{"title":"Embrayage","description":"","products":[{"product_id":"discos-de-embrague-derbi-senda-gpr-tnt-con-junta-euro3","title":"Disques d'embrayage avec joint Derbi Euro 3 \/ 4 TNT","description":"\u003cp\u003eDisques d’embrayage de rechange à prix attractif, recommandés pour les moteurs d’origine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCompatibles avec tous les moteurs Derbi Senda\/GPR,\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eATTENTION :\u003c\/strong\u003e Le \u003cstrong\u003ejoint\u003c\/strong\u003e n’est valable que pour les moteurs \u003cstrong\u003eEuro3 (Piaggio)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCONSEIL\u003c\/strong\u003e : Lorsque vous préparez un moteur, les disques d’embrayage d’origine limitent la libération de la puissance. Il est indispensable de remplacer les disques d’embrayage d’origine par des modèles renforcés.\u003cbr\u003eAvant le montage, nous recommandons de laisser les \u003cstrong\u003edisques d’embrayage tremper un certain temps dans un bain d’huile\u003c\/strong\u003e. Cela leur assurera un meilleur fonctionnement et évitera une usure prématurée dès les premiers kilomètres.\u003c\/p\u003e","brand":"TNT","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304023740801,"sku":"287400A","price":16.44,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/287400a.jpg?v=1750253778"},{"product_id":"discos-de-embrague-minarelli-am6-tnt-standard","title":"Disques d'embrayage avec joint Minarelli AM6 TNT","description":"\u003cp\u003eDisques d’embrayage de rechange à prix attractif, recommandés pour les moteurs d’origine.\u003cbr\u003eLe kit comprend tout ce qui est visible sur la photo : \u003cstrong\u003edisques, ressorts, séparateurs et joint de carter d’embrayage.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCONSEIL\u003c\/strong\u003e : Lorsque vous préparez un moteur, les disques d’embrayage d’origine limitent la libération de la puissance. Il est indispensable de remplacer les disques d’embrayage d’origine par des modèles renforcés.\u003cbr\u003eAvant l’installation, nous recommandons de laisser les \u003cstrong\u003edisques d’embrayage tremper un certain temps dans un bain d’huile\u003c\/strong\u003e. Cela garantira un meilleur fonctionnement et évitera une usure prématurée lors des premiers kilomètres.\u003c\/p\u003e","brand":"TNT","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304023773569,"sku":"287410","price":18.93,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/287410.jpg?v=1750253778"},{"product_id":"campana-tipo-original-aprilia-suzuki","title":"Cloche d’embrayage DR Morini \u003e99","description":"\u003cp\u003eLes cloches d'\u003cstrong\u003eembrayage usées\u003c\/strong\u003e entraînent une usure importante des garnitures d’embrayage. Vous pouvez identifier une cloche endommagée si sa surface présente des fissures ou si elle a pris une teinte bleutée.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSi l’embrayage patine ou donne des à-coups au démarrage, cela signifie que \u003cstrong\u003ela cloche d’embrayage peut être déformée.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNous vous proposons ces cloches d’embrayage économiques.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDiamètre 112\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAprilia\u003cbr\u003eOEM AP2MDA000426\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"DR","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304071352705,"sku":"FZ00380","price":13.88,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/dr-fz00380.jpg?v=1750253975"},{"product_id":"kit-de-polea-embrague-y-campana-de-embrague-motor-gy6-125-150-ccm-152-157qmi","title":"Kit poulies avec embrayage et cloche moteur GY6 125\/150cc 152\/157QMI Octane","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEmbrayage\u003c\/strong\u003e complet, \u003cstrong\u003ecloche\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003ecorrecteur de couple\u003c\/strong\u003e pour \u003cstrong\u003eMoteur GY6\u003c\/strong\u003e 125 \/ 150cc 152\/157QMI \u003cstrong\u003eOctane\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eLe kit comprend\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCorrecteur de couple d.142mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEmbrayage complet, avec ressorts souples\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCloche d'embrayage d.125mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRessort central\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e  \u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eModèles compatibles\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eATU Explorer\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e- Wallstreet 125 4T LC\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAdly \/ Her Chee\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e- AirTec 125\u003cbr\u003e- Cat 125\u003cbr\u003e- Mirage 125\u003cbr\u003e- Noble 125\u003cbr\u003e- Thunder Bike 125\u003cbr\u003e- Vanguard 125\u003cbr\u003e- Virtuality 125\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003eAeon\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e- Cobra 125\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003eBaja\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e- RT150 4T\u003cbr\u003e- SC150 4T\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003eBaotian\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e- BT125T-12C1 B010\u003cbr\u003e- BT125T-12E1 Rocky\u003cbr\u003e- BT125T-12F1 Tanco\u003cbr\u003e- BT125T-2A\u003cbr\u003e- BT125T-2B2\u003cbr\u003e- BT125T-3A2\u003cbr\u003e- BT125T-3A4\u003cbr\u003e- BT125T-3B6\u003cbr\u003e- BT125T-8A\u003cbr\u003e- BT125T-8B\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003eBeeline\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e- Memory 125\u003cbr\u003e- Adventure 125\u003cbr\u003e- New Rétro 125\u003cbr\u003e- Rétro 125\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003eCF Moto\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e- E-Charm 125 4T LC CF125T\u003cbr\u003e- E-Charm 125i 4T LC CF125T-21i\u003cbr\u003e- E-Charm 150 4T LC CF150T\u003cbr\u003e- E-Charm 150i 4T LC CF150T-5i\u003cbr\u003e- Glory 125i 4T LC CF125T-22A\u003cbr\u003e- Glory 150i 4T LC CF150T-6A\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003eDiamo\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e- Torino 150 4T LC CF150T\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003eExplorer\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e- Wallstreet 125 4T LC\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003eFlex Tech\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e- Athena 125\u003cbr\u003e- Cavallino 125\u003cbr\u003e- Cruiser 125\u003cbr\u003e- Dolphin 125\u003cbr\u003e- Firenze 125\u003cbr\u003e- Piacenza 125\u003cbr\u003e- Retro Firenze 125\u003cbr\u003e- Speedmax 125\u003cbr\u003e- Topspeed 125\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003eFly Scooters\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e- Cadenza 150 4T\u003cbr\u003e- IL Bello 150 4T\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003eGT Union\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e- Strada 125\u003cbr\u003e- Tempesta 125\u003cbr\u003e- Veloce 125\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003eGorilla Motor Works\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e- Black Jack II 150 4T\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003eHercules\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e- Mirage 125\u003cbr\u003e- Vanguard 125\u003cbr\u003e- Virtuality 125\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003eHonda\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e- Vision 110 NSC110 2011- JF31\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003eJmstar\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e- Eagle 150 4T\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003eJonway\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e- 150T-28 4T\u003cbr\u003e- Delta 150 4T\u003cbr\u003e- Epsilon YY150T-12 150 4T\u003cbr\u003e- YY150T-2 150 4T\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003eKeeway\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e- ARN 125\u003cbr\u003e- F-Act 125\u003cbr\u003e- Focus 125\u003cbr\u003e- Matrix 125\u003cbr\u003e- Zahara 125\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003eKreidler\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e- RMC D125\u003cbr\u003e- RMC F125\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKymco\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e- Agility 125 City + KL25DA\u003cbr\u003e- Agility 125 City KL25BA\u003cbr\u003e- Agility 125 KN25SA\u003cbr\u003e- Agility 125 MMC KN25EA\u003cbr\u003e- Agility 125 One KN25TA\u003cbr\u003e- DJ 125 S KN25GA\u003cbr\u003e- Heroism 125\/150 SB25AA \/ SA30AB\u003cbr\u003e- Like 125 \/ Like 125 LX KN25AA \/ KN25AF\u003cbr\u003e- Like 200i KA40AA\u003cbr\u003e- Movie XL 125\u003cbr\u003e- People 125\u003cbr\u003e- People S 125 BA25BA\u003cbr\u003e- People S 200i BB40AA\u003cbr\u003e- Super 8 125 Big Tire KL25SB\u003cbr\u003e- Super 8 125 Big Tire KL25SF\u003cbr\u003e- Super 8 125 KL25CA\u003cbr\u003e- Super 8 125 KL25SA\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003eLance\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e- GS-R 150 4T\u003cbr\u003e- Phoenix 150 4T\u003cbr\u003e- Venice ZN150T-20 150 4T\u003cbr\u003e- Vintage 150 4T\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003eLongbo\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e- LB150QT-2 Voyager 150 4T\u003cbr\u003e- LB150T-12 Adventure 150 4T\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003eLongjia\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e- LJ125T-A\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003eMassimo\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e- SL150-18B 150 4T\u003cbr\u003e- SL150-6 150 4T\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003eMoto Zeta\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e- Rally 125\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003eMotofino\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e- MF150QT-10D 150 4T\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003eMotorro\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e- Storm 125\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003eMotowell\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e- Retrosa 125\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003eMotoworx\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e- Gigant 125\u003cbr\u003e- Titano 125\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003eMuZ \/ MZ\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e- Moskito 125R 4T\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003eNova Motors\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e- City Star 125\u003cbr\u003e- Milano 125\u003cbr\u003e- Retro Cruiser 125\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003ePuma\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e- Falcon ZN150T-18 150 4T\u003cbr\u003e- Juliet 150 4T\u003cbr\u003e- Romeo 150 4T\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003eQ-Link\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e- Pegasus 150 4T LC CF150T\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003eQingqi (Jinan Qingqi)\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e- RS 125 [QM125T-10H]\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003eREX (Jinan Qingqi, Shenke)\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e- RS 1000 125ccm\u003cbr\u003e- RS 1100 125ccm\u003cbr\u003e- RS 125 [QM125T-10D]\u003cbr\u003e- RS 125 [QM125T-10H]\u003cbr\u003e- SC 125 [QM125T-10A(A)]\u003cbr\u003e- Speedy 125 [QM125T-10A]\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003eRS Ultima\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e- Roadrunner 125\u003cbr\u003e-Super Sonic 125\u003cbr\u003e- Techno Classic Edition 125\u003cbr\u003e- Virtuality 125\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003eRoketa\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e- Bali MC-13 150 4T\u003cbr\u003e- Capri MC-16 150 4T\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003eSYM (Sanyang)\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e- Fiddle 2 125 -09 AW12W-6\u003cbr\u003e- Fiddle 2 125 10- AW12W-T\u003cbr\u003e- Fiddle 2 150 08-09\u003cbr\u003e- Fiddle 2 150 10-\u003cbr\u003e- GTS 125 Joymax -06 LM12W-6\u003cbr\u003e- GTS 125 Joymax 07-09 LM12W3-6\u003cbr\u003e- GTS 125 Joymax 10-12 LM12W5-6\u003cbr\u003e- GTS 125i Joymax 13- LN12W1-6F\u003cbr\u003e- GTS 125i Joymax Evo 13- LN12W1-6F\u003cbr\u003e- GTS 150 Joymax -06\u003cbr\u003e- GTS 150 Joymax 07-09\u003cbr\u003e- HD 125 -06 LH12W-6\u003cbr\u003e- HD 125 07-08 LH12W5-6\u003cbr\u003e- HD 200i Evo LH18W7\u003cbr\u003e- Jet 4 125 AD12W1-6\u003cbr\u003e- Jet 4 150\u003cbr\u003e- Jet V 125 12- HM12VA-6\u003cbr\u003e- Joyride 125 -07 LA12W\u003cbr\u003e- Joyride 125 08-09 LD12W\u003cbr\u003e- Joyride 125 Evo 10- LF12W-6\u003cbr\u003e- Joyride 150 -07\u003cbr\u003e- Joyride 150 08-09\u003cbr\u003e- Joyride 150 Evo 10-\u003cbr\u003e- Megalo 125 AK12W-6\u003cbr\u003e- Orbit 1 125 -09 AV12W-6\u003cbr\u003e- Orbit 1 150 -09\u003cbr\u003e- Orbit 2 125 10- AV12W5-6\u003cbr\u003e- Orbit 2 150 10-\u003cbr\u003e- Shark RS 125 DD 06- HS12W3-6\u003cbr\u003e- Shark RS 150 DD 06-\u003cbr\u003e- Super Duke 125 A125Q2\u003cbr\u003e- Symphony 125 -12 AY12W-T\u003cbr\u003e- Symphony 125 S 13- AY12W7-T\u003cbr\u003e- Symphony 125 SR 13- AZ12W1-T\u003cbr\u003e- Symphony 150 -12\u003cbr\u003e- Symphony 150 S 13-\u003cbr\u003e- Symphony 150 SR 13-\u003cbr\u003e- Symply 1 125 -09 AV12W-6\u003cbr\u003e- Symply 1 150 -09\u003cbr\u003e- Symply 2 125 10- AV12W5-6\u003cbr\u003e- Symply 2 150 10-\u003cbr\u003e- Tonik 125 FW11A1\u003cbr\u003e- VS 125 -07 HA12A6\u003cbr\u003e- VS 125 08-09 HA12C6\u003cbr\u003e- VS 125 10- HV12WB\u003cbr\u003e- VS 150 -07\u003cbr\u003e- VS 150 08-09\u003cbr\u003e- VS 150 10-\u003cbr\u003e- X-Pro 125 AE12W4\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003eSchwinn\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e- Hope 150 4T\u003cbr\u003e- Newport 150 4T\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003eSunL\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e- SL150-18B 150 4T\u003cbr\u003e- SL150-6 150 4T\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003eTNG\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e- DR150 150 4T\u003cbr\u003e- Low Boy 150 4T\u003cbr\u003e- Milano 150 4T\u003cbr\u003e- Verona 150 4T LC CF150T\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003eTank\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e- Racer 150 4T\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003eTec Runner\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e- Arvini 125\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003eTell\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e- Zahara 125\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003eVento\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e- Phantom 150 4T\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003eAttention\u003c\/span\u003e ! Il existe de nombreuses variantes de moteurs GY6, nous vous conseillons de mesurer le correcteur de couple avant de commander.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Octane","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304129843585,"sku":"GY14208","price":58.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/gy14208.jpg?v=1751377997"},{"product_id":"campana-embrague-tipo-recambio-original-motor-gy6-125-150ccm-152-157qmi","title":"Cloche d'embrayage Moteur GY6 125\/150cc 152\/157QMI Octane","description":"\u003cp\u003eAccessoire de type pièce d'origine. Idéal pour le remplacement sur les moteurs dont la pièce est endommagée ou usée.        \u003cbr\u003eZN150T-18A\u003cbr\u003eMoteur GY6 125\/150ccm 152\/157QMI\u003c\/p\u003e","brand":"Octane","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304130072961,"sku":"GY14626","price":13.77,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/gy14626.jpg?v=1751377997"},{"product_id":"muelle-de-contraste-malossi-2t-aprilia-sr125-gilera-runner-125-180-tph-125-skipper-125-150-skipper-lx-125-skipper-lxt-150","title":"Ressort de poussée Piaggio scooter 125\/150\/180cc 2T Malossi","description":"\u003cp\u003eLa dureté du ressort d’embrayage \u003cstrong\u003edétermine\u003c\/strong\u003e le moment où le mécanisme ouvre l’embrayage pour s’accrocher à la cloche, à un régime moteur plus ou moins élevé.\u003cbr\u003e Un ressort \u003cstrong\u003eplus dur\u003c\/strong\u003e fera que l’embrayage « accroche » à \u003cstrong\u003eun régime plus élevé\u003c\/strong\u003e et, par conséquent, la moto \u003cstrong\u003edémarrera plus rapidement\u003c\/strong\u003e à l’arrêt et vous constaterez une meilleure accélération. Autrement dit, un \u003cstrong\u003eressort souple\u003c\/strong\u003e revient à démarrer en \u003cstrong\u003e« seconde »\u003c\/strong\u003e, tandis qu’avec un \u003cstrong\u003eressort dur\u003c\/strong\u003e, c’est comme démarrer en « première ». \u003cstrong\u003eAttention\u0026nbsp;!!\u003c\/strong\u003e au choix, car s’il est \u003cstrong\u003etrop dur\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003evous aurez besoin de plus de puissance\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003ede plus de tours\/minute pour démarrer à l’arrêt\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e Les \u003cstrong\u003eressorts Malossi\u003c\/strong\u003e sont fabriqués en acier allié au \u003cstrong\u003esilicium\u003c\/strong\u003e à haute teneur en carbone, traités thermiquement pour \u003cstrong\u003emieux résister aux hautes températures\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003ene perdent pas\u003c\/strong\u003e leurs propriétés, même à haute température ou avec l’usage.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eDureté du ressort\u0026nbsp;:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eBlanc\u0026nbsp;:\u003c\/strong\u003e Renforcé\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eJaune\u0026nbsp;:\u003c\/strong\u003e Racing\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eRouge\u0026nbsp;:\u003c\/strong\u003e Compétition\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eATTENTION\u0026nbsp;:\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003eUniquement compatible avec le variateur d’origine\u0026nbsp;!\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Malossi","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304178340225,"sku":"2911084.W0","price":8.8,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/m2912772w0.jpg?v=1751378156"},{"product_id":"muelle-de-contraste-malossi-aprilia-leonardo-125-150cc-scarabeo-rotax-125-150-100cc-amarillo","title":"Ressort de poussée Aprilia Leonardo 125\/150cc jaune Malossi","description":"\u003cp\u003eLa dureté du ressort d’embrayage \u003cstrong\u003edétermine\u003c\/strong\u003e si le mécanisme ouvre l’embrayage pour s’accrocher à la cloche à un régime moteur plus ou moins élevé.\u003cbr\u003e Un ressort \u003cstrong\u003eplus dur\u003c\/strong\u003e fera que l’embrayage « accroche » à \u003cstrong\u003eun régime plus élevé\u003c\/strong\u003e et, par conséquent, la moto \u003cstrong\u003edémarrera plus rapidement\u003c\/strong\u003e à l’arrêt et vous constaterez une meilleure accélération. Autrement dit, un \u003cstrong\u003eressort souple\u003c\/strong\u003e équivaut à un départ en \u003cstrong\u003e« seconde »\u003c\/strong\u003e, tandis qu’avec un \u003cstrong\u003eressort dur\u003c\/strong\u003e, c’est comme un départ en « première ». \u003cstrong\u003eAttention\u0026nbsp;!\u003c\/strong\u003e au choix, car s’il est \u003cstrong\u003etrop dur\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003evous aurez besoin de plus de puissance\u003c\/strong\u003e et de \u003cstrong\u003eplus de tours\/minute pour démarrer à l’arrêt\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e Les \u003cstrong\u003eressorts Malossi\u003c\/strong\u003e sont fabriqués en acier allié au \u003cstrong\u003esilicium\u003c\/strong\u003e à haute teneur en carbone, traités thermiquement pour \u003cstrong\u003emieux résister aux hautes températures\u003c\/strong\u003e, et \u003cstrong\u003ene perdent pas\u003c\/strong\u003e leurs propriétés, même à haute température ou avec l’usage.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eDureté du ressort\u0026nbsp;:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eBlanc\u0026nbsp;:\u003c\/strong\u003e Renforcé\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eJaune\u0026nbsp;:\u003c\/strong\u003e Racing\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eRouge\u0026nbsp;:\u003c\/strong\u003e Compétition\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003eNote\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u0026nbsp;: Ce ressort de contraste convient aussi bien pour le variateur d’origine que pour le variateur Malossi Multivar\u0026nbsp;!