{"title":"Bobines, CDI et boîtiers électroniques","description":"","products":[{"product_id":"centralita-inyeccion-dyno-jet-powercommander-v-t-max-2008","title":"Centrale Yamaha T-Max \u003e2009 Power Commander V DynoJet","description":"\u003cp\u003eLa célèbre centrale électronique DynoJet, PowerCommander, est une unité de gestion moteur offrant 3 courbes sélectionnables rapidement par l’utilisateur, conçues pour optimiser les performances du moteur et pouvant être ajustées afin de s’adapter à la configuration de votre moto. Idéal en cas de montage d’un échappement, d’un cylindre, d’un variateur, etc. différents de l’origine. Tous les réglages s’effectuent facilement à l’aide de trois potentiomètres. Le mélange air-essence peut être enrichi ou appauvri selon vos besoins. Deux versions sont disponibles : le PowerCommander III et le V. La version III permet de charger des courbes depuis l’ordinateur via USB et de les éditer. Le V offre la possibilité d’ajouter de nombreux accessoires de la marque DynoJet pour un auto-ajustement des courbes et ainsi obtenir encore plus de performances du moteur de façon automatique. Il utilise les connecteurs d’origine de votre scooter pour une installation simple, sans nécessité de connexion à un ordinateur pour l’installation ou les réglages. Un excellent produit d’un fabricant de renom.\u003c\/p\u003e","brand":"Dynojet","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304067879297,"sku":"22-028","price":301.65,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/dj22-028.jpg?v=1751377907"},{"product_id":"centralita-inyeccion-dyno-jet-powercommander-iii-t-max-2004-2007","title":"Calculateurs Yamaha T-Max 04-08 Power Commander III DynoJet","description":"\u003cp\u003eLa célèbre centrale électronique DynoJet, PowerCommander, est une unité de gestion moteur offrant 3 courbes sélectionnables rapidement par l’utilisateur, conçues pour optimiser les performances du moteur et pouvant être ajustées en fonction de la préparation de votre moto. Idéal en cas de montage d’un échappement, cylindre, variateur, etc. différents de l’origine. Tous les réglages s’effectuent facilement à l’aide de trois potentiomètres. Le mélange air-essence peut être enrichi ou appauvri selon vos besoins. Deux versions sont disponibles : le PowerCommander III et le V. La version III permet de charger des courbes depuis l’ordinateur via USB et de les éditer. Le V offre la possibilité d’ajouter de nombreux accessoires de la marque DynoJet pour un auto-ajustement des courbes et ainsi obtenir encore plus de performances du moteur de façon automatique. Il utilise les connecteurs d’origine de votre scooter pour une installation simple, sans nécessité de connexion à un ordinateur pour l’installation ou les réglages. Un excellent produit d’un fabricant de renom.\u003c\/p\u003e","brand":"Dynojet","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304069124481,"sku":"404-411","price":278.92,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/404-411.jpg?v=1750253971"},{"product_id":"cdi-bobina-de-alta-tension-piaggio-gilera-ref-original-2921945","title":"CDI \/ Bobine haute tension Piaggio\/Gilera SGR","description":"\u003cp\u003ePièce de rechange du fabricant italien SGR.\u003cbr\u003e Idéale pour remplacer votre bobine ou boîtier d'origine si celui-ci est endommagé et que vous souhaitez installer une pièce de qualité équivalente à un prix raisonnable.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité véhicules :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Gilera Runner DD 50 1997-2001\u003cbr\u003e Gilera Runner DT 50 1997-2001\u003cbr\u003e Gilera Runner SP DD\/DT 50 1999-2000\u003cbr\u003e Gilera Stalker 50 1997-2002\u003cbr\u003e Gilera Storm 50\u003cbr\u003e Piaggio Free 50 1992-1994\u003cbr\u003e Piaggio Free Delivery 50 2000-2001\u003cbr\u003e Piaggio Free FL 50 1995-1999\u003cbr\u003e Piaggio Liberty 2T 50 1997-2003\u003cbr\u003e Piaggio Liberty 2T PTT Euro2 50 2004-2007\u003cbr\u003e Piaggio NRG 50 1994-1996\u003cbr\u003e Piaggio NRG Extreme 50 1999-2001\u003cbr\u003e Piaggio NRG MC2 DD 50 1994-1998\u003cbr\u003e Piaggio NRG MC3 Air DT 50 2001-2004\u003cbr\u003e Piaggio NTT 50 1994-1996\u003cbr\u003e Piaggio Quartz 50 1992-1996\u003cbr\u003e Piaggio Sfera - Sfera Maquillage 2 50 1993-1997\u003cbr\u003e Piaggio Storm 50 1993-1997\u003c\/p\u003e","brand":"SGR","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304073679233,"sku":"04252537","price":34.68,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/em04252537.jpg?v=1751377923"},{"product_id":"bobina-de-alta-vespa-encendidos-de-platinos-levistronic","title":"Bobine haute tension pour allumage à rupteurs Vespa Levistronic","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBobine\u003c\/strong\u003e haute Vespa \u003cstrong\u003eallumages\u003c\/strong\u003e à \u003cstrong\u003erupteurs\u003c\/strong\u003e Levistronic.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAvec le noyau magnétique isolé,\u003c\/strong\u003e nous évitons que la moto ne s’arrête en cas d’humidité.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL’\u003cstrong\u003eobjectif\u003c\/strong\u003e est d’\u003cstrong\u003eéloigner\u003c\/strong\u003e la \u003cstrong\u003eborne\u003c\/strong\u003e de la connexion à la \u003cstrong\u003emasse\u003c\/strong\u003e, qui peut atteindre \u003cstrong\u003e400 volts\u003c\/strong\u003e et où le risque de fuite de courant est très élevé.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatible avec\u0026nbsp;:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVespa 125N\/L\/S\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVespa 150 S\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVespa 150 Sprint\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVespa 150 GS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVespa Super\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVespa SL\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVespa PK S\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eR.O.\u0026nbsp;114811 - 91059 - 152736 - 90613 - 97805 - 151931 - 150700 - 244114 (PIAGGIO)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Levistronic","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304161661313,"sku":"M-16","price":35.14,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/bobina-de-alta-universal-platinos-levistronic-r-m-16.jpg?v=1750254208"},{"product_id":"bobina-vespa-pk-s-75-125-iris-125-150-200-dn-200-levistronic","title":"Bobine haute tension Vespa PK S\/IRIS\/DN Levistronic","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBobine\u003c\/strong\u003e haute tension \u003cstrong\u003eVespa\u003c\/strong\u003e PK S\/IRIS\/DN \u003cstrong\u003eLevistronic.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatible\u003c\/strong\u003e avec les allumages \u003cstrong\u003eFemsa\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eValable pour :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVespa PK 75 S\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVespa PK 125 S\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVespa PX 125 IRIS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVespa PX 150 IRIS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVespa PX 200 IRIS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVespa 200 DN\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eLes \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003estators\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003ecompatibles\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003eavec cette bobine peuvent être\u003cstrong\u003e V03, V04 et V06.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n","brand":"Levistronic","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304161759617,"sku":"M-9","price":117.75,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/lev-m-9.jpg?v=1750254210"},{"product_id":"ruptor-electronico-encendido-vespa-levistronic","title":"Ruptor électronique d’allumage Vespa Levistronic","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRupteur électronique\u003c\/strong\u003e du fabricant \u003cstrong\u003eLevistronic\u003c\/strong\u003e, permettant de \u003cstrong\u003eremplacer les rupteurs et le condensateur\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAucun réglage d’allumage n’est nécessaire, l’appareil s’en charge automatiquement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAssure un ralenti parfait ainsi qu’une amélioration sur toute la plage de régimes.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLivré avec un manuel de montage détaillé, incluant des exemples d’installations variées pour faciliter l’assemblage.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCompatible, entre autres, avec les modèles Vespa à rupteurs tels que Primavera, Sprint...\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"http:\/\/www.levistronic.com\/downloads\/ruptor.pdf\" title=\"Instrucciones de montaje\" target=\"_blank\"\u003e\u003cstrong\u003eInstructions.\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Levistronic","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304161923457,"sku":"RP-5","price":130.75,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/rp-5.jpg?v=1750254210"},{"product_id":"cdi-malossi-runner-180-racing-version-optimado-para-cilin-172c-c-escape-malossi-carb-de-25mm","title":"CDI Gilera Runner 125\/180cc Malossi","description":"\u003cp\u003eDe plus en plus de scooters disponibles sur le marché sont équipés de composants électroniques avancés.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eC'est pourquoi Malossi a décidé de lancer une gamme complète de boîtiers électroniques destinés aussi bien à la compétition qu'à un usage routier. Chaque boîtier Malossi a été développé spécifiquement pour un type de moteur. Que ce soit lors de tests sur banc d’essai ou sur circuit, chaque boîtier a été optimisé. Ainsi, les boîtiers Malossi ne se contentent pas de supprimer la limitation présente sur les boîtiers d’origine, mais optimisent également la \u003cstrong courbe d’allumage afin d’exploiter au maximum les performances du moteur\u003c\/strong\u003e sur toute la plage de régimes.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL’installation est simple, il suffit de remplacer le CDI d’origine par le boîtier Malossi (système Click). Les connexions sont donc identiques à celles d’origine. Nous proposons deux types de boîtiers : l’un pour les maxiscooters équipés d’un système antidémarrage, l’autre pour les maxiscooters sans système antidémarrage. Dans ce cas, il s’agit du boîtier avec système antidémarrage.