-start-5-pedal-de-arranque","title":"Allumage racing Derbi Start 5 analogique Italkit","description":"\u003cp\u003eLe rotor intérieur Italkit est fabriqué à partir de matériaux Selettra de haute qualité, tout comme les modèles MALOSSI MHR ou PARMAK.\u003cbr\u003e Il s'agit d'un allumage analogique à avance fixe, idéal à associer avec des cylindres de compétition nécessitant plus de puissance à bas régime. Cet allumage ne dispose pas de sortie 12 V (il n'alimente donc ni les phares, ni les pompes, ni d'autres accessoires).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVoici donc un rotor \u003cstrong\u003einterne analogique\u003c\/strong\u003e d’allumage (avance fixe) de \u003cstrong\u003etrès haute qualité\u003c\/strong\u003e, véritablement \u003cstrong\u003etrès puissant\u003c\/strong\u003e, solide et parfaitement équilibré pour éviter les vibrations. Il vous offrira des performances exceptionnelles\u0026nbsp;!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAvec la masse de la platine \u003cstrong\u003eusinée,\u003c\/strong\u003e la bobine à \u003cstrong\u003ehaute tension\u003c\/strong\u003e équipée d’un câble haute tension, le rotor, le stator, la visserie, une masse tressée, le tout livré avec la notice de montage (1,4 mm) pour le point mort haut.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eITALKIT garantit que cet allumage reste stable jusqu’à \u003cstrong\u003e21\u0026nbsp;000 tours par minute\u0026nbsp;!!!!\u003c\/strong\u003e Cet allumage sera parfaitement adapté aux configurations puissantes, mais pas trop extrêmes, et il est conseillé de privilégier la transmission variable qui assure un suivi optimal à haut régime sans perte de couple grâce au passage automatique en fonction du régime moteur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDisponible pour la quasi-totalité des moteurs 2T de moto, n’hésitez pas à nous consulter\u0026nbsp;!\u003c\/p\u003e","brand":"Italkit","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304145473921,"sku":"EE.001.08","price":185.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/ee.001.08.jpg?v=1750254169"},{"product_id":"encendido-de-rotor-interior-de-italkit-racing-honda-sfx-x8r","title":"Allumage racing Honda SFX \/ X8R 50cc Italkit","description":"\u003cp\u003eLe rotor intérieur Italkit est fabriqué à partir de matériaux Selettra de haute qualité, tout comme les modèles MALOSSI MHR ou PARMAK.\u003cbr\u003e Il s'agit d'un allumage analogique à avance fixe, idéal à associer avec des cylindres de compétition nécessitant plus de puissance à bas régime. Cet allumage ne dispose pas de sortie 12 V (il n'alimente donc ni les phares, ni les pompes, ni d'autres accessoires).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl s'agit donc d'un rotor \u003cstrong\u003einterne analogique\u003c\/strong\u003e d'allumage (avance fixe) de \u003cstrong\u003etrès haute qualité\u003c\/strong\u003e, véritablement \u003cstrong\u003etrès puissant\u003c\/strong\u003e, solide et parfaitement équilibré pour éviter les vibrations. Il vous offrira des performances exceptionnelles\u0026nbsp;!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAvec la masse de la platine \u003cstrong\u003eusinée,\u003c\/strong\u003e la bobine \u003cstrong\u003ehaute tension\u003c\/strong\u003e équipée d’un câble haute tension, le rotor, le stator, la visserie, une masse tressée, le tout livré avec la notice de montage (1,4 mm) pour le point mort haut.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eITALKIT garantit que cet allumage reste stable jusqu’à \u003cstrong\u003e21\u0026nbsp;000 tours par minute\u0026nbsp;!!!!\u003c\/strong\u003e Cet allumage sera donc parfait pour les configurations importantes, mais pas trop agressives, et il est préférable de transmettre la variation qui assure un suivi optimal à haut régime sans perte de couple grâce au changement automatique en fonction du régime moteur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDisponible pour la quasi-totalité des moteurs 2T de moto, n’hésitez pas à nous consulter\u0026nbsp;!\u003c\/p\u003e","brand":"Italkit","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304145506689,"sku":"EE.001.10","price":185.4,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/ikee00102_bf1d746b-fbd0-4409-9b20-5bb007105c93.jpg?v=1751378044"},{"product_id":"encendido-de-rotor-interior-de-italkit-racing-peugeot-lc","title":"Allumage racing Peugeot LC Italkit","description":"\u003cp\u003eLe rotor intérieur d'Italkit est fabriqué avec du matériau Selettra de haute qualité, tout comme les MALOSSI MHR ou PARMAK.\u003cbr\u003e Il s'agit d'un allumage analogique à avance fixe, idéal pour être combiné avec des cylindres de compétition qui nécessitent plus de puissance à bas régime de RPM. Cet allumage n'a pas de sortie 12 V (il n'y a donc pas d'alimentation pour les phares, pompes ou autres).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl s'agit donc d'un rotor \u003cstrong\u003einterne analogique\u003c\/strong\u003e d'allumage (avance fixe) de \u003cstrong\u003etrès haute qualité\u003c\/strong\u003e, il est vraiment \u003cstrong\u003etrès puissant\u003c\/strong\u003e, solide et bien équilibré pour éviter les vibrations. Il vous permettra d'obtenir d'excellentes performances !!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAvec la masse de la plaque \u003cstrong\u003eusinée,\u003c\/strong\u003e la bobine de \u003cstrong\u003ehaute tension\u003c\/strong\u003e qui possède un câble de haute tension, le rotor, le stator, la visserie, une masse tressée, il est livré avec les instructions de montage (1,4 mm) point mort haut.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eITALKIT garantit que cet allumage maintient la stabilité jusqu'à \u003cstrong\u003e21 000 tours par minute !!!!\u003c\/strong\u003e . Clairement, cet allumage sera parfait sur de grosses configurations, mais pas trop agressives non plus, car il est préférable de transmettre la variable qui garantit un suivi à des régimes plus élevés sans perte de couple grâce au changement automatique en fonction du régime moteur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDisponible pour presque tous les moteurs 2T de moto, n'hésitez pas à demander conseil !\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003eRemarque\u003c\/span\u003e : Image NON contractuelle (il s'agit d'une image générique).\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Italkit","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304145572225,"sku":"EE.001.11","price":198.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/ikee00102_d4ed881e-510d-4ab5-b8a7-242f0f559547.jpg?v=1751378045"},{"product_id":"encendido-de-rotor-interior-de-italkit-racing-yamaha-dt50-lc-portugal","title":"Allumage racing Yamaha DT 50 LC Portugal Italkit","description":"\u003cp\u003eLe rotor intérieur Italkit est fabriqué à partir de matériaux Selettra de haute qualité, tout comme les modèles MALOSSI MHR ou PARMAK.\u003cbr\u003e Il s'agit d'un allumage analogique à avance fixe, idéal à associer avec des cylindres de compétition nécessitant plus de puissance à bas régime. Cet allumage ne dispose pas de sortie 12 V (il n'alimente donc ni les phares, ni les pompes, ni d'autres accessoires).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVoici donc un rotor \u003cstrong\u003einterne analogique\u003c\/strong\u003e d’allumage (avance fixe) de \u003cstrong\u003etrès haute qualité\u003c\/strong\u003e, véritablement \u003cstrong\u003etrès puissant\u003c\/strong\u003e, solide et parfaitement équilibré pour éviter les vibrations. Il vous offrira des performances exceptionnelles\u0026nbsp;!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAvec la masse de la platine \u003cstrong\u003eusinée,\u003c\/strong\u003e la bobine \u003cstrong\u003ehaute tension\u003c\/strong\u003e équipée d’un câble haute tension, le rotor, le stator, la visserie, une masse tressée, le tout livré avec la notice de montage (1,4 mm) pour le point mort haut.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eITALKIT garantit que cet allumage reste stable jusqu’à \u003cstrong\u003e21\u0026nbsp;000 tours par minute\u0026nbsp;!!!!\u003c\/strong\u003e Cet allumage sera parfaitement adapté aux configurations de grande capacité, sans être trop agressif, et il est particulièrement recommandé lorsque la transmission variable assure un suivi optimal à haut régime sans perte de couple grâce au changement automatique en fonction du régime moteur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDisponible pour la quasi-totalité des moteurs 2T de moto, n’hésitez pas à nous consulter\u0026nbsp;!\u003c\/p\u003e","brand":"Italkit","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304145801601,"sku":"EE.001.15","price":185.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/ikee00102_3.jpg?v=1750254169"},{"product_id":"encendido-de-rotor-interior-de-italkit-racing-piaggio-gilera-lc-180cc","title":"Allumage racing Piaggio scooter 125\/150\/180cc 2T Italkit","description":"\u003cp\u003eLe rotor intérieur Italkit est fabriqué à partir de matériaux Selettra de haute qualité, tout comme les modèles MALOSSI MHR ou PARMAK.\u003cbr\u003e Il s'agit d'un allumage analogique à avance fixe, idéal à associer avec des cylindres de compétition nécessitant plus de puissance à bas régime. Cet allumage ne dispose pas de sortie 12 V (il n'alimente donc ni les phares, ni les pompes, ni d'autres accessoires).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVoici donc un rotor \u003cstrong\u003einterne analogique\u003c\/strong\u003e d’allumage (avance fixe) de \u003cstrong\u003etrès haute qualité\u003c\/strong\u003e, véritablement \u003cstrong\u003etrès puissant\u003c\/strong\u003e, solide et parfaitement équilibré pour éviter les vibrations. Il vous offrira des performances exceptionnelles\u0026nbsp;!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAvec la masse de la platine \u003cstrong\u003eusinée,\u003c\/strong\u003e la bobine \u003cstrong\u003ehaute tension\u003c\/strong\u003e équipée d’un câble haute tension, le rotor, le stator, la visserie, une masse tressée, le tout livré avec la notice de montage (1,4 mm) pour le point mort haut.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eITALKIT garantit que cet allumage reste stable jusqu’à \u003cstrong\u003e21\u0026nbsp;000 tours par minute\u0026nbsp;!!!!\u003c\/strong\u003e Cet allumage sera parfaitement adapté aux configurations de grande capacité, sans être trop agressif, et il permettra de transmettre la puissance de façon optimale, garantissant un suivi précis à haut régime sans perte de couple grâce au passage automatique en fonction du régime moteur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDisponible pour la quasi-totalité des moteurs 2T de moto, n’hésitez pas à nous consulter\u0026nbsp;!\u003c\/p\u003e","brand":"Italkit","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304145867137,"sku":"EE.001.33","price":185.4,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/ikee00102_3ac765b8-a38e-452c-a9b0-b1e6ef4553ee.jpg?v=1751378045"},{"product_id":"encendido-rotor-minarelli-am6-italkit-racing","title":"Allumage racing Minarelli AM6 Italkit","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eATTENTION\u0026nbsp;!\u003c\/strong\u003e Les moteurs équipés d’un contrepoids (par exemple Derbi GPR) peuvent nécessiter des modifications supplémentaires sur la platine d’allumage\/rotor.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe rotor interne Italkit est fabriqué à partir de matériau Selettra de haute qualité, identique à celui des MALOSSI MHR ou PARMAK.\u003cbr\u003e Il s’agit d’un allumage analogique à avance fixe, idéal pour être associé à des cylindres de compétition nécessitant plus de puissance à bas régime. Cet allumage ne dispose pas de sortie 12 V (il n’alimente donc ni les phares, ni les pompes, ni d’autres accessoires).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl s’agit donc d’un rotor \u003cstrong\u003einterne analogique\u003c\/strong\u003e d’allumage (avance fixe) de \u003cstrong\u003etrès haute qualité\u003c\/strong\u003e, réellement \u003cstrong\u003etrès puissant\u003c\/strong\u003e, solide et parfaitement équilibré pour éviter les vibrations. Il vous offrira des performances exceptionnelles\u0026nbsp;!