\u003c\/p\u003e","brand":"Malossi","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304178372993,"sku":"2911266.Y0","price":8.57,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/m2911266.yo.jpg?v=1750254241"},{"product_id":"muelles-de-mordazas-de-embrague-speedfight-100","title":"Ressorts d'embrayage Peugeot Speedfight 100 Malossi","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMalossi\u003c\/strong\u003e nous propose une large gamme pour \u003cstrong\u003eajuster notre embrayage\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e Ces ressorts servent à maintenir l’embrayage ; en installant des ressorts \u003cstrong\u003eplus durs\u003c\/strong\u003e, il faut \u003cstrong\u003eplus de tours\/minute\u003c\/strong\u003e du moteur pour obtenir \u003cstrong\u003eplus de force centrifuge\u003c\/strong\u003e afin que l’embrayage \u003cstrong\u003es’ouvre\u003c\/strong\u003e. Plus les ressorts sont \u003cstrong\u003edurs\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eplus le régime moteur doit être élevé\u003c\/strong\u003e. Ainsi, le moteur tourne \u003cstrong\u003eà un régime plus élevé\u003c\/strong\u003e et, lorsque l’embrayage accroche, vous bénéficiez d’un meilleur départ !! Le moteur doit donc toujours fonctionner à \u003cstrong\u003ehaut régime\u003c\/strong\u003e pour que l’embrayage reste engagé, car les ressorts très durs cherchent à revenir à leur position initiale.\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eAttention !!\u003c\/strong\u003e dans votre choix, car si le ressort est \u003cstrong\u003etrop dur\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003evous aurez besoin de plus de puissance\u003c\/strong\u003e et de \u003cstrong\u003eplus de tours\/minute\u003c\/strong\u003e, ce qui entraîne une usure accrue de l’embrayage.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes \u003cstrong\u003eressorts Malossi\u003c\/strong\u003e sont fabriqués en acier avec une \u003cstrong\u003ealliage de silicium\u003c\/strong\u003e à haute teneur en carbone, traités thermiquement pour \u003cstrong\u003emieux résister aux hautes températures\u003c\/strong\u003e, et \u003cstrong\u003ene perdent pas\u003c\/strong\u003e leurs propriétés, même à haute température ou avec l’usage, \u003cstrong\u003eleur dureté étant différenciée par la couleur.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour embrayage \u003cstrong\u003eORIGINAL\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Pour embrayage \u003cstrong\u003eMALOSSI FLY\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eDELTA\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDureté des ressorts\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eBlanc :\u003c\/strong\u003e 2250 - 2750 tr\/min\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eJaune :\u003c\/strong\u003e 2250 - 3250 tr\/min\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eRouge :\u003c\/strong\u003e 3250 - 3750 tr\/min\u003c\/p\u003e","brand":"Malossi","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304178405761,"sku":"2911325","price":16.59,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/2911325.jpg?v=1750254241"},{"product_id":"muelles-de-mordazas-de-embrague-malossi-maxi-leonardo-125-150-scarabeo-125-150-rotax-gilera-nexus-250-runner-180","title":"Ressorts d'embrayage Aprilia Leonardo 125\/150cc Malossi","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMalossi\u003c\/strong\u003e propose une large gamme pour \u003cstrong\u003eajuster votre embrayage\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCes ressorts servent à maintenir l'embrayage ; en installant des ressorts \u003cstrong\u003eplus durs\u003c\/strong\u003e, il faut \u003cstrong\u003eplus de régime moteur\u003c\/strong\u003e pour obtenir \u003cstrong\u003eplus de force centrifuge\u003c\/strong\u003e afin que l'embrayage \u003cstrong\u003es'ouvre\u003c\/strong\u003e. Plus les ressorts sont \u003cstrong\u003edurs\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eplus le régime doit être élevé\u003c\/strong\u003e. Ainsi, le moteur tourne \u003cstrong\u003eà plus haut régime\u003c\/strong\u003e et, lorsque l'embrayage accroche, vous bénéficiez d'un meilleur départ ! Le moteur doit donc toujours tourner \u003cstrong\u003eà haut régime\u003c\/strong\u003e pour que l'embrayage reste engagé, car des ressorts très durs cherchent constamment à revenir à leur position initiale.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003eAttention\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e lors de votre choix, car si le ressort est \u003cstrong\u003etrop dur\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003evous aurez besoin de plus de puissance\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003ede plus de tours\/minute\u003c\/strong\u003e, ce qui entraîne une usure accrue de l'embrayage.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes \u003cstrong\u003eressorts Malossi\u003c\/strong\u003e sont fabriqués en acier allié au silicium à haute teneur en carbone, traités thermiquement pour \u003cstrong\u003emieux résister aux hautes températures\u003c\/strong\u003e, et \u003cstrong\u003ene perdent pas\u003c\/strong\u003e leurs propriétés même en cas de forte chaleur ou d'utilisation intensive, \u003cstrong\u003eleur dureté étant différenciée par la couleur.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour embrayage \u003cstrong\u003eORIGINAL\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Pour embrayage \u003cstrong\u003eMALOSSI MAXXI\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eDELTA CLUTCH\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDureté des ressorts\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBlanc :\u003c\/strong\u003e 2250 - 2750 rpm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJaune :\u003c\/strong\u003e 2750 - 3250 rpm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRouge :\u003c\/strong\u003e 3250 - 3750 rpm\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatible avec :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAPRILIA\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAPRILIA ATLANTIC - Arrecife 125 4T LC pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAPRILIA ATLANTIC - Arrecife 200 4T LC (PIAGGIO M234M) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAPRILIA ATLANTIC - Arrecife 250 4T LC (PIAGGIO M237M) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAPRILIA ATLANTIC S 300 ie 4T LC euro 3 (PIAGGIO) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAPRILIA ATLANTIC 500 4T LC pour EMBRAYAGE D'ORIGINE (3 mâchoires) - véhicules PRODOTTI \u0026lt;-- AVRIL 2004\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAPRILIA LEONARDO 125 4T LC pour CLOCHETTE D'EMBRAYAGE D'ORIGINE Ø 134\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAPRILIA LEONARDO 150 4T LC pour EMBRAYAGE D'ORIGINE\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAPRILIA LEONARDO 250 4T LC pour MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAPRILIA MOJITO RY 125 4T (LEADER) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAPRILIA SCARABEO 125 4T LC (ROTAX) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAPRILIA SCARABEO Light 125 4T LC euro 3 (APRILIA BA03) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAPRILIA SCARABEO Light 125 ie 4T LC euro 3 (APRILIA BB01) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAPRILIA SCARABEO 125 4T LC (PIAGGIO) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAPRILIA SCARABEO 150 4T LC (ROTAX) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAPRILIA SCARABEO 200 4T LC (ROTAX) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAPRILIA SCARABEO Light 200 ie 4T LC euro 3 (APRILIA CA03-CB01) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAPRILIA SCARABEO 250 4T LC (PIAGGIO M285M) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAPRILIA SCARABEO Light 250 ie 4T LC 2007-\u0026gt; pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAPRILIA SCARABEO Special 300 ie 4T LC euro 3 (PIAGGIO M28RM) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAPRILIA SCARABEO 500 4T LC pour EMBRAYAGE D'ORIGINE (3 mâchoires) - véhicules PRODUITS \u0026lt;-- AVRIL 2004\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAPRILIA SPORTCITY 125 4T LC (PIAGGIO M281M) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAPRILIA SPORTCITY ONE 125 4T (LEADER M38AM) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAPRILIA SPORTCITY 200 4T LC euro 3 (PIAGGIO) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAPRILIA SPORTCITY 250 ie 4T LC euro 3 (PIAGGIO M288M) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAPRILIA SPORTCITY CUBE 300 ie 4T LC euro 3 (LEADER M28LM) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAPRILIA SR 125 2T pour MAXI DELTA \/ MAXI FLY CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAPRILIA SR 150 2T pour MAXI DELTA \/ MAXI FLY CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAPRILIA SR MAX 125 ie 4T LC euro 3 2011-\u0026gt;2014 (M357M) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAPRILIA SR MAX 300 ie 4T LC euro 3 pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAPRILIA SR MOTARD 125 4T euro 3 pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBENELLI\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBENELLI ADIVA 125 4T (LEADER) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBENELLI ADIVA 150 4T (LEADER) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBENELLI ADIVA AD 250 4T LC euro 2 pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBENELLI VELVET 150 4T LC (YAMAHA) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBENELLI VELVET 250 4T LC pour MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBETA\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBETA EIKON 125 4T LC pour EMBRAYAGE D'ORIGINE\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBETA EIKON 150 4T LC pour EMBRAYAGE D'ORIGINE\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDERBI\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDERBI BOULEVARD 125 4T (LEADER) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDERBI BOULEVARD 150 4T (LEADER) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDERBI BOULEVARD 200 4T (PIAGGIO M387M) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDERBI GP1 125 4T LC euro 2-3 pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDERBI GP1 250 4T LC euro 2-3 pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDERBI RAMBLA 125 4T LC euro 3 (PIAGGIO M287M) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDERBI RAMBLA 250 ie 4T LC euro 3 pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDERBI RAMBLA i 300 ie 4T LC euro 3 (PIAGGIO) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDERBI VARIANT Sport 125 4T pour MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGILERA\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eGILERA DNA 125 4T LC pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGILERA DNA 180 4T LC pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGILERA NEXUS 125 4T LC euro 3 2007-\u0026gt;2008 (M355M) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGILERA NEXUS 125 ie 4T LC euro 3 2008-\u0026gt;2010 (M357M) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGILERA NEXUS 250 ie 4T LC euro 3 pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGILERA NEXUS 300 ie 4T LC euro 3 pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGILERA NEXUS 500 ie 4T LC euro 2-3 pour EMBRAYAGE D'ORIGINE (3 mâchoires) - véhicules PRODUITS \u0026lt;-- AVRIL 2004\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGILERA RUNNER FX 125 2T LC pour MAXI DELTA \/ MAXI FLY CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGILERA RUNNER FXR - SP 180 2T LC pour MAXI DELTA \/ MAXI FLY CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGILERA RUNNER ST 125 4T LC euro 3 pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGILERA RUNNER ST 200 4T LC euro 3 pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGILERA RUNNER VX 125 4T LC 2006-\u0026gt; pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGILERA RUNNER VX 125 4T LC \u0026lt;-2005 pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGILERA RUNNER VXR 180 4T LC pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGILERA RUNNER VXR 200 4T LC \u0026lt;-2005 pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGILERA RUNNER VXR 200 4T LC 2006-\u0026gt; pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGILERA TYPHOON X 125 2T pour MAXI DELTA \/ MAXI FLY CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGILERA TYPHOON 125 2T pour MAXI DELTA \/ MAXI FLY CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHONDA\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHONDA CN 250 4T LC pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHONDA FORESIGHT 250 4T LC pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHONDA FORZA X 250 4T LC \u003c-2007 (MF 08 E) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHONDA FORZA X 250 4T LC 2008-\u003e (MF 10 E) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHONDA FORZA 300 ie 4T LC euro 4 2018-\u003e2020 (NF07E) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHONDA FORZA 300 ie 4T LC euro 3 \u003c-2017 (NF04E) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHONDA FORZA 250 4T LC 2001-\u003e pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHONDA HELIX 250 4T LC pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHONDA JAZZ 250 4T LC 2001-\u003e pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHONDA PANTHEON 125 2T LC pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHONDA PANTHEON 150 2T LC pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHONDA REFLEX 250 4T LC 2001-\u003e pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHONDA SH I 300 ie 4T LC 2011-\u003e2014 (NF02E) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHONDA SH I 300 ie 4T LC euro 4 2018-\u003e pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHONDA SH I 300 ie 4T LC euro 4 2015-\u003e2017 (NF05E) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHONDA SH I 300 ie 4T LC \u003c-2010 (NF02E) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eITALJET\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eITALJET DRAGSTER 125 2T LC pour MAXI DELTA \/ MAXI FLY CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eITALJET DRAGSTER 200 4T LC euro 5 2021-\u0026gt; (JC1P63ML-4B) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eITALJET DRAGSTER 180 2T LC pour MAXI DELTA \/ MAXI FLY CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eITALJET JET SET 125 4T (LEADER) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eITALJET JET SET 150 4T (LEADER) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eITALJET JUPITER 150 4T LC pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eITALJET JUPITER 250 4T LC pour MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eITALJET MILLENNIUM 150 4T LC pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eITALJET TORPEDO 125 4T (LEADER) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eITALJET TORPEDO 150 4T (LEADER) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKYMCO\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKYMCO BET \u0026amp; WIN 125 4T LC pour EMBRAYAGE D'ORIGINE\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKYMCO BET \u0026amp; WIN 150 4T LC pour EMBRAYAGE D'ORIGINE\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKYMCO DINK 125 4T LC euro 0-1-2 pour EMBRAYAGE D'ORIGINE\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKYMCO GRAND DINK 125 4T LC euro 0-1-2 pour EMBRAYAGE D'ORIGINE\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKYMCO DINK 150 4T LC euro 0-1-2 pour EMBRAYAGE D'ORIGINE\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKYMCO GRAND DINK 150 4T LC euro 0-1-2 pour EMBRAYAGE D'ORIGINE\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKYMCO G-DINK 300 ie 4T LC euro 3 (SH60) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKYMCO YAGER GT 300 ie 4T LC euro 3 (SH60) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMALAGUTI\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMALAGUTI PHANTOM MAX 200 4T LC (PIAGGIO) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMALAGUTI MADISON 150 4T LC (YAMAHA) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMALAGUTI MADISON 180 4T LC (PIAGGIO) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMALAGUTI MADISON 200 4T LC (PIAGGIO) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMALAGUTI MADISON 250 4T LC (YAMAHA) pour MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMALAGUTI MADISON RS 250 4T LC (PIAGGIO M237M) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMALAGUTI MADISON 3 125 4T LC (PIAGGIO) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMALAGUTI MADISON 3 250 4T LC (PIAGGIO) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMALAGUTI PHANTOM MAX 250 4T LC (PIAGGIO M361M) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMALAGUTI SPIDERMAX GT 500 4T LC (PIAGGIO M341M) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE (3 mâchoires) - véhicules PRODUITS \u0026lt;-- AVRIL 2004\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMBK\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMBK CITYLINER 125 ie 4T LC euro 3 pour MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMBK DOODO 150 4T LC pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMBK SKYCRUISER 125 ie 4T LC euro 3 pour MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMBK SKYLINER 150 4T LC pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMBK THUNDER 150 4T LC pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePEUGEOT\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePEUGEOT GEOPOLIS 125 ie 4T LC euro 3 pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePEUGEOT GEOPOLIS 250 ie 4T LC euro 3 pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePEUGEOT GEOPOLIS R\/GT 300 ie 4T LC euro 3 pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePEUGEOT GeoRS 300 ie 4T LC euro 3 (PIAGGIO M28MM) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePEUGEOT JET FORCE 125 4T LC euro 3 pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePEUGEOT SATELIS 125 4T LC euro 3 (FD6) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePEUGEOT SATELIS 250 4T LC euro 3 pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePEUGEOT SV 250 4T LC pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePIAGGIO\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePIAGGIO BEVERLY 125 4T LC \u0026lt;-2009 pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePIAGGIO BEVERLY 125 ie 4T LC euro 3 2010-\u0026gt;2015 (QUASAR M691M) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePIAGGIO BEVERLY 200 4T LC pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePIAGGIO BEVERLY 250 4T LC euro 1-2 (M285M) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePIAGGIO BEVERLY S 250 ie 4T LC euro 3 pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePIAGGIO BEVERLY 300 ie 4T LC euro 3 \u0026lt;-2009 (M28MM) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePIAGGIO BEVERLY 300 ie 4T LC euro 3 2010-\u0026gt;2016 (M692M) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePIAGGIO BEVERLY 300 ie 4T LC euro 4 2017-\u0026gt;2020 (MA21M) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePIAGGIO BEVERLY HPE 300 ie 4T LC euro 5 2021-\u0026gt; (M21M) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePIAGGIO BEVERLY TOURER 300 ie 4T LC euro 3 pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePIAGGIO BEVERLY 500 ie 4T LC euro 2-3 pour EMBRAYAGE D'ORIGINE (3 mâchoires) - véhicules PRODOTTI \u0026lt;-- AVRIL 2004\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePIAGGIO BEVERLY 250 ie 4T LC euro 3 pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePIAGGIO CARNABY 125 4T LC euro 3 (LEADER M28FM) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePIAGGIO CARNABY 200 4T LC euro 3 (LEADER M601M) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePIAGGIO CARNABY 300 ie 4T LC euro 3 (QUASAR) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePIAGGIO FLY 125 4T euro 2-3 2006-\u0026gt;2007 (LEADER M422M) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePIAGGIO NEW FLY 3V 125 ie 4T euro 3 2012-\u0026gt;2015 (M793M) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePIAGGIO FLY 150 4T euro 2-3 2006-\u0026gt;2007 (LEADER M422M) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePIAGGIO HEXAGON LX 125 2T LC pour MAXI DELTA \/ MAXI FLY CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePIAGGIO HEXAGON LXT 180 2T LC pour MAXI DELTA \/ MAXI FLY CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePIAGGIO HEXAGON 250 4T LC pour EMBRAYAGE D'ORIGINE\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePIAGGIO SUPER HEXAGON GTX 125 4T LC pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePIAGGIO SUPER HEXAGON GTX 180 4T LC pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePIAGGIO HEXAGON 125 2T LC pour MAXI DELTA \/ MAXI FLY CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePIAGGIO HEXAGON 150 2T LC pour MAXI DELTA \/ MAXI FLY CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePIAGGIO LIBERTY 125 4T euro 3 (LEADER M389M) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePIAGGIO LIBERTY S 125 4T euro 3 (LEADER M381M) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePIAGGIO LIBERTY 150 4T euro 3 2009-\u0026gt;2013 (LEADER M672M) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePIAGGIO LIBERTY 3V 150 ie 4T euro 3 (M738M) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePIAGGIO LIBERTY iGet 150 ie 4T euro 5 2021-\u0026gt; (MD42M) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePIAGGIO LIBERTY - LIBERTY LE 125 4T euro 1-2 (LEADER) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePIAGGIO LIBERTY - LIBERTY LE 150 4T euro 1-2 (LEADER) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePIAGGIO LIBERTY - LIBERTY S 200 4T euro 3 (LEADER) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePIAGGIO MP3 300 ie 4T LC euro 4 2016-\u0026gt;2018 (TA11M) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePIAGGIO MP3 125 4T LC euro 3 (LEADER) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePIAGGIO MP3 YOURBAN 4V 125 ie 4T LC euro 3 2011-\u0026gt;2013 (M711M) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePIAGGIO MP3 250 ie 4T LC euro 3 (QUASAR M472M) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePIAGGIO MP3 300 ie 4T LC euro 3 2009-\u0026gt;2014 (QUASAR M634M) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePIAGGIO MP3 300 ie 4T LC euro 3 2014-\u0026gt;2016 (M862M) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePIAGGIO MP3 YOURBAN 4V 300 ie 4T LC euro 3 2011-\u0026gt;2016 pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePIAGGIO MP3 HPE 300 ie 4T LC euro 4 2019-\u0026gt;2020 (TA21M) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePIAGGIO MP3 HPE 300 ie 4T LC euro 5 2021-\u0026gt; pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePIAGGIO MP3 YOURBAN SPORT 4V 300 ie 4T LC euro 4 2017-\u0026gt;2018 pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePIAGGIO SKIPPER 125 2T pour MAXI DELTA \/ MAXI FLY CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePIAGGIO SKIPPER 150 2T pour MAXI DELTA \/ MAXI FLY CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePIAGGIO SKIPPER ST 125 4T (LEADER) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePIAGGIO SKIPPER ST 150 4T (LEADER) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePIAGGIO SKIPPER LX 125 2T pour MAXI DELTA \/ MAXI FLY CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePIAGGIO SKIPPER LXT 150 2T pour MAXI DELTA \/ MAXI FLY CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePIAGGIO TYPHOON 125 4T euro 3 (LEADER M701M) pour MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePIAGGIO X10 125 ie 4T LC euro 3 2010-\u0026gt;2015 (M761M) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePIAGGIO X7 125 4T LC euro 3 (LEADER) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePIAGGIO X7 EVO 125 ie 4T LC euro 3 2009-\u0026gt;2010 (QUASAR M623M) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePIAGGIO X7 250 ie 4T LC euro 3 (QUASAR M622M) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePIAGGIO X7 EVO 300 ie 4T LC euro 3 (QUASAR) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePIAGGIO X8 125 4T LC euro 2-3 (LEADER) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePIAGGIO X8 200 4T LC pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePIAGGIO X8 250 4T LC euro 2 pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePIAGGIO X8 250 ie 4T LC euro 3 (QUASAR) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePIAGGIO X9 4V 125 4T LC pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePIAGGIO X9 4V Evolution 125 4T LC euro 2-3 pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePIAGGIO X9 AMALFI 180 4T LC pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePIAGGIO X9 200 4T LC pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePIAGGIO X9 250 4T LC (HONDA) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePIAGGIO X9 Evolution 250 4T LC (M237M) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePIAGGIO X9 Evolution - Street 500 4T LC pour EMBRAYAGE D'ORIGINE (3 mâchoires) - véhicules PRODUITS \u0026lt;-- AVRIL 2004\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePIAGGIO XEvo 125 4T LC euro 3 (LEADER) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePIAGGIO XEvo 250 ie 4T LC euro 3 (QUASAR) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePIAGGIO ZIP 125 4T (LEADER) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e SUZUKI\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSUZUKI BURGMAN UH 200 ie 4T LC euro 3 pour EMBRAYAGE D'ORIGINE\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSUZUKI BURGMAN AN 250 4T LC pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVESPA\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVESPA SEI GIORNI 300 ie 4T LC euro 4 2018-\u0026gt; pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVESPA 946 3V ABS 125 ie 4T 2013-\u0026gt; (M801M) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVESPA ET4 125 4T (LEADER) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVESPA ET4 150 4T (LEADER) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVESPA Granturismo L - GT 125 4T LC (LEADER) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVESPA GTV 125 4T LC (LEADER) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVESPA Granturismo L - GT 200 4T LC (M312M) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVESPA GTS 125 4T LC euro 3 \u0026lt;-2013 (M315M) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVESPA GTS Super 125 ie 4T LC euro 3 2014-\u0026gt;2016 (M455M) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVESPA GTS Super 125 ie 4T LC euro 3 \u0026lt;-2013 (M455M) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVESPA GTS 250 ie 4T LC pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVESPA GTV 250 ie 4T LC pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVESPA GTS Super 300 ie 4T LC euro 3 \u0026lt;-2013 (QUASAR M454M) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVESPA GTS Super 300 ie 4T LC euro 3 2014-\u0026gt;2016 (QUASAR M454M) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVESPA GTS Super 300 ie 4T LC euro 4 2017-\u0026gt;2018 (QUASAR M458M-M45EM) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVESPA GTS Super RACING SIXTIES HPE 300 ie 4T LC euro 5 2021-\u0026gt; (MD31M) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVESPA GTS Super HPE 300 ie 4T LC euro 4 2019-\u0026gt;2020 (MA36M) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVESPA GTS Super HPE 300 ie 4T LC euro 5 2021-\u0026gt; (MD31M) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVESPA GTS Super Sport HPE 300 ie 4T LC euro 4 2019-\u0026gt;2020 (MA36M) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVESPA GTS Super Sport HPE 300 ie 4T LC euro 5 2021-\u0026gt; (MD31M) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVESPA GTS Super Tech HPE 300 ie 4T LC euro 4 2019-\u0026gt;2020 (MA36M) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVESPA GTS Super Tech HPE 300 ie 4T LC euro 5 2021-\u0026gt; (MD31M) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVESPA GTS Touring HPE 300 ie 4T LC euro 4 2019-\u0026gt;2020 (MA36M) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVESPA GTS Touring HPE 300 ie 4T LC euro 5 2021-\u0026gt; (MD31M) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVESPA GTS 300 ie 4T LC euro 4 2017-\u0026gt; (MA33M) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVESPA GTV 300 ie 4T LC euro 3 (QUASAR) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVESPA SEI GIORNI HPE 300 ie 4T LC euro 4 2019-\u0026gt;2020 (MA36M) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVESPA SEI GIORNI HPE 300 ie 4T LC euro 5 2021-\u0026gt; (MD31M) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVESPA SEI GIORNI II EDITION HPE 300 ie 4T LC euro 5 2021-\u0026gt; (MD31M) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVESPA GTS HPE 300 ie 4T LC euro 4 2019-\u0026gt;2020 (MA36M) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVESPA GTS HPE 300 ie 4T LC euro 5 2021-\u0026gt; (MD31M) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVESPA LX 125 4T euro 2 2006-\u0026gt;2007 (LEADER M441M) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVESPA LX 3V 125 ie 4T euro 3 2012-\u0026gt; (M687M) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVESPA LX 125 ie 4T euro 3 2007-\u0026gt;2011 (LEADER M443M) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVESPA LX 150 4T (LEADER) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVESPA LX 3V 150 ie 4T euro 3 2012-\u0026gt; (M688M) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVESPA LX 150 ie 4T euro 3 (LEADER) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVESPA LXV 125 ie 4T euro 3 (LEADER) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVESPA PRIMAVERA 3V 150 ie 4T euro 3 2014-\u0026gt; (M812M) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVESPA Primavera iGet 150 ie 4T euro 4 2016-\u0026gt;2020 pour EMBRAYAGE D'ORIGINE\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVESPA S 125 4T euro 3 2007-\u0026gt;2001 (LEADER M444M) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVESPA S 3V 125 ie 4T euro 3 2012-\u0026gt; pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVESPA S 150 4T euro 3 2007-\u0026gt;2011 (LEADER M445M) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVESPA Sprint 3V 150 ie 4T euro 3 2014-\u0026gt; pour EMBRAYAGE D'ORIGINE\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVESPA Sprint iGet 150 ie 4T euro 4 2016-\u0026gt; pour EMBRAYAGE D'ORIGINE\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWT MOTORS\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eWT MOTORS MIAMI 250 4T LC (172MM) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eYAMAHA\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eYAMAHA CYGNUS X 125 4T pour EMBRAYAGE D'ORIGINE\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYAMAHA CYGNUS X 125 ie 4T euro 3 pour EMBRAYAGE D'ORIGINE\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYAMAHA MAJESTY 150 4T LC pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYAMAHA MAJESTY 180 4T LC pour MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYAMAHA MAJESTY 250 4T LC pour MAXI DELTA CLUTCH - véhicules PRODOTTI \u0026lt;-- 1999\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYAMAHA MAXSTER 150 4T LC pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYAMAHA TEO'S 150 4T LC pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYAMAHA X CITY 125 ie 4T LC euro 3 (E3A5E) pour MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYAMAHA X MAX 125 ie 4T LC euro 3 \u0026lt;-2008 pour MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYAMAHA X MAX 125 ie 4T LC euro 3 2014-\u0026gt;2016 (E3M1E) pour MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYAMAHA X MAX 125 ie 4T LC euro 4 2017 (E3V9E) pour MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYAMAHA X MAX 125 ie 4T LC euro 4 2018-\u0026gt;2020 (E31LE) pour MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYAMAHA X MAX 125 ie 4T LC euro 3 2009-\u0026gt;2013 pour MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #006bb5;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.motoscoot.net\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/Instrucciones-2912536.pdf\" title=\"Instrucciones de montaje.\" target=\"_blank\"\u003e\u003cspan style=\"color: #006bb5;\"\u003eInstructions de montage.\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Malossi","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304178602369,"sku":"2911326","price":16.59,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/2911326.png?v=1750254242"},{"product_id":"muelle-de-contraste-malossi-beta-eikon-125-150cc-kymco-bet-win-125-150cc-dink-grand-dink-125-150cc","title":"Ressort de poussée Kymco Bet\u0026Win 125\/150cc Malossi","description":"\u003cp\u003eLa dureté du ressort d’embrayage \u003cstrong\u003edétermine\u003c\/strong\u003e si le mécanisme ouvre l’embrayage pour s’accrocher à la cloche à un régime moteur plus ou moins \u003cstrong\u003eélevé\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e Un ressort \u003cstrong\u003eplus dur\u003c\/strong\u003e fera que l’embrayage « accroche » à \u003cstrong\u003eun régime plus élevé\u003c\/strong\u003e et, par conséquent, la moto \u003cstrong\u003edémarrera plus rapidement\u003c\/strong\u003e à l’arrêt et vous constaterez une meilleure accélération. Autrement dit, un \u003cstrong\u003eressort souple\u003c\/strong\u003e revient à démarrer en \u003cstrong\u003e« seconde »\u003c\/strong\u003e, tandis qu’avec un \u003cstrong\u003eressort dur\u003c\/strong\u003e, c’est comme démarrer en « première ».\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAttention\u0026nbsp;!\u003c\/strong\u003e Lors de votre choix, car s’il est \u003cstrong\u003etrop dur\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003evous aurez besoin de plus de puissance\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003ede plus de tours\/minute pour démarrer à l’arrêt\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e Les \u003cstrong\u003eressorts Malossi\u003c\/strong\u003e sont en acier avec \u003cstrong\u003ealliage de silicium\u003c\/strong\u003e à haute teneur en carbone, traités thermiquement pour \u003cstrong\u003emieux résister aux hautes températures\u003c\/strong\u003e, et \u003cstrong\u003ene perdent pas\u003c\/strong\u003e leurs propriétés, même à haute température ou avec l’usage.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eDureté du ressort\u0026nbsp;:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eJaune\u003c\/strong\u003e\u0026nbsp;: renforcé\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Malossi","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304178733441,"sku":"2911384.Y0","price":8.57,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/m297045y0.jpg?v=1751378158"},{"product_id":"muelle-de-contraste-malossi-conducida-gilera-runner-vxr-180","title":"Ressort de poussée Gilera Runner VXR 180cc Malossi","description":"\u003cp\u003eLa dureté du ressort d’embrayage \u003cstrong\u003edétermine\u003c\/strong\u003e le moment où le mécanisme ouvre l’embrayage pour s’accrocher à la cloche, selon le nombre de \u003cstrong\u003etours moteur\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e Un ressort \u003cstrong\u003eplus dur\u003c\/strong\u003e fera que l’embrayage « accroche » à \u003cstrong\u003eun régime moteur plus élevé\u003c\/strong\u003e et, par conséquent, la moto \u003cstrong\u003edémarrera plus rapidement\u003c\/strong\u003e à l’arrêt et vous bénéficierez d’une meilleure accélération. Autrement dit, un \u003cstrong\u003eressort souple\u003c\/strong\u003e revient à démarrer en \u003cstrong\u003e« seconde »\u003c\/strong\u003e, tandis qu’avec un \u003cstrong\u003eressort dur\u003c\/strong\u003e, c’est comme démarrer en « première ». \u003cstrong\u003eAttention\u0026nbsp;!\u003c\/strong\u003e Choisissez bien, car si le ressort est \u003cstrong\u003etrop dur\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003evous aurez besoin de plus de puissance\u003c\/strong\u003e et de \u003cstrong\u003eplus de régime moteur pour démarrer à l’arrêt\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e Les \u003cstrong\u003eressorts Malossi\u003c\/strong\u003e sont fabriqués en acier allié au \u003cstrong\u003esilicium\u003c\/strong\u003e à haute teneur en carbone, traités thermiquement pour \u003cstrong\u003emieux résister aux hautes températures\u003c\/strong\u003e, et \u003cstrong\u003ene perdent pas\u003c\/strong\u003e leurs propriétés, même à haute température ou avec l’usage.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eDureté du ressort\u0026nbsp;:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eBlanc\u0026nbsp;:\u003c\/strong\u003e Renforcé\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eJaune\u0026nbsp;:\u003c\/strong\u003e Racing\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eRouge\u0026nbsp;:\u003c\/strong\u003e Compétition\u003c\/p\u003e","brand":"Malossi","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304178798977,"sku":"2911478.W0","price":8.8,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/m2911478.w0.jpg?v=1750254242"},{"product_id":"muelles-de-mordazas-malossi-de-embrague-sport-original-yamaha-majesty-aprilia-leonardo-benelli-velvet-x-max","title":"Ressorts d'embrayage Yamaha X-Max 125cc original \/ Sport Malossi","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMalossi\u003c\/strong\u003e nous propose une large gamme pour \u003cstrong\u003eajuster notre embrayage\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e Ces ressorts servent à maintenir l’embrayage ; en installant des ressorts \u003cstrong\u003eplus durs\u003c\/strong\u003e, il faut \u003cstrong\u003eplus de tours\/minute\u003c\/strong\u003e moteur pour obtenir \u003cstrong\u003eplus de force centrifuge\u003c\/strong\u003e afin que l’embrayage \u003cstrong\u003es’ouvre\u003c\/strong\u003e. Plus les ressorts sont \u003cstrong\u003edurs\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eplus le régime moteur doit être élevé\u003c\/strong\u003e. Ainsi, le moteur fonctionne à un \u003cstrong\u003erégime plus élevé\u003c\/strong\u003e et, lorsque l’embrayage accroche, vous bénéficiez d’un meilleur départ !! Le moteur doit donc toujours tourner à \u003cstrong\u003ehaut régime\u003c\/strong\u003e pour que l’embrayage reste engagé, car les ressorts très durs cherchent à revenir à leur position initiale.\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eAttention !!\u003c\/strong\u003e dans votre choix, car si le ressort est \u003cstrong\u003etrop dur\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003evous aurez besoin de plus de puissance\u003c\/strong\u003e et de \u003cstrong\u003eplus de tours\/minute\u003c\/strong\u003e, ce qui entraîne une usure accrue de l’embrayage.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes \u003cstrong\u003eressorts Malossi\u003c\/strong\u003e sont fabriqués en acier à \u003cstrong\u003ealliage de silicium\u003c\/strong\u003e à haute teneur en carbone, traités thermiquement pour \u003cstrong\u003emieux résister aux hautes températures\u003c\/strong\u003e, et \u003cstrong\u003ene perdent pas\u003c\/strong\u003e leurs propriétés, même à haute température ou avec l’usage, \u003cstrong\u003eleur dureté étant différenciée par la couleur.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour embrayage \u003cstrong\u003eORIGINAL\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Pour embrayage \u003cstrong\u003eMALOSSI MAXI\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eDELTA CLUTCH\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDureté des ressorts\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eBlanc :\u003c\/strong\u003e 2250 - 2750 tr\/min\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eJaune :\u003c\/strong\u003e 2250 - 3250 tr\/min \u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eRouge :\u003c\/strong\u003e 3250 - 3750 tr\/min\u003c\/p\u003e","brand":"Malossi","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304178897281,"sku":"2911848","price":13.43,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/m2911326.jpg?v=1751378159"},{"product_id":"muelles-de-embrague-derbi-senda-malossi","title":"Ressorts d'embrayage Derbi euro 2 \/ 3 \/ 4 Malossi","description":"\u003cp\u003eJeu de 5 ressorts d’\u003cstrong\u003eembrayage renforcés pour Derbi Senda.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour que \u003cstrong\u003ela puissance\u003c\/strong\u003e soit correctement transmise à la boîte de vitesses, il est recommandé d’installer des \u003cstrong\u003eressorts plus durs\u003c\/strong\u003e sur les moteurs préparés.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIls améliorent sensiblement le fonctionnement de l’embrayage et \u003cstrong\u003eréduisent le temps de réaction de l’embrayage.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eQualité fabrication \u003cstrong\u003eItaly\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"Malossi","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304179061121,"sku":"2912018","price":6.24,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/2912018.png?v=1750254245"},{"product_id":"malossi-muelles-de-mordazas-de-embrague-racing-minarelli-am6","title":"Ressorts d'embrayage Minarelli AM6 Malossi","description":"\u003cp\u003eUn kit de ressorts d'\u003cstrong\u003eembrayage renforcés.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Pour garantir une \u003cstrong\u003etransmission optimale de la puissance\u003c\/strong\u003e à la boîte de vitesses, il est recommandé d’installer des \u003cstrong\u003eressorts plus rigides\u003c\/strong\u003e sur les moteurs préparés.\u003cbr\u003eIls améliorent sensiblement le fonctionnement de l’embrayage et \u003cstrong\u003eréduisent le temps de réaction de l’embrayage.\u003c\/strong\u003e Qualité fabrication italienne.\u003c\/p\u003e","brand":"Malossi","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304179323265,"sku":"2912235","price":6.24,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/2912235.jpg?v=1750254246"},{"product_id":"muelle-de-contraste-malossi-honda-silver-wing-400-600cc","title":"Ressort de poussée Honda Silver Wing 400\/600cc Malossi","description":"\u003cp\u003eLa dureté du ressort d’embrayage \u003cstrong\u003edétermine\u003c\/strong\u003e le moment où le mécanisme ouvre l’embrayage pour s’accrocher à la cloche, en fonction du nombre de \u003cstrong\u003etours moteur\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e Un ressort \u003cstrong\u003eplus dur\u003c\/strong\u003e fera que l’embrayage « accroche » à \u003cstrong\u003eun régime moteur plus élevé\u003c\/strong\u003e et, par conséquent, la moto \u003cstrong\u003edémarrera plus rapidement\u003c\/strong\u003e à l’arrêt et vous constaterez une meilleure accélération. Autrement dit, un \u003cstrong\u003eressort souple\u003c\/strong\u003e revient à démarrer en \u003cstrong\u003e« seconde »\u003c\/strong\u003e, tandis qu’avec un \u003cstrong\u003eressort dur\u003c\/strong\u003e, c’est comme démarrer en « première ». \u003cstrong\u003eAttention\u0026nbsp;!