\u003c\/p\u003e","brand":"Malossi","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304223396225,"sku":"5511399","price":141.14,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/m5511399.jpg?v=1750254421"},{"product_id":"malossi-cdi-digitronic-aprilia-atlantic-gilera-d-n-a-runner-125-200cc-para-maxiscooters-con-sistema-antirobo","title":"CDI Digitronic Gilera Runner 125\/200 4T avec système antivol Malossi","description":"\u003cp\u003eChaque jour, de plus en plus de scooters disponibles sur le marché sont équipés de composants électroniques toujours plus nombreux. \u003cbr\u003eC'est pourquoi Malossi a décidé de lancer une gamme complète de boîtiers électroniques pour un usage en compétition comme sur route. Chaque boîtier Malossi a été développé spécifiquement pour un type de moteur. Que ce soit lors de tests sur banc ou sur circuit, chaque boîtier a été optimisé. \u003cbr\u003eAinsi, les boîtiers Malossi ne se contentent pas de supprimer la bride présente sur les boîtiers d'origine, ils optimisent également la courbe d'allumage afin d'exploiter pleinement les performances du moteur sur toute la plage de régimes. \u003cbr\u003eL'installation est simple, il suffit de remplacer le CDI d'origine par le boîtier Malossi (système Click).\u003cbr\u003eC'est-à-dire que les connexions sont identiques à celles d'origine. Nous proposons deux types de boîtiers électroniques : l'un pour les maxiscooters équipés d'un système antivol, l'autre pour les maxiscooters sans système antivol. Dans ce cas, il s'agit du boîtier sans système antivol.        \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eATTENTION ! Ce CDI s'installe sur des modèles qui sont équipés d'origine d'un système antivol !\u003cbr\u003e E\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDans le cas où votre maxiscoot n'est pas équipé d'un système antivol, nous vous recommandons d'installer le CDI Malossi avec la référence \u003cstrong\u003e5512341.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Malossi","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304223428993,"sku":"5512341","price":197.19,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/5512341.jpg?v=1759855373"},{"product_id":"kit-conversion-malossi-inyecion-carburacion-piaggio-purejet-peugeot-tsdi","title":"Kit de conversion injection à carburation Piaggio Purejet \/ Peugeot TSDI Malossi","description":"\u003cp\u003eExcellente nouvelle pour les personnes possédant un scooter équipé d’un moteur à injection. Avec le système DIGITRONIC, Malossi propose un kit complet permettant de transformer le système d’injection en un système à carburateur. Cela signifie que vous pouvez ensuite installer n’importe quel carburateur de votre choix. L’avantage est que le montage est très simple. De plus, des instructions détaillées en espagnol sont fournies.\u003c\/p\u003e","brand":"Malossi","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304223461761,"sku":"5512894","price":247.48,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/m5512894.jpg?v=1751378261"},{"product_id":"centralita-inyeccion-electronica-yamaha-t-max-530cc-force-master-3-malossi","title":"Calculateurs Yamaha T-Max 530cc Force Master 3 Malossi","description":"\u003cp\u003eMalossi garantit qu’avec ce boîtier électronique, vous exploiterez \u003cstrong\u003e100 %\u003c\/strong\u003e de la puissance de votre moteur !\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe T-Max 530 révèle tout son potentiel avec une centrale comme celle-ci. Idéale pour les préparations, aussi bien avec des composants d’origine qu’avec un échappement, un arbre à cames, une augmentation de cylindrée, etc. Dotée de \u003cstrong\u003e8 cartographies différentes\u003c\/strong\u003e, d’un réglage de carburation, d’un émulateur Lambda et d’un écran à leds pour la communication.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEn tant que produit de préparation, il n’est ni en stock ni disponible en magasin. Vente uniquement sur commande. Délai de livraison approximatif : 7 à 10 jours. Merci d’appeler ou de nous contacter par email pour commander.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eYamaha T-Max 530cc\u003c\/p\u003e","brand":"Malossi","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304223527297,"sku":"5515730","price":265.65,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/m5515730.jpg?v=1751378263"},{"product_id":"bobina-motoforce-racing-2-pins-gy6-motores-chinos-50cc-4t-adly-baotian-buffalo-rex","title":"Bobine haute tension pour moteurs chinois 50cc 4T, 2 broches, Motoforce","description":"\u003cp\u003eAvec la Bobine Motoforce Racing à deux broches, la tension secondaire atteint presque le double de la tension d'origine. Ainsi, au lieu de \u003cstrong\u003e16 000 V\u003c\/strong\u003e, la Bobine Motoforce Racing délivre environ \u003cstrong\u003e31 000 V !\u003c\/strong\u003e \u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eL’avantage\u003c\/strong\u003e réside dans une meilleure « conversion » de la tension initiale, ce qui garantit une \u003cstrong\u003eétincelle franche à haut régime et par basses températures.\u003c\/strong\u003e \u003cbr\u003eC’est pourquoi la Bobine \u003cstrong\u003eMotoforce Racing\u003c\/strong\u003e constitue un excellent choix aussi bien pour les préparateurs que pour ceux rencontrant des difficultés de démarrage à froid.\u003cbr\u003e Le \u003cstrong\u003ekit comprend\u003c\/strong\u003e un antiparasite de bougie étanche en silicone. Bien entendu, il est également possible d’associer la Bobine Motoforce Racing à d’autres antiparasites de bougie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCompatible avec les scooters équipés de m\u003cstrong\u003eoteurs chinois 50cc (4T, moteur GY6)\u003c\/strong\u003e. Adly, Baotian, Buffalo, REX – Adly\/Baotian\/Buffalo\/Rex 50cc 4T. Bobine Motoforce RACING, 2 broches (GY6), pour moteurs chinois 50cc (4T), Adly, Baotian, Buffalo, REX\u003c\/p\u003e","brand":"Motoforce","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304248955265,"sku":"MF12.00040","price":31.32,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/mf12.00040.jpg?v=1750254469"},{"product_id":"cdi-motoforce-racing-no-limitado-minarelli-a-partir-de-2004","title":"CDI débridé Minarelli \u003e04 Motoforce","description":"\u003cp\u003eChez Motoforce Racing, nous proposons un CDI débridé. L'installation est simple : il suffit de débrancher le CDI d'origine bridé et de brancher le CDI Motoforce Racing. Avec le CDI Motoforce Racing, le scooter prend plus de tours et atteint une vitesse de pointe supérieure.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDisponible pour plusieurs modèles\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e Attention\u003c\/strong\u003e:\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- Avant de commander, compare les connecteurs du CDI de ton scooter avec ceux de l'image.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- Sur les moteurs Minarelli, valable uniquement pour les modèles fabriqués à partir de 2004.\u003c\/p\u003e","brand":"Motoforce Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304248988033,"sku":"MF12.00050","price":37.11,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/mf12.00050.jpg?v=1751378357"},{"product_id":"cdi-motoforce-racing-no-limitado-cpi-euro-ii","title":"CDI Débridé CPI Euro II Motoforce","description":"\u003cp\u003eChez Motoforce Racing, nous proposons un CDI non bridé. L'installation est simple : il suffit de débrancher le CDI d'origine bridé et de brancher le CDI Motoforce Racing. Avec le CDI Motoforce Racing, votre scooter prend plus de tours et atteint une vitesse de pointe supérieure. Disponible pour plusieurs modèles.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRemarque : Avant de commander, comparez les connecteurs du CDI de votre scooter avec ceux de l'image !\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCDI allumage type (AC)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"Motoforce Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304249020801,"sku":"MF12.00051","price":21.49,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/mf12.00051.jpg?v=1751378357"},{"product_id":"cdi-motoforce-racing-no-limitado-gy6-4-t-139-qmb","title":"CDI Débridé GY6 4T 139 QMB Motoforce","description":"\u003cp\u003eChez Motoforce Racing, nous proposons un CDI non bridé. L'installation est simple : il suffit de débrancher le CDI d'origine bridé et de brancher le CDI Motoforce Racing. Avec le CDI Motoforce Racing, votre scooter monte plus haut dans les tours et atteint une vitesse de pointe supérieure. Disponible pour plusieurs modèles.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eRemarque : Avant de commander, comparez les connecteurs du CDI de votre scooter avec ceux de l'image !!!\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Motoforce Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304249053569,"sku":"MF12.00052","price":20.58,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/mf12.00052.jpg?v=1751378359"},{"product_id":"cdi-motoforce-racing-no-limitado-kymco-ac-sym-peugeot-digital-pgo-ac","title":"CDI Débridé Kymco AC \/ SYM \/ Peugeot \/ PGO AC Mototoforce","description":"\u003cp\u003eChez Motoforce Racing, nous proposons un \u003cstrong\u003eCDI non bridé.\u003c\/strong\u003e L'installation est simple : il suffit de débrancher le CDI d'origine bridé et de brancher le CDI Motoforce Racing.\u003cbr\u003e Avec le CDI Motoforce Racing, votre scooter \u003cstrong\u003emonte plus haut dans les tours et atteint une vitesse de pointe supérieure\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eRemarque : Avant de commander, comparez les connecteurs du CDI de votre scooter avec ceux de l'image !!!       \u003c\/p\u003e","brand":"Motoforce Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304249414017,"sku":"MF12.00057","price":31.32,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/mf12.00057.jpg?v=1751378360"},{"product_id":"cdi-naraku-deslimitado-kymco-dc-cdi-granddink-people-super-9-yager-topboy-50cc-2t","title":"CDI Débridé Kymco GrandDink 50cc 2T DC Naraku","description":"\u003cp\u003eLe CDI Naraku est Débridé, spécialement conçu pour les modèles Kymco 2 temps, car le CDI d'origine comporte une limitation de vitesse.\u003cbr\u003e Ce CDI sera nécessaire pour les moteurs préparés.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEn effet, sans celui-ci, la limitation ne permettra pas de profiter pleinement des performances que la préparation pourrait offrir. Il est donc indispensable pour toute préparation ou changement de cylindre.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKymco\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Cobra 50cc AC\u003cbr\u003e Grand Dink 50cc 2-temps AC (SF10JA)\u003cbr\u003e Grand Dink 50cc 2-temps AC (SF10JB)\u003cbr\u003e People 50cc 2-temps AC\u003cbr\u003e Spacer 50cc AC\u003cbr\u003e Super 9 50cc 2-temps LC\u003cbr\u003e Top Boy 50cc AC\u003cbr\u003e Yager 50cc AC\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eType \u003cstrong\u003eDC\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOEM : \u003c\/strong\u003e30410-KEB7-900\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003eAttention :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e Pour savoir si votre modèle est AC ou DC, vous pouvez le vérifier de la manière suivante :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDébranchez la batterie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMettez le contact\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDémarrer avec le kickstarter\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eSi le scooter démarre, un CDI AC est installé.\u003cbr\u003e Si le scooter ne démarre pas, un CDI DC est installé.