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAvec la masse de la plaque \u003cstrong\u003eusinée,\u003c\/strong\u003e la bobine \u003cstrong\u003ehaute tension\u003c\/strong\u003e équipée d’un câble haute tension, le rotor, le stator, la visserie, une masse tressée, le tout livré avec les instructions de montage (1,4 mm) pour le point mort haut.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eITALKIT garantit que cet allumage reste stable jusqu’à \u003cstrong\u003e21\u0026nbsp;000 tours par minute\u0026nbsp;!!!!\u003c\/strong\u003e Cet allumage sera parfaitement adapté aux configurations de forte cylindrée, sans être trop agressif, et il est recommandé de privilégier la transmission variable qui assure un suivi optimal à haut régime sans perte de couple grâce au passage automatique en fonction du régime moteur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDisponible pour la quasi-totalité des moteurs 2T de moto, n’hésitez pas à nous consulter\u0026nbsp;!\u003c\/p\u003e","brand":"Italkit","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304145965441,"sku":"EE.002.01","price":186.46,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/EE.002.01.webp?v=1779977762"},{"product_id":"italkit-encendido-racing-con-rotor-interior-derbi-senda","title":"Allumage racing Derbi euro 2 \/ 3 Italkit","description":"\u003cp\u003eLe rotor intérieur Italkit est fabriqué à partir de matériaux Selettra de haute qualité, tout comme les modèles MALOSSI MHR ou PARMAK.\u003cbr\u003e Il s'agit d'un allumage analogique à avance fixe, idéal à associer avec des cylindres de compétition nécessitant plus de puissance à bas régime. Cet allumage ne dispose pas de sortie 12 V (il n'alimente donc ni les phares, ni les pompes, ni d'autres accessoires).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl s'agit donc d'un rotor \u003cstrong\u003einterne analogique\u003c\/strong\u003e d'allumage (avance fixe) de \u003cstrong\u003etrès haute qualité\u003c\/strong\u003e, véritablement \u003cstrong\u003etrès puissant\u003c\/strong\u003e, solide et parfaitement équilibré pour éviter les vibrations. Il vous offrira des performances exceptionnelles\u0026nbsp;!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAvec la masse de la platine \u003cstrong\u003eusinée,\u003c\/strong\u003e la bobine à \u003cstrong\u003ehaute tension\u003c\/strong\u003e équipée d’un câble haute tension, le rotor, le stator, la visserie, une masse tressée, le tout livré avec la notice de montage (1,4 mm) pour le point mort haut.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eITALKIT garantit que cet allumage reste stable jusqu’à \u003cstrong\u003e21\u0026nbsp;000 tours par minute\u0026nbsp;!!!!\u003c\/strong\u003e Cet allumage sera donc parfait pour les configurations importantes, mais pas trop agressives, et il est préférable de transmettre la variable qui assure un suivi optimal à haut régime sans perte de couple grâce au changement automatique en fonction du régime moteur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDisponible pour la quasi-totalité des moteurs 2T de moto, n’hésitez pas à nous consulter\u0026nbsp;!\u003c\/p\u003e","brand":"Italkit","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304146063745,"sku":"EE.002.02","price":185.41,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/EE.002.02.webp?v=1779977953"},{"product_id":"italkit-encendido-racing-con-rotor-interior-pitbikes","title":"Allumage racing Pitbikes 4T Italkit","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAllumage racing Pitbikes 4T Italkit\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003erotor interne\u003c\/strong\u003e de \u003cstrong\u003eItalkit\u003c\/strong\u003e est fabriqué avec un matériau \u003cstrong\u003eSelettra\u003c\/strong\u003e de \u003cstrong\u003ehaute qualité\u003c\/strong\u003e, tout comme les modèles MALOSSI MHR ou PARMAK. \u003cbr\u003e Il s’agit d’un allumage \u003cstrong\u003eanalogique\u003c\/strong\u003e à avance \u003cstrong\u003efixe,\u003c\/strong\u003e idéal à associer avec des cylindres de compétition nécessitant \u003cstrong\u003eplus de puissance\u003c\/strong\u003e à bas régime \u003cstrong\u003eRPM.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe \u003cstrong\u003ekit d’allumage\u003c\/strong\u003e ne dispose pas de sortie 12 V (il n’alimente donc ni les phares, ni les pompes, ni d’autres accessoires).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl s’agit donc d’un rotor \u003cstrong\u003einterne analogique\u003c\/strong\u003e d’allumage (avance fixe) de très \u003cstrong\u003ehaute qualité\u003c\/strong\u003e, particulièrement puissant, robuste et parfaitement \u003cstrong\u003eéquilibré\u003c\/strong\u003e pour \u003cstrong\u003eéviter les vibrations.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLivré avec une platine de support \u003cstrong\u003eusinée,\u003c\/strong\u003e la bobine \u003cstrong\u003ehaute tension\u003c\/strong\u003e équipée d’un câble haute tension, le rotor, le stator, une masse tressée, ainsi que la notice de montage précisant un calage à (1,4 mm) du point mort haut.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eITALKIT garantit la stabilité de cet allumage jusqu’à \u003cstrong\u003e21 000 tours par minute !!!!\u003c\/strong\u003e Cet allumage est donc parfaitement adapté aux préparations de catégorie Proto dans les championnats de \u003cstrong\u003ePitbike.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe kit est compatible avec tous les moteurs de Pitbike (YX, ZS, LF, DT) de 90cc à 212cc.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003eAttention :\u003c\/span\u003e Cet allumage n’est pas compatible avec les moteurs ZS 190 Zongshen, car le cône du vilebrequin est de plus grand diamètre. Il n’est pas non plus recommandé pour les moteurs équipés d’un démarreur électrique.\u003c\/p\u003e","brand":"Italkit","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304146129281,"sku":"EE.002.05","price":198.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/ee.002.05.jpg?v=1750254176"},{"product_id":"rotor-interior-mvt-digital-direct-con-luz-minarelli-horizontal-2003","title":"Allumage racing à avance variable MVT Digital Direct Minarelli Horizontal \u003c2003","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAllumage \/ rotor\u003c\/strong\u003e interne \u003cstrong\u003eMVT Digital Direct\u003c\/strong\u003e avec éclairage pour moteurs \u003cstrong\u003eMinarelli\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eHorizontal\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eAC \/ LC\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAllumage digital\u003c\/strong\u003e avec \u003cstrong\u003eavance variable\u003c\/strong\u003e sur toute la plage de régimes. Cela signifie que le CDI digital \u003cstrong\u003eadapte l'avance à l'allumage\u003c\/strong\u003e des bas aux hauts régimes,\u003cstrong\u003e optimisant ainsi les performances\u003c\/strong\u003e de votre moteur sur toute la plage de régimes.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVous bénéficierez\u003c\/strong\u003e d'une montée en régime \u003cstrong\u003eplus rapide\u003c\/strong\u003e et d'une puissance accrue dès le démarrage.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl est \u003cstrong\u003erecommandé\u003c\/strong\u003e de remplacer toutes les \u003cstrong\u003eampoules par des LED\u003c\/strong\u003e ou des modèles conventionnels à faible consommation, afin de pouvoir utiliser l'éclairage avant et arrière simultanément. Il est également conseillé d'utiliser des batteries\/piles externes pour les compteurs, car le rotor ne recharge pas la batterie suffisamment rapidement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFaisceau CDI\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOrange\u003c\/strong\u003e : Bobine haute tension\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRouge\/Noir\u003c\/strong\u003e : Stator avec rouge\/noir\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBlanc\/Noir :\u003c\/strong\u003e Interrupteur d'arrêt\/Stop\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNoir :\u003c\/strong\u003e Masse châssis\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFaisceau Stator\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVert\/Jaune\u003c\/strong\u003e : Masse châssis\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRouge\/Noir :\u003c\/strong\u003e CDI avec rouge\/noir\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJaune :\u003c\/strong\u003e Éclairage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBlanc\u003c\/strong\u003e : Charge de la batterie\/régulateur\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: #006bb5;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/motoscoot.net\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Instrucciones-DD06.pdf\" title=\"Instrucciones\" target=\"_blank\"\u003e\u003cspan style=\"color: #006bb5;\"\u003eInstructions\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"MVT","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304289456513,"sku":"DD06","price":223.88,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/mvt-dd06.jpg?v=1751378567"},{"product_id":"rotor-interior-piaggio-mvt-digital-direct-con-luz","title":"Allumage racing à avance variable MVT Digital Direct Piaggio Scooter 50","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAllumage \/ rotor\u003c\/strong\u003e interne \u003cstrong\u003eMVT Digital Direct\u003c\/strong\u003e avec éclairage pour moteurs \u003cstrong\u003ePiaggio Scooter 50cc\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAllumage digital\u003c\/strong\u003e avec \u003cstrong\u003eavance variable\u003c\/strong\u003e sur toute la plage de régimes. Cela signifie que le CDI digital \u003cstrong\u003eadapte l'avance à l'allumage\u003c\/strong\u003e des bas aux hauts régimes,\u003cstrong\u003e optimisant ainsi les performances\u003c\/strong\u003e de votre moteur sur toute la plage de régimes.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVous bénéficierez\u003c\/strong\u003e d'une montée en régime \u003cstrong\u003eplus rapide\u003c\/strong\u003e et d'une puissance accrue dès le démarrage.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl est \u003cstrong\u003erecommandé\u003c\/strong\u003e de remplacer toutes les \u003cstrong\u003eampoules par des LED\u003c\/strong\u003e ou des modèles conventionnels à faible consommation, afin de pouvoir utiliser l'éclairage avant et arrière simultanément, et d'utiliser des batteries\/piles externes pour les compteurs, car le rotor ne recharge pas la batterie suffisamment rapidement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFaisceau CDI\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOrange\u003c\/strong\u003e : Bobine haute tension\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRouge\/Noir\u003c\/strong\u003e : Stator avec rouge\/noir\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBlanc\/Noir :\u003c\/strong\u003e Interrupteur Arrêt\/Stop\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNoir :\u003c\/strong\u003e Masse châssis\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFaisceau Stator\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVert\/Jaune\u003c\/strong\u003e : Masse châssis\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRouge\/Noir :\u003c\/strong\u003e CDI avec rouge\/noir\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJaune :\u003c\/strong\u003e Éclairage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBlanc\u003c\/strong\u003e : Charge de la batterie\/régulateur\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #006bb5;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/motoscoot.net\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Instrucciones-DD09.pdf\" title=\"Instrucciones\" target=\"_blank\"\u003e\u003cspan style=\"color: #006bb5;\"\u003e\u003cstrong\u003eInstructions\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"MVT","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304289489281,"sku":"DD09","price":223.88,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/dd09.jpg?v=1750254517"},{"product_id":"rotor-interior-derbi-senda-mvt-digital-direct-con-luz","title":"Allumage racing à avance variable MVT Digital Direct Derbi Euro 2 \/ 3","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAllumage \/ rotor\u003c\/strong\u003e interne \u003cstrong\u003eMVT Digital Direct\u003c\/strong\u003e avec éclairage pour moteurs \u003cstrong\u003eDerbi Senda Euro 2 \/ 3\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAllumage digital\u003c\/strong\u003e avec \u003cstrong\u003eavance variable\u003c\/strong\u003e sur toute la plage de régime. Cela signifie que le CDI digital \u003cstrong\u003eadaptera l'avance à l'allumage\u003c\/strong\u003e des bas aux hauts régimes, \u003cstrong\u003eoptimisant ainsi les performances\u003c\/strong\u003e de votre moteur sur toute la plage de régime.