\u003c\/strong\u003e Lors de votre choix, car si le ressort est \u003cstrong\u003etrop dur\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003evous aurez besoin de plus de puissance\u003c\/strong\u003e et de \u003cstrong\u003eplus de régime moteur pour démarrer à l’arrêt\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e Les \u003cstrong\u003eressorts Malossi\u003c\/strong\u003e sont fabriqués en acier allié au \u003cstrong\u003esilicium\u003c\/strong\u003e à haute teneur en carbone, traités thermiquement pour \u003cstrong\u003emieux résister aux hautes températures\u003c\/strong\u003e, et \u003cstrong\u003ene perdent pas\u003c\/strong\u003e leurs propriétés, même à haute température ou avec l’usage.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003eDureté du ressort\u0026nbsp;:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eBlanc\u0026nbsp;:\u003c\/strong\u003e Renforcé\u003c\/p\u003e","brand":"Malossi","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304179356033,"sku":"2912478.W0","price":11.72,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/m2912772w0_e59a144a-40b1-4018-b7a3-e3c3732b0ecc.jpg?v=1751378159"},{"product_id":"muelle-de-contraste-malossi-multivar-sh-125-super-dink-125cc-blanco","title":"Ressort de poussée Honda \/ Kymco \/ Piaggio 125-150-200cc blanc Malossi","description":"\u003cp\u003eLes \u003cstrong\u003eressorts Malossi\u003c\/strong\u003e sont en acier avec une \u003cstrong\u003ealliage de silicium\u003c\/strong\u003e à haute teneur en carbone, traités thermiquement pour \u003cstrong\u003erésister\u003c\/strong\u003e mieux aux \u003cstrong\u003ehautes températures\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003ene pas perdre\u003c\/strong\u003e leurs propriétés à des températures élevées ni avec l'utilisation.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa dureté du \u003cstrong\u003eressort de contraste\u003c\/strong\u003e joue un rôle important dans la transmission de la force du moteur à la roue arrière.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDans ce cas, le ressort blanc de Malossi offre une \u003cstrong\u003edureté souple\u003c\/strong\u003e, pour une ouverture et une fermeture correctes de la poulie, en maintenant une \u003cstrong\u003eaccélération\u003c\/strong\u003e et une \u003cstrong\u003evitesse\u003c\/strong\u003e de pointe \u003cstrong\u003estables\u003c\/strong\u003e, similaire aux ressorts d'origine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(44, 159, 253);\"\u003eDURETÉ :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBlanc\u003c\/strong\u003e : renforcé (dureté souple)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(51, 51, 153);\"\u003e\u003cstrong\u003eMODÈLES COMPATIBLES :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eKEEWAY :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eOutlook 150\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOutlook 125\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eHONDA :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eS-Wing 150 \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSH I150 \/ 2009- \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSH 150 \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eScoopy 150 \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePantheon 4T IE 150 \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDylan 150\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e@ 150\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eS-Wing 125\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSH I 125 2005-2008 \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSH 125 2001-2004 \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFES Pantheon 4T IE 125\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDylan 125\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e@ 125\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePES PS i 125 \/ 150 \/ 06-12\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSH I 125 \/ 09-14\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eKYMCO :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSuper Dink 125 \/ 09-15\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePeople 200 S \/ 05-15\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePeople 125 GTI \/ 10-15\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePeople 125 S \/ 05-15\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Dink Street IE 125\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eK-XCT I 125 \/ 12-15\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003ePIAGGIO :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLiberty 4T 3V IE 150 \/ 13-15\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eBENELLI :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCaffe Nero 150\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Malossi","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304179421569,"sku":"2912480.W0","price":8.8,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/m2912480.w0.jpg?v=1750254245"},{"product_id":"muelles-de-mordazas-de-embrague-malossi-sport-honda-sh125-150-at-nes-dylan-pantheon-inject-125-150cc","title":"Ressorts d'embrayage d'origine Honda SH \/ Dylan \/ Pantheon 125\/150cc Malossi","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMalossi\u003c\/strong\u003e nous propose une grande variété de ressorts pour \u003cstrong\u003eajuster notre embrayage\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe kit de ressorts d'embrayage Malossi permet \u003cstrong\u003ed'ajuster\u003c\/strong\u003e la \u003cstrong\u003eréponse\u003c\/strong\u003e de l'\u003cstrong\u003eembrayage\u003c\/strong\u003e selon leur dureté.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIls sont fabriqués en acier allié au silicium à haute teneur en carbone, pour une meilleure \u003cstrong\u003erésistance thermique\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003emécanique\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSelon la couleur des ressorts, ils peuvent être \u003cstrong\u003esouples\u003c\/strong\u003e ou \u003cstrong\u003edurs\u003c\/strong\u003e, ce qui te permet de choisir ceux qui s'adaptent le mieux à ton scooter.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAvec des ressorts souples, le scooter se déplacera à bas régime.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAvec des ressorts durs, le scooter nécessite plus de tours\/minute et on obtient plus de force au démarrage.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003eAttention\u003c\/span\u003e : en utilisant des ressorts trop durs, tu as besoin de plus de puissance et de plus de tours\/minute, ce qui entraîne une plus grande usure de l'embrayage.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 0, 0);\"\u003eRemarque\u003c\/span\u003e : ressorts pour embrayage d'origine.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(44, 159, 253);\"\u003eDURETÉ\u003c\/span\u003e:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBlanc :\u003c\/strong\u003e 2250 - 2750 rpm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJaune :\u003c\/strong\u003e 2250 - 3250 rpm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRouge :\u003c\/strong\u003e 3250 - 3750 rpm\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(51, 51, 153);\"\u003eMODÈLES COMPATIBLES\u003c\/span\u003e:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBENELLI\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCAFFèNERO 150 4T LC euro 3 (QJ158MJ)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e HONDA\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e@ 125 4T LC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e@ 150 4T LC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDYLAN 125 4T LC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDYLAN 150 4T LC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFORZA 125 ie 4T LC euro 3 \u0026lt;-2016 (JF60E)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFORZA 125 ie 4T LC euro 5 2021-\u0026gt; (JK02E)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePCX 125 ie 4T LC euro 3 \u0026lt;-2011 (JF28E)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePCX 125 ie 4T LC euro 3 2015-\u0026gt;2017\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePCX 125 ie 4T LC euro 4 2018-\u0026gt;2020 (JF64E)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePCX 125 ie 4T LC euro 3 2012-\u0026gt;2014 (JF47)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePCX 125 ie 4T LC euro 5 2021-\u0026gt; (JK05E)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePCX 150 ie 4T LC euro 3 2012-\u0026gt;2014 (KF12E)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePCX 150 ie 4T LC euro 3 2015-\u0026gt;2017 (KF19E)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePCX 150 ie 4T LC euro 4 2018-\u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePANTHEON 125 ie 4T LC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePANTHEON 150 ie 4T LC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePS 125 ie 4T LC euro 3\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePS 150 ie 4T LC euro 3\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSH - SH Scoopy 125 4T LC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSH i ABS 125 ie 4T LC euro 3 2013-\u0026gt;2016 (JF41E)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSH i ABS 125 ie 4T LC euro 4 2017-\u0026gt;2019 (JFG8E)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSH i ABS 125 ie 4T LC euro 5 2020-\u0026gt; (JF90E)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSH I 125 ie 4T LC euro 3 2009-\u0026gt; (JF14E)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSH mode 125 ie 4T LC euro 3 (JF51E)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSH mode 125 ie 4T LC euro 5 2021-\u0026gt; (JK01E)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSH - SH Scoopy 150 4T LC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSH i ABS 150 ie 4T LC euro 3 2013-\u0026gt;2016 (KF13E)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSH i ABS 150 ie 4T LC euro 4 2017-\u0026gt;2019\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSH i ABS 150 ie 4T LC euro 5 2020-\u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSH I 150 ie 4T LC euro 3 2009-\u0026gt; (KF08E)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSH I 125 ie 4T LC \u0026lt;-2008\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSH I 150 ie 4T LC \u0026lt;-2008\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eS-Wing 125 ie 4T LC euro 3\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eS-Wing 150 ie 4T LC euro 3 (KF06E)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVARIO 150 ie 4T LC 2019-\u0026gt; (KF29E)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVISION 110 ie 4T (JF31E)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKAWASAKI\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eJ 125 ie 4T LC euro 3 \u0026lt;-2016 (WS25)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eJ 125 ie 4T LC euro 4 2017-\u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKEEWAY\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLOGIK 125 4T LC euro 3 (QJ153MI-2)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOUTLOOK 125 4T LC (QJ153MI-2)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOUTLOOK 150 4T LC (QJ158MJ)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZAHARA 125 4T euro 3 (QJ153 QMI-7B)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKYMCO\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAGILITY R16 i 200 4T LC euro 3 (KF40-KF40B)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAGILITY R16 + 125 ie 4T euro 5 2021-\u0026gt; (KL25H)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLIKE 125 4T euro 3 (KA40)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLIKE 125i CBS ie 4T euro 4 2018-\u0026gt; (TE 25)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLIKE S 125 ie 4T LC euro 5 2021-\u0026gt; (TE25)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLIKE 200 ie 4T euro 3 (KA40)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePEOPLE - PEOPLE S 125 4T euro 3\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePEOPLE S 125i ie 4T euro 5 2021-\u0026gt; (TF25B)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePEOPLE One 125 ie 4T euro 3 (KM25)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePEOPLE 150 4T\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePEOPLE S 200 4T (BA 40)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePEOPLE - PEOPLE S 125 ie 4T euro 4 2018-\u0026gt; (TF25)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePEOPLE S 150 ie 4T euro 4 2018-\u0026gt;2020 (TF30)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMALAGUTI\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBLOG 125 ie 4T LC euro 3 (03)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBLOG 160 ie 4T LC euro 3 (04)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCIAK MASTER 125 4T\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCIAK MASTER 150 4T\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCIAK MASTER 200 4T\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMBK\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTRYPTIK 125 ie 4T euro 3\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePEUGEOT\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBELVILLE 125 4T LC euro 4 (XS1P52 MI-2)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLXR 200 ie 4T LC euro 3\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePIAGGIO\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLIBERTY iGet 125 ie 4T euro 5 2021-\u0026gt; (MD41M)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLIBERTY 3V 125 ie 4T euro 3\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLIBERTY iGet ABS 125 ie 4T euro 3 (M893M)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLIBERTY iGet 125 ie 4T euro 4 2017-\u0026gt;2020\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLIBERTY S iGet 125 ie 4T euro 5 2021-\u0026gt; (MD41M)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLIBERTY iGet ABS 150 ie 4T euro 3\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLIBERTY iGet 150 ie 4T euro 4 2017-\u0026gt;2020\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLIBERTY S iGet 125 ie 4T euro 4 2017-\u0026gt;2020\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLIBERTY S iGet 150 ie 4T euro 4 2017-\u0026gt;2020\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSYM\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHD Evo I 200 ie 4T LC euro 3 (HHA-1)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVESPA\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePrimavera 3V 125 ie 4T euro 3 2014-\u0026gt; (M811M)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrimavera iGet 125 ie 4T euro 4 2016-\u0026gt;2020\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrimavera iGet 125 ie 4T euro 5 2021-\u0026gt; (MD11M)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSprint 3V 125 ie 4T euro 3 2014-\u0026gt;2015\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSprint iGet 125 ie 4T euro 4 2016-\u0026gt;2020 (MA13M)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSprint iGet 125 ie 4T euro 5 2021-\u0026gt; (MD11M)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eYAMAHA\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eD'ELIGHT 125 4T euro 4 2017-\u0026gt; (E3Y9E)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTRICITY 125 ie 4T LC euro 3 \u0026lt;-2016\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #006bb5;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003ca title=\"Instrucciones de montaje.\" href=\"https:\/\/www.motoscoot.net\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/Instrucciones-2912536.pdf\" target=\"_blank\"\u003e\u003cspan style=\"color: #006bb5;\"\u003eInstructions de montage.\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Malossi","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304179945857,"sku":"2912536","price":12.29,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/2912536.jpg?v=1750254246"},{"product_id":"muelles-de-mordazas-de-embrague-original-malossi-honda-silverwing-400-600cc-honda-sw-t-400-600cc-kymco-xciting-500cc","title":"Ressorts d'embrayage Kymco X-Citing 500cc Malossi","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMalossi\u003c\/strong\u003e nous propose une large gamme pour \u003cstrong\u003eajuster notre embrayage\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e Ces ressorts servent à maintenir l’embrayage ; en installant des ressorts \u003cstrong\u003eplus durs\u003c\/strong\u003e, il faut \u003cstrong\u003eplus de tours\/minute\u003c\/strong\u003e moteur pour obtenir \u003cstrong\u003eplus de force centrifuge\u003c\/strong\u003e afin que l’embrayage \u003cstrong\u003es’ouvre\u003c\/strong\u003e. Plus les ressorts sont \u003cstrong\u003edurs\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eplus le régime moteur doit être élevé\u003c\/strong\u003e. Ainsi, le moteur tourne \u003cstrong\u003eà un régime plus élevé\u003c\/strong\u003e et, lorsque l’embrayage accroche, vous bénéficiez d’un meilleur départ !! Le moteur doit toujours fonctionner à \u003cstrong\u003ehaut régime\u003c\/strong\u003e pour que l’embrayage reste engagé, car des ressorts très durs cherchent à revenir à leur position initiale.\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eAttention !!\u003c\/strong\u003e dans votre choix, car si le ressort est \u003cstrong\u003etrop dur\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003evous aurez besoin de plus de puissance\u003c\/strong\u003e et de \u003cstrong\u003eplus de tours\/minute\u003c\/strong\u003e, ce qui entraîne une usure accrue de l’embrayage.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes \u003cstrong\u003eressorts Malossi\u003c\/strong\u003e sont fabriqués en acier avec une \u003cstrong\u003ealliage de silicium\u003c\/strong\u003e à haute teneur en carbone, traités thermiquement pour \u003cstrong\u003emieux résister aux hautes températures\u003c\/strong\u003e, et \u003cstrong\u003ene perdent pas\u003c\/strong\u003e leurs propriétés même à haute température ou avec l’usage, \u003cstrong\u003eleur dureté étant différenciée par la couleur.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour embrayage \u003cstrong\u003eORIGINAL\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Pour embrayage \u003cstrong\u003eMALOSSI FLY\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eDELTA\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDureté des ressorts\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eBlanc :\u003c\/strong\u003e 2250 - 2750 tr\/min\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eJaune :\u003c\/strong\u003e 2250 - 3250 tr\/min \u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eRouge :\u003c\/strong\u003e 3250 - 3750 tr\/min\u003c\/p\u003e","brand":"Malossi","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304180076929,"sku":"2912553","price":17.32,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/m2912553.jpg?v=1750254249"},{"product_id":"muelles-de-embrague-original-piaggio-400-500-embrague-de-5-mazas-kymco-dink-street-downtown-g-dink-125","title":"Ressorts d'embrayage d'origine Piaggio scooter 400\/500cc Malossi","description":"\u003cp\u003eLes ressorts \u003cstrong\u003eMalossi\u003c\/strong\u003e sont en acier avec un alliage de silicium à haute teneur en \u003cstrong\u003ecarbone,\u003c\/strong\u003e traités thermiquement, ils résistent mieux aux hautes températures et ne perdent pas leurs \u003cstrong\u003epropriétés\u003c\/strong\u003e à \u003cstrong\u003ehaute température\u003c\/strong\u003e ni avec l’usage, leur dureté étant différenciée par la \u003cstrong\u003ecouleur.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e Ces ressorts servent à maintenir l’embrayage ; en installant des ressorts \u003cstrong\u003eplus durs\u003c\/strong\u003e, il faut \u003cstrong\u003eplus de tours moteur\u003c\/strong\u003e pour obtenir \u003cstrong\u003eplus de force centrifuge\u003c\/strong\u003e afin d’ouvrir l’embrayage. Plus les ressorts sont \u003cstrong\u003edurs\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eplus le régime moteur doit être élevé\u003c\/strong\u003e. Ainsi, le moteur tourne \u003cstrong\u003eà un régime plus élevé\u003c\/strong\u003e et, lorsque l’embrayage accroche, vous bénéficiez d’un meilleur départ ! Le moteur doit donc toujours fonctionner à \u003cstrong\u003ehaut régime\u003c\/strong\u003e pour que l’embrayage reste engagé, car des ressorts très durs cherchent constamment à revenir à leur position initiale.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eAttention !\u003c\/strong\u003e Dans votre choix, car si le ressort est \u003cstrong\u003etrop dur\u003c\/strong\u003e,\u003cstrong\u003e il vous faudra plus de puissance\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eun régime moteur plus élevé\u003c\/strong\u003e, ce qui entraîne une usure accrue de l’embrayage.