\u003c\/p\u003e","brand":"Naraku","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304301416833,"sku":"NK390.04","price":35.55,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/nk390.04.jpg?v=1751378604"},{"product_id":"cdi-naraku-racing-v-2-kymco-agility-125cc-agility-city-filli-yager-people-s-50-4t","title":"CDI Kymco Agility 125cc Racing V2 Naraku","description":"\u003cp\u003eLe CDI Racing de Naraku, spécialement conçu pour les modèles Kymco 4 temps. \u003cbr\u003eEn effet, le CDI d’origine limite la vitesse. \u003cstrong\u003eCe CDI est donc nécessaire pour les moteurs préparés\u003c\/strong\u003e. Sans lui, la limitation empêchera de profiter pleinement du potentiel de la préparation. \u003cbr\u003ePar conséquent, indispensable pour les préparations et les changements de cylindre. La courbe a été optimisée afin d’offrir des performances encore supérieures à l’origine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVérifiez si les connecteurs sont identiques\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003eATTENTION\u0026nbsp;!\u003c\/span\u003e Valable uniquement pour les modèles Euro 2 \u0026lt;2011\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatibles avec les modèles suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKymco - Agility 50\/125, Filly 50 4T, People S 50 4T, Sento 50 4T, Vitality 50 4T\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLance - Cali 50\/125\/150, Cabo 50\/125\/150, Havana 50\/125\/150, PCH 50\/125\/150, Soho 50 4T\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSYM - Allo 50 4T, Jet 50 4T, Fiddle II 50\/125\/150, Orbit 50 4T, Symply 50 4T, Symphony 50\/125\/150\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Naraku","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304301482369,"sku":"NK390.16","price":28.62,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/nk390.16.jpg?v=1751378606"},{"product_id":"cdi-ajustable-naraku-racing-ajustable-para-modelos-gy6-con-encendido-ac-y-enchufe-de-dos-conectores-gy6-50-125-150cc","title":"CDI ajustable et réglable pour moteurs GY6 AC deux connecteurs Naraku","description":"\u003cp\u003eLe CDI ajustable de Naraku permet de régler l’avance ou le retard de l’allumage simplement en tournant un régulateur. Cela peut permettre d’améliorer les performances du moteur, telles que l’accélération et la vitesse de pointe.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePour motos équipées de moteurs chinois 4T.\u003c\/strong\u003e GY6 50 \/ 125 \/ 150 cc\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAttention, veuillez consulter pour connaître les modèles sur lesquels il est possible de \u003ca href=\"#product_vehicles\"\u003emonter\u003c\/a\u003e ce produit\u0026nbsp;!\u003c\/p\u003e","brand":"Naraku","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304301580673,"sku":"NK390.24","price":19.62,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/nk390.24.jpg?v=1751378606"},{"product_id":"cdi-deslimitada-naraku-kymco-agility-people-s-people-super-8-vitality-50cc-4t-1-conector-de-8-pins","title":"CDI Débridé Kymco Agility 50 cm³ 4T 8 broches Naraku","description":"\u003cp\u003eLe CDI Racing de Naraku, spécialement conçu pour les modèles \u003cstrong\u003eKymco 4 temps\u003c\/strong\u003e. En effet, le CDI d’origine comporte une limitation de vitesse. \u003cbr\u003eCe CDI sera nécessaire pour les moteurs préparés, car sans lui, la limitation ne permettra pas de profiter pleinement des performances que la préparation pourrait offrir. Il est donc indispensable pour les préparations et les changements de cylindre.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa courbe a été optimisée afin d’offrir des performances encore supérieures à l’original.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003eATTENTION\u0026nbsp;!\u003c\/span\u003e Valable uniquement pour les modèles Euro 3 de 2011 à 2018\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVérifie\u003c\/strong\u003e toujours que le \u003cstrong\u003econnecteur\u003c\/strong\u003e soit identique.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKymco\u0026nbsp;:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAgility Basic 50\u0026nbsp;cm³ 4 temps (KD10SH)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDJ S 50\u0026nbsp;cm³ 4 temps (KG10B)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFilly 50\u0026nbsp;cm³ 4 temps (SD10AC)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSuper 8 50\u0026nbsp;cm³ 4 temps\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVitality 50\u0026nbsp;cm³ LC - 4 temps (Euro 2)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Naraku","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304302268801,"sku":"NK390.30","price":46.93,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/nk390.30.jpg?v=1750254548"},{"product_id":"cdi-naraku-racing-para-kymco-125cc-agility-city-dj-like-super-8","title":"CDI Kymco Agility City \/ DJ \/ Like \/ Super 8 125cc Naraku","description":"\u003cp\u003eLe CDI de Naraku est Débridé, spécialement conçu pour les modèles Kymco 4 temps. \u003cbr\u003eCar ils possèdent une limitation de vitesse sur le CDI d'origine.\u003cbr\u003e Ce CDI sera nécessaire pour les moteurs préparés. Sans lui, la limitation ne permettra pas de profiter pleinement des performances que la préparation pourrait offrir. \u003cbr\u003eIl est donc indispensable pour les préparations et les changements de cylindre. \u003cbr\u003eKymco 125cc Agility City, DJ, Like, Super 8, \u003cstrong\u003eà partir de 2018 et plus récents\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eCDI. 30410-LEJ3-E10\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eKymco\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Agility City 125cc 4 temps\u003cbr\u003e DJ S 125cc 4 temps (KN25GA)\u003cbr\u003e Like 125cc (KN25AA)\u003cbr\u003e Super 8 125cc 4 temps\u003cbr\u003e Super 8 125cc Big Tyre (KL25SB)\u003cbr\u003e Super 8 125cc Big Tyre (KL25SF)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Naraku","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304302399873,"sku":"NK390.34","price":40.68,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/nk390.34_1.jpg?v=1750254547"},{"product_id":"cdi-ecu-polini-eletronic-control-unit-honda-sh-125i-150i-hasta-2012-x-city-125-x-max125-mbk-skyliner-125","title":"CDI \/ ECU Yamaha X-Max 125 \u003e2006 Polini","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCalculateur programmable\u003c\/strong\u003e de \u003cstrong\u003ePolini\u003c\/strong\u003e pour les \u003cstrong\u003emoteurs à injection 4T\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eContrôle la quantité de carburant\u003c\/strong\u003e injectée dans le cylindre \u003cstrong\u003een modifiant le temps d’injection.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e L’\u003cstrong\u003eECU Polini\u003c\/strong\u003e est un calculateur additionnel qui \u003cstrong\u003es’adapte\u003c\/strong\u003e parfaitement en se \u003cstrong\u003econnectant\u003c\/strong\u003e directement au \u003cstrong\u003efaisceau d’origine.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLa \u003cstrong\u003eprogrammation\u003c\/strong\u003e est extrêmement simple, intuitive et l’utilisateur l’effectue directement sur le calculateur. Il est possible de \u003cstrong\u003emodifier\u003c\/strong\u003e les temps d’injection tous les 200 tours moteur en quelques étapes, parmi de \u003cstrong\u003enombreux autres paramètres\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSélectionnez le faisceau adapté au modèle de votre moto\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eModèles compatibles\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHONDA\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e - SH 125i \u0026lt;-2012\u003cbr\u003e - SH 150i \u0026lt;-2012\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMBK\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e - Citilyner 125 4V E3\u003cbr\u003e - Skycruiser 125 E3\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePIAGGIO\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e - Fly 125 3V ie \u0026gt;2012\u003cbr\u003e - Liberty 125 3V ie 2013 - 2014\u003cbr\u003e - Liberty 125 iGET 3V ie E4\u003cbr\u003e - Liberty 150 iGET 3V ie E4\u003cbr\u003e - Vespa 125 4T LX 3V ie 2012 – 2013\u003cbr\u003e - Vespa 125 4T S 3V ie -\u0026gt;2012\u003cbr\u003e - Vespa 150 4T LT, LX 3V ie \u0026gt;2012\u003cbr\u003e - Vespa 125 4T 946 ie 3V\u003cbr\u003e - Vespa 125 4T PRIMAVERA 3V ie\u003cbr\u003e - Vespa 150 4T PRIMAVERA 3V ie\u003cbr\u003e - Vespa 125 4T SPRINT 3V ie\u003cbr\u003e - Vespa 150 4T GTS ie 3V SUPER\u003cbr\u003e - Vespa 150 4T SPRINT 3V ie\u003cbr\u003e - Vespa 125 4T PRIMAVERA iGET 3V ie E4\u003cbr\u003e - Vespa 125 4T SPRINT iGET 3V ie E4\u003cbr\u003e - Vespa 150 4T PRIMAVERA iGET 3V ie E4\u003cbr\u003e - Vespa 150 4T SPRINT iGET 3V ie E4\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eYAMAHA\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e - X City 125 4V E3\u003cbr\u003e - X MAX 125 4V E3\u003c\/p\u003e","brand":"Polini Motori s.p.a.","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304338379137,"sku":"171.0001","price":151.48,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/p171.0001_01.jpg?v=1750254647"},{"product_id":"cdi-digital-pvl-cicl-marchas-minarelli-piaggio","title":"CDI Minarelli AM6 \/ Derbi PVL","description":"\u003cp\u003eCDI digital, d'origine de la marque \u003cstrong\u003ePVL avec avance variable.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCompatible aussi bien avec les rotors Kundo PVL qu'avec les rotors Stage 6,\u003cstrong\u003e (ce dernier nécessitant un réglage de l'avance à l'allumage)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"PVL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304378421633,"sku":"PVL-464228","price":95.04,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/pvl-464228.jpg?v=1751378804"},{"product_id":"centralita-rapidbike-easy-kymco-superdink-200i-300i-people-gt-125i-300i-people-s-200i-250i-300i-xciting-250-300-500i","title":"Calculateurs RapidBike Easy Kymco SuperDink 200i, 300i, People GT 125i, 300i, People S 200i, 250i, 300i, Xciting 250, 300, 500i","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKit de boîtier électronique et faisceau\u003c\/strong\u003e spécifique du fabricant \u003cstrong\u003eRapidbike Easy.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCes boîtiers \u003cstrong\u003eRapidBike\u003c\/strong\u003e intègrent un \u003cstrong\u003emicroprocesseur\u003c\/strong\u003e doté d’une technologie qui \u003cstrong\u003emodule le signal du capteur de la sonde lambda\u003c\/strong\u003e au lieu de tenter de le supprimer, comme le font la plupart des émulateurs lambda. La modulation de ce boîtier est dynamique et s’effectue en fonction des valeurs présentes dans la cartographie d’injection du boîtier électronique. Ainsi, il \u003cstrong\u003eoptimise le rapport air\/carburant\u003c\/strong\u003e afin \u003cstrong\u003ed’améliorer l’efficacité du moteur et d’éliminer les creux de couple à bas et moyen régime.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUne autre caractéristique majeure de ces boîtiers est leur \u003cstrong\u003ecapacité d’auto-adaptation\u003c\/strong\u003e, c’est-à-dire qu’ils comparent en continu le rapport air\/carburant avec le signal indiqué par la sonde lambda, afin de déterminer si le mélange doit être enrichi ou appauvri pour garantir les \u003cstrong\u003emeilleures performances.