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVous bénéficierez\u003c\/strong\u003e d'une montée en régime \u003cstrong\u003eplus rapide\u003c\/strong\u003e et d'une puissance accrue dès le démarrage.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl est \u003cstrong\u003erecommandé\u003c\/strong\u003e de remplacer toutes les \u003cstrong\u003eampoules par des LED\u003c\/strong\u003e ou des modèles conventionnels à faible consommation, afin de pouvoir utiliser l'éclairage avant et arrière simultanément. Utilisez également des batteries\/piles externes pour les compteurs, car le rotor ne recharge pas la batterie suffisamment rapidement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFaisceau CDI\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOrange\u003c\/strong\u003e : Bobine haute tension\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRouge\/Noir\u003c\/strong\u003e : Stator avec rouge\/noir\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBlanc\/Noir :\u003c\/strong\u003e Interrupteur Arrêt\/Stop\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNoir :\u003c\/strong\u003e Masse châssis\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFaisceau Stator\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVert\/Jaune\u003c\/strong\u003e : Masse châssis\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRouge\/Noir :\u003c\/strong\u003e CDI avec rouge\/noir\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJaune :\u003c\/strong\u003e Éclairage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBlanc\u003c\/strong\u003e : Charge de batterie\/régulateur\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCalage :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e0,40 mm\u003c\/strong\u003e avant le PMH pour vilebrequin à \u003cstrong\u003ecourse d'origine\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e0,35 mm\u003c\/strong\u003e avant le PMH pour vilebrequin à \u003cstrong\u003ecourse longue\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: #006bb5;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/motoscoot.net\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Instrucciones-DD11.pdf\" title=\"Instrucciones\" target=\"_blank\"\u003e\u003cspan style=\"color: #006bb5;\"\u003eInstructions\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ciframe width=\"640\" height=\"360\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/Uz5aocfjt-U\" title=\"ROTORES MVT | Todo Sobre sus Conexiones y Sistema Eléctrico⚡\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen\u003e\u003c\/iframe\u003e","brand":"MVT","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304289587585,"sku":"DD11","price":216.72,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/dd11.jpg?v=1750254518"},{"product_id":"rotor-interior-mvt-digital-direct-con-luz-am6","title":"Allumage racing à avance variable MVT Digital Direct Minarelli AM6 sans batterie","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAllumage \/ rotor\u003c\/strong\u003e interne \u003cstrong\u003eMVT Digital Direct\u003c\/strong\u003e avec éclairage pour moteurs \u003cstrong\u003eMinarelli\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eAM6\u003c\/strong\u003e sans batterie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAllumage digital\u003c\/strong\u003e avec \u003cstrong\u003eavance variable\u003c\/strong\u003e sur toute la plage de régimes. Cela signifie que le CDI digital \u003cstrong\u003eadaptera l'avance à l'allumage\u003c\/strong\u003e des bas aux hauts régimes,\u003cstrong\u003e optimisant ainsi les performances\u003c\/strong\u003e de votre moteur sur toute la plage de régimes.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVous bénéficierez\u003c\/strong\u003e d'une montée en régime \u003cstrong\u003eplus rapide\u003c\/strong\u003e et d'une puissance accrue dès le démarrage.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl est \u003cstrong\u003erecommandé\u003c\/strong\u003e de remplacer toutes les \u003cstrong\u003eampoules par des LED\u003c\/strong\u003e ou des modèles conventionnels à faible consommation, afin de pouvoir utiliser l'éclairage avant et arrière simultanément. Il est également conseillé d'utiliser des batteries\/piles externes pour les compteurs, car le rotor ne recharge pas la batterie suffisamment rapidement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFaisceau CDI\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOrange :\u003c\/strong\u003e Bobine haute tension\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRouge\/Noir\u003c\/strong\u003e : Stator avec rouge\/noir\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBlanc\/Noir :\u003c\/strong\u003e Interrupteur d'arrêt\/Stop\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNoir :\u003c\/strong\u003e Masse châssis\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFaisceau Stator\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVert\/Jaune\u003c\/strong\u003e : Masse châssis\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRouge\/Noir :\u003c\/strong\u003e CDI avec rouge\/noir\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJaune :\u003c\/strong\u003e Éclairage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBlanc\u003c\/strong\u003e : Charge de la batterie\/régulateur\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #006bb5;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/motoscoot.net\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Instrucciones-DD12.pdf\" title=\"Instrucciones\" target=\"_blank\"\u003e\u003cspan style=\"color: #006bb5;\"\u003e\u003cstrong\u003eInstructions\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003ciframe width=\"640\" height=\"360\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/Uz5aocfjt-U\" title=\"ROTORES MVT | Todo Sobre sus Conexiones y Sistema Eléctrico⚡\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen\u003e\u003c\/iframe\u003e","brand":"MVT","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304290144641,"sku":"DD12","price":216.72,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/dd12_02.jpg?v=1750254523"},{"product_id":"rotor-interior-minarelli-horizontal-2003-con-luz-mvt-digital-direct","title":"Allumage racing variable MVT Digital Direct Minarelli horizontal \u003e2003","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAllumage \/ rotor\u003c\/strong\u003e intérieur \u003cstrong\u003eMVT Digital Direct\u003c\/strong\u003e avec éclairage pour moteurs \u003cstrong\u003eMinarelli\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eHorizontal \u0026gt;2003\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAllumage digital\u003c\/strong\u003e avec \u003cstrong\u003eavance variable\u003c\/strong\u003e sur toute la plage de régimes. Cela signifie que le CDI digital \u003cstrong\u003eadaptera l’avance de l’étincelle\u003c\/strong\u003e des bas aux hauts régimes, \u003cstrong\u003eoptimisant ainsi les performances\u003c\/strong\u003e de votre moteur sur toute la plage de tours.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVous bénéficierez\u003c\/strong\u003e d’une montée en régime \u003cstrong\u003eplus rapide\u003c\/strong\u003e et d’une puissance accrue dès le démarrage.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl est \u003cstrong\u003erecommandé\u003c\/strong\u003e de remplacer toutes les \u003cstrong\u003eampoules par des LED\u003c\/strong\u003e ou des modèles conventionnels à faible consommation, afin de pouvoir utiliser l’éclairage avant et arrière simultanément, et d’utiliser des batteries \/ piles externes pour les compteurs, car le rotor ne recharge pas la batterie suffisamment rapidement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFaisceau CDI\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOrange\u003c\/strong\u003e : Bobine haute tension\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRouge\/Noir\u003c\/strong\u003e : Stator avec rouge\/noir\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBlanc\/Noir :\u003c\/strong\u003e Interrupteur Arrêt\/Stop\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNoir :\u003c\/strong\u003e Masse châssis\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFaisceau Stator\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVert\/Jaune\u003c\/strong\u003e : Masse châssis\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRouge\/Noir :\u003c\/strong\u003e CDI avec rouge\/noir\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJaune :\u003c\/strong\u003e Éclairage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBlanc\u003c\/strong\u003e : Charge de batterie\/régulateur\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCâble marron : doit recevoir le positif via un pont avec le CDI d’origine ou directement depuis une batterie 12V.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #006bb5;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/motoscoot.net\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Instrucciones-DD19-buenas.pdf\" title=\"Instrucciones\" target=\"_blank\"\u003e\u003cspan style=\"color: #006bb5;\"\u003e\u003cstrong\u003eInstructions\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #006bb5;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #006bb5;\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eLe fonctionnement d’un rotor\u003c\/strong\u003e de compétition correspond à un rotor de diamètre réduit et plus léger, ce qui permet de bénéficier d’\u003cstrong\u003eune inertie moindre\u003c\/strong\u003e lors du fonctionnement du moteur, et donc d’\u003cstrong\u003eune meilleure réactivité aux variations de régime\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEt c’est tout ? Bien sûr que non !\u003c\/strong\u003e Le remplacement du système d’allumage d’origine implique également un \u003cstrong\u003echangement de CDI\u003c\/strong\u003e, ce qui signifie que ce nouveau “cerveau” du système peut offrir \u003cstrong\u003eune amélioration des courbes d’avance à l’allumage\u003c\/strong\u003e, et donc s’adapter plus efficacement aux conditions \u003cstrong\u003ed’utilisation en compétition.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUn article qui vous surprendra par le changement que vous ressentirez sur votre moto !\u003cbr\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCependant, \u003cstrong\u003eil ne faut pas oublier\u003c\/strong\u003e que pour tirer le meilleur parti de ce type d’allumage sur votre moto, il est conseillé de l’associer à d’autres modifications du moteur, de l’échappement, du cylindre, etc.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"MVT","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304290472321,"sku":"DD19","price":216.72,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/dd19.jpg?v=1750254524"},{"product_id":"encendido-kit-mvt-millenium-cdi-analogico-peugeot-no-valido-para-modelos-con-motor-euro2","title":"Allumage MVT Millenium analogique Peugeot AC\/LC","description":"\u003cp\u003eL’allumage \u003cstrong\u003eMVT Premium\u003c\/strong\u003e est véritablement l’un des systèmes d’allumage les plus innovants.\u003cbr\u003e Il s’agit du premier rotor interne qui \u003cstrong\u003efournit de l’éclairage\u003c\/strong\u003e ; le rotor MVT Premium est parfaitement adapté pour \u003cstrong\u003eremplacer l’allumage d’origine.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Un atout remarquable est l’option de \u003cstrong\u003elimiteur\u003c\/strong\u003e des rotors MVT Premium. Lorsque le fil bleu est relié à la masse, le rotor limite à 6 500 tr\/min, ce qui, avec la limitation, empêche la moto de dépasser 45 km\/h.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEt tout cela en offrant la puissance maximale et les meilleures performances à votre moto.