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes \u003cstrong\u003eressorts Malossi\u003c\/strong\u003e sont fabriqués en acier avec une \u003cstrong\u003ealliage de silicium\u003c\/strong\u003e à haute teneur en carbone, traités thermiquement, \u003cstrong\u003eoffrent une meilleure résistance aux hautes températures\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003ene perdent pas\u003c\/strong\u003e leurs propriétés, même à température élevée ou avec l’usage, \u003cstrong\u003eleur dureté étant différenciée par la couleur.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatible :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePour embrayage \u003cstrong\u003eORIGINAL\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePour embrayage \u003cstrong\u003eMALOSSI FLY\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eDELTA\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDureté des ressorts :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJaune :\u003c\/strong\u003e 2250 - 2750 rpm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRouge :\u003c\/strong\u003e 2250 - 3250 rpm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBleu :\u003c\/strong\u003e3250 - 3750 rpm\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eValable pour :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAprilia\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAprilia ATLANTIC 500 4T LC - véhicules PRODUITS MAI 2004\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAprilia ATLANTIC SPRINT - Arrecife 400 4T LC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAprilia ATLANTIC SPRINT - Arrecife 500 4T LC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAprilia SCARABEO 400 ie 4T LC 2007-\u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAprilia SCARABEO 500 4T LC - véhicules PRODUITS MAI 2004\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAprilia SCARABEO Light 400 ie 4T LC 2007-\u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAprilia SCARABEO Light 500 ie 4T LC 2007-\u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW C 400 X 400 ie 4T LC euro 4 2019-\u0026gt;2020\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW C 400 X 400 ie 4T LC euro 5 2021-\u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW C GT 400 ie 4T LC euro 4 2019-\u0026gt;2020\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW C GT 400 ie 4T LC euro 5 2021-\u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGilera\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eGILERA FUOCO 500 ie 4T LC euro 3\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGILERA NEXUS 500 ie 4T LC - véhicules PRODUITS MAI 2004\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKymco\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKYMCO DINK Street 125 ie 4T LC euro 3\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKYMCO DOWNTOWN 125 ie 4T LC euro 3 \u0026lt;-2016\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKYMCO DOWNTOWN 125 ie 4T LC euro 4 2017-\u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKYMCO G-DINK 125 ie 4T LC euro 3\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKYMCO GRAND DINK 125 ie 4T LC euro 4 2017-\u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKYMCO K-XCT 125 ie 4T LC euro 3\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKYMCO PEOPLE GTi 125 ie 4T LC euro 3\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKYMCO SUPER DINK 125 ie 4T LC euro 3 \u0026lt;-2016\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKYMCO SUPER DINK 125 ie 4T LC euro 4 2017-\u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKYMCO X-Town 125 ie 4T LC euro 4 \u0026lt;-2020\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKYMCO X-Town 125 ie 4T LC euro 5 2021-\u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKYMCO X-Town CT 125 ie 4T LC euro 4 2020-\u0026gt;2021\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKYMCO X-Town CT 125 ie 4T LC euro 5 2022-\u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKYMCO YAGER GT 125 ie 4T LC euro 3\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMalaguti\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMALAGUTI SPIDERMAX GT 500 4T LC - véhicules PRODUITS MAI 2004\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePeugeot\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePEUGEOT GEOPOLIS 400 4T LC euro 3\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePEUGEOT METROPOLIS 400 ie 4T LC euro 3\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePEUGEOT SATELIS 400 4T LC euro 3 \u0026lt;-2014\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePEUGEOT SATELIS 400 4T LC euro 3 2015-\u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePEUGEOT SATELIS 500 4T LC euro 3\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePEUGEOT SATELIS RS 400 4T LC euro 3 2015-\u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePGO\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePGO BUG RACER 500 4T LC\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePIAGGIO BEVERLY 400 ie 4T LC euro 3\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePIAGGIO BEVERLY 500 ie 4T LC - véhicules PRODUITS MAI 2004\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePIAGGIO BEVERLY CRUISER 500 ie 4T LC euro 3\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePIAGGIO BEVERLY TOURER 400 ie 4T LC euro 3\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePIAGGIO MEDLEY 125 ie 4T LC euro 4 2016-\u0026gt;2019\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePIAGGIO MEDLEY 125 ie 4T LC euro 4 2020-\u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePIAGGIO MEDLEY 150 ie 4T LC euro 4 2016-\u0026gt;2019\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePIAGGIO MEDLEY 150 ie 4T LC euro 4 2020-\u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePIAGGIO MEDLEY S 125 ie 4T LC euro 4 2020-\u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePIAGGIO MEDLEY S 150 ie 4T LC euro 4 2020\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePIAGGIO MP3 400 ie 4T LC euro 3\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePIAGGIO MP3 500 ie 4T LC euro 3\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePIAGGIO MP3 500 ie 4T LC euro 4 2017-\u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePIAGGIO MP3 ABS HPE 530 ie 4T LC euro 5 2022-\u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePIAGGIO MP3 Exclusive 530 ie 4T LC euro 5 2022-\u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePIAGGIO MP3 HPE Business ABS ASR 500 ie 4T LC euro 4 2020-\u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePIAGGIO MP3 HPE Sport ABS ASR 500 ie 4T LC euro 4 2020-\u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePIAGGIO MP3 HPE Sport Advanced 500 ie 4T LC euro 4 2020-\u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePIAGGIO X10 500 ie 4T LC euro 3\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePIAGGIO X8 400 ie 4T LC euro 3\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePIAGGIO X9 Evolution - Street 500 4T LC - véhicules PRODUITS MAI 2004\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePIAGGIO XEvo 400 ie 4T LC euro 3\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVespa\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVESPA GTS 125 ie 4T LC euro 4 2017-\u0026gt;2020\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVESPA GTS 125 ie 4T LC euro 5 2021-\u0026gt;2022\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVESPA GTS 150 ie 4T LC euro 4 2017-\u0026gt;2020\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVESPA GTS Super 125 ie 4T LC euro 4 2017-\u0026gt;2020\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVESPA GTS Super 150 ie 4T LC euro 4 2017-\u0026gt;2020\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVoge\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVOGE SFIDA SR4 400 ie 4T LC euro 5 2023-\u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Malossi","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304180208001,"sku":"2912779","price":16.59,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/m2912779.jpg?v=1750254249"},{"product_id":"muelle-de-contraste-malossi-aprilia-atlantic-arrecife-scarabeo-400-500-gilera-fuoco-nexus-500cc-malaguti-spidermax-gt500","title":"Ressort de poussée Gilera Nexus 500cc Malossi","description":"\u003cp\u003eLa dureté du ressort d’embrayage \u003cstrong\u003edétermine\u003c\/strong\u003e le moment où le mécanisme ouvre l’embrayage pour s’accrocher à la cloche, selon le nombre de \u003cstrong\u003etours moteur\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e Un ressort \u003cstrong\u003eplus dur\u003c\/strong\u003e fera que l’embrayage « accroche » à \u003cstrong\u003eun régime moteur plus élevé\u003c\/strong\u003e et, par conséquent, la moto \u003cstrong\u003edémarrera plus rapidement\u003c\/strong\u003e à l’arrêt et vous constaterez une meilleure accélération. Autrement dit, un \u003cstrong\u003eressort souple\u003c\/strong\u003e équivaut à démarrer en \u003cstrong\u003e« seconde »\u003c\/strong\u003e, tandis qu’avec un \u003cstrong\u003eressort dur\u003c\/strong\u003e, c’est comme démarrer en « première ». \u003cstrong\u003eAttention\u0026nbsp;!\u003c\/strong\u003e au choix, car s’il est \u003cstrong\u003etrop dur\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eune puissance supérieure\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eun régime moteur plus élevé seront nécessaires pour démarrer à l’arrêt\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e Les \u003cstrong\u003eressorts Malossi\u003c\/strong\u003e sont fabriqués en acier allié au \u003cstrong\u003esilicium\u003c\/strong\u003e à haute teneur en carbone, traités thermiquement pour \u003cstrong\u003emieux résister aux hautes températures\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003ene perdent pas\u003c\/strong\u003e leurs propriétés, même à haute température ou avec l’usage.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eDureté du ressort\u0026nbsp;:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eBlanc\u0026nbsp;:\u003c\/strong\u003e Renforcé\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eJaune\u0026nbsp;:\u003c\/strong\u003e Racing\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eRouge\u0026nbsp;:\u003c\/strong\u003e Compétition\u003c\/p\u003e","brand":"Malossi","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304180306305,"sku":"2913003.W0","price":11.73,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/m2912772w0_c9e7bd11-0eee-4584-afc3-fc0274dce5d0.jpg?v=1751378161"},{"product_id":"muelles-de-embrague-para-malossi-fly-clutch-motor-piaggio-400-500cc-atlantic-scarabeo-fuoco-nexus-silverwing","title":"Ressorts d'embrayage Piaggio Atlantic 400\/500cc Fly Clutch Malossi","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMalossi\u003c\/strong\u003e nous propose une large gamme pour \u003cstrong\u003eajuster notre embrayage\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e Ces ressorts maintiennent l’embrayage ; en installant des ressorts \u003cstrong\u003eplus durs\u003c\/strong\u003e, il faut \u003cstrong\u003eplus de tours\/minute\u003c\/strong\u003e du moteur pour obtenir \u003cstrong\u003eplus de force centrifuge\u003c\/strong\u003e afin que l’embrayage \u003cstrong\u003es’ouvre\u003c\/strong\u003e. Plus les ressorts sont \u003cstrong\u003edurs\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eplus le régime moteur doit être élevé\u003c\/strong\u003e. Ainsi, le moteur tourne \u003cstrong\u003eà un régime plus élevé\u003c\/strong\u003e et, lorsque l’embrayage accroche, vous bénéficiez d’un meilleur départ !! Le moteur doit donc toujours fonctionner à \u003cstrong\u003ehaut régime\u003c\/strong\u003e pour que l’embrayage reste engagé, car des ressorts très durs cherchent à revenir à leur position initiale.\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eAttention !!\u003c\/strong\u003e dans votre choix, car si le ressort est \u003cstrong\u003etrop dur\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003evous aurez besoin de plus de puissance\u003c\/strong\u003e et de \u003cstrong\u003eplus de tours\/minute\u003c\/strong\u003e, ce qui entraîne une usure accrue de l’embrayage.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes \u003cstrong\u003eressorts Malossi\u003c\/strong\u003e sont fabriqués en acier avec une \u003cstrong\u003ealliage de silicium\u003c\/strong\u003e à haute teneur en carbone, traités thermiquement pour \u003cstrong\u003emieux résister aux hautes températures\u003c\/strong\u003e, et \u003cstrong\u003ene perdent pas\u003c\/strong\u003e leurs propriétés, même à haute température ou avec l’usage, \u003cstrong\u003eleur dureté étant différenciée par la couleur.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour embrayage \u003cstrong\u003eORIGINAL\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Pour embrayage \u003cstrong\u003eMALOSSI FLY\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eDELTA\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDureté des ressorts\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eBlanc :\u003c\/strong\u003e 2250 - 2750 tr\/min\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eJaune :\u003c\/strong\u003e 2250 - 3250 tr\/min \u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eRouge :\u003c\/strong\u003e 3250 - 3750 tr\/min\u003c\/p\u003e","brand":"Malossi","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304180470145,"sku":"2913137","price":16.58,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/2913137.jpg?v=1750254249"},{"product_id":"muelle-de-contraste-malossi-honda-shi-300cc-todos-modelos","title":"Ressort de poussée Honda SH 300 Malossi","description":"\u003cp\u003eLa dureté du ressort d’embrayage \u003cstrong\u003edétermine\u003c\/strong\u003e si le mécanisme ouvre l’embrayage pour s’accrocher à la cloche à un régime moteur plus ou moins élevé.\u003cbr\u003e Un ressort \u003cstrong\u003eplus dur\u003c\/strong\u003e fera que l’embrayage « accroche » à \u003cstrong\u003eun régime plus élevé\u003c\/strong\u003e et, par conséquent, la moto \u003cstrong\u003edémarrera plus rapidement\u003c\/strong\u003e à l’arrêt et vous constaterez une meilleure accélération. Autrement dit, un \u003cstrong\u003eressort souple\u003c\/strong\u003e revient à démarrer en \u003cstrong\u003e« seconde »\u003c\/strong\u003e, tandis qu’avec un \u003cstrong\u003eressort dur\u003c\/strong\u003e, c’est comme démarrer en « première ». \u003cstrong\u003eAttention\u0026nbsp;!\u003c\/strong\u003e au choix, car s’il est \u003cstrong\u003etrop dur\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003evous aurez besoin de plus de puissance\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003ede plus de tours\/minute pour démarrer à l’arrêt\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e Les \u003cstrong\u003eressorts Malossi\u003c\/strong\u003e sont fabriqués en acier allié au \u003cstrong\u003esilicium\u003c\/strong\u003e à haute teneur en carbone, traités thermiquement pour \u003cstrong\u003emieux résister aux hautes températures\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003ene perdent pas\u003c\/strong\u003e leurs propriétés, même à haute température ou avec l’usage.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eDureté du ressort\u0026nbsp;:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eBlanc\u0026nbsp;:\u003c\/strong\u003e Renforcé\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eJaune\u0026nbsp;:\u003c\/strong\u003e Racing\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eRouge\u0026nbsp;:\u003c\/strong\u003e Compétition\u003c\/p\u003e","brand":"Malossi","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304180502913,"sku":"2913316.W0","price":11.72,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/m2912772w0_9bdac27d-4c67-4c0a-bf38-fc5e9b0f327b.jpg?v=1751378162"},{"product_id":"muelles-de-embrague-racing-malossi-yamaha-tmax-500cc-lc-4t-todos-los-a-os","title":"Ressorts d'embrayage Yamaha T-Max 500 07-11 Malossi","description":"\u003cp\u003eMalossi présente des ressorts d’embrayage racing pour les modèles T-Max 500. \u003cbr\u003eFabriqués en acier au carbone pré-trempé, offrant une excellente résistance à la fatigue. \u003cbr\u003eTraitement de surface galvanisé pour garantir une bonne résistance thermique et à la corrosion.\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eLe kit comprend 3 jeux de ressorts de rigidité différente.\u003c\/strong\u003e \u003cbr\u003eAvec cette série de ressorts, vous pouvez régler l’embrayage de votre T-Max pour qu’il \u003cstrong\u003eaccroche jusqu’à 500 tr\/min plus haut.\u003c\/strong\u003e \u003cbr\u003eAinsi, en théorie, vous bénéficierez de plus de puissance au moment de l'accroche si le variateur continue de transmettre la force !\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e Ressorts indispensables pour affiner les réglages de la transmission.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cstrong\u003eDureté des ressorts :\u003cbr\u003eNoir 2600 tr\/min\u003cbr\u003eArgenté 2750 tr\/min\u003cbr\u003eDorado 2900 tr\/min\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Malossi","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304180732289,"sku":"2913327","price":14.53,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/m2913327.jpg?v=1751378164"},{"product_id":"muelle-de-contraste-malossi-kymco-xciting-500cc","title":"Ressort de poussée Kymco Xciting 500cc Malossi","description":"\u003cp\u003eLa dureté du ressort d’embrayage \u003cstrong\u003edétermine\u003c\/strong\u003e si le mécanisme engage l’embrayage sur la cloche à un régime moteur plus ou moins \u003cstrong\u003eélevé\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e Un ressort \u003cstrong\u003eplus dur\u003c\/strong\u003e fera que l’embrayage « accroche » à \u003cstrong\u003eun régime plus élevé\u003c\/strong\u003e et, par conséquent, la moto \u003cstrong\u003edémarrera plus rapidement\u003c\/strong\u003e à l’arrêt et vous constaterez une meilleure accélération. Autrement dit, un \u003cstrong\u003eressort souple\u003c\/strong\u003e équivaut à un départ en \u003cstrong\u003e« seconde »\u003c\/strong\u003e, tandis qu’avec un \u003cstrong\u003eressort dur\u003c\/strong\u003e, c’est comme démarrer en « première ». \u003cstrong\u003eAttention\u0026nbsp;!\u003c\/strong\u003e au choix, car s’il est \u003cstrong\u003etrop dur\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003evous aurez besoin de plus de puissance\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003ede plus de tours\/minute pour démarrer à l’arrêt\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e Les \u003cstrong\u003eressorts Malossi\u003c\/strong\u003e sont fabriqués en acier à \u003cstrong\u003ealliage de silicium\u003c\/strong\u003e à haute teneur en carbone, traités thermiquement pour \u003cstrong\u003emieux résister aux hautes températures\u003c\/strong\u003e, et \u003cstrong\u003ene perdent pas\u003c\/strong\u003e leurs propriétés, même à haute température ou avec l’usage.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eDureté du ressort\u0026nbsp;:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eBlanc\u0026nbsp;:\u003c\/strong\u003e Renforcé\u003c\/p\u003e","brand":"Malossi","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304180896129,"sku":"2913344.W0","price":11.21,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/m2912772w0_6ae15b6f-bb3d-4cbc-bcff-bcc09722ada5.jpg?v=1751378164"},{"product_id":"muelles-para-embrague-original-malossi-aprilia-srv-800-gilera-gp800","title":"Ressorts d'embrayage Gilera GP800 Malossi","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMalossi\u003c\/strong\u003e vous propose une large gamme pour \u003cstrong\u003eajuster votre embrayage\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e Ces ressorts maintiennent l’embrayage ; en installant des ressorts \u003cstrong\u003eplus durs\u003c\/strong\u003e, il faut \u003cstrong\u003eplus de régime moteur\u003c\/strong\u003e pour obtenir \u003cstrong\u003eplus de force centrifuge\u003c\/strong\u003e afin que l’embrayage \u003cstrong\u003es’ouvre\u003c\/strong\u003e. 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Le moteur doit toujours fonctionner à \u003cstrong\u003ehaut régime\u003c\/strong\u003e pour que l’embrayage reste engagé, car des ressorts très durs cherchent à revenir à leur position initiale.\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eAttention !!\u003c\/strong\u003e Lors de votre choix, car si le ressort est \u003cstrong\u003etrop dur\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003evous aurez besoin de plus de puissance\u003c\/strong\u003e et de \u003cstrong\u003eplus de tours\/minute\u003c\/strong\u003e, ce qui entraîne une usure accrue de l’embrayage.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes \u003cstrong\u003eressorts Malossi\u003c\/strong\u003e sont fabriqués en acier à \u003cstrong\u003ealliage de silicium\u003c\/strong\u003e à haute teneur en carbone, traités thermiquement pour \u003cstrong\u003emieux résister aux hautes températures\u003c\/strong\u003e, et \u003cstrong\u003ene perdent pas\u003c\/strong\u003e leurs propriétés, même à haute température ou avec l’usage, \u003cstrong\u003eleur dureté étant différenciée par la couleur.