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL’un des plus grands atouts du boîtier \u003cstrong\u003eRapidBike Easy\u003c\/strong\u003e est son format \u003cstrong\u003eplug \u0026amp; play\u003c\/strong\u003e, c’est-à-dire que son installation est très simple. Il suffit de brancher le module sur le connecteur de la sonde lambda et de vérifier son bon fonctionnement grâce au témoin LED.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUne fois installé, il ne vous reste plus qu’à \u003cstrong\u003el’ajuster facilement à l’aide des deux condensateurs de réglage\u003c\/strong\u003e situés à l’arrière du boîtier.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ealt : KRBEA-001\u003c\/p\u003e","brand":"Rapidbike","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304409911681,"sku":"KRBEA2-001","price":139.67,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/krbea-001_01.jpg?v=1750254781"},{"product_id":"centralita-rapidbike-easy-para-honda-sh-todas-pcx-12-ps-pantheon-sw-125-150-sw-400-t-600-t","title":"Calculateurs RapidBike Easy, pour Honda SH toutes, PCX '12, PS, Pantheon, SW 125\/150, SW 400 T, 600 T","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKit boîtier de gestion et faisceau\u003c\/strong\u003e spécifique du fabricant \u003cstrong\u003eRapidbike Easy.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCes boîtiers \u003cstrong\u003eRapidBike\u003c\/strong\u003e intègrent un \u003cstrong\u003emicroprocesseur\u003c\/strong\u003e doté d’une technologie qui \u003cstrong\u003emodule le signal du capteur de la sonde lambda\u003c\/strong\u003e au lieu de tenter de le supprimer, comme le font la plupart des émulateurs lambda. La modulation de ce boîtier est dynamique et s’effectue en fonction des valeurs présentes sur la cartographie d’injection du boîtier d’origine. Cela permet \u003cstrong\u003ed’optimiser le rapport air\/carburant\u003c\/strong\u003e afin \u003cstrong\u003ed’améliorer l’efficacité du moteur et d’éliminer les creux de couple à bas et moyen régime.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUne autre caractéristique majeure de ces boîtiers est leur \u003cstrong\u003ecapacité d’auto-adaptation\u003c\/strong\u003e : ils comparent en continu le rapport air\/carburant avec le signal indiqué par la sonde lambda, afin de déterminer si le mélange doit être enrichi ou appauvri pour garantir \u003cstrong\u003eles meilleures performances.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL’un des grands atouts du boîtier \u003cstrong\u003eRapidBike Easy\u003c\/strong\u003e est son format \u003cstrong\u003eplug \u0026amp; play\u003c\/strong\u003e, c’est-à-dire une installation très simple. Il suffit de brancher le module sur le connecteur de la sonde lambda et de vérifier son bon fonctionnement grâce au témoin LED.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUne fois installé, il ne vous reste plus qu’à \u003cstrong\u003el’ajuster facilement à l’aide des deux condensateurs de réglage\u003c\/strong\u003e situés à l’arrière du boîtier.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ealt : KRBEA-011\u003c\/p\u003e","brand":"Rapidbike","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304409944449,"sku":"KRBEA2-011","price":139.67,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/krbea-001_1.jpg?v=1750254783"},{"product_id":"centralita-rapidbike-easy-x-max-x-city-125cc-07-13-250cc-07-13-cygnus-x-125cc-08-13-majesty-400-07-13","title":"Centralita RapidBike Easy X-max\/X-City 125cc 07-13, 250cc 07-13, Cygnus X 125cc 08-13, Majesty 400 07-13 ","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKit de boîtier de commande et câblage\u003c\/strong\u003e spécifique du fabricant \u003cstrong\u003eRapidbike Easy.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCes boîtiers \u003cstrong\u003eRapidBike\u003c\/strong\u003e intègrent un \u003cstrong\u003emicroprocesseur\u003c\/strong\u003e doté d’une technologie qui \u003cstrong\u003emodule le signal du capteur de la sonde lambda\u003c\/strong\u003e au lieu de tenter de l’éliminer, comme le font la plupart des émulateurs lambda. La modulation de ce boîtier est dynamique et s’effectue en fonction des valeurs présentes dans la cartographie d’injection du boîtier de commande. Cela permet \u003cstrong\u003ed’optimiser le rapport air\/carburant\u003c\/strong\u003e afin \u003cstrong\u003ed’améliorer l’efficacité du moteur et d’éliminer les creux de couple à bas et moyen régime.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUne autre grande caractéristique de ces boîtiers est leur \u003cstrong\u003ecapacité d’auto-adaptation\u003c\/strong\u003e, c’est-à-dire qu’ils comparent en continu le rapport air\/carburant avec le signal indiqué par la sonde lambda, afin de déterminer si le mélange de carburant doit être augmenté ou diminué pour garantir \u003cstrong\u003eles meilleures performances.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL’un des meilleurs atouts du boîtier \u003cstrong\u003eRapidBike Easy\u003c\/strong\u003e est son format \u003cstrong\u003eplug \u0026amp; play\u003c\/strong\u003e, c’est-à-dire que son installation est très simple. Il suffit de brancher le module au connecteur du capteur lambda et de vérifier son bon fonctionnement grâce au témoin lumineux LED.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUne fois installé, il te suffit de \u003cstrong\u003el’ajuster facilement à l’aide des deux condensateurs de réglage\u003c\/strong\u003e situés à l’arrière du boîtier.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ealt : \u003cspan data-sheets-value=\"{\" data-sheets-userformat=\"{\"\u003eKRBEA-012\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Rapidbike","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304410009985,"sku":"KRBEA2-012","price":123.97,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/krbea-001_2.jpg?v=1761136568"},{"product_id":"centralita-rapidbike-easy-para-bmw-f650-gs-08-12-f-800-gs-st-r-gt-06-13-k-1-200-r-s-gt-05-08-k-1-300-r-s-gt-09-13","title":"Calculateurs RapidBike Easy, pour BMW F650 GS 08-12, F 800 - GS - ST - R - GT 06-13, K 1.200 R-S-GT 05-08, K 1.300 R-S-GT 09-13","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKit de boîtier électronique et faisceau\u003c\/strong\u003e spécifique du fabricant \u003cstrong\u003eRapidbike Easy.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCes boîtiers \u003cstrong\u003eRapidBike\u003c\/strong\u003e intègrent un \u003cstrong\u003emicroprocesseur\u003c\/strong\u003e doté d’une technologie qui \u003cstrong\u003emodule le signal du capteur de la sonde lambda\u003c\/strong\u003e au lieu de tenter de le supprimer, comme le font la plupart des émulateurs lambda. La modulation de ce boîtier est dynamique et s’effectue en fonction des valeurs présentes dans la cartographie d’injection de la centrale. Ainsi, il \u003cstrong\u003eoptimise le rapport air\/carburant\u003c\/strong\u003e afin de \u003cstrong\u003emaximiser l’efficacité du moteur et d’éliminer les creux de couple à bas et moyen régime.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUne autre caractéristique majeure de ces boîtiers est leur \u003cstrong\u003ecapacité d’auto-adaptation\u003c\/strong\u003e, c’est-à-dire qu’ils comparent en continu le rapport air\/carburant avec le signal indiqué par la sonde lambda, afin de déterminer si le mélange doit être enrichi ou appauvri pour garantir les \u003cstrong\u003emeilleures performances.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL’un des grands atouts du boîtier \u003cstrong\u003eRapidBike Easy\u003c\/strong\u003e est son format \u003cstrong\u003eplug \u0026amp; play\u003c\/strong\u003e, c’est-à-dire une installation très simple. Il suffit de brancher le module sur le connecteur de la sonde lambda et de vérifier son bon fonctionnement grâce au témoin LED.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUne fois installé, il ne vous reste plus qu’à \u003cstrong\u003el’ajuster facilement à l’aide des deux condensateurs de réglage\u003c\/strong\u003e situés à l’arrière du boîtier.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e_x0008_alt: \u003cspan data-sheets-value=\"{\" data-sheets-userformat=\"{\"\u003eKRBEA-014\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Rapidbike","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304410206593,"sku":"KRBEA2-014","price":139.67,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/krbea-001_3.jpg?v=1750254783"},{"product_id":"centralita-rapidbike-easy-yamaha-t-max-500-y-530cc-05-13","title":"Calculateurs RapidBike Easy Yamaha T-Max 500 et 530cc 05-13","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKit de boîtier électronique et faisceau\u003c\/strong\u003e spécifique du fabricant \u003cstrong\u003eRapidbike Easy.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCes boîtiers \u003cstrong\u003eRapidBike\u003c\/strong\u003e intègrent un \u003cstrong\u003emicroprocesseur\u003c\/strong\u003e doté d’une technologie qui \u003cstrong\u003emodule le signal du capteur de la sonde lambda\u003c\/strong\u003e au lieu de tenter de le supprimer, comme le font la plupart des émulateurs lambda. La modulation de ce boîtier est dynamique et s’effectue en fonction des valeurs présentes sur la cartographie d’injection de la centrale. Ainsi, il \u003cstrong\u003eoptimise le rapport air\/carburant\u003c\/strong\u003e afin de \u003cstrong\u003emaximiser l’efficacité du moteur et d’éliminer les creux de couple à bas et moyen régime.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUne autre caractéristique majeure de ces boîtiers est leur \u003cstrong\u003ecapacité d’auto-adaptation\u003c\/strong\u003e : ils comparent en continu le rapport air\/carburant avec le signal indiqué par la sonde lambda, afin de déterminer si le mélange doit être enrichi ou appauvri pour garantir les \u003cstrong\u003emeilleures performances.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL’un des grands atouts du boîtier \u003cstrong\u003eRapidBike Easy\u003c\/strong\u003e est son format \u003cstrong\u003eplug \u0026amp; play\u003c\/strong\u003e, c’est-à-dire une installation très simple. Il suffit de brancher le module sur le connecteur de la sonde lambda et de vérifier son bon fonctionnement grâce au témoin LED.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUne fois installé, il ne vous reste plus qu’à \u003cstrong\u003el’ajuster facilement à l’aide des deux condensateurs de réglage\u003c\/strong\u003e situés à l’arrière du boîtier.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ealt: \u003cspan data-sheets-value=\"{\" data-sheets-userformat=\"{\"\u003eKRBEA-021\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Rapidbike","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304410370433,"sku":"KRBEA-021","price":139.67,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/krbea-021.jpg?v=1750254785"},{"product_id":"centralita-rapidbike-easy-piaggio-125-150-gilera-gp-800-nexus-250-06-11-ducati-dorsoduro-750-1200-08-13-aprilia-rsv4-09-13","title":"Calculateurs RapidBike Easy PIAGGIO 125\/150, GILERA GP 800, Nexus 250 06-11, DUCATI Dorsoduro 750\/1200 08-13, APRILIA RSV4 09-13","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKit de boîtier électronique et faisceau\u003c\/strong\u003e spécifique du fabricant \u003cstrong\u003eRapidbike Easy.