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCompatible avec les moteurs Peugeot scooter \u003cstrong\u003eNON EURO2\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe fonctionnement d’un rotor\u003c\/strong\u003e de compétition repose sur un rotor de diamètre réduit et plus léger, ce qui permet de bénéficier d’\u003cstrong\u003eune inertie moindre\u003c\/strong\u003e lors du fonctionnement du moteur, et donc d’\u003cstrong\u003eune meilleure réactivité aux variations de régime\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEt c’est tout ? Bien sûr que non !\u003c\/strong\u003e Le remplacement du système d’allumage d’origine implique également un \u003cstrong\u003echangement du CDI\u003c\/strong\u003e, ce qui signifie que ce nouveau “cerveau” du système peut offrir \u003cstrong\u003eune amélioration des courbes d’avance à l’allumage\u003c\/strong\u003e, permettant ainsi une adaptation optimale aux conditions \u003cstrong\u003ed’utilisation en compétition.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUn article qui vous surprendra par la transformation ressentie sur votre moto !\u003cbr\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCependant, \u003cstrong\u003eil ne faut pas oublier\u003c\/strong\u003e que pour exploiter pleinement le potentiel de ce type d’allumage, il est nécessaire de l’associer à d’autres modifications du moteur, de l’échappement, du cylindre, etc.\u003c\/p\u003e","brand":"MVT","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304290505089,"sku":"EXT108","price":162.16,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/mvt-ext110.jpg?v=1751378567"},{"product_id":"encendido-kit-mvt-millenium-cdi-analogico-peugeot-horizontal-ac-lc","title":"Allumage MVT Millenium analogique Peugeot Horizontal AC\/LC","description":"\u003cp\u003eL’allumage \u003cstrong\u003eMVT Premium\u003c\/strong\u003e est véritablement l’un des systèmes d’allumage les plus innovants.\u003cbr\u003e Il s’agit du premier rotor interne qui \u003cstrong\u003efournit de l’éclairage\u003c\/strong\u003e ; le rotor MVT Premium est parfaitement adapté pour \u003cstrong\u003eremplacer l’allumage d’origine.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Un atout remarquable est l’option de \u003cstrong\u003elimiteur\u003c\/strong\u003e des rotors MVT Premium. Lorsque le câble bleu est relié à la masse, le rotor coupe à 6 500 tr\/min, ce qui, avec la limitation, empêche la moto de dépasser 45 km\/h.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEt tout cela en offrant la puissance maximale et les meilleures performances à votre moto.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCompatible avec les moteurs Peugeot scooter AC et LC horizontaux.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour \u003cstrong\u003eCDI NO DELLORTO\u003c\/strong\u003e, il doit être monté avec la référence \u003cstrong\u003eDI07\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe fonctionnement d’un rotor\u003c\/strong\u003e de compétition repose sur un rotor de diamètre réduit et plus léger, ce qui permet de bénéficier d’\u003cstrong\u003eune inertie moindre\u003c\/strong\u003e lors du fonctionnement du moteur, et donc d’\u003cstrong\u003eune meilleure réactivité aux variations de régime\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEt c’est tout ? Bien sûr que non !\u003c\/strong\u003e Le remplacement du système d’allumage d’origine implique également un \u003cstrong\u003echangement du CDI\u003c\/strong\u003e, ce qui signifie que ce nouveau “cerveau” du système peut apporter \u003cstrong\u003eune amélioration des courbes d’avance à l’allumage\u003c\/strong\u003e, permettant ainsi une adaptation optimale aux conditions \u003cstrong\u003ed’utilisation en compétition.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUn article qui vous surprendra par la transformation ressentie sur votre moto !\u003cbr\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCependant, \u003cstrong\u003eil ne faut pas oublier\u003c\/strong\u003e que pour exploiter pleinement le potentiel de ce type d’allumage, il est nécessaire de l’associer à d’autres modifications du moteur, de l’échappement, du cylindre, etc.\u003c\/p\u003e","brand":"MVT","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304290537857,"sku":"EXT110","price":176.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/ext122_3.jpg?v=1750254522"},{"product_id":"rotor-interior-minarelli-horizontal-antes-2003-mvt-premium-con-luz","title":"Allumage racing MVT Premium Minarelli Horizontal \u003c2003","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAllumage \/ rotor\u003c\/strong\u003e interne \u003cstrong\u003eMVT Premium\u003c\/strong\u003e avec éclairage pour moteurs \u003cstrong\u003eMinarelli\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eHorizontal \u0026lt;2003.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVous bénéficierez\u003c\/strong\u003e d'une montée en régime \u003cstrong\u003eplus rapide\u003c\/strong\u003e et d'une puissance accrue dès le démarrage.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl est \u003cstrong\u003erecommandé\u003c\/strong\u003e de remplacer toutes les \u003cstrong\u003eampoules par des LED\u003c\/strong\u003e ou des modèles conventionnels à faible consommation, afin de pouvoir disposer de l'éclairage avant et arrière simultanément. Il est également conseillé d'utiliser des batteries \/ piles externes pour les compteurs, car le rotor ne recharge pas la batterie suffisamment rapidement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #006bb5;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003ca href=\"https:\/\/motoscoot.net\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Instrucciones-PREM06.pdf\" title=\"Instrucciones\" target=\"_blank\"\u003e\u003cspan style=\"color: #006bb5;\"\u003eInstructions\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"MVT","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304290701697,"sku":"PREM06","price":201.52,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/prem08_2.jpg?v=1750254522"},{"product_id":"rotor-interior-mvt-premium-con-luz-peugeot","title":"Allumage racing MVT Premium Peugeot Speedfight \/ Buxy 50 AC","description":"\u003cp\u003eL’allumage \u003cstrong\u003eMVT Premium\u003c\/strong\u003e pour \u003cstrong\u003e\u003cspan\u003ePeugeot\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e est véritablement l’un des allumages les plus innovants.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl s’agit d’un rotor interne qui fournit une \u003cstrong\u003evéritable lumière\u003c\/strong\u003e. Ainsi, cet allumage est suffisamment puissant pour alimenter l’ensemble du système électrique de la moto.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe rotor MVT Premium est parfaitement adapté pour remplacer l’allumage d’origine. L’installation est relativement simple.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl intègre un \u003cstrong\u003eCDI Débridé.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003eCes rotors doivent toujours être calés au PMH.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"MVT","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304290832769,"sku":"PREM08","price":201.52,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/prem08.jpg?v=1750254526"},{"product_id":"rotor-interior-mvt-premium-con-luz-piaggio","title":"Allumage racing MVT Premium Piaggio Scooter 50","description":"\u003cp\u003eL’allumage \u003cstrong\u003eMVT Premium \u003c\/strong\u003epour\u003cstrong\u003e \u003cspan\u003ePiaggio\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e est véritablement l’un des systèmes d’allumage les plus innovants.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl s’agit d’un rotor interne qui fournit une \u003cstrong\u003evéritable lumière\u003c\/strong\u003e. Cet allumage est donc suffisamment puissant pour alimenter l’ensemble du système électrique de la moto.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe rotor MVT Premium est parfaitement adapté pour remplacer l’allumage d’origine. L’installation est relativement simple.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl intègre un\u003cstrong\u003e CDI Débridé.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003eCes rotors doivent toujours être calés au PMH.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #006bb5;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/motoscoot.net\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Instrucciones-PREM09.pdf\" title=\"Instrucciones\" target=\"_blank\"\u003e\u003cspan style=\"color: #006bb5;\"\u003e\u003cstrong\u003eInstructions.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"MVT","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304290865537,"sku":"PREM09","price":201.52,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/prem08_1.jpg?v=1750254526"},{"product_id":"rotor-interior-mvt-premium-con-luz-derbi-senda","title":"Allumage racing MVT Premium Derbi Euro 2 \/ 3","description":"\u003cp\u003eL’allumage \u003cstrong\u003eMVT Premium \u003c\/strong\u003epour\u003cstrong\u003e \u003cspan\u003eDerbi Senda\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e est réellement l’un des systèmes d’allumage les plus innovants.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl s’agit d’un rotor interne qui offre une \u003cstrong\u003evéritable lumière\u003c\/strong\u003e. Cet allumage est donc suffisamment puissant pour alimenter l’ensemble du système électrique de la moto.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe rotor MVT Premium est parfaitement adapté pour remplacer l’allumage d’origine. Le montage est relativement simple.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl intègre un\u003cstrong\u003e CDI Débridé.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLorsque ce câble est relié à la masse, le rotor coupe à 6 500 tr\/min, donc avec la limitation activée, la moto ne dépasse pas 45 km\/h.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e C’est pourquoi le rotor MVT Premium n’est pas seulement le rotor avec éclairage le plus puissant, mais il est également idéal pour réussir les contrôles techniques où la moto ne dépasse généralement pas 50 km\/h.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003eAttention :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e Les moteurs équipés d’un contrepoids (ex. Derbi GPR) peuvent nécessiter des modifications supplémentaires sur la platine d’allumage\/rotor.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003eCes rotors doivent toujours être calés au PMH.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #006bb5;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/motoscoot.net\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Instrucciones-PREM11.pdf\" title=\"Instrucciones\" target=\"_blank\"\u003e\u003cspan style=\"color: #006bb5;\"\u003e\u003cstrong\u003eInstructions.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"MVT","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304290963841,"sku":"PREM11","price":201.52,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/prem11.jpg?v=1750254527"},{"product_id":"rotor-interior-mvt-premium-con-luz-minarelli-am6","title":"Allumage racing MVT Premium Minarelli AM6 sans batterie","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAllumage \/ rotor\u003c\/strong\u003e intérieur \u003cstrong\u003eMVT Premium\u003c\/strong\u003e avec éclairage pour moteurs \u003cstrong\u003eMinarelli\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eAM6 \u0026lt;2003.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTu obtiendras\u003c\/strong\u003e une montée en régime \u003cstrong\u003eplus rapide\u003c\/strong\u003e et une puissance accrue dès le départ.