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour embrayage \u003cstrong\u003eORIGINAL\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Pour embrayage \u003cstrong\u003eMALOSSI FLY\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eDELTA\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDureté des ressorts\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eBlanc :\u003c\/strong\u003e 2250 - 2750 tr\/min\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eJaune :\u003c\/strong\u003e 2750 - 3250 tr\/min\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eRouge :\u003c\/strong\u003e 3250 - 3750 tr\/min\u003c\/p\u003e","brand":"Malossi","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304180928897,"sku":"2913725","price":21.57,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/m2913725.jpg?v=1750254250"},{"product_id":"muelle-de-contraste-malossi-yamaha-majesty-400cc","title":"Ressort de poussée Yamaha Majesty 400cc Malossi","description":"\u003cp\u003eLa dureté du ressort d’embrayage \u003cstrong\u003edétermine\u003c\/strong\u003e le moment où le mécanisme ouvre l’embrayage pour s’accrocher à la cloche à un nombre de \u003cstrong\u003etours moteur\u003c\/strong\u003e plus ou moins élevé.\u003cbr\u003e Un ressort \u003cstrong\u003eplus dur\u003c\/strong\u003e fera que l’embrayage « accroche » à \u003cstrong\u003eun régime moteur plus élevé\u003c\/strong\u003e et, par conséquent, la moto \u003cstrong\u003edémarrera plus rapidement\u003c\/strong\u003e à l’arrêt et vous constaterez une meilleure accélération. Autrement dit, un \u003cstrong\u003eressort souple\u003c\/strong\u003e revient à démarrer en \u003cstrong\u003e« seconde »\u003c\/strong\u003e, tandis qu’avec un \u003cstrong\u003eressort dur\u003c\/strong\u003e, c’est comme démarrer en « première ». \u003cstrong\u003eAttention\u0026nbsp;!\u003c\/strong\u003e au choix, car s’il est \u003cstrong\u003etrop dur\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003evous aurez besoin de plus de puissance\u003c\/strong\u003e et de \u003cstrong\u003eplus de régime moteur pour démarrer à l’arrêt\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e Les \u003cstrong\u003eressorts Malossi\u003c\/strong\u003e sont fabriqués en acier avec \u003cstrong\u003ealliage de silicium\u003c\/strong\u003e à haute teneur en carbone, traités thermiquement pour \u003cstrong\u003emieux résister aux hautes températures\u003c\/strong\u003e, et \u003cstrong\u003ene perdent pas\u003c\/strong\u003e leurs propriétés, même à haute température ou avec l’usage.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eDureté du ressort\u0026nbsp;:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eBlanc\u0026nbsp;:\u003c\/strong\u003e Renforcé\u003c\/p\u003e","brand":"Malossi","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304180994433,"sku":"2914120.W0","price":11.23,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/m2912772w0_d7dfb24b-e217-4b42-aedc-e0e8e715fd0d.jpg?v=1751378166"},{"product_id":"muelle-de-contraste-malossi-gilera-gp800","title":"Ressort de poussée Gilera GP 800 Malossi","description":"\u003cp\u003eLa dureté du ressort d’embrayage \u003cstrong\u003edétermine\u003c\/strong\u003e le moment où le mécanisme ouvre l’embrayage pour s’accrocher à la cloche, en fonction du nombre de \u003cstrong\u003etours moteur\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e Un ressort \u003cstrong\u003eplus dur\u003c\/strong\u003e fera que l’embrayage « accroche » à \u003cstrong\u003eun régime moteur plus élevé\u003c\/strong\u003e et, par conséquent, la moto \u003cstrong\u003edémarrera plus rapidement\u003c\/strong\u003e à l’arrêt et vous constaterez une meilleure accélération. Autrement dit, un \u003cstrong\u003eressort souple\u003c\/strong\u003e équivaut à un départ en \u003cstrong\u003e« seconde »\u003c\/strong\u003e, tandis qu’avec un \u003cstrong\u003eressort dur\u003c\/strong\u003e, c’est comme un départ en « première ».\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAttention\u0026nbsp;!\u003c\/strong\u003e au moment de votre choix, car s’il est \u003cstrong\u003etrop dur\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003evous aurez besoin de plus de puissance\u003c\/strong\u003e et de \u003cstrong\u003eplus de régime moteur pour démarrer à l’arrêt\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Les \u003cstrong\u003eressorts Malossi\u003c\/strong\u003e sont fabriqués en acier allié au \u003cstrong\u003esilicium\u003c\/strong\u003e à haute teneur en carbone, traités thermiquement pour \u003cstrong\u003emieux résister aux hautes températures\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003ene perdent pas\u003c\/strong\u003e leurs propriétés, même à haute température ou avec l’usage.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eDureté du ressort\u0026nbsp;:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eBlanc\u0026nbsp;:\u003c\/strong\u003e Renforcé\u003c\/p\u003e","brand":"Malossi","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304181092737,"sku":"2914121.W0","price":18.81,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/m2912772w0_98ad1b19-0d25-49f4-86f0-b8ad71f5adb1.jpg?v=1751378165"},{"product_id":"muelles-para-embrague-original-malossi-yamaha-majesty-400cc-x-max-400cc","title":"Ressorts d'embrayage Yamaha X-Max 400cc Malossi","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMalossi\u003c\/strong\u003e nous propose une large gamme pour \u003cstrong\u003eajuster notre embrayage\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e Ces ressorts servent à maintenir l’embrayage ; en installant des ressorts \u003cstrong\u003eplus durs\u003c\/strong\u003e, il faut \u003cstrong\u003eplus de tours\/minute\u003c\/strong\u003e au moteur pour générer \u003cstrong\u003eplus de force centrifuge\u003c\/strong\u003e afin que l’embrayage \u003cstrong\u003es’ouvre\u003c\/strong\u003e. Plus les ressorts sont \u003cstrong\u003edurs\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eplus le régime moteur doit être élevé\u003c\/strong\u003e. Ainsi, le moteur fonctionne à un \u003cstrong\u003erégime plus élevé\u003c\/strong\u003e et, lorsque l’embrayage accroche, vous bénéficiez d’un meilleur départ !! Le moteur doit donc toujours tourner à \u003cstrong\u003ehaut régime\u003c\/strong\u003e pour que l’embrayage reste engagé, car des ressorts très durs cherchent à revenir à leur position initiale.\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eAttention !!\u003c\/strong\u003e Lors de votre choix, car si le ressort est \u003cstrong\u003etrop dur\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003evous aurez besoin de plus de puissance\u003c\/strong\u003e et de \u003cstrong\u003eplus de tours\/minute\u003c\/strong\u003e, ce qui entraîne une usure accrue de l’embrayage.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes \u003cstrong\u003eressorts Malossi\u003c\/strong\u003e sont fabriqués en acier avec une \u003cstrong\u003ealliage de silicium\u003c\/strong\u003e à haute teneur en carbone, traités thermiquement pour \u003cstrong\u003emieux résister aux hautes températures\u003c\/strong\u003e, et \u003cstrong\u003ene perdent pas\u003c\/strong\u003e leurs propriétés, même à haute température ou avec l’usage, \u003cstrong\u003eleur dureté étant différenciée par la couleur.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour embrayage \u003cstrong\u003eORIGINAL\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Pour embrayage \u003cstrong\u003eMALOSSI FLY\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eDELTA\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDureté des ressorts\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eBlanc :\u003c\/strong\u003e 2250 - 2750 tr\/min\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eJaune :\u003c\/strong\u003e 2250 - 3250 tr\/min \u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eRouge :\u003c\/strong\u003e 3250 - 3750 tr\/min\u003c\/p\u003e","brand":"Malossi","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304181223809,"sku":"2914151","price":16.59,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/m2914151.jpg?v=1750254252"},{"product_id":"muelles-para-embrague-original-malossi-para-embrague-de-5-mordazas-suzuki-k8-k9-k10-400cc","title":"Ressorts d'embrayage Suzuki K8\/K9\/K10 400cc Malossi","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMalossi\u003c\/strong\u003e vous propose une large gamme pour \u003cstrong\u003eajuster votre embrayage\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e Ces ressorts maintiennent l’embrayage ; en installant des ressorts \u003cstrong\u003eplus durs\u003c\/strong\u003e, il faut \u003cstrong\u003eplus de régime moteur\u003c\/strong\u003e pour obtenir \u003cstrong\u003eplus de force centrifuge\u003c\/strong\u003e afin que l’embrayage \u003cstrong\u003es’ouvre\u003c\/strong\u003e. Plus les ressorts sont \u003cstrong\u003edurs\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eplus le régime doit être élevé\u003c\/strong\u003e. Ainsi, le moteur tourne à un \u003cstrong\u003erégime plus élevé\u003c\/strong\u003e et, lorsque l’embrayage accroche, vous bénéficiez d’un meilleur départ !! Le moteur doit donc toujours fonctionner à \u003cstrong\u003ehaut régime\u003c\/strong\u003e pour que l’embrayage reste engagé, car des ressorts très durs cherchent à revenir à leur position initiale.\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eAttention !!\u003c\/strong\u003e au choix de la dureté : si elle est \u003cstrong\u003etrop élevée\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eune puissance supérieure\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eplus de tours\/minute\u003c\/strong\u003e seront nécessaires, ce qui entraîne une usure accrue de l’embrayage.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes \u003cstrong\u003eressorts Malossi\u003c\/strong\u003e sont fabriqués en acier avec \u003cstrong\u003ealliage de silicium\u003c\/strong\u003e à haute teneur en carbone, traités thermiquement pour \u003cstrong\u003emieux résister aux hautes températures\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003ene pas perdre\u003c\/strong\u003e leurs propriétés, même à température élevée ou avec l’usage, \u003cstrong\u003eleur dureté étant différenciée par la couleur.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour embrayage \u003cstrong\u003eORIGINAL\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Pour embrayage \u003cstrong\u003eMALOSSI FLY\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eDELTA\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDureté des ressorts\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eBlanc :\u003c\/strong\u003e 2250 - 2750 tr\/min\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eJaune :\u003c\/strong\u003e 2250 - 3250 tr\/min \u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eRouge :\u003c\/strong\u003e 3250 - 3750 tr\/min\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eATTENTION !\u003c\/strong\u003e Pour embrayage à 5 mâchoires ! Si vous avez un embrayage à 3 mâchoires, demandez la référence \u003cstrong\u003eM2911848\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSUZUKI BURGMAN AN L0 \u0026gt; 400 ie 4T LC euro 3 2010\u0026lt;-2016\u003cbr\u003e SUZUKI BURGMAN AN K 7 \u0026gt; K 9 400 ie 4T LC 2007-\u0026gt;2009\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003epour véhicules AVEC EMBRAYAGE D’ORIGINE (5 masses)\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Malossi","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304181289345,"sku":"2914484","price":27.63,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/m2914484.jpg?v=1750254253"},{"product_id":"muelles-de-mordazas-de-embrague-original-y-malossi-kymco-200cc-y-300cc","title":"Ressorts d'embrayage Kymco scooter 200\/300cc Malossi","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMalossi\u003c\/strong\u003e nous propose une large gamme pour \u003cstrong\u003eajuster notre embrayage\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e Ces ressorts maintiennent l’embrayage ; en installant des ressorts \u003cstrong\u003eplus durs\u003c\/strong\u003e, il faut \u003cstrong\u003eplus de tours\/minute\u003c\/strong\u003e du moteur pour obtenir \u003cstrong\u003eplus de force centrifuge\u003c\/strong\u003e afin que l’embrayage \u003cstrong\u003es’ouvre\u003c\/strong\u003e. Plus les ressorts sont \u003cstrong\u003edurs\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eplus le régime moteur doit être élevé\u003c\/strong\u003e. Ainsi, le moteur fonctionne à un \u003cstrong\u003erégime plus élevé\u003c\/strong\u003e et, lorsque l’embrayage accroche, vous bénéficiez d’un meilleur départ !! Le moteur doit donc toujours tourner à \u003cstrong\u003ehaut régime\u003c\/strong\u003e pour que l’embrayage reste engagé, car des ressorts très durs cherchent à revenir à leur position initiale.\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eAttention !!\u003c\/strong\u003e dans votre choix, car si le ressort est \u003cstrong\u003etrop dur\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003evous aurez besoin de plus de puissance\u003c\/strong\u003e et de \u003cstrong\u003eplus de tours\/minute\u003c\/strong\u003e, ce qui entraîne une usure accrue de l’embrayage.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes \u003cstrong\u003eressorts Malossi\u003c\/strong\u003e sont fabriqués en acier avec une \u003cstrong\u003ealliage de silicium\u003c\/strong\u003e à haute teneur en carbone, traités thermiquement pour \u003cstrong\u003emieux résister aux hautes températures\u003c\/strong\u003e, et \u003cstrong\u003ene perdent pas\u003c\/strong\u003e leurs propriétés même à haute température ou avec l’usage, \u003cstrong\u003eleur dureté étant différenciée par la couleur.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour embrayage \u003cstrong\u003eORIGINAL\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Pour embrayage \u003cstrong\u003eMALOSSI FLY\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eDELTA\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDureté des ressorts\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eBlanc :\u003c\/strong\u003e 2250 - 2750 tr\/min\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eJaune :\u003c\/strong\u003e 2250 - 3250 tr\/min \u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eRouge :\u003c\/strong\u003e 3250 - 3750 tr\/min\u003c\/p\u003e","brand":"Malossi","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304181584257,"sku":"2915089","price":14.53,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/m2915089.jpg?v=1751378167"},{"product_id":"muelles-para-embrague-original-malossi-yamaha-t-max-530","title":"Ressorts d'embrayage Yamaha T-Max 530 Malossi","description":"\u003cp\u003eLa dureté du ressort d’embrayage \u003cstrong\u003edétermine\u003c\/strong\u003e si le mécanisme engage l’embrayage sur la cloche à un régime moteur plus ou moins \u003cstrong\u003eélevé\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e Un ressort \u003cstrong\u003eplus dur\u003c\/strong\u003e fera que l’embrayage « accroche » à \u003cstrong\u003eun régime supérieur\u003c\/strong\u003e et, par conséquent, la moto \u003cstrong\u003edémarrera plus rapidement\u003c\/strong\u003e à l’arrêt et vous constaterez une meilleure accélération. Autrement dit, un \u003cstrong\u003eressort souple\u003c\/strong\u003e revient à démarrer en \u003cstrong\u003e« seconde »\u003c\/strong\u003e, tandis qu’avec un \u003cstrong\u003eressort dur\u003c\/strong\u003e, c’est comme si vous partiez en « première ». \u003cstrong\u003eAttention !\u003c\/strong\u003e Lors de votre choix, car si le ressort est \u003cstrong\u003etrop dur\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003evous aurez besoin de plus de puissance\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003ede plus de tours\/minute pour démarrer à l’arrêt\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMalossi propose des \u003cstrong\u003eressorts d’embrayage racing\u003c\/strong\u003e pour les modèles T-Max 500.\u003cbr\u003eTraitement de surface galvanisé pour offrir une excellente résistance thermique et à la corrosion.\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eLe kit comprend 3 jeux de ressorts de rigidité différente.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eAvec cette série de ressorts, \u003cstrong\u003evous pouvez régler\u003c\/strong\u003e l’embrayage de votre T-Max pour qu’il accroche \u003cstrong\u003ejusqu’à 500 tr\/min plus haut.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEn théorie, vous bénéficierez ainsi de \u003cstrong\u003eplus de puissance\u003c\/strong\u003e au moment de l’accroche si le variateur continue de pousser ! \u003cstrong\u003eRessorts indispensables pour optimiser les réglages de la transmission.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Malossi","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304182698369,"sku":"2915602","price":14.53,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/m2915602.jpg?v=1750254253"},{"product_id":"muelle-de-contraste-malossi-reforzado-amarillo-peugeot-honda","title":"Ressort de poussée Peugeot \/ Honda jaune Malossi","description":"\u003cp\u003eLa dureté du ressort d’embrayage \u003cstrong\u003edétermine\u003c\/strong\u003e si le mécanisme ouvre l’embrayage pour s’accrocher à la cloche à un régime moteur plus ou moins \u003cstrong\u003eélevé\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e Un ressort \u003cstrong\u003eplus dur\u003c\/strong\u003e fera que l’embrayage « accroche » à \u003cstrong\u003eun régime plus élevé\u003c\/strong\u003e et, par conséquent, la moto \u003cstrong\u003edémarrera plus rapidement\u003c\/strong\u003e à l’arrêt et vous constaterez une meilleure accélération. Autrement dit, un \u003cstrong\u003eressort souple\u003c\/strong\u003e équivaut à un départ en \u003cstrong\u003e« seconde »\u003c\/strong\u003e, tandis qu’avec un \u003cstrong\u003eressort dur\u003c\/strong\u003e, c’est comme si vous partiez en « première ».\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAttention\u0026nbsp;!\u003c\/strong\u003e Lors de votre choix, car s’il est \u003cstrong\u003etrop dur\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003evous aurez besoin de plus de puissance\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003ed’un régime moteur plus élevé pour démarrer à l’arrêt\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes \u003cstrong\u003eressorts Malossi\u003c\/strong\u003e sont fabriqués en acier allié au \u003cstrong\u003esilicium\u003c\/strong\u003e à haute teneur en carbone, traités thermiquement pour \u003cstrong\u003emieux résister aux hautes températures\u003c\/strong\u003e, et \u003cstrong\u003ene perdent pas\u003c\/strong\u003e leurs propriétés, même à haute température ou avec l’usage.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eDureté du ressort\u0026nbsp;:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eBlanc\u0026nbsp;:\u003c\/strong\u003e 25\u0026nbsp;% plus dur que l’origine\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eJaune\u0026nbsp;:\u003c\/strong\u003e 30\u0026nbsp;% plus dur que l’origine\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eRouge\u0026nbsp;:\u003c\/strong\u003e 35\u0026nbsp;% plus dur que l’origine\u003c\/p\u003e","brand":"Malossi","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304183026049,"sku":"297042.Y0","price":7.65,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/m297042.y0_1.jpg?v=1750254254"},{"product_id":"muelle-de-contraste-malossi-racing-rojo-peugeot-honda","title":"Ressort de poussée Peugeot \/ Honda rouge Malossi","description":"\u003cp\u003eLa dureté du ressort d’embrayage \u003cstrong\u003edétermine\u003c\/strong\u003e le moment où le mécanisme ouvre l’embrayage pour s’accrocher à la cloche, à un régime moteur plus ou moins élevé.\u003cbr\u003e Un ressort \u003cstrong\u003eplus dur\u003c\/strong\u003e fera que l’embrayage « accroche » à \u003cstrong\u003eun régime plus élevé\u003c\/strong\u003e et, par conséquent, la moto \u003cstrong\u003edémarrera plus rapidement\u003c\/strong\u003e à l’arrêt et vous constaterez une meilleure accélération. Autrement dit, un \u003cstrong\u003eressort souple\u003c\/strong\u003e équivaut à un départ en \u003cstrong\u003e« seconde »\u003c\/strong\u003e, tandis qu’avec un \u003cstrong\u003eressort dur\u003c\/strong\u003e, c’est comme si vous partiez en « première ». \u003cstrong\u003eAttention\u0026nbsp;!\u003c\/strong\u003e au choix, car s’il est \u003cstrong\u003etrop dur\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003evous aurez besoin de plus de puissance\u003c\/strong\u003e et de \u003cstrong\u003eplus de tours\/minute pour démarrer à l’arrêt\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e Les \u003cstrong\u003eressorts Malossi\u003c\/strong\u003e sont fabriqués en acier allié au silicium à haute teneur en carbone, traités thermiquement pour \u003cstrong\u003emieux résister aux hautes températures\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003ene perdent pas\u003c\/strong\u003e leurs propriétés, même à haute température ou avec l’usage.