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCes boîtiers \u003cstrong\u003eRapidBike\u003c\/strong\u003e intègrent un \u003cstrong\u003emicroprocesseur\u003c\/strong\u003e doté d’une technologie qui \u003cstrong\u003emodule le signal du capteur de la sonde lambda\u003c\/strong\u003e au lieu de tenter de le supprimer, comme le font la plupart des émulateurs lambda. La modulation de ce boîtier est dynamique et s’effectue en fonction des valeurs présentes sur la cartographie d’injection de la centrale. Ainsi, il \u003cstrong\u003eoptimise le rapport air\/carburant\u003c\/strong\u003e afin \u003cstrong\u003ed’améliorer l’efficacité du moteur et d’éliminer les creux de couple à bas et moyen régime.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUne autre caractéristique majeure de ces boîtiers est leur \u003cstrong\u003ecapacité d’auto-adaptation\u003c\/strong\u003e : ils comparent en continu le rapport air\/carburant avec le signal indiqué par la sonde lambda, afin de déterminer si le mélange doit être enrichi ou appauvri pour garantir \u003cstrong\u003eles meilleures performances.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL’un des grands atouts du boîtier \u003cstrong\u003eRapidBike Easy\u003c\/strong\u003e est son format \u003cstrong\u003eplug \u0026amp; play\u003c\/strong\u003e, c’est-à-dire une installation très simple. Il suffit de brancher le module sur le connecteur de la sonde lambda et de vérifier son bon fonctionnement grâce au témoin LED.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUne fois installé, il ne vous reste plus qu’à \u003cstrong\u003el’ajuster facilement à l’aide des deux condensateurs de réglage\u003c\/strong\u003e situés à l’arrière du boîtier.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ealt: \u003cspan data-sheets-value=\"{\" data-sheets-userformat=\"{\"\u003eKRBEA-022\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Rapidbike","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304410403201,"sku":"KRBEA2-022","price":139.67,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/krbea-021_1.jpg?v=1750254787"},{"product_id":"centralita-rapidbike-easy-rbkrbea-023","title":"Calculateurs RapidBike Easy RBKRBEA-023","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKit de boîtier électronique et faisceau\u003c\/strong\u003e spécifique du fabricant \u003cstrong\u003eRapidbike Easy.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCes boîtiers \u003cstrong\u003eRapidBike\u003c\/strong\u003e intègrent un \u003cstrong\u003emicroprocesseur\u003c\/strong\u003e doté d’une technologie qui \u003cstrong\u003emodule le signal du capteur de la sonde lambda\u003c\/strong\u003e au lieu de tenter de le supprimer, comme le font la plupart des émulateurs lambda. La modulation de ce boîtier est dynamique et s’effectue en fonction des valeurs présentes dans la cartographie d’injection de la centrale. Ainsi, il \u003cstrong\u003eoptimise le rapport air\/carburant\u003c\/strong\u003e afin \u003cstrong\u003ed’améliorer l’efficacité du moteur et d’éliminer les creux de couple à bas et moyen régime.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUne autre caractéristique majeure de ces boîtiers est leur \u003cstrong\u003ecapacité d’auto-adaptation\u003c\/strong\u003e : ils comparent en continu le rapport air\/carburant avec le signal indiqué par la sonde lambda, afin de déterminer si le mélange doit être enrichi ou appauvri pour garantir \u003cstrong\u003eles meilleures performances.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL’un des grands atouts du boîtier \u003cstrong\u003eRapidBike Easy\u003c\/strong\u003e est son format \u003cstrong\u003eplug \u0026amp; play\u003c\/strong\u003e, c’est-à-dire une installation très simple. Il suffit de brancher le module sur le connecteur de la sonde lambda et de vérifier son bon fonctionnement grâce au témoin LED.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUne fois installé, il ne vous reste plus qu’à \u003cstrong\u003el’ajuster facilement à l’aide des deux condensateurs de réglage\u003c\/strong\u003e situés à l’arrière du boîtier.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ealt: \u003cspan data-sheets-value=\"{\" data-sheets-userformat=\"{\"\u003eKRBEA-023\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Rapidbike","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304410534273,"sku":"KRBEA2-023","price":139.67,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/krbea-021_2.jpg?v=1750254787"},{"product_id":"centralita-rapidbike-easy-para-honda-sh-300i-todas","title":"Calculateurs RapidBike Easy, pour Honda SH 300i toutes","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKit de boîtier électronique et faisceau\u003c\/strong\u003e spécifique du fabricant \u003cstrong\u003eRapidbike Easy.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCes boîtiers \u003cstrong\u003eRapidBike\u003c\/strong\u003e intègrent un \u003cstrong\u003emicroprocesseur\u003c\/strong\u003e doté d’une technologie qui \u003cstrong\u003emodule le signal du capteur de la sonde lambda\u003c\/strong\u003e au lieu de tenter de le supprimer, comme le font la plupart des émulateurs lambda. La modulation de ce boîtier est dynamique et s’effectue en fonction des valeurs présentes dans la cartographie d’injection de la centrale. Ainsi, il \u003cstrong\u003eoptimise le rapport air\/carburant\u003c\/strong\u003e afin \u003cstrong\u003ed’améliorer l’efficacité du moteur et d’éliminer les creux de couple à bas et moyen régime.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUne autre caractéristique majeure de ces boîtiers est leur \u003cstrong\u003ecapacité d’auto-adaptation\u003c\/strong\u003e : ils comparent en continu le rapport air\/carburant avec le signal indiqué par la sonde lambda, afin de déterminer si le mélange doit être enrichi ou appauvri pour garantir \u003cstrong\u003eles meilleures performances.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL’un des grands atouts du boîtier \u003cstrong\u003eRapidBike Easy\u003c\/strong\u003e est son format \u003cstrong\u003eplug \u0026amp; play\u003c\/strong\u003e, c’est-à-dire une installation très simple. Il suffit de brancher le module sur le connecteur de la sonde lambda et de vérifier son bon fonctionnement grâce au témoin LED.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUne fois installé, il ne reste plus qu’à \u003cstrong\u003el’ajuster facilement à l’aide des deux condensateurs de réglage\u003c\/strong\u003e situés à l’arrière du boîtier.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ealt: \u003cspan data-sheets-value=\"{\" data-sheets-userformat=\"{\"\u003eKRBEA-031\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Rapidbike","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304410599809,"sku":"KRBEA2-031","price":139.67,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/krbea-001_01_1.jpg?v=1750254788"},{"product_id":"centralita-rapidbike-easy-para-ktm-duke-125-200cc","title":"Calculateurs RapidBike Easy, pour KTM Duke 125\/200cc","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKit de boîtier électronique et faisceau\u003c\/strong\u003e spécifique du fabricant \u003cstrong\u003eRapidbike Easy.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCes boîtiers \u003cstrong\u003eRapidBike\u003c\/strong\u003e intègrent un \u003cstrong\u003emicroprocesseur\u003c\/strong\u003e doté d’une technologie qui \u003cstrong\u003emodule le signal du capteur de la sonde lambda\u003c\/strong\u003e au lieu de tenter de le supprimer, comme le font la plupart des émulateurs lambda. La modulation de ce boîtier est dynamique et s’effectue en fonction des valeurs présentes dans la cartographie d’injection du boîtier électronique. Ainsi, il \u003cstrong\u003eoptimise le rapport air\/carburant\u003c\/strong\u003e afin de \u003cstrong\u003emaximiser l’efficacité du moteur et d’éliminer les creux de couple à bas et moyen régime.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUne autre caractéristique majeure de ces boîtiers est leur \u003cstrong\u003ecapacité d’auto-adaptation\u003c\/strong\u003e : ils comparent en continu le rapport air\/carburant avec le signal indiqué par la sonde lambda, afin de déterminer si le mélange doit être enrichi ou appauvri pour garantir les \u003cstrong\u003emeilleures performances.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL’un des grands atouts du boîtier \u003cstrong\u003eRapidBike Easy\u003c\/strong\u003e est son format \u003cstrong\u003eplug \u0026amp; play\u003c\/strong\u003e, c’est-à-dire une installation très simple. Il suffit de brancher le module sur le connecteur de la sonde lambda et de vérifier son bon fonctionnement grâce au témoin LED.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUne fois installé, il ne vous reste plus qu’à \u003cstrong\u003el’ajuster facilement à l’aide des deux condensateurs de réglage\u003c\/strong\u003e situés à l’arrière du boîtier.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ealt: \u003cspan data-sheets-value=\"{\" data-sheets-userformat=\"{\"\u003eKRBEA-036\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Rapidbike","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304410796417,"sku":"KRBEA2-036","price":139.67,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/krbea-001_5.jpg?v=1750254790"},{"product_id":"centralita-rapidbike-easy-para-honda-cbr-250r-nc-700-d-integra-nc-700-s-nc-700-x","title":"Calculateurs RapidBike Easy, pour HONDA CBR 250R, NC 700 D Integra, NC 700 S, NC 700 X","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKit de boîtier de gestion électronique et faisceau\u003c\/strong\u003e spécifique du fabricant \u003cstrong\u003eRapidbike Easy.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCes boîtiers \u003cstrong\u003eRapidBike\u003c\/strong\u003e intègrent un \u003cstrong\u003emicroprocesseur\u003c\/strong\u003e doté d’une technologie qui \u003cstrong\u003emodule le signal du capteur de la sonde lambda\u003c\/strong\u003e au lieu de tenter de le supprimer, comme le font la plupart des émulateurs lambda. La modulation de ce boîtier est dynamique et s’effectue en fonction des valeurs présentes sur la cartographie d’injection de la centrale. Ainsi, il \u003cstrong\u003eoptimise le rapport air\/carburant\u003c\/strong\u003e afin de \u003cstrong\u003emaximiser l’efficacité du moteur et d’éliminer les creux de couple à bas et moyen régime.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUne autre caractéristique majeure de ces boîtiers est leur \u003cstrong\u003ecapacité d’auto-adaptation\u003c\/strong\u003e : ils comparent en continu le rapport air\/carburant avec le signal indiqué par la sonde lambda, afin de déterminer si le mélange doit être enrichi ou appauvri pour garantir \u003cstrong\u003eles meilleures performances.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL’un des grands atouts du boîtier \u003cstrong\u003eRapidBike Easy\u003c\/strong\u003e est son format \u003cstrong\u003eplug \u0026amp; play\u003c\/strong\u003e, c’est-à-dire une installation très simple. Il suffit de brancher le module sur le connecteur de la sonde lambda et de vérifier son bon fonctionnement grâce au témoin LED.