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl est \u003cstrong\u003econseillé\u003c\/strong\u003e de remplacer toutes les \u003cstrong\u003eampoules par des LED\u003c\/strong\u003e ou des ampoules conventionnelles à faible consommation, afin de pouvoir avoir l'éclairage avant et arrière, tout en utilisant des batteries \/ piles externes pour les compteurs, car le rotor ne recharge pas la batterie suffisamment rapidement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/blog.motoscoot.net\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Instrucciones-PREM12.pdf\" title=\"Instructions\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\"\u003e\u003cspan style=\"color: #006bb5;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #006bb5;\"\u003e\u003cstrong\u003eInstructions\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"MVT","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304292372865,"sku":"PREM12","price":201.52,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/prem11_1.jpg?v=1750254529"},{"product_id":"rotor-interior-minarelli-horizontal-despues-2003-mvt-premium-con-luz","title":"Allumage racing MVT Premium Minarelli horizontal \u003e2003","description":"\u003cp\u003eL’allumage \u003cstrong\u003eMVT Premium\u003c\/strong\u003e pour \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eMinarelli horizontal à partir de 2003\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e est véritablement l’un des systèmes d’allumage les plus innovants.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl s’agit d’un rotor interne qui offre une \u003cstrong\u003evéritable alimentation lumineuse\u003c\/strong\u003e. Cet allumage est donc suffisamment puissant pour alimenter l’ensemble du système électrique de la moto.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe rotor MVT Premium est parfaitement adapté pour remplacer l’allumage d’origine. L’installation est relativement simple.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003eCes rotors doivent toujours être calés au PMH.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #006bb5;\"\u003e\u003ca title=\"Instrucciones\" href=\"https:\/\/motoscoot.net\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Instrucciones-PREM19.pdf\" target=\"_blank\"\u003e\u003cspan style=\"color: #006bb5;\"\u003e\u003cstrong\u003eInstructions.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ciframe title=\"¿ANALÓGICOS O DIGITALES? | ¡Escoge el Rotor Perfecto! ????????\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/JLBpJEzz2YE\" height=\"313\" width=\"612\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"MVT","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304292503937,"sku":"PREM19","price":201.52,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/PREM30_04682ed6-0a18-4f31-b0b0-00455d424925.jpg?v=1756391907"},{"product_id":"encendido-variable-vespa-cono-19-1-2kg-polini","title":"Allumage racing Vespa Primavera \/ Super \/ SL 2T avec avance variable 1,2 kg Polini","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAllumage variable Vespa Primavera\/Super\/SL 1,2 kg Polini.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAllumage\u003c\/strong\u003e électronique \u003cstrong\u003evariable,\u003c\/strong\u003e compatible Vespa \u003cstrong\u003ePrimavera \/ Super \/ SL\u003c\/strong\u003e Polini. Vérifiez le \u003cstrong\u003ecône sur les modèles PK S.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eVous bénéficierez\u003c\/strong\u003e d’une \u003cstrong\u003emeilleure accélération, d’une évacuation accrue des gaz d’échappement\u003c\/strong\u003e et d’une courbe de \u003cstrong\u003epuissance\u003c\/strong\u003e plus racing.\u003cbr\u003eNous proposons des ailettes usinées CNC qui vous permettront d’obtenir \u003cstrong\u003eun meilleur refroidissement.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePoids : 1,2 kg\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAubes : plastique\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCône : 19\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eExtracteurs :\u003c\/strong\u003e 22 x 1.5\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: #006bb5;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.motoscoot.net\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/Polini2.pdf\" title=\"Recambios\" target=\"_blank\"\u003e\u003cspan style=\"color: #006bb5;\"\u003eInstructions de montage\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e \u003c\/span\u003e\/ \u003cspan style=\"color: #006bb5;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.motoscoot.net\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/Polini2.pdf\" title=\"Recambios\" target=\"_blank\"\u003e\u003cspan style=\"color: #006bb5;\"\u003ePièces de rechange\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAttention ! N'oubliez pas d'acheter vos ampoules 12V ainsi que la clé pour \u003ca href=\"https:\/\/www.motoscoot.net\/util-tijera-de-fijacion-bloqueo-ajustable-para-embrague-y-volante-allpro.html\" target=\"_blank\"\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003ele bloquer\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e lors du serrage.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Polini Motori s.p.a.","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304338444673,"sku":"171.0545","price":281.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/171.0545encendidovariablevespacono191_2kgpolini.jpg?v=1750254647"},{"product_id":"rotor-pitbike-motor-yx-o-motor-zongshen-155z","title":"Rotor pour moteur Pitbike YX ou moteur ZongShen, 155Z","description":"\u003cp\u003eRotor \u003cstrong\u003ecomplet avec CDI\u003c\/strong\u003e, type \u003cstrong\u003eKitaco pour Pitbike\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eRemplace\u003c\/strong\u003e l’allumage d’origine par un modèle \u003cstrong\u003ecomplet\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eRotor qui offrira les \u003cstrong\u003emeilleures performances\u003c\/strong\u003e et une accélération optimale à votre pitbike, indispensable pour toute \u003cstrong\u003epréparation.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eCompatible avec moteurs YX, ZS (\u003cspan\u003eZongShen\u003c\/span\u003e)\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"YCF","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304362463617,"sku":"RINTERNE","price":62.73,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/pb606001.jpg?v=1751378750"},{"product_id":"rotor-standard-italkit-derechas-izquierdas","title":"Allumage racing Standard sens de rotation droite et gauche Italkit","description":"\u003cp\u003eRemplacement de rotor intérieur standard Italkit (droite-gauche). \u003cstrong\u003eCe remplacement de rotor intérieur est standard car il ne possède pas de cône ; il doit être usiné aux dimensions de votre vilebrequin.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eATTENTION !! Le cône doit être usiné !!\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Italkit","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304630309249,"sku":"ER.001","price":53.71,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/iker.001.jpg?v=1751379607"},{"product_id":"rotor-malossi-mhr-team-pitbike-150-160cc-4t-motor-yx-y-motor-z","title":"Allumage racing moteur YX et moteur Z Malossi MHR Team Malossi","description":"\u003cp\u003eLes allumages conventionnels de \u003cstrong\u003ePitbike offrent\u003c\/strong\u003e des performances optimales jusqu’à seulement \u003cstrong\u003e10 000 tr\/min\u003c\/strong\u003e, ce qui peut parfois entraîner des casses de piston ou de culasse.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGrâce à Malossi, nous vous proposons la solution : un \u003cstrong\u003erotor digital variable\u003c\/strong\u003e capable d’assurer des performances \u003cstrong\u003econstantes jusqu’à 16 000 tr\/min.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRecommandé aussi bien pour les moteurs d’origine que pour les préparations.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eInclut la bobine, le boîtier CDI, la platine et tout le nécessaire pour l’installation.\u003c\/p\u003e","brand":"Malossi","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304702169473,"sku":"5513349","price":297.04,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/m5513349.jpg?v=1750255920"},{"product_id":"rotor-interior-mvt-digital-direct-con-luz-peugeot-103-electronico","title":"Allumage racing à avance variable MVT Digital Direct Peugeot 103 électronique","description":"\u003cp\u003eRotor intérieur MVT DIGITAL DIRECT, avec éclairage, Peugeot 103 électronique\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQu'est-ce que l'avance variable ? Et quels sont les avantages d'une avance variable ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Lorsque le moteur tourne à bas régime, il est préférable que l'avance à l'allumage soit plus importante, c'est-à-dire que l'étincelle se produise plus tôt que lorsque le moteur fonctionne à plein régime, où l'étincelle doit se produire plus près du PMH (point mort haut) afin d'extraire un maximum de puissance du moteur et d'obtenir une courbe de puissance plus exploitable.\u003c\/p\u003e\u003ciframe width=\"640\" height=\"360\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/Uz5aocfjt-U\" title=\"ROTORES MVT | Todo Sobre sus Conexiones y Sistema Eléctrico⚡\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen\u003e\u003c\/iframe\u003e","brand":"MVT","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304748929409,"sku":"DD03","price":223.88,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/dd03.jpg?v=1750256307"},{"product_id":"rotor-interior-mvt-digital-direct-con-luz-peugeot-excepto-ludix","title":"Allumage racing à avance variable MVT Digital Direct Peugeot Speedfight \/ Buxy 50 AC","description":"\u003cp\u003eRotor interne MVT DIGITAL DIRECT, avec éclairage, Peugeot sauf Ludix\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe nouveau MVT Premium Digital Direct est une véritable révolution dans le domaine des allumages. \u003cbr\u003eLes caractéristiques les plus marquantes de cet allumage par rapport aux autres « Premium » résident dans le fait qu’au lieu d’être un simple rotor interne, il dispose d’une alimentation pour pompe à eau électrique, ce qui signifie la fin des problèmes de batterie. \u003cbr\u003eIl se distingue également par son nouveau design : les bobines sont de couleur orange fluo et le petit noyau est noir.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEt bien sûr, la courbe de cet allumage est différente de celle des modèles Premium classiques, car il a été conçu pour la compétition.\u003cbr\u003e Il convient également de préciser que cet allumage faisait partie de l’équipement de la moto victorieuse du Championnat de France 80cc.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDéjà disponible pour votre cyclomoteur à vitesses ou scooter.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQu’est-ce que l’avance variable ? Et quels sont les avantages d’un système variable ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Lorsque le moteur tourne à bas régime, il est idéal que l’avance à l’allumage soit plus importante, c’est-à-dire que l’étincelle se produise plus tôt que lorsque le moteur tourne à plein régime, où l’étincelle doit se produire plus près du PMH (point mort haut) afin d’extraire toute la puissance du moteur et d’obtenir une courbe d’exploitation plus efficace.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe fonctionnement d’un rotor\u003c\/strong\u003e de compétition repose précisément sur un rotor de diamètre réduit et plus léger, ce qui offre \u003cstrong\u003emoins d’inertie\u003c\/strong\u003e lors du fonctionnement du moteur, permettant ainsi de \u003cstrong\u003emieux accepter les variations de régime\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEt c’est tout ? Eh bien non !\u003c\/strong\u003e Le remplacement du système d’allumage d’origine implique un \u003cstrong\u003echangement du CDI\u003c\/strong\u003e, il est donc possible que ce nouveau « cerveau » du système apporte une \u003cstrong\u003eamélioration des courbes d’avance à l’allumage\u003c\/strong\u003e, ce qui permet une meilleure adaptation aux conditions \u003cstrong\u003ed’utilisation en compétition.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUn article qui vous surprendra par le changement que vous remarquerez sur votre moto !\u003cbr\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCependant, \u003cstrong\u003eil ne faut pas oublier\u003c\/strong\u003e que pour tirer le meilleur parti de ces types d’allumage sur votre moto, il est nécessaire de les associer à de nouvelles modifications du moteur, de l’échappement, du cylindre, etc.