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eDureté du ressort\u0026nbsp;:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eBlanc\u0026nbsp;:\u003c\/strong\u003e 25\u0026nbsp;% plus dur que l’origine\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eJaune\u0026nbsp;:\u003c\/strong\u003e 30\u0026nbsp;% plus dur que l’origine\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eRouge\u0026nbsp;:\u003c\/strong\u003e 35\u0026nbsp;% plus dur que l’origine\u003c\/p\u003e","brand":"Malossi","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304183058817,"sku":"297043.R0","price":6.34,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/m297043r0.jpg?v=1751378168"},{"product_id":"muelles-de-mordazas-de-embrague-malossi-para-embr-original-piaggio","title":"Ressorts d'embrayage Piaggio scooter 50cc Malossi","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMalossi\u003c\/strong\u003e nous propose une large gamme pour \u003cstrong\u003eajuster notre embrayage\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e Ces ressorts servent à maintenir l’embrayage ; en installant des ressorts \u003cstrong\u003eplus durs\u003c\/strong\u003e, il faut \u003cstrong\u003eplus de tours\/minute\u003c\/strong\u003e du moteur pour obtenir \u003cstrong\u003eplus de force centrifuge\u003c\/strong\u003e afin que l’embrayage \u003cstrong\u003es’ouvre\u003c\/strong\u003e. Plus les ressorts sont \u003cstrong\u003edurs\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eplus le régime moteur doit être élevé\u003c\/strong\u003e. Ainsi, le moteur tourne \u003cstrong\u003eà un régime plus élevé\u003c\/strong\u003e et, lorsque l’embrayage accroche, vous bénéficiez d’un meilleur départ !! Le moteur doit donc toujours fonctionner à \u003cstrong\u003ehaut régime\u003c\/strong\u003e pour que l’embrayage reste engagé, car les ressorts très durs cherchent à revenir à leur position initiale.\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eAttention !!\u003c\/strong\u003e Lors de votre choix, car si le ressort est \u003cstrong\u003etrop dur\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003evous aurez besoin de plus de puissance\u003c\/strong\u003e et de \u003cstrong\u003eplus de tours\/minute\u003c\/strong\u003e, ce qui entraîne une usure accrue de l’embrayage.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes \u003cstrong\u003eressorts Malossi\u003c\/strong\u003e sont fabriqués en acier avec une \u003cstrong\u003ealliage de silicium\u003c\/strong\u003e à haute teneur en carbone, traités thermiquement pour \u003cstrong\u003emieux résister aux hautes températures\u003c\/strong\u003e, et \u003cstrong\u003ene perdent pas\u003c\/strong\u003e leurs propriétés même à haute température ou avec l’usage, \u003cstrong\u003eleur dureté étant différenciée par la couleur.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDureté des ressorts\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eNoir :\u003c\/strong\u003e 3000 - 5000 tr\/min\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eBlanc :\u003c\/strong\u003e 4000 - 6000 tr\/min\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eJaune :\u003c\/strong\u003e 5000 - 7000 tr\/min\u003c\/p\u003e","brand":"Malossi","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304183124353,"sku":"297454","price":12.8,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/m297456_473ca7a8-3eec-4e95-b878-34a7e37b19c6.jpg?v=1751378170"},{"product_id":"muelles-de-mordazas-de-embrague-set-malossi-suzuki-morini","title":"Ressorts d'embrayage Morini scooter Malossi","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMalossi\u003c\/strong\u003e nous propose une large gamme pour \u003cstrong\u003eajuster notre embrayage\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e Ces ressorts servent à maintenir l’embrayage ; en installant des ressorts \u003cstrong\u003eplus durs\u003c\/strong\u003e, il faut \u003cstrong\u003eplus de tours\/minute\u003c\/strong\u003e du moteur pour obtenir \u003cstrong\u003eplus de force centrifuge\u003c\/strong\u003e afin que l’embrayage \u003cstrong\u003es’ouvre\u003c\/strong\u003e. Plus les ressorts sont \u003cstrong\u003edurs\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eplus le régime moteur doit être élevé\u003c\/strong\u003e. Ainsi, le moteur tourne à un \u003cstrong\u003erégime plus élevé\u003c\/strong\u003e et, lorsque l’embrayage accroche, vous bénéficiez d’un meilleur départ !! Le moteur doit donc toujours fonctionner à \u003cstrong\u003ehaut régime\u003c\/strong\u003e pour que l’embrayage reste engagé, car des ressorts très durs cherchent à revenir à leur position initiale.\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eAttention !!\u003c\/strong\u003e Lors de votre choix, car si le ressort est \u003cstrong\u003etrop dur\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003evous aurez besoin de plus de puissance\u003c\/strong\u003e et de \u003cstrong\u003eplus de tours\/minute\u003c\/strong\u003e, ce qui entraîne une usure accrue de l’embrayage.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes \u003cstrong\u003eressorts Malossi\u003c\/strong\u003e sont fabriqués en acier avec une \u003cstrong\u003ealliage de silicium\u003c\/strong\u003e à haute teneur en carbone, traités thermiquement pour \u003cstrong\u003emieux résister aux hautes températures\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003ene perdent pas\u003c\/strong\u003e leurs propriétés, même à haute température ou avec l’usage, \u003cstrong\u003eleur dureté étant différenciée par la couleur.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour embrayage \u003cstrong\u003eORIGINAL Minarelli avant 1998 ! Diamètre d.105mm\/ 2 mâchoires !\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDureté des ressorts\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eJaune :\u003c\/strong\u003e 3000 - 5000 tr\/min\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eNoir :\u003c\/strong\u003e 4000 - 6000 tr\/min\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eBlanc :\u003c\/strong\u003e 5000 - 7000 tr\/min\u003c\/p\u003e","brand":"Malossi","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304183222657,"sku":"297456","price":12.8,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/m297456_4ecf1cfa-f810-4cb2-8d5c-2888a27c8b05.jpg?v=1751378169"},{"product_id":"muelles-de-mordazas-de-embrague-racing-piaggio-1-serie","title":"Ressorts d'embrayage Piaggio scooter \u003c1998 Racing Malossi","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMalossi\u003c\/strong\u003e nous propose une large gamme pour \u003cstrong\u003eajuster notre embrayage\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e Ces ressorts maintiennent l’embrayage ; en installant des ressorts \u003cstrong\u003eplus durs\u003c\/strong\u003e, il faut \u003cstrong\u003eplus de régime moteur\u003c\/strong\u003e pour obtenir \u003cstrong\u003eplus de force centrifuge\u003c\/strong\u003e afin que l’embrayage \u003cstrong\u003es’ouvre\u003c\/strong\u003e. Plus les ressorts sont \u003cstrong\u003edurs\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eplus le régime moteur doit être élevé\u003c\/strong\u003e. Ainsi, le moteur tourne \u003cstrong\u003eà un régime plus élevé\u003c\/strong\u003e et, lorsque l’embrayage accroche, vous bénéficiez d’un meilleur départ !! Le moteur doit donc toujours fonctionner à \u003cstrong\u003ehaut régime\u003c\/strong\u003e pour que l’embrayage reste engagé, car des ressorts très durs cherchent à revenir à leur position initiale.\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eAttention !!\u003c\/strong\u003e dans votre choix, car si le ressort est \u003cstrong\u003etrop dur\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003evous aurez besoin de plus de puissance\u003c\/strong\u003e et de \u003cstrong\u003eplus de tours\/minute\u003c\/strong\u003e, ce qui entraîne une usure accrue de l’embrayage.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes \u003cstrong\u003eressorts Malossi\u003c\/strong\u003e sont fabriqués en acier avec une \u003cstrong\u003ealliage de silicium\u003c\/strong\u003e à haute teneur en carbone, traités thermiquement pour \u003cstrong\u003emieux résister aux hautes températures\u003c\/strong\u003e, et \u003cstrong\u003ene perdent pas\u003c\/strong\u003e leurs propriétés, même à haute température ou avec l’usage, \u003cstrong\u003eleur dureté étant différenciée par la couleur.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour embrayage \u003cstrong\u003eORIGINAL\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDureté des ressorts\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eBlanc :\u003c\/strong\u003e 3000 - 5000 tr\/min\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eRouge :\u003c\/strong\u003e 4000 - 6000 tr\/min \u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eBleu : \u003c\/strong\u003e5000 - 7000 tr\/min\u003c\/p\u003e","brand":"Malossi","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304183386497,"sku":"297457","price":14.77,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/m297456.jpg?v=1750254256"},{"product_id":"muelles-mordazas-embrague-original-malossi-minarelli-112mm-100cc","title":"Ressorts d'embrayage Minarelli horizontal d=112mm Malossi","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMalossi\u003c\/strong\u003e nous propose une large gamme pour \u003cstrong\u003eajuster notre embrayage\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e Ces ressorts servent à maintenir l’embrayage ; en installant des ressorts \u003cstrong\u003eplus durs\u003c\/strong\u003e, il faut \u003cstrong\u003eplus de tours\/minute\u003c\/strong\u003e du moteur pour obtenir \u003cstrong\u003eplus de force centrifuge\u003c\/strong\u003e afin que l’embrayage \u003cstrong\u003es’ouvre\u003c\/strong\u003e. Plus les ressorts sont \u003cstrong\u003edurs\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eplus le régime moteur doit être élevé\u003c\/strong\u003e. Ainsi, le moteur tourne \u003cstrong\u003eà un régime plus élevé\u003c\/strong\u003e et, lorsque l’embrayage accroche, vous bénéficiez d’un meilleur départ !! Le moteur doit donc toujours fonctionner à \u003cstrong\u003ehaut régime\u003c\/strong\u003e pour que l’embrayage reste engagé, car les ressorts très durs cherchent à revenir à leur position initiale.\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eAttention !!\u003c\/strong\u003e Lors de votre choix, car si le ressort est \u003cstrong\u003etrop dur\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003evous aurez besoin de plus de puissance\u003c\/strong\u003e et de \u003cstrong\u003eplus de tours\/minute\u003c\/strong\u003e, ce qui entraîne une usure accrue de l’embrayage.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes \u003cstrong\u003eressorts Malossi\u003c\/strong\u003e sont fabriqués en acier avec une \u003cstrong\u003ealliage de silicium\u003c\/strong\u003e à haute teneur en carbone, traités thermiquement pour \u003cstrong\u003emieux résister aux hautes températures\u003c\/strong\u003e, et \u003cstrong\u003ene perdent pas\u003c\/strong\u003e leurs propriétés, même à haute température ou avec l’usage, \u003cstrong\u003eleur dureté étant différenciée par la couleur.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour embrayage \u003cstrong\u003eORIGINAL\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDureté des ressorts\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eJaune :\u003c\/strong\u003e 3000 - 5000 tr\/min\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eBlanc :\u003c\/strong\u003e 4000 - 6000 tr\/min\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eVert :\u003c\/strong\u003e 5000 - 7000 tr\/min\u003c\/p\u003e","brand":"Malossi","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304183452033,"sku":"297715","price":16.89,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/m297456_5dfc6722-f0a9-45e0-911c-86d943985385.jpg?v=1751378170"},{"product_id":"muelle-de-embrague-malossi-orig-racing-60-piaggio-peugeot-honda-kymco-sym-verde","title":"Ressort de poussée Piaggio \/ Peugeot scooter vert +60% Malossi","description":"\u003cp\u003eLa dureté du ressort d’embrayage \u003cstrong\u003edétermine\u003c\/strong\u003e si le mécanisme ouvre l’embrayage pour s’accrocher à la cloche à un régime moteur plus ou moins \u003cstrong\u003eélevé\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e Un ressort \u003cstrong\u003eplus dur\u003c\/strong\u003e fera que l’embrayage « accroche » à \u003cstrong\u003eun régime plus élevé\u003c\/strong\u003e et, par conséquent, la moto \u003cstrong\u003edémarrera plus rapidement\u003c\/strong\u003e à l’arrêt et vous constaterez une meilleure accélération. Autrement dit, un \u003cstrong\u003eressort souple\u003c\/strong\u003e équivaut à un départ en \u003cstrong\u003e« seconde »\u003c\/strong\u003e, tandis qu’avec un \u003cstrong\u003eressort dur\u003c\/strong\u003e, c’est comme un départ en « première ». \u003cstrong\u003eAttention\u0026nbsp;!!\u003c\/strong\u003e dans votre choix, car si le ressort est \u003cstrong\u003etrop dur\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003evous aurez besoin de plus de puissance\u003c\/strong\u003e et de \u003cstrong\u003eplus de tours\/minute pour démarrer à l’arrêt\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e Les \u003cstrong\u003eressorts Malossi\u003c\/strong\u003e sont fabriqués en acier allié au \u003cstrong\u003esilicium\u003c\/strong\u003e à haute teneur en carbone, traités thermiquement pour \u003cstrong\u003emieux résister aux hautes températures\u003c\/strong\u003e, et \u003cstrong\u003ene perdent pas\u003c\/strong\u003e leurs propriétés, même à haute température ou avec l’usage.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eDureté du ressort\u0026nbsp;:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eBlanc\u0026nbsp;:\u003c\/strong\u003e 30\u0026nbsp;% plus dur que l’origine\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eVert\u0026nbsp;:\u003c\/strong\u003e 60\u0026nbsp;% plus dur que l’origine\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eLilas\u0026nbsp;:\u003c\/strong\u003e 82\u0026nbsp;% plus dur que l’origine\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eBleu\u0026nbsp;:\u003c\/strong\u003e 106\u0026nbsp;% plus dur que l’origine\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eNoir\u0026nbsp;:\u003c\/strong\u003e 114\u0026nbsp;% plus dur que l’origine\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff00ff;\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eATTENTION\u003c\/strong\u003e\u003cspan style=\"color: #000000;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u0026nbsp;:\u003c\/strong\u003e Pour installer ce ressort sur les moteurs Minarelli, il est nécessaire d’utiliser des poulies type Malossi Overrange, Polini EVO ou Stage6 CVT. 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Autrement dit, un \u003cstrong\u003eressort souple\u003c\/strong\u003e revient à démarrer en \u003cstrong\u003e« seconde »\u003c\/strong\u003e, tandis qu’avec un \u003cstrong\u003eressort dur\u003c\/strong\u003e, c’est comme démarrer en « première ». \u003cstrong\u003eAttention\u0026nbsp;!\u003c\/strong\u003e au choix, car s’il est \u003cstrong\u003etrop dur\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eune puissance supérieure\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eun régime moteur plus élevé seront nécessaires pour démarrer\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e Les \u003cstrong\u003eressorts Malossi\u003c\/strong\u003e sont fabriqués en acier allié au \u003cstrong\u003esilicium\u003c\/strong\u003e à haute teneur en carbone, traités thermiquement pour \u003cstrong\u003emieux résister aux hautes températures\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003ene perdent pas\u003c\/strong\u003e leurs propriétés, même à température élevée ou avec l’usage.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eDureté du ressort\u0026nbsp;:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eBlanc\u0026nbsp;:\u003c\/strong\u003e 30\u0026nbsp;% plus dur que l’origine\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eVert\u0026nbsp;:\u003c\/strong\u003e 60\u0026nbsp;% plus dur que l’origine\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eLilas\u0026nbsp;:\u003c\/strong\u003e 82\u0026nbsp;% plus dur que l’origine\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eBleu\u0026nbsp;:\u003c\/strong\u003e 106\u0026nbsp;% plus dur que l’origine\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eNoir\u0026nbsp;:\u003c\/strong\u003e 114\u0026nbsp;% plus dur que l’origine\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eATTENTION\u0026nbsp;:\u003c\/strong\u003e Pour installer ce ressort sur les moteurs Minarelli, il est nécessaire d’utiliser des poulies type Malossi Overrange, Polini EVO ou Stage6 CVT. Ressort +82\u0026nbsp;% (lilas)\u003c\/p\u003e","brand":"Malossi","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304184107393,"sku":"298324.V0","price":7.94,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/m298324.jpg?v=1751378173"},{"product_id":"muelle-de-embrague-malossi-orig-reforzado-piaggio-pgo-big-max-pmx-trex-rodoshow","title":"Ressort de poussée Piaggio scooter 50cc Malossi","description":"\u003cp\u003eLa dureté du ressort d’embrayage \u003cstrong\u003edétermine\u003c\/strong\u003e le moment où le mécanisme engage l’embrayage pour s’accrocher à la cloche, à un régime moteur plus ou moins élevé.\u003cbr\u003e Un ressort \u003cstrong\u003eplus dur\u003c\/strong\u003e fera que l’embrayage « accroche » à \u003cstrong\u003eun régime plus élevé\u003c\/strong\u003e et, par conséquent, la moto \u003cstrong\u003edémarrera plus rapidement\u003c\/strong\u003e à l’arrêt et vous constaterez une meilleure accélération. Autrement dit, un \u003cstrong\u003eressort souple\u003c\/strong\u003e équivaut à un départ en \u003cstrong\u003e« seconde »\u003c\/strong\u003e, tandis qu’avec un \u003cstrong\u003eressort dur\u003c\/strong\u003e, c’est comme démarrer en « première ». \u003cstrong\u003eAttention\u0026nbsp;!\u003c\/strong\u003e au choix, car s’il est \u003cstrong\u003etrop dur\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eune puissance supérieure\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eun régime moteur plus élevé seront nécessaires pour démarrer\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e Les \u003cstrong\u003eressorts Malossi\u003c\/strong\u003e sont fabriqués en acier allié au \u003cstrong\u003esilicium\u003c\/strong\u003e à haute teneur en carbone, traités thermiquement pour \u003cstrong\u003emieux résister aux hautes températures\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003ene perdent pas\u003c\/strong\u003e leurs propriétés, même à haute température ou avec l’usage.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eDureté du ressort :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eBlanc :\u003c\/strong\u003e 30\u0026nbsp;% plus dur que l’origine\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eVert :\u003c\/strong\u003e 60\u0026nbsp;% plus dur que l’origine\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eLila :\u003c\/strong\u003e 82\u0026nbsp;% plus dur que l’origine\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eBleu :\u003c\/strong\u003e 106\u0026nbsp;% plus dur que l’origine\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eNoir :\u003c\/strong\u003e 114\u0026nbsp;% plus dur que l’origine\u003c\/p\u003e","brand":"Malossi","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304184336769,"sku":"298360.W0","price":7.94,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/298360.w0.jpg?v=1750254257"},{"product_id":"muelle-de-embrague-malossi-reforzado-106-piaggio-minarelli-peugeot-honda-kymco-sym-azul","title":"Ressort de poussée Piaggio \/ Peugeot scooter 50cc bleu Malossi","description":"\u003cp\u003eRessort de poussée du fabricant \u003cstrong\u003eMalossi.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa dureté du ressort de poussée \u003cstrong\u003edétermine\u003c\/strong\u003e le moment où le mécanisme ouvre l’embrayage pour s’accrocher à la cloche à un régime moteur plus ou moins élevé.\u003cbr\u003e Un ressort \u003cstrong\u003eplus dur\u003c\/strong\u003e fera que l’embrayage « accroche » à \u003cstrong\u003eun régime plus élevé\u003c\/strong\u003e et, par conséquent, la moto \u003cstrong\u003edémarrera plus rapidement\u003c\/strong\u003e à l’arrêt et vous bénéficierez d’une meilleure accélération. Autrement dit, un \u003cstrong\u003eressort souple\u003c\/strong\u003e équivaut à démarrer en \u003cstrong\u003e« seconde »\u003c\/strong\u003e, tandis qu’avec un \u003cstrong\u003eressort dur\u003c\/strong\u003e, c’est comme démarrer en « première ». \u003cstrong\u003eAttention\u0026nbsp;!\u003c\/strong\u003e au choix, car s’il est \u003cstrong\u003etrop dur\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eune puissance supérieure\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eun régime moteur plus élevé seront nécessaires pour démarrer à l’arrêt\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cbr\u003e Les \u003cstrong\u003eressorts Malossi\u003c\/strong\u003e sont fabriqués en acier allié au \u003cstrong\u003esilicium\u003c\/strong\u003e à haute teneur en carbone, traités thermiquement pour \u003cstrong\u003emieux résister aux hautes températures\u003c\/strong\u003e, et \u003cstrong\u003ene perdent pas\u003c\/strong\u003e leurs propriétés, même à température élevée ou avec l’usage.