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUne fois installé, il ne vous reste plus qu’à \u003cstrong\u003el’ajuster facilement à l’aide des deux condensateurs de réglage\u003c\/strong\u003e situés à l’arrière du boîtier.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ealt: \u003cspan data-sheets-value=\"{\" data-sheets-userformat=\"{\"\u003eKRBEA-037\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Rapidbike","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304410829185,"sku":"KRBEA2-037","price":139.67,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/krbea-001_6.jpg?v=1750254792"},{"product_id":"centralita-ktm-duke-125-200-390cc-rapidbike-evo","title":"Calculateurs KTM Duke 125\/200\/390cc RapidBike EVO","description":"\u003cp\u003eCalculateurs de contrôle total de l’injection. Un calculateur bien plus complet que le modèle Easy. Celui-ci ne se contente pas de contrôler les entrées du calculateur d’origine, il agit également directement sur les sorties du calculateur d’origine. Cela permet une gestion des périphériques bien plus étendue. Possibilité de modifier directement l’injection, l’avance, etc.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKTM Duke 125\/200\/390cc \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKTM RC 125\/390cc 14-15\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Rapidbike","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304410861953,"sku":"KRBEVO-065","price":378.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/rbkrbevo-065.jpg?v=1751378879"},{"product_id":"cdi-deslimitado-rijomotor-sa1826-yamaha-dt50-lc","title":"CDI Débridé SA1826 Yamaha DT50 LC Rijomotor","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCDI Débridé\u003c\/strong\u003e pour modèles Yamaha DT50 Portugal.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRemplacement parfait, excellent rapport qualité-prix\u0026nbsp;!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eATTENTION\u0026nbsp;!\u003c\/strong\u003e Non compatible avec les modèles Yamaha DT50 équipés du moteur Minarelli AM6\u0026nbsp;!\u003c\/p\u003e","brand":"Rijomotor","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304418070913,"sku":"120606845","price":17.12,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/rj120606845.jpg?v=1751378916"},{"product_id":"cdi-no-limitada-stage6-encendidos-pitbike-de-serie-motor-yx-scooters-50cc-peugeot-vertical","title":"CDI Débridé allumages pitbike moteur YX Stage6","description":"\u003cp\u003eAvec le nouveau CDI Stage6, vous gagnerez un nombre important de tours\/minute, et bien plus encore. \u003cbr\u003eDe plus, il est très facile à installer. Un CDI compatible aussi bien avec les pitbikes qu'avec les scooters Peugeot 50cc. \u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eLes scooters Peugeot (moteur vertical) d'origine sont équipés d'un CDI bridé. Ce CDI d'origine coupe à partir de 8000 tr\/min.\u003c\/strong\u003e \u003cbr\u003eLe CDI Stage 6 ne limite pas le nombre de tours\/minute. Autrement dit, il a un effet remarquable sur les performances du moteur. \u003cbr\u003eSur une Speedfight, équipée du CDI Stage6 et du cylindre Stage6 RACING, le passage au banc d'essai \u003cstrong\u003eaffiche environ 14 ch.\u003c\/strong\u003e Cela signifie que la puissance est augmentée de 180 % ! \u003cbr\u003eNous recommandons d'associer le CDI à un pot de compétition. Un pot de compétition permet d'élargir la plage utile de régime moteur. \u003cbr\u003eActuellement, les meilleurs échappements pour Peugeot sont le YASUNI R et le Stage6 PRO. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eATTENTION ! Sur pitbikes, adaptable uniquement sur allumages d'origine ! Avant de commander, vérifiez bien la photo !\u003c\/p\u003e","brand":"Stage6","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304431997313,"sku":"S6-4217500","price":39.43,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/s6-4217500.jpg?v=1750254842"},{"product_id":"cdi-avanze-variable-top-performances-rojo-minarelli-scooters-con-encendido-yamaha-aprilia-beta-malaguti-incl-chaveta","title":"CDI avance variable pour scooter Minarelli avec allumage Yamaha Top Performances","description":"\u003cp\u003eVoici la bobine proposée par l'équipe de Top. \u003cbr\u003eIl est important de la remplacer lors de votre préparation, car il est possible que votre bobine d'origine n'autorise pas l'allumage à fonctionner au même régime moteur que celui développé par votre moteur, puisque celle d'origine est bridée, contrairement à celle-ci !\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAttention : NON compatible avec les modèles à partir de 2010. Non compatible avec les allumages de type Leonelli !\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAttention ! Avant de commander, vérifiez soigneusement la forme et les fixations du CDI Top rouge !\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUniquement compatible avec les allumages YAMAHA !\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/motoscoot.net\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/LI9909230_ENG.pdf\" title=\"Instrucciones en inglés 9909230\" target=\"_blank\"\u003eInstructions\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv id=\"gtx-trans\" style=\"position: absolute; left: 8px; top: 154.316px;\"\u003e\n\u003cdiv class=\"gtx-trans-icon\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TopPerformances","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304469221761,"sku":"9909230","price":58.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/t9909230.jpg?v=1751379110"},{"product_id":"cdi-no-limitada-top-performances-chispa-fija-sin-limitacion-rev-mina-scooter-ducati-yamaha-jog-r-rr-no-vale-para-2008","title":"CDI Débridé Minarelli scooter avec allumage Ducati avance fixe Top Performances","description":"\u003cp\u003eVoici la bobine proposée par l’équipe de Top. \u003cbr\u003eIl est important de la remplacer lors de votre préparation, car il est possible que votre bobine d’origine empêche l’allumage de fonctionner au même \u003cstrong\u003enombre de tours\/minute (RPM)\u003c\/strong\u003e que votre moteur peut atteindre, puisqu’elle est bridée, alors que celle-ci ne l’est pas !\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAttention\u003c\/strong\u003e : Non compatible avec les modèles à partir de 2010. Non compatible avec les allumages type Leonelli ! Bobine Top, pour scooters Minarelli horizontal.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAvec allumage DUCATI ! Attention ! Si votre scooter est équipé d’un allumage YAMAHA, vous devez commander la référence T9910100 !\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e Regardez attentivement l’image ou contactez-nous si vous avez un doute !\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e04395414 Applications Ducati : \u003cbr\u003eBeta Ark 50\/LC\/K \u003cbr\u003e• Quadra\u003cbr\u003e • Chrono 502 \u003cbr\u003e• Tempo 13\/16 Malaguti Centro 50\/SL\/Cat. (94\/00 - Inst. Ducati) \u003cbr\u003e• Ciak 50\/TD 2T (99\/02) F10 RST\/Euro 1 (94\/02 - vol. 6 pôles) \u003cbr\u003e• F12 50 LC RST\/Euro 1 (94\/02 - vol. 6 pôles) F15 50\/LC\/RST Euro 1 (96\/01)\u003cbr\u003e • Yesterday 50 Rieju First 50 \u003cbr\u003e• Windy 50\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRéf. Beta : 1120670000 \u003cbr\u003eRéf. Malaguti : 02403300 \u003cbr\u003eRéf. Rieju : 0\/005.070.2109\u003c\/p\u003e","brand":"TopPerformances","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304469254529,"sku":"9910090","price":57.98,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/t9910090.jpg?v=1751379110"},{"product_id":"cdi-no-limitada-top-performances-chispa-fija-sin-limitacion-de-revoluciones-minarel-scooter-encendido-yamaha","title":"CDI Débridé Minarelli scooter avec allumage Yamaha avance fixe Top Performances","description":"\u003cp\u003eVoici la Bobine des spécialistes de Top. \u003cbr\u003eIl est important de la remplacer lors de votre préparation, car il est possible que votre bobine d’origine empêche l’allumage de fonctionner au même régime que celui développé par votre moteur, puisqu’elle est bridée, contrairement à celle-ci ! \u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eAttention : NON compatible avec les modèles à partir de 2010\u003c\/strong\u003e. Non compatible avec les allumages type Leonelli ! Bobine Top, pour scooters Minarelli horizontal. \u003cbr\u003eAvec allumage YAMAHA ! Attention ! Si votre scooter est équipé d’un \u003cstrong\u003eallumage DUCATI\u003c\/strong\u003e, vous devez commander la référence T\u003cstrong\u003e9910090\u003c\/strong\u003e ! Vérifiez bien sur la photo ou contactez-nous si vous avez un doute !\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAPPLICATIONS :\u003c\/strong\u003e MARQUE                               MODÈLE\u003c\/p\u003e\n\u003ctable cellspacing=\"0\" class=\"table table-striped table-bordered dataTable\" id=\"DataTables_Table_0\" style=\"width: 100%;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr class=\"odd\"\u003e\n\u003ctd class=\"sorting_1\"\u003eAprilia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSR 50 WWW - Minarelli horizontal\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"even\"\u003e\n\u003ctd class=\"sorting_1\"\u003eAprilia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSonic 50 cm³ AC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"odd\"\u003e\n\u003ctd class=\"sorting_1\"\u003eAprilia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSonic 50 cm³ LC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"even\"\u003e\n\u003ctd class=\"sorting_1\"\u003eAprilia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSR 50 cm³ (avant 94) - Minarelli vertical\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"odd\"\u003e\n\u003ctd class=\"sorting_1\"\u003eAprilia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSR 50 cm³ LC (de 94 à 97) - Minarelli\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"even\"\u003e\n\u003ctd class=\"sorting_1\"\u003eAprilia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSR 50 Netscaper - Minarelli horizontal\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"odd\"\u003e\n\u003ctd class=\"sorting_1\"\u003eAprilia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSR 50 Stealth - Minarelli horizontal\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"even\"\u003e\n\u003ctd class=\"sorting_1\"\u003eAprilia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSR 50 Racing (avant 2000) - Minarelli horiz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"odd\"\u003e\n\u003ctd class=\"sorting_1\"\u003eAprilia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSR 50 c.c. AC (de 94 à 97) - Minarelli horiz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"even\"\u003e\n\u003ctd class=\"sorting_1\"\u003eAprilia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSR 50 c.c. WWW LC (depuis 2000) - Minarelli horiz.