\u003c\/p\u003e","brand":"MVT","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304749093249,"sku":"DD08","price":223.88,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/dd08.jpg?v=1750256308"},{"product_id":"rotor-interior-minarelli-am6-2003-mvt-digital-direct-con-luz","title":"Allumage racing à avance variable MVT Digital Direct Minarelli AM6 avec batterie","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAllumage \/ rotor\u003c\/strong\u003e interne \u003cstrong\u003eMVT Digital Direct\u003c\/strong\u003e avec éclairage pour moteurs \u003cstrong\u003eMinarelli\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eAM6\u003c\/strong\u003e équipés de batterie, modèles à \u003cstrong\u003epartir de 2003 équipés avec CDI\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAllumage digital\u003c\/strong\u003e avec \u003cstrong\u003eavance variable\u003c\/strong\u003e sur toute la plage de régimes. Cela signifie que le CDI digital \u003cstrong\u003eadaptera l'avance à l'allumage\u003c\/strong\u003e des bas aux hauts régimes,\u003cstrong\u003e optimisant ainsi les performances\u003c\/strong\u003e de votre moteur sur toute la plage de régimes.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVous bénéficierez\u003c\/strong\u003e d'une \u003cstrong\u003emontée en régime plus rapide\u003c\/strong\u003e et d'une puissance accrue dès le démarrage.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl est \u003cstrong\u003erecommandé\u003c\/strong\u003e de remplacer toutes les \u003cstrong\u003eampoules par des LED\u003c\/strong\u003e ou des modèles conventionnels à faible consommation, afin de pouvoir utiliser l'éclairage avant et arrière simultanément, et d'utiliser des batteries\/piles externes pour les compteurs, car le rotor ne recharge pas la batterie suffisamment rapidement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFaisceau CDI\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOrange\u003c\/strong\u003e : Bobine haute tension\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRouge\/Noir\u003c\/strong\u003e : Stator avec rouge\/noir\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBlanc\/Noir :\u003c\/strong\u003e Interrupteur d'arrêt\/Stop\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNoir :\u003c\/strong\u003e Masse châssis\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFaisceau Stator\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVert\/Jaune\u003c\/strong\u003e : Masse châssis\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRouge\/Noir :\u003c\/strong\u003e CDI avec rouge\/noir\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJaune :\u003c\/strong\u003e Éclairage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBlanc\u003c\/strong\u003e : Charge de la batterie\/régulateur\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCâble marron : \u003c\/strong\u003eDoit recevoir le positif du pont avec CDI d'origine ou directement d'une batterie 12V.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #006bb5;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003ca href=\"https:\/\/motoscoot.net\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Instrucciones-DD21.pdf\" title=\"Instrucciones\" target=\"_self\"\u003e\u003cspan style=\"color: #006bb5;\"\u003eInstructions\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"MVT","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304749126017,"sku":"DD21","price":216.72,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/dd21_1.jpg?v=1750256311"},{"product_id":"encendido-mvt-millenium-cdi-analogico-minarelli-am6-arranque-manual-para-motores-con-catalizador-a-partir-del-2003","title":"Allumage MVT Millenium analogique Minarelli AM6 catalysés","description":"\u003cp\u003eAllumage MVT Millenium, CDI analogique, Minarelli AM6, démarrage manuel, pour moteurs avec catalyseur, (\u003cstrong\u003eà partir de 2003)\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eL’allumage \u003cstrong\u003eMVT Premium\u003c\/strong\u003e est véritablement l’un des systèmes d’allumage les plus innovants. \u003cbr\u003e Il s’agit du premier rotor interne qui \u003cstrong\u003efournit de l’éclairage\u003c\/strong\u003e, le rotor MVT Premium est parfaitement adapté pour \u003cstrong\u003eremplacer l’allumage d’origine.\u003c\/strong\u003e \u003cbr\u003e Un atout remarquable est l’option de \u003cstrong\u003elimiteur\u003c\/strong\u003e des rotors MVT Premium. Lorsque le câble bleu est relié à la masse, le rotor coupe à 6 500 tr\/min, ainsi, avec la limitation, la moto ne dépasse pas 45 km\/h.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEt tout cela en tirant la \u003cstrong\u003epuissance maximale\u003c\/strong\u003e et les \u003cstrong\u003emeilleures performances\u003c\/strong\u003e de votre moto.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe fonctionnement d’un rotor\u003c\/strong\u003e de compétition repose sur un rotor de diamètre réduit et plus léger, ce qui permet de bénéficier d’une \u003cstrong\u003einertie moindre\u003c\/strong\u003e lors du fonctionnement du moteur, et donc d’\u003cstrong\u003eaccepter plus facilement les variations de régime\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEt c’est tout ? Pas du tout !\u003c\/strong\u003e Le remplacement du système d’allumage d’origine implique également un \u003cstrong\u003echangement du CDI\u003c\/strong\u003e, il est donc possible que ce nouveau “cerveau” du système apporte une \u003cstrong\u003eamélioration des courbes d’avance à l’allumage\u003c\/strong\u003e, ce qui permet une meilleure adaptation aux conditions \u003cstrong\u003ed’utilisation en compétition.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUn article qui vous surprendra par la transformation ressentie sur votre moto !\u003cbr\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCependant, \u003cstrong\u003eil ne faut pas oublier\u003c\/strong\u003e que pour exploiter pleinement le potentiel de ce type d’allumage, il est nécessaire de l’associer à d’autres modifications du moteur, de l’échappement, du cylindre, etc.\u003c\/p\u003e","brand":"MVT","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304749158785,"sku":"EXT121","price":181.82,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/ext121_05.jpg?v=1750256313"},{"product_id":"rotor-interior-mvt-premium-con-luz-peugeot-103-rupteur","title":"Allumage racing MVT Premium Peugeot 103 SP MVL 6V","description":"\u003cp\u003eL’allumage \u003cstrong\u003eMVT Premium\u003c\/strong\u003e pour \u003cstrong\u003e\u003cspan\u003ePeugeot 103 rupteur\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e est véritablement l’un des allumages les plus innovants.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl s’agit d’un rotor interne qui offre une \u003cstrong\u003evéritable alimentation lumineuse\u003c\/strong\u003e. Ainsi, cet allumage est suffisamment puissant pour alimenter l’ensemble du système électrique de la moto.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe rotor MVT Premium est parfaitement adapté pour remplacer l’allumage d’origine. L’installation est relativement simple.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003eCes rotors doivent toujours être calés au PMH.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"MVT","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304749191553,"sku":"PREM02","price":201.52,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/PREM30_5391f9f1-58f0-4b93-bbd3-19e361c81b0f.jpg?v=1756392295"},{"product_id":"rotor-interior-mvt-premium-con-luz-peugeot-103-electronico","title":"Allumage racing MVT Premium Peugeot 103 électronique","description":"\u003cp\u003eL’allumage \u003cstrong\u003eMVT Premium\u003c\/strong\u003e pour \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003ePeugeot 103 électronique\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e est véritablement l’un des allumages les plus innovants.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl s’agit d’un rotor interne qui fournit une \u003cstrong\u003evéritable lumière\u003c\/strong\u003e. Ainsi, cet allumage est suffisamment puissant pour alimenter l’ensemble du système électrique de la moto.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe rotor MVT Premium est parfaitement adapté pour remplacer l’allumage d’origine. L’installation est relativement simple.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl intègre un \u003cstrong\u003eCDI Débridé.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003eCes rotors doivent toujours être calés au PMH.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"MVT","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304749257089,"sku":"PREM03","price":201.52,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/prem08_3.jpg?v=1750256312"},{"product_id":"rotor-interior-mvt-premium-con-luz-peugeot-ludix","title":"Allumage racing MVT Premium Peugeot Horizontal AC\/LC","description":"\u003cp\u003eL’allumage \u003cstrong\u003eMVT Premium\u003c\/strong\u003e pour \u003cstrong\u003e\u003cspan\u003ePeugeot Ludix\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e est véritablement l’un des allumages les plus innovants.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl s’agit d’un rotor interne qui fournit une \u003cstrong\u003evéritable lumière\u003c\/strong\u003e. Ainsi, cet allumage est suffisamment puissant pour alimenter l’ensemble du système électrique de la moto.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe rotor MVT Premium est parfaitement adapté pour remplacer l’allumage d’origine. L’installation est relativement simple.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003eCes rotors doivent toujours être calés au PMH.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"MVT","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304749289857,"sku":"PREM10","price":201.52,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/PREM30_51caac4f-96c4-43c6-af1f-567bb6021889.jpg?v=1756392180"},{"product_id":"rotor-interior-mvt-premium-con-luz-minarelli-am6-2003","title":"Allumage racing MVT Premium Minarelli AM6 avec batterie","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAllumage \/ rotor\u003c\/strong\u003e interne \u003cstrong\u003eMVT Premium\u003c\/strong\u003e avec éclairage pour moteurs \u003cstrong\u003eMinarelli\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eAM6 \u0026gt;2003.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVous bénéficierez\u003c\/strong\u003e d'une montée en régime \u003cstrong\u003eplus rapide\u003c\/strong\u003e et d'une puissance accrue dès le démarrage.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl est \u003cstrong\u003erecommandé\u003c\/strong\u003e de passer toutes les \u003cstrong\u003eampoules en LED\u003c\/strong\u003e ou en modèles conventionnels basse consommation, afin de pouvoir utiliser l'éclairage avant et arrière simultanément, et d'utiliser des batteries\/piles externes pour les compteurs, car le rotor ne recharge pas la batterie suffisamment rapidement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"background-color: #ffffff;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003eAttention\u0026nbsp;!\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e \u003c\/span\u003eCompatible uniquement avec les modèles \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eéquipés d'une batterie\u003c\/span\u003e.\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFaisceau bobine\/CDI\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"background-color: #ffffff;\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRouge\/Noir\u003c\/strong\u003e\u0026nbsp;: Stator avec rouge\/noir\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFil marron\u0026nbsp;:\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eDoit recevoir un positif du pont avec le CDI d'origine ou directement d'une batterie 12V. \u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"background-color: #ffffff;\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFaisceau Stator\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"background-color: #ffffff;\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVert\/Jaune\u003c\/strong\u003e\u0026nbsp;: Masse châssis\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRouge\/Noir\u0026nbsp;:\u003c\/strong\u003e CDI\/bobine avec rouge\/noir\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJaune\u0026nbsp;:\u003c\/strong\u003e Feux\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBlanc\u0026nbsp;:\u003c\/strong\u003e Feux\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"background-color: #ffffff;\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"MVT","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304749355393,"sku":"PREM21","price":201.52,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/prem21_2.jpg?v=1750256318"},{"product_id":"rotor-interior-mvt-digital-direct-con-luz-cpi-keeway","title":"Allumage racing à avance variable MVT Digital Direct CPI \/ Keeway \/ Generic 2T Moteur 1PE40QMB","description":"\u003cp\u003eLe nouveau MVT Premium Digital Direct représente une véritable révolution dans le domaine des allumages. \u003cbr\u003eLes caractéristiques les plus marquantes de cet allumage par rapport aux autres modèles « Premium » sont qu’au lieu d’être un simple rotor interne, il dispose d’une alimentation pour pompe à eau électrique, ce qui signifie que les problèmes de batterie sont résolus. Il se distingue également par son nouveau design, avec des bobines orange néon et un petit noyau noir.