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eDureté du ressort :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eBlanc :\u003c\/strong\u003e 30\u0026nbsp;% plus dur que l’origine\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eVert :\u003c\/strong\u003e 60\u0026nbsp;% plus dur que l’origine\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eLilas :\u003c\/strong\u003e 82\u0026nbsp;% plus dur que l’origine\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eBleu :\u003c\/strong\u003e 106\u0026nbsp;% plus dur que l’origine\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eNoir :\u003c\/strong\u003e 114\u0026nbsp;% plus dur que l’origine\u003cbr\u003e \u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eUn ressort conçu pour des moteurs 100\u0026nbsp;% préparés pour la compétition,\u003c\/strong\u003e testé par les meilleurs pilotes en Espagne et en Italie.\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eATTENTION\u0026nbsp;: Pour installer ce ressort sur les moteurs Minarelli, il est nécessaire d’utiliser des poulies type Malossi Overrange, Polini EVO ou Stage6 CVT.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #006bb5;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.motoscoot.net\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/7311092.p0.pdf\" title=\"Instrucciones de montaje\" target=\"_blank\"\u003e\u003cspan style=\"color: #006bb5;\"\u003e\u003cstrong\u003eInstructions de montage\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n","brand":"Malossi","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304184369537,"sku":"298325.A0","price":7.94,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/298325.a0_1.png?v=1750254257"},{"product_id":"muelles-de-embrague-malossi-racing-d-2-2mm-3-unidades-negro","title":"Ressorts d'embrayage Piaggio \/ Minarelli scooter Fly \/ Delta Clutch 50cc noir Malossi","description":"\u003cp\u003eRessorts d'embrayage noirs \u003cstrong\u003eMalossi RACING\u003c\/strong\u003e pour embrayages \u003cstrong\u003eDELTA\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eFLY CLUTCH.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMalossi\u003c\/strong\u003e propose une large gamme pour \u003cstrong\u003eajuster votre embrayage\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCes ressorts maintiennent l’embrayage ; en installant des ressorts \u003cstrong\u003eplus durs\u003c\/strong\u003e, il faut \u003cstrong\u003eplus de tours\/minute\u003c\/strong\u003e du moteur pour obtenir \u003cstrong\u003eplus de force centrifuge\u003c\/strong\u003e afin que l’embrayage \u003cstrong\u003es’ouvre\u003c\/strong\u003e. Plus les ressorts sont \u003cstrong\u003edurs\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eplus le régime moteur doit être élevé\u003c\/strong\u003e. Cela permet au moteur d’être \u003cstrong\u003eplus haut dans les tours\u003c\/strong\u003e et, lorsque l’embrayage accroche, vous bénéficiez d’un meilleur départ ! Le moteur doit donc toujours tourner à \u003cstrong\u003ehaut régime\u003c\/strong\u003e pour que l’embrayage reste engagé, car des ressorts très durs cherchent à revenir à leur position initiale.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAttention !\u003c\/strong\u003e Lors de votre choix, car si le ressort est \u003cstrong\u003etrop dur\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003evous aurez besoin de plus de puissance\u003c\/strong\u003e et de \u003cstrong\u003eplus de tours\/minute\u003c\/strong\u003e, ce qui entraîne une usure accrue de l’embrayage.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes \u003cstrong\u003eressorts Malossi\u003c\/strong\u003e sont fabriqués en acier avec une \u003cstrong\u003ealliage de silicium\u003c\/strong\u003e à haute teneur en carbone, traités thermiquement pour \u003cstrong\u003emieux résister aux hautes températures\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003ene pas perdre\u003c\/strong\u003e leurs propriétés, même à haute température ou avec l’usage, \u003cstrong\u003eleur dureté étant différenciée par la couleur.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour embrayage \u003cstrong\u003eMALOSSI FLY\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eDELTA\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDureté des ressorts\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNoir : \u003c\/strong\u003e8000 - 10000 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Malossi","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304184467841,"sku":"298745B","price":6.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/298745b.png?v=1750254258"},{"product_id":"muelles-de-mordazas-de-embrague-runner-125-180-2t","title":"Ressorts d'embrayage Gilera Runner 125\/180 2T Malossi","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMalossi\u003c\/strong\u003e nous propose une large gamme pour \u003cstrong\u003eajuster notre embrayage\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e Ces ressorts servent à maintenir l’embrayage ; en installant des ressorts \u003cstrong\u003eplus durs\u003c\/strong\u003e, il faut \u003cstrong\u003eplus de tours\/minute\u003c\/strong\u003e du moteur pour obtenir \u003cstrong\u003eplus de force centrifuge\u003c\/strong\u003e afin que l’embrayage \u003cstrong\u003es’ouvre\u003c\/strong\u003e. Plus les ressorts sont \u003cstrong\u003edurs\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eplus le régime moteur doit être élevé\u003c\/strong\u003e. Ainsi, le moteur tourne \u003cstrong\u003eà un régime plus élevé\u003c\/strong\u003e et, lorsque l’embrayage accroche, vous bénéficiez d’un meilleur départ !! Le moteur doit donc toujours fonctionner à \u003cstrong\u003ehaut régime\u003c\/strong\u003e pour que l’embrayage reste engagé, car des ressorts très durs cherchent à revenir à leur position initiale.\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eAttention !!\u003c\/strong\u003e dans votre choix, car si le ressort est \u003cstrong\u003etrop dur\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003evous aurez besoin de plus de puissance\u003c\/strong\u003e et de \u003cstrong\u003eplus de tours\/minute\u003c\/strong\u003e, ce qui entraîne une usure accrue de l’embrayage.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes \u003cstrong\u003eressorts Malossi\u003c\/strong\u003e sont fabriqués en acier avec une \u003cstrong\u003ealliage de silicium\u003c\/strong\u003e à haute teneur en carbone, traités thermiquement pour \u003cstrong\u003emieux résister aux hautes températures\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003ene pas perdre\u003c\/strong\u003e leurs propriétés, même à haute température ou avec l’usage, \u003cstrong\u003eleur dureté étant différenciée par la couleur.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour embrayage \u003cstrong\u003eORIGINAL\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Pour embrayage \u003cstrong\u003eMALOSSI FLY\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eDELTA\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDureté des ressorts\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eVert :\u003c\/strong\u003e 3250 - 3700 tr\/min \u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eBleu :\u003c\/strong\u003e 3700 - 4250 tr\/min\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eRouge :\u003c\/strong\u003e 4250 - 4750 tr\/min\u003c\/p\u003e","brand":"Malossi","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304184729985,"sku":"299644","price":16.59,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/299644.jpg?v=1750254260"},{"product_id":"muelle-de-contraste-malossi-aprilia-leonardo-250cc-benelli-velvet-250cc-malaguti-madison-250cc-yamaha-yamaha-majesty-250cc","title":"Ressort de poussée Yamaha Majesty 250cc Malossi","description":"\u003cp\u003eLa dureté du ressort d’embrayage \u003cstrong\u003edétermine\u003c\/strong\u003e le moment où le mécanisme ouvre l’embrayage pour s’accrocher à la cloche à un régime moteur plus ou moins élevé.\u003cbr\u003e Un ressort \u003cstrong\u003eplus dur\u003c\/strong\u003e fera que l’embrayage « accroche » à \u003cstrong\u003eun régime plus élevé\u003c\/strong\u003e et, par conséquent, la moto \u003cstrong\u003edémarrera plus rapidement\u003c\/strong\u003e à l’arrêt et vous constaterez une meilleure accélération. Autrement dit, un \u003cstrong\u003eressort souple\u003c\/strong\u003e équivaut à démarrer en \u003cstrong\u003e« seconde »\u003c\/strong\u003e, tandis qu’avec un \u003cstrong\u003eressort dur\u003c\/strong\u003e, c’est comme démarrer en « première ». \u003cstrong\u003eAttention\u0026nbsp;!\u003c\/strong\u003e au choix, car s’il est \u003cstrong\u003etrop dur\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003evous aurez besoin de plus de puissance\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003ede plus de tours\/minute pour démarrer à l’arrêt\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e Les \u003cstrong\u003eressorts Malossi\u003c\/strong\u003e sont fabriqués en acier allié au \u003cstrong\u003esilicium\u003c\/strong\u003e à haute teneur en carbone, traités thermiquement pour \u003cstrong\u003emieux résister aux hautes températures\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003ene perdent pas\u003c\/strong\u003e leurs propriétés, même à haute température ou avec l’usage.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eDureté du ressort\u0026nbsp;:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eJaune\u003c\/strong\u003e\u0026nbsp;: Racing\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eRouge\u0026nbsp;:\u003c\/strong\u003e Compétition\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eATTENTION\u0026nbsp;:\u003c\/strong\u003e Convient uniquement pour les variateurs d’origine et \u003cstrong\u003emoteurs Yamaha 4T\u003c\/strong\u003e de 250\u0026nbsp;cm³ (type\u0026nbsp;: H314E)\u0026nbsp;!\u003c\/p\u003e","brand":"Malossi","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304185024897,"sku":"299976.R0","price":9.48,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/m299976.ro.jpg?v=1750254261"},{"product_id":"embrague-malossi-delta-clutch-maxi-honda-cn-250-foresight-fes-250-forza-x-250-piaggio-x9-250-honda","title":"Embrayage Malossi Maxi Delta Honda Forza X 250","description":"\u003cp\u003eL’embrayage\u003cstrong\u003e MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e offre \u003cstrong\u003e3 à 9 réglages différents\u003c\/strong\u003e, simplement en agissant sur \u003cstrong\u003etrois vis de fixation\u003c\/strong\u003e, ainsi que de 9 à 27 variations supplémentaires, \u003cstrong\u003een changeant les ressorts\u003c\/strong\u003e et les masses additionnelles en acier de calibrage, selon le type de scooter, permettant ainsi d’obtenir autant de régimes moteur différents, dans lesquels le moment d’engagement de la transmission est déterminé, afin d’optimiser l’accélération au \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003edémarrage.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUn article issu de la compétition, parfaitement adapté à une utilisation intensive sur route comme sur circuit.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eÀ ce jour, le meilleur embrayage disponible pour Maxiscooters.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: justify;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: small;\"\u003e\u003cstrong\u003eHONDA\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eFORZA X 250 4T LC 2008-\u0026gt; (MF 10 E)\u003cbr\u003e FORESIGHT 250 4T LC\u003cbr\u003e FORZA X 250 4T LC \u0026lt;-2007 (MF 08 E)\u003cbr\u003e FORZA X 250 4T LC 2008-\u0026gt; (MF 10 E)\u003cbr\u003e FORZA ABS 300 ie 4T LC (NF04E)\u003cbr\u003e FORZA 250 4T LC 2001-\u0026gt;\u003cbr\u003e HELIX 250 4T LC\u003cbr\u003e JAZZ 250 4T LC 2001-\u0026gt;\u003cbr\u003e REFLEX 250 4T LC 2001-\u0026gt;\u003cbr\u003eSH I - SH I Scoopy 300 ie 4T LC 2011-\u0026gt;2014 (NF02E)\u003cbr\u003e SH I 300 ie 4T LC euro 4 2015-\u0026gt; (NF05E)\u003cbr\u003eSH I - SH I Scoopy 300 ie 4T LC \u0026lt;-2010 (NF02E)\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eKYMCO\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eG-DINK 300 ie 4T LC euro 3 (SH60)        \u003cbr\u003eYAGER GT 300 ie 4T LC euro 3 (SH60)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: justify;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: small;\"\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003ePEUGEOT\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003ePEUGEOT SV 250 4T LC\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: justify;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: small;\"\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003ePIAGGIO\u003c\/strong\u003e \u003cbr\u003ePIAGGIO X9 250 4T LC (HONDA)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: justify;\"\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Malossi","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304213860737,"sku":"5211467","price":102.09,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/5211467_03.jpg?v=1750254389"},{"product_id":"embrague-malossi-delta-clutch-maxi-aprilia-leonardo-250cc-yamaha-majesty-250cc-99","title":"Embrayage Malossi Maxi Delta Yamaha Majesty 250cc \u003c99","description":"\u003cp\u003eL’embrayage \u003cstrong\u003eMAXI DELTA CLUTCH\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e offre \u003cstrong\u003e3 à 9 réglages différents\u003c\/strong\u003e, simplement en agissant sur \u003cstrong\u003etrois vis de fixation\u003c\/strong\u003e, ainsi que de 9 à 27 variations supplémentaires en \u003cstrong\u003echangeant les ressorts\u003c\/strong\u003e et les masses additionnelles en acier de calibrage, selon le type de scooter. Cela permet d’obtenir autant de régimes de rotation, dans lesquels le moment d’engagement de la transmission est déterminé, afin d’optimiser l’accélération au \u003cspan\u003edémarrage.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUn article issu de la compétition, parfaitement adapté à une utilisation intensive sur route comme sur circuit.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eÀ ce jour, le meilleur embrayage disponible pour Maxiscooters.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eATTENTION !\u003c\/strong\u003e Sur les modèles YAMAHA Majesty, compatible uniquement avec les modèles fabriqués avant 1999 !\u003c\/p\u003e","brand":"Malossi","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304214548865,"sku":"5211468","price":102.09,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/m5211468.jpg?v=1751378242"},{"product_id":"embrague-malossi-delta-clutch-maxi-piaggio-125cc-2t-hexagon-125-180cc-aprilia-sr125150cc","title":"Embrayage Malossi Maxi Delta Piaggio scooter 125\/150\/180 2T","description":"\u003cp\u003eEmbrayage \u003cstrong\u003eMaxi-Delta-Clutch\u003c\/strong\u003e pour moteurs \u003cstrong\u003ePiaggio 125cc \/ 150cc \/ 180cc\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003e2T\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL’embrayage\u003cstrong\u003e MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e offre de \u003cstrong\u003e3 à 9 réglages différents\u003c\/strong\u003e, simplement en agissant sur \u003cstrong\u003etrois vis de fixation\u003c\/strong\u003e, ainsi que de 9 à 27 variations, \u003cstrong\u003een changeant les ressorts\u003c\/strong\u003e et les masses additionnelles en acier de calibrage, selon le type de scooter, permettant ainsi d’obtenir autant de régimes de rotation, dans lesquels le moment d’engagement de la transmission est déterminé, afin d’optimiser l’accélération au \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003edémarrage.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUn article issu de la compétition, adapté à une utilisation intensive sur route comme sur circuit.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eÀ ce jour, le meilleur embrayage disponible pour Maxiscooters.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatible avec\u0026nbsp;:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAPRILIA\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAPRILIA SR 125 2T\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAPRILIA SR 150 2T\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGILERA\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eGILERA RUNNER FX 125 2T LC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGILERA RUNNER FXR - SP 180 2T LC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGILERA TYPHOON X 125 2T\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGILERA TYPHOON 125 2T\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eITALJET\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eITALJET DRAGSTER 125 2T LC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eITALJET DRAGSTER 180 2T LC\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePIAGGIO\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePIAGGIO HEXAGON LX 125 2T LC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePIAGGIO HEXAGON LXT 180 2T LC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePIAGGIO HEXAGON 125 2T LC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePIAGGIO HEXAGON 150 2T LC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePIAGGIO SKIPPER 125 2T\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePIAGGIO SKIPPER 150 2T\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePIAGGIO SKIPPER LX 125 2T\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePIAGGIO SKIPPER LXT 150 2T\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #006bb5;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.motoscoot.net\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/instrucciones-5211481.pdf\" title=\"Instrucciones de montaje.\" target=\"_blank\"\u003e\u003cspan style=\"color: #006bb5;\"\u003e\u003cstrong\u003eNotice de montage.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Malossi","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304214614401,"sku":"5211481","price":98.94,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/5211481.png?v=1750254387"},{"product_id":"embrague-malossi-delta-clutch-maxi-motor-piaggio-4t-125-300cc-aprilia-derbi-gilera-peugeot-piaggio","title":"Embrayage Malossi Maxi Delta Aprilia \/ Derbi \/ Gilera \/ Piaggio 125\/300cc","description":"\u003cp\u003eL’embrayage\u003cstrong\u003e MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e permet d’obtenir \u003cstrong\u003e3 à 9 réglages différents\u003c\/strong\u003e, simplement en agissant sur \u003cstrong\u003etrois vis de fixation\u003c\/strong\u003e, ainsi que de 9 à 27 variations supplémentaires, \u003cstrong\u003een changeant les ressorts\u003c\/strong\u003e et les masses additionnelles en acier de calibrage, selon le type de scooter, produisant ainsi autant de régimes de rotation, dans lesquels le moment d’engagement de la transmission est déterminé, afin d’optimiser l’accélération au \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003edémarrage.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUn article issu de la compétition, adapté à une utilisation intensive sur route comme sur circuit.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eActuellement, le meilleur embrayage disponible pour Maxiscooters.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Malossi","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304214647169,"sku":"5211821","price":98.94,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/m5211888.jpg?v=1751378244"},{"product_id":"embrague-malossi-delta-clutch-maxi-aprilia-leonardo-300cc-mbk-kilibre-300cc-skyliner-250cc","title":"Embrayage Malossi Maxi Delta Aprilia Leonardo 300cc","description":"\u003cp\u003eL’embrayage\u003cstrong\u003e MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e offre \u003cstrong\u003e3 à 9 réglages différents\u003c\/strong\u003e, simplement en agissant sur \u003cstrong\u003etrois vis de fixation\u003c\/strong\u003e, ainsi que de 9 à 27 variations supplémentaires en \u003cstrong\u003echangeant les ressorts\u003c\/strong\u003e et les masses additionnelles en acier de calibrage, selon le type de scooter. Cela permet d’obtenir différents régimes de rotation, déterminant ainsi le moment d’engagement de la transmission afin d’optimiser l’accélération au \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003edémarrage.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUn article issu de la compétition, parfaitement adapté à une utilisation intensive sur route comme sur circuit.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eÀ ce jour, le meilleur embrayage disponible pour Maxiscooters.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eATTENTION !\u003c\/strong\u003e Sur les modèles YAMAHA Majesty, compatible uniquement avec les modèles fabriqués \u003cstrong\u003eà partir de 1999 !\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Malossi","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304214778241,"sku":"5211835","price":105.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/m5211467_3.jpg?v=1750254387"},{"product_id":"embrague-malossi-delta-clutch-maxi-yamaha-majesty-x-max-125cc-mbk-skyliner-150cc","title":"Embrayage Malossi Maxi Delta Yamaha X-Max 125cc","description":"\u003cp\u003eL’embrayage\u003cstrong\u003e MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e offre \u003cstrong\u003e3 à 9 réglages différents\u003c\/strong\u003e, simplement en agissant sur \u003cstrong\u003etrois vis de fixation\u003c\/strong\u003e, ainsi que de 9 à 27 variations supplémentaires en \u003cstrong\u003echangeant les ressorts\u003c\/strong\u003e et les masses additionnelles en acier de calibrage, selon le type de scooter. 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