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"odd\"\u003e\n\u003ctd class=\"sorting_1\"\u003eItaljet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDragster 50 c.c. LC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"even\"\u003e\n\u003ctd class=\"sorting_1\"\u003eMBK\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBooster Next 50 c.c. AC (avant 1999)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"odd\"\u003e\n\u003ctd class=\"sorting_1\"\u003eMBK\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBooster Rocket 50 c.c. AC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"even\"\u003e\n\u003ctd class=\"sorting_1\"\u003eMBK\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBooster Spirit 50 c.c. (AC)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"odd\"\u003e\n\u003ctd class=\"sorting_1\"\u003eMBK\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBooster Track 50 c.c. (AC)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"even\"\u003e\n\u003ctd class=\"sorting_1\"\u003eMBK\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNitro 50 CAT (à partir de 2003)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"odd\"\u003e\n\u003ctd class=\"sorting_1\"\u003eMBK\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNitro 50 c.c. LC CAT (à partir de 2003)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"even\"\u003e\n\u003ctd class=\"sorting_1\"\u003eMBK\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNitro Naked 50 c.c. LC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"odd\"\u003e\n\u003ctd class=\"sorting_1\"\u003eMBK\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStunt Naked 50 c.c. AC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"even\"\u003e\n\u003ctd class=\"sorting_1\"\u003eMBK\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBooster 50 c.c. AC (92-99)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"odd\"\u003e\n\u003ctd class=\"sorting_1\"\u003eMBK\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMach G 50 c.c. LC (avant 2003)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"even\"\u003e\n\u003ctd class=\"sorting_1\"\u003eMBK\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNitro 50 c.c. LC (à partir de 1999)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"odd\"\u003e\n\u003ctd class=\"sorting_1\"\u003eMBK\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOvetto 50 c.c. AC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"even\"\u003e\n\u003ctd class=\"sorting_1\"\u003eMBK\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBooster 50 c.c. AC (à partir de 2004)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"odd\"\u003e\n\u003ctd class=\"sorting_1\"\u003eMBK\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBooster Next 50 c.c. AC (à partir de 1999)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"even\"\u003e\n\u003ctd class=\"sorting_1\"\u003eMBK\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMach G 50 c.c. AC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"odd\"\u003e\n\u003ctd class=\"sorting_1\"\u003eMBK\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMach G 50 cm³ CAT LC (à partir de 2003)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"even\"\u003e\n\u003ctd class=\"sorting_1\"\u003eMBK\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNitro 50 cm³ LC (avant 1999)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"odd\"\u003e\n\u003ctd class=\"sorting_1\"\u003eMBK\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStunt 50 cm³ AC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"even\"\u003e\n\u003ctd class=\"sorting_1\"\u003eYamaha\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBW's 50 cm³ AC (version 2004)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"odd\"\u003e\n\u003ctd class=\"sorting_1\"\u003eYamaha\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBW's Bump 50 cm³ AC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"even\"\u003e\n\u003ctd class=\"sorting_1\"\u003eYamaha\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBW's NG 50 cm³ AC (à partir de 1999)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"odd\"\u003e\n\u003ctd class=\"sorting_1\"\u003eYamaha\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBW's NG 50 cm³ AC (avant 1999)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"even\"\u003e\n\u003ctd class=\"sorting_1\"\u003eYamaha\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAerox 50 cm³ (avant 1999)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"odd\"\u003e\n\u003ctd class=\"sorting_1\"\u003eYamaha\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJog R 50 cm³ AC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"even\"\u003e\n\u003ctd class=\"sorting_1\"\u003eYamaha\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBW's Spy 50 cm³ AC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"odd\"\u003e\n\u003ctd class=\"sorting_1\"\u003eYamaha\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJog 50 cm³ AC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"even\"\u003e\n\u003ctd class=\"sorting_1\"\u003eYamaha\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBreeze 50 cm³ (AC)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"odd\"\u003e\n\u003ctd class=\"sorting_1\"\u003eYamaha\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNeo's 50 cm³ AC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"even\"\u003e\n\u003ctd class=\"sorting_1\"\u003eYamaha\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGuide 50 cm³ AC (avant 2004)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"odd\"\u003e\n\u003ctd class=\"sorting_1\"\u003eYamaha\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWhy 50 cm³ AC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"even\"\u003e\n\u003ctd class=\"sorting_1\"\u003eYamaha\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAerox 50 cm³ (à partir de 1999)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"odd\"\u003e\n\u003ctd class=\"sorting_1\"\u003eYamaha\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAxis 50 AC (air)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"even\"\u003e\n\u003ctd class=\"sorting_1\"\u003eYamaha\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBW's 50 cm³ (AC)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"TopPerformances","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304469352833,"sku":"9910100","price":59.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/t9910100.jpg?v=1751379112"},{"product_id":"bobina-cdi-avance-fijo-amarillo-top-minarelli-am-rv-dl-gl-derbi-senda-6-ducati","title":"Bobine \/ CDI Débridé avance fixe allumage Ducati 6 pôles Top Performances","description":"\u003cp\u003eUn élément à \u003cstrong\u003eremplacer\u003c\/strong\u003e lors de la préparation est la \u003cstrong\u003ebobine\/CDI\u003c\/strong\u003e, car la bobine d'origine ne permet pas à \u003cstrong\u003el’allumage\u003c\/strong\u003e de \u003cstrong\u003efonctionner\u003c\/strong\u003e au même nombre de \u003cstrong\u003etr\/min\u003c\/strong\u003e que \u003cstrong\u003edéveloppe\u003c\/strong\u003e votre moteur, celle-ci étant \u003cstrong\u003ebridée\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003ed’usine\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVous obtiendrez\u003c\/strong\u003e un moteur qui \u003cstrong\u003ene coupe pas à x tr\/min\u003c\/strong\u003e, et vous \u003cstrong\u003eéviterez\u003c\/strong\u003e également les détonations, les pré-allumages ainsi qu’une usure prématurée du système électronique et de la bougie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSon \u003cstrong\u003emontage\u003c\/strong\u003e est vraiment \u003cstrong\u003esimple\u003c\/strong\u003e, il utilise les \u003cstrong\u003emêmes câbles et couleurs que l’installation d’origine,\u003c\/strong\u003e avec une marge d’erreur minimale lors de l’installation.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003eAttention\u0026nbsp;!\u003c\/span\u003e Cette bobine\/CDI est uniquement compatible avec les moteurs équipés d’un allumage \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003eDucati 6 pôles\u0026nbsp;!\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAprilia\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRS 50cc de 1999 à 2006 (AM6)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRX 50cc (AM6)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMX 50cc (AM6)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRS 50cc avant 1999 (AM6)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRX Enduro 50cc à partir de 2006 (D50B0\/Piaggio)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRS 50cc à partir de 2006 (D50B0\/Piaggio)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSX SM 50cc à partir de 2006 (D50B0\/Piaggio)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAPRILIA RS4 50 2T LC euro 2 (DERBI)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBeta\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRR SM Track 50cc (AM6)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRK6 50cc (AM6)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRR-T Cross 50cc (AM6)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRR-T SM 50cc (AM6)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eART 50cc (AM6)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBultaco\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLobito SM 50cc (Derbi EBE050)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAstro Cross 50cc (Derbi EBE050)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDerbi \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSenda Cross\/SM\/DRD (à partir de 2006) (D50B0\/Piaggio)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGPR\/Nude (2004-2005) (EBS050)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGPR 50 R (EBS050)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSenda Cross\/SM\/DRD (2000-2005)(EBE050)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSenda (jusqu’à 1999) (EBE050)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSenda DRD Racing et Racing Limited (EBE050)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSenda DRD Racing et Racing Limited (D50B0\/Piaggio)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSenda DRD Pro (à partir de 2006) (D50B0\/Piaggio)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGPR (avant 2004) (EBE050)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGPR\/Nude (à partir de 2009) (D50B0\/Piaggio)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGPR\/Nude (2006-2009) (D50B0\/Piaggio)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGilera\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEaglet 50cc (Morini)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGSM 50cc (MORINI)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eH@K Enduro 50cc (DERBI)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGP Replica 50cc (DERBI)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGSM 50cc (DERBI)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZulu Enduro 50cc (DERBI)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSMT SM 50cc (DERBI) - châssis acier\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRCR Enduro 50cc (DERBI) - châssis acier\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSioux Enduro 50cc (DERBI)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSMT SM 50cc 2006 (D50B0) - châssis aluminium\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRCR Enduro 50cc 2006 (D50B0) - châssis aluminium\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHM-Moto\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCre\/Baja Enduro 50cc (version '06) AM6\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDérapage SM Compétition (version '05) AM6\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDérapage SM Compétition (version '06) AM6\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCre\/Six SM 50cc (version '05) AM6\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCre\/Six SM 50cc (version '06) AM6\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHonda\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNSR 75cc - 2 Temps\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNSR 50cc - 2 Temps\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMalaguti \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eXTM Enduro 50cc (AM6) - (à partir de '03)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDrakon Naked 50cc (AM6)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eXSM Supermotard 50cc (AM6) - (à partir de '03)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMBK\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eX-Power 50cc à partir de 2003 (AM6)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e X-Limit 50cc\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMotorhispania\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFuria Max Enduro\/SM 50cc (AM6) - châssis acier\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRX Super Racing 50cc (AM6)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRYZ Enduro\/SM 50cc (AM6) - châssis aluminium\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePeugeot\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eXPS-Enduro 50cc (AM6) - (périmétrique)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eXPS-Street EVO2 50cc (AM6) - (périmétrique)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eXPS-Supermotard 50cc (AM6) - (périmétrique)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eXP6 \u0026lt;- 2001 (AM6)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRieju\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMRT 50 (à partir de 2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMRX Enduro 50cc (AM6)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRS2 Matrix 50cc (AM6)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSMX SM 50cc (AM6)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRR Enduro 50cc (AM6)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRS2 Naked 50cc (AM6)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSpike 2 50cc (AM6)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMRX Enduro 50cc Pro (AM6)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSMX SM 50cc Pro (AM6)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRS-1 Evolution 50cc (AM6)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSherco\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSupermotard SHARK 50cc (AM6)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSupermotard IPONE Replica 50cc (AM6)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSupermotard Champion Replica 50cc (AM6)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEnduro 50cc 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permette pas à l’allumage de fonctionner au même nombre de tours\/minute que celui développé par votre moteur, étant donné que la bobine d’origine est bridée, alors que celle-ci ne l’est pas !\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAttention :\u003c\/strong\u003e Non compatible avec les modèles à partir de 2010. Non compatible avec les allumages de type Leonelli !\u003c\/p\u003e","brand":"TopPerformances","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304475414913,"sku":"9924870","price":80.72,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/t9924870.jpg?v=1751379128"},{"product_id":"cdi-original-motor-155z-zongshen","title":"CDI Pitbike d'origine moteur Zongshen 155Z","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCDI\u003c\/strong\u003e moteur Pitbike Z 155 d'origine \u003cstrong\u003eZongshen de\u003c\/strong\u003e 8 broches.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Zongshen","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304608256385,"sku":"81200-IZ27-0000","price":22.67,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/zs15.1102.jpg?v=1750255405"},{"product_id":"bobina-para-rotor-italkit-sin-avance-universal-scooters","title":"Bobine haute tension allumages sans avance Italkit","description":"\u003cp\u003eBobine pour rotor Italkit sans avance, scooters universels\u003c\/p\u003e","brand":"Italkit","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304630243713,"sku":"EB.001","price":53.78,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/EB.001.webp?v=1778507592"},{"product_id":"bobina-para-rotor-malossi-sellectra-para-todos-modelos","title":"Bobine haute tension d’allumage Selettra Malossi","description":"\u003cp\u003eBobine pour Rotor Malossi Sellectra, pour tous les modèles\u003c\/p\u003e","brand":"Malossi","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304648659329,"sku":"5519640","price":55.01,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/m5512428.jpg?v=1751379712"},{"product_id":"modulo-digitronic-trimmer-centralita-digital-para-rotor-malossi-mhr-team-minarelli-piaggio","title":"CDI allumage racing Digitronic-Trimmer Minarelli \/ Piaggio MHR Malossi","description":"\u003cp\u003eModule Digitronic-Trimmer, Calculateurs digital pour rotor Malossi MHR TEAM - Minarelli\/Piaggio\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCalculateurs\u003cstrong\u003e MHR Malossi digital pour rotors Malossi\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCalculateurs du fabricant italien Malossi avec une capacité de traitement supérieure à 20 MIPS.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour tirer le meilleur parti du \u003cstrong\u003esystème d'allumage à rotor interne Malossi\u003c\/strong\u003e, vous aurez besoin de ces Calculateurs ; ce système d'allumage est capable de maintenir des performances constantes à plus de \u003cstrong\u003e10 000 tours\/minute\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques techniques :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e -Avance variable.\u003cbr\u003e -Microprocesseur uP SYM8 8 bits avec une capacité supérieure à 20 MIPS.\u003cbr\u003e -Amélioration de la précision et de la stabilité de l'action de l'avance.\u003cbr\u003e -Blindage antiparasite.\u003cbr\u003e -Le câblage supporte 105° C.\u003cbr\u003e -Table d'avance vectorielle à 24 points de rupture avec interpolation linéaire.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003e Valable pour les rotors Malossi avec les références \u003cstrong\u003e5515003, 5515001, 5515002 et 5516771.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Malossi","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304648790401,"sku":"5514398","price":117.24,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/m5514398.jpg?v=1751379713"},{"product_id":"cdi-malossia-con-interuptor","title":"CDI avec interrupteur Honda SFX \/ SXR Malossi","description":"\u003cp\u003eCDI avec interrupteur \u003cstrong\u003eHonda SFX SXR Malossi\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes boîtiers électroniques \u003cstrong\u003eMalossi\u003c\/strong\u003e permettent \u003cstrong\u003ed’éliminer le limiteur de régime\u003c\/strong\u003e présent sur les boîtiers d’origine (le limiteur peut être réinstallé à l’aide de l’interrupteur adapté) : vous profitez ainsi pleinement de la puissance et du couple du moteur, même à des régimes élevés, jusqu’à 20 000 tours\/minute.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes boîtiers électroniques \u003cstrong\u003eMalossi\u003c\/strong\u003e sont à décharge capacitive et permettent ainsi de limiter au maximum les interférences lors de la décharge de tension. Ils offrent un pic de tension à la bougie d’allumage pratiquement parfait (35 000 à 50 000 volts selon le régime moteur), et fournissent également des tensions et des courants de décharge très élevés, avec une constance remarquable quelle que soit la vitesse de rotation du moteur.\u003c\/p\u003e","brand":"Malossi","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304648921473,"sku":"558627","price":146.71,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/m558627.jpg?v=1751379713"},{"product_id":"cdi-mvt-diagram-diagramme-pour-mvt-premium-piaggio-derbi-senda-minarelli-am6-a-partir-de-2003","title":"CDI Premium PREM01 \/ PREM09 \/ PREM11 MVT","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCDI MVT (diagrama) pour MVT Premium\u003c\/strong\u003e, Piaggio \/ Derbi Senda \/ Minarelli AM6 (à partir de 2003)\u003c\/p\u003e","brand":"MVT","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304654459265,"sku":"DAL1","price":41.01,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/dal1.jpg?v=1750255675"},{"product_id":"cdi-mvt-diagrama-para-mvt-premium-peugeot-horizontal-senda","title":"CDI Premium PREM10 MVT","description":"\u003cp\u003eCDI MVT (diagrama) pour MVT Premium,\u003cstrong\u003e Peugeot horizontal\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"MVT","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304654623105,"sku":"DAL4","price":41.01,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/dal4.jpg?v=1750255677"},{"product_id":"cdi-mvt-diagram-diagramme-pour-mvt-premium-minarelli-a-partir-de-2003","title":"CDI Premium PREM19 \/ PREM21 MVT","description":"\u003cp\u003eCDI MVT (schéma) pour MVT Premium, \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSchéma MVT Premium pour :\u003cbr\u003e- PREM19 : Aerox de MBK YAMAHA Bw à partir de 2003\u003cbr\u003e- PREM21 : MBK YAMAHA TZR DTR à partir de 2003\u003c\/p\u003e","brand":"MVT","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304654721409,"sku":"DAL5","price":41.01,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/dal5.jpg?v=1750255678"},{"product_id":"cdi-rotor-mvt-premium-prem12","title":"CDI Premium PREM12 MVT","description":"\u003cp\u003eRotor CDI MVT Premium, \u003cstrong\u003ePREM12 \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"MVT","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304654786945,"sku":"DAL7","price":41.01,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/mvt-dal7.jpg?v=1751379761"},{"product_id":"cdi-para-encendido-mvt-milenium-ext112-y-ext113","title":"CDI analogique Millenium EXT112 \/ EXT113 MVT","description":"\u003cp\u003eCDI pour allumage MVT Milenium, EXT112 et EXT113\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGravé sur le CDI RJ61X\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"MVT","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304655049089,"sku":"DI07","price":41.48,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/di07.jpg?v=1750255680"}],"url":"https:\/\/motoscoot.net\/fr\/collections\/bobines-cdi-et-boitiers-electroniques.oembed?page=6","provider":"Motoscoot","version":"1.0","type":"link"}