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEt bien sûr, la courbe de cet allumage est différente de celle des modèles Premium classiques, car cet allumage a été conçu pour la compétition. Il est également important de préciser que cet allumage faisait partie de l’équipement de la moto victorieuse du Championnat de France 80cc.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour moteurs CPI et Keeway\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQu’est-ce que l’avance variable ? Et quels sont les avantages d’une avance variable ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Lorsque le moteur tourne à bas régime, il est idéal que l’avance à l’allumage soit plus importante, c’est-à-dire que l’étincelle se produise plus tôt que lorsque le moteur tourne à plein régime, où l’étincelle doit se produire plus près du PMH (point mort haut) afin d’extraire toute la puissance du moteur et d’obtenir une courbe de puissance plus exploitable.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe fonctionnement d’un rotor\u003c\/strong\u003e de compétition repose sur un rotor de diamètre réduit et plus léger, ce qui permet de bénéficier d’une \u003cstrong\u003einertie moindre\u003c\/strong\u003e lors du fonctionnement du moteur, et donc d’\u003cstrong\u003eaccepter plus facilement les variations de régime\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEt c’est tout ? Eh bien non !\u003c\/strong\u003e Le remplacement du système d’allumage d’origine implique également un \u003cstrong\u003echangement du CDI\u003c\/strong\u003e, il est donc possible que ce nouveau “cerveau” du système apporte une \u003cstrong\u003eamélioration des courbes d’avance à l’allumage\u003c\/strong\u003e, ce qui permet une meilleure adaptation aux conditions \u003cstrong\u003ed’utilisation en compétition.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUn article qui vous surprendra par le changement que vous remarquerez sur votre moto !\u003cbr\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCependant, \u003cstrong\u003eil ne faut pas oublier\u003c\/strong\u003e que pour tirer le meilleur parti de ces types d’allumage sur votre moto, il est nécessaire de les associer à de nouvelles modifications du moteur, de l’échappement, du cylindre, etc.\u003c\/p\u003e","brand":"MVT","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304793756033,"sku":"DD23","price":223.88,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/mvt-dd06_1.jpg?v=1750256738"},{"product_id":"rotor-interior-mvt-digital-direct-con-luz-peugeot-ludix-ac-lc","title":"Allumage racing à avance variable MVT Digital Direct Peugeot Horizontal AC\/LC","description":"\u003cp\u003eRotor intérieur MVT DIGITAL DIRECT, avec éclairage, Peugeot Ludix AC \/ LC\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQu'est-ce que l'avance variable ? Et quels sont les avantages d'une avance variable ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Lorsque le moteur tourne à bas régime, il est préférable que l'avance à l'allumage soit plus importante, c'est-à-dire que l'étincelle se produise plus tôt que lorsque le moteur fonctionne à plein régime, où l'étincelle doit se produire plus près du PMH (point mort haut) afin d'extraire un maximum de puissance du moteur et d'obtenir une courbe de puissance plus exploitable.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQu'est-ce que l'avance variable ? Et quels sont les avantages d'une avance variable ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Lorsque le moteur tourne à bas régime, il est préférable que l'avance à l'allumage soit plus importante, c'est-à-dire que l'étincelle se produise plus tôt que lorsque le moteur fonctionne à plein régime, où l'étincelle doit se produire plus près du PMH (point mort haut) afin d'extraire un maximum de puissance du moteur et d'obtenir une courbe de puissance plus exploitable.\u003c\/p\u003e","brand":"MVT","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304817742209,"sku":"DD10","price":223.88,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/dd10.jpg?v=1750256994"},{"product_id":"encendido-italkit-racing-con-rotor-interior-derbi-senda-motor-piaggio-euro-3","title":"Allumage racing Derbi euro 3 Italkit","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eATTENTION\u0026nbsp;!\u003c\/strong\u003e Les moteurs équipés d’un contrepoids (par exemple Derbi GPR) peuvent nécessiter des modifications supplémentaires sur la platine d’allumage\/rotor.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe rotor interne Italkit est fabriqué à partir de matériau Selettra de haute qualité, identique à celui des MALOSSI MHR ou PARMAK.\u003cbr\u003e Il s’agit d’un allumage analogique à avance fixe, idéal à associer avec des cylindres de compétition nécessitant plus de puissance à bas régime. Cet allumage ne dispose pas de sortie 12 V (il n’alimente donc ni les phares, ni les pompes, ni d’autres accessoires).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl s’agit donc d’un rotor \u003cstrong\u003einterne analogique\u003c\/strong\u003e d’allumage (avance fixe) de \u003cstrong\u003etrès haute qualité\u003c\/strong\u003e, réellement \u003cstrong\u003etrès puissant\u003c\/strong\u003e, solide et parfaitement équilibré pour éviter les vibrations. Il vous offrira des performances exceptionnelles\u0026nbsp;!!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAvec la masse de la plaque \u003cstrong\u003eusinée,\u003c\/strong\u003e la bobine \u003cstrong\u003ehaute tension\u003c\/strong\u003e équipée d’un câble haute tension, le rotor, le stator, la visserie, une masse tressée, le tout livré avec la notice de montage (1,4 mm) pour le point mort haut.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eITALKIT garantit que cet allumage reste stable jusqu’à \u003cstrong\u003e21\u0026nbsp;000 tours par minute\u0026nbsp;!!!!\u003c\/strong\u003e Clairement, cet allumage sera parfait pour les configurations importantes, mais pas trop agressives\u0026nbsp;; il est préférable de transmettre la variation qui assure un suivi optimal à haut régime sans perte de couple grâce au changement automatique selon le régime moteur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDisponible pour la quasi-totalité des moteurs 2T de moto, n’hésitez pas à nous consulter\u0026nbsp;!\u003c\/p\u003e","brand":"Italkit","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304824656257,"sku":"EE.002.06","price":185.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/ee.002.02_2.jpg?v=1750257094"},{"product_id":"encendido-variable-vespa-200-dn-tx-iris-px-1-4kg-polini","title":"Allumage racing Vespa DN \/ TX \/ PX 200 2T avec avance variable 1,4kg Polini","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAllumage\u003c\/strong\u003e électronique \u003cstrong\u003evariable\u003c\/strong\u003e, compatible avec Vespa \u003cstrong\u003e200 DN, Vespa 200 TX, Vespa 200 Iris, Vespa 200 PX.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eVous obtiendrez\u003c\/strong\u003e une meilleure \u003cstrong\u003eaccélération, une évacuation accrue des gaz d'échappement\u003c\/strong\u003e et une courbe de \u003cstrong\u003epuissance\u003c\/strong\u003e plus racing.\u003cbr\u003eNous proposons des \u003cstrong\u003eaubes\u003c\/strong\u003e usinées en \u003cstrong\u003eCNC\u003c\/strong\u003e qui vous permettront d'obtenir une \u003cstrong\u003emeilleure dissipation thermique\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePoids : 1,4 KG\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAubes : plastique\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCône : 20\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eExtracteurs :\u003c\/strong\u003e 22 x 1.5\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: #006bb5;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/catalogue.polini.com\/dep\/PI493.pdf\" title=\"Instrucciones de montaje\" target=\"_blank\"\u003e\u003cspan style=\"color: #006bb5;\"\u003e\u003cspan\u003eInstructions de montage\u003c\/span\u003e.\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.motoscoot.net\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/Polini2.pdf\" title=\"Recambios\" target=\"_blank\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAttention ! N'oubliez pas d'acheter la clé pour \u003ca href=\"https:\/\/www.motoscoot.net\/util-tijera-de-fijacion-bloqueo-ajustable-para-embrague-y-volante-allpro.html\" target=\"_blank\"\u003e\u003cspan\u003ele bloquer\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e lors du serrage.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAllumage variable Polini\u003c\/strong\u003e compatible avec \u003cstrong\u003eVespa PX 200, Vespa DN, Vespa TX.\u003c\/strong\u003e Il s'agit d'un allumage racing avec une avance de 7 degrés à partir de 3000 tr\/min.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSon volant allégé ne pèse que 1,4 kg ! Il permet à la moto de gagner en accélération en supprimant du poids superflu et en offrant une montée en régime \u003cstrong\u003eplus rapide\u003c\/strong\u003e. Inclut un \u003cstrong\u003eventilateur amovible\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cp\u003eN'oubliez pas que vous devez acheter le régulateur séparément \u003ca href=\"https:\/\/www.motoscoot.net\/regulador-de-tension-polini.html\" target=\"_blank\"\u003e\u003cstrong\u003e171.0549\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Polini Motori s.p.a.","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304837337473,"sku":"171.0549","price":243.98,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/171.0549.jpg?v=1750257188"},{"product_id":"encendido-vespa-125-200-px-malossi","title":"Allumage racing Vespa PX 125\/200cc 2T avec avance variable Malossi","description":"\u003cp\u003eAllumage Vespa 125\/200 PX Malossi \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCône 20 mm - Volant 0,9 kg\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"Nessunostileparagrafo\"\u003eL’allumage se caractérise par :\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"Nessunostileparagrafo\"\u003e-  Volant moteur allégé (poids 0,9 kg) avec un moment d'inertie de 28 kg\/cm² \u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"Nessunostileparagrafo\"\u003e-  Stator 4 pôles 12V (90 Watts) avec sortie pour la recharge de la batterie\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"Nessunostileparagrafo\"\u003e-  Ventilateur en plastique rouge avec pales secondaires type \"booster\" pour un meilleur refroidissement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"Nessunostileparagrafo\"\u003e-  Faisceau dédié à chaque application\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"Nessunostileparagrafo\"\u003e-  Bobine \/ boîtier CDI intégré\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"Nessunostileparagrafo\"\u003e-  Régulateur de tension\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-family: Calibri;\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Malossi","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304840417665,"sku":"5516956","price":282.37,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/5515702_01.jpg?v=1750257234"},{"product_id":"encendido-minarelli-am6-mvt-millenium-analogico-para-rs-matrix-rs1-xr6-sin-catalisador-con-arranque-electrico","title":"Allumage MVT Millenium analogique Minarelli AM6 avec démarrage électrique","description":"\u003cp\u003eAllumage Minarelli AM6 MVT Millenium analogique pour RS, Matrix, RS1, XR6 sans catalyseur avec démarrage électrique.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL’allumage \u003cstrong\u003eMVT Premium\u003c\/strong\u003e est véritablement l’un des systèmes d’allumage les plus innovants.\u003cbr\u003e Il s’agit du premier rotor interne qui \u003cstrong\u003efournit de l’éclairage\u003c\/strong\u003e, le rotor MVT Premium est parfaitement adapté pour \u003cstrong\u003eremplacer l’allumage d’origine.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Un atout supplémentaire est l’option de \u003cstrong\u003elimiteur\u003c\/strong\u003e sur les rotors MVT Premium. Lorsque le fil bleu est relié à la masse, le rotor limite à 6 500 tr\/min, ce qui permet, avec la limitation, de ne pas dépasser 45 km\/h.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEt tout cela en offrant la \u003cstrong\u003epuissance maximale\u003c\/strong\u003e et les \u003cstrong\u003emeilleures performances\u003c\/strong\u003e à votre moto.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe fonctionnement d’un rotor\u003c\/strong\u003e de compétition repose sur un rotor de diamètre réduit et plus léger, ce qui permet de bénéficier d’une \u003cstrong\u003einertie moindre\u003c\/strong\u003e lors du fonctionnement du moteur, et donc d’\u003cstrong\u003eaccepter plus facilement les variations de régime\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEt ce n’est pas tout !\u003c\/strong\u003e Le remplacement du système d’allumage d’origine implique également un \u003cstrong\u003echangement du CDI\u003c\/strong\u003e, ce qui signifie que ce nouveau “cerveau” du système peut apporter une \u003cstrong\u003eamélioration des courbes d’avance à l’allumage\u003c\/strong\u003e, permettant ainsi une meilleure adaptation aux conditions \u003cstrong\u003ed’utilisation en compétition.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUn article qui vous surprendra par la transformation ressentie sur votre moto !\u003cbr\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCependant, \u003cstrong\u003eil ne faut pas oublier\u003c\/strong\u003e que pour exploiter pleinement le potentiel de ce type d’allumage, il est recommandé de l’associer à d’autres modifications du moteur, de l’échappement, du cylindre, etc.\u003c\/p\u003e","brand":"MVT","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304841105793,"sku":"EXT113","price":225.06,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/ext113_02.jpg?v=1750257243"},{"product_id":"encendido-minarelli-am6-mvt-millenium-analogico-con-kick-sin-catalisador-para-peugeot-aprilia-hm-sherco-beta","title":"Allumage MVT Millenium analogique Minarelli AM6","description":"\u003cp\u003eAllumage Minarelli AM6 MVT Millenium analogique avec KICK sans catalyseur, à \u003cstrong\u003epartir de 2003\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL’allumage \u003cstrong\u003eMVT Premium\u003c\/strong\u003e est véritablement l’un des systèmes d’allumage les plus innovants.\u003cbr\u003e Il s’agit du premier rotor interne qui \u003cstrong\u003efournit de l’éclairage\u003c\/strong\u003e, le rotor MVT Premium est parfaitement adapté pour \u003cstrong\u003eremplacer l’allumage d’origine.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Un atout notable est l’option de \u003cstrong\u003elimiteur\u003c\/strong\u003e sur les rotors MVT Premium. Lorsque le câble bleu est relié à la masse, le rotor limite à 6 500 tr\/min, ce qui, avec la limitation, empêche la moto de dépasser 45 km\/h.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEt tout cela en offrant la puissance maximale et les meilleures performances à votre moto.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe fonctionnement d’un rotor\u003c\/strong\u003e de compétition repose sur un rotor de diamètre réduit et plus léger, ce qui permet de bénéficier d’une \u003cstrong\u003einertie moindre\u003c\/strong\u003e lors du fonctionnement du moteur, et donc d’\u003cstrong\u003eaccepter plus facilement les variations de régime\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEt c’est tout ? Pas du tout !\u003c\/strong\u003e Le remplacement du système d’allumage d’origine implique également un \u003cstrong\u003echangement du CDI\u003c\/strong\u003e, il est donc possible que ce nouveau “cerveau” du système apporte une \u003cstrong\u003eamélioration des courbes d’avance à l’allumage\u003c\/strong\u003e, ce qui permet une meilleure adaptation aux conditions \u003cstrong\u003ed’utilisation en compétition.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUn article qui vous surprendra par la transformation ressentie sur votre moto !\u003cbr\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCependant, \u003cstrong\u003eil ne faut pas oublier\u003c\/strong\u003e que pour exploiter pleinement le potentiel de ce type d’allumage, il est nécessaire de l’associer à d’autres modifications du moteur, de l’échappement, du cylindre, etc.\u003c\/p\u003e","brand":"MVT","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304841138561,"sku":"EXT112","price":181.82,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/ext112_04.jpg?v=1750257243"},{"product_id":"encendido-aerox-jog-a-partir-2003-mvt-millenium","title":"Allumage MVT Millenium analogique Minarelli Horizontal \u003e2003","description":"\u003cp\u003eL’allumage \u003cstrong\u003eMVT Premium\u003c\/strong\u003e est véritablement l’un des systèmes d’allumage les plus innovants.\u003cbr\u003e Il s’agit du premier rotor interne qui \u003cstrong\u003efournit de l’éclairage\u003c\/strong\u003e ; le rotor MVT Premium est parfaitement adapté pour \u003cstrong\u003eremplacer l’allumage d’origine.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Un atout remarquable est l’option de \u003cstrong\u003elimiteur\u003c\/strong\u003e des rotors MVT Premium. Lorsque le fil bleu est relié à la masse, le rotor coupe à 6 500 tr\/min, ce qui, avec la limitation, empêche la moto de dépasser 45 km\/h.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEt tout cela en offrant la \u003cstrong\u003epuissance maximale\u003c\/strong\u003e et les \u003cstrong\u003emeilleures performances\u003c\/strong\u003e à votre moto.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe fonctionnement d’un rotor\u003c\/strong\u003e de compétition repose sur un rotor de diamètre réduit et plus léger, ce qui permet de bénéficier d’une \u003cstrong\u003einertie moindre\u003c\/strong\u003e lors du fonctionnement du moteur, et donc d’\u003cstrong\u003eaccepter plus facilement les variations de régime\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEt c’est tout ? Bien sûr que non !\u003c\/strong\u003e Le remplacement du système d’allumage d’origine implique également un \u003cstrong\u003echangement du CDI\u003c\/strong\u003e, il est donc possible que ce nouveau “cerveau” du système apporte une \u003cstrong\u003eamélioration des courbes d’avance à l’allumage\u003c\/strong\u003e, ce qui permet une meilleure adaptation aux conditions \u003cstrong\u003ed’utilisation en compétition.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUn article qui vous surprendra par la transformation ressentie sur votre moto !\u003cbr\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCependant, \u003cstrong\u003eil ne faut pas oublier\u003c\/strong\u003e que pour exploiter pleinement le potentiel de ce type d’allumage sur votre moto, il est nécessaire de l’associer à d’autres modifications du moteur, de l’échappement, du cylindre, etc.\u003c\/p\u003e","brand":"MVT","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304847036801,"sku":"EXT120","price":165.11,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/ext120_02.jpg?v=1750257344"},{"product_id":"encendido-mbk-51-arranque-pedal-mvt-millenium","title":"Allumage MVT Millenium analogique MBK 51 démarrage à la pédale","description":"\u003cp\u003eTesté jusqu'à \u003cstrong\u003e22 000 tr\/min\u003c\/strong\u003e, ce qui garantit une utilisation fiable sur route comme sur circuit.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003e L'allumage MVT dispose d'une avance variable analogique qui améliore la combustion des gaz brûlés, réduisant ainsi les résidus polluants et optimisant l'accélération.\u003cbr\u003e Grâce à sa connexion de type origine, l'installation est très simple et permet de retrouver la configuration d'origine du véhicule.\u003cbr\u003e Le Millenium bénéficie également d'une pré-digitalisation : chaque rotor possède un double clavettage, signalé par un A pour analogique et un D pour numérique.\u003cbr\u003e Pour passer d'un allumage Millenium analogique à numérique, il suffit de changer la clavette et de remplacer le schéma analogique par un Digimax, qui met à votre disposition 3 courbes d'avance numérique avec 6 possibilités de réglage chacune.\u003c\/p\u003e","brand":"MVT","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304850313601,"sku":"EXT101","price":181.82,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/ext101.jpg?v=1750257391"},{"product_id":"encendido-peugeot-103-sp-hasta-1980-6v-cono-grande-millenium-mvt","title":"Allumage MVT Millenium analogique Peugeot 103 SP \u003c1980 6V grand cône","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAllumage\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eMillenium\u003c\/strong\u003e du fabricant \u003cstrong\u003eMVT\u003c\/strong\u003e pour Peugeot 103 SP jusqu’à l’année 1980.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTesté jusqu’à \u003cstrong\u003e22 000 tr\/min\u003c\/strong\u003e, garantissant une utilisation fiable aussi bien sur route que sur circuit.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003e L’allumage MVT dispose d’une avance variable analogique qui améliore la combustion des gaz brûlés, réduisant ainsi les résidus polluants et optimisant l’accélération.\u003cbr\u003e Grâce à sa connexion de type origine, le montage est très simple et permet de retrouver la configuration d’origine du véhicule.\u003cbr\u003e Le Millenium bénéficie également d’une pré-digitalisation : chaque rotor possède un double chavetage, signalé par un A pour analogique et un D pour numérique.\u003cbr\u003e Pour passer d’un Millenium analogique à numérique, il suffit de changer la clavette et de remplacer le schéma analogique par un Digimax, qui met à votre disposition 3 courbes d’avance numérique avec 6 possibilités de réglage chacune.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl est possible d’installer en option le module Digimax (réf. DIG2), transformant ainsi l’allumage de l’analogique au numérique.\u003c\/p\u003e","brand":"MVT","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304850346369,"sku":"EXT102","price":162.16,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/ext102.png?v=1750257392"},{"product_id":"encendido-peugeot-103-sp-12v-mvt","title":"Allumage MVT Millenium analogique Peugeot 103 SP 12V","description":"\u003cp\u003eAllumage Peugeot 103 SP 12V CDI bleu Millenium MVT\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTesté jusqu'à \u003cstrong\u003e22 000 tr\/min\u003c\/strong\u003e, ce qui garantit une utilisation fiable sur route comme sur circuit.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003e L'allumage MVT dispose d'une avance variable analogique qui améliore la combustion des gaz brûlés, réduisant ainsi les résidus polluants et optimisant l'accélération.\u003cbr\u003e Grâce à sa connexion de type origine, l'installation est très simple et permet de retrouver la configuration d'origine du véhicule.\u003cbr\u003e Le millenium bénéficie également d'une prédigitalisation : chaque rotor possède une double clavette, signalée par un A pour analogique et un D pour digital.\u003cbr\u003e Pour passer d'un millenium analogique à un modèle numérique, il suffit de changer la clavette et de remplacer le schéma analogique par un Digimax, qui met à votre disposition 3 courbes d'avance numérique avec 6 possibilités de réglage chacune.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"MVT","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304850379137,"sku":"EXT104","price":162.16,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/ext104.jpg?v=1750257392"}],"url":"https:\/\/motoscoot.net\/fr\/collections\/allumages.oembed?page=2","provider":"Motoscoot","version":"1.0","type":"link"}