{"title":"Ressorts d'embrayage","description":"","products":[{"product_id":"muelle-de-contraste-malossi-2t-aprilia-sr125-gilera-runner-125-180-tph-125-skipper-125-150-skipper-lx-125-skipper-lxt-150","title":"Ressort de poussée Piaggio scooter 125\/150\/180cc 2T Malossi","description":"\u003cp\u003eLa dureté du ressort d’embrayage \u003cstrong\u003edétermine\u003c\/strong\u003e le moment où le mécanisme ouvre l’embrayage pour s’accrocher à la cloche, à un régime moteur plus ou moins élevé.\u003cbr\u003e Un ressort \u003cstrong\u003eplus dur\u003c\/strong\u003e fera que l’embrayage « accroche » à \u003cstrong\u003eun régime plus élevé\u003c\/strong\u003e et, par conséquent, la moto \u003cstrong\u003edémarrera plus rapidement\u003c\/strong\u003e à l’arrêt et vous constaterez une meilleure accélération. Autrement dit, un \u003cstrong\u003eressort souple\u003c\/strong\u003e revient à démarrer en \u003cstrong\u003e« seconde »\u003c\/strong\u003e, tandis qu’avec un \u003cstrong\u003eressort dur\u003c\/strong\u003e, c’est comme démarrer en « première ». \u003cstrong\u003eAttention\u0026nbsp;!!\u003c\/strong\u003e au choix, car s’il est \u003cstrong\u003etrop dur\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003evous aurez besoin de plus de puissance\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003ede plus de tours\/minute pour démarrer à l’arrêt\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e Les \u003cstrong\u003eressorts Malossi\u003c\/strong\u003e sont fabriqués en acier allié au \u003cstrong\u003esilicium\u003c\/strong\u003e à haute teneur en carbone, traités thermiquement pour \u003cstrong\u003emieux résister aux hautes températures\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003ene perdent pas\u003c\/strong\u003e leurs propriétés, même à haute température ou avec l’usage.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eDureté du ressort\u0026nbsp;:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eBlanc\u0026nbsp;:\u003c\/strong\u003e Renforcé\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eJaune\u0026nbsp;:\u003c\/strong\u003e Racing\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eRouge\u0026nbsp;:\u003c\/strong\u003e Compétition\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eATTENTION\u0026nbsp;:\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003eUniquement compatible avec le variateur d’origine\u0026nbsp;!\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Malossi","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304178340225,"sku":"2911084.W0","price":8.8,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/m2912772w0.jpg?v=1751378156"},{"product_id":"muelle-de-contraste-malossi-aprilia-leonardo-125-150cc-scarabeo-rotax-125-150-100cc-amarillo","title":"Ressort de poussée Aprilia Leonardo 125\/150cc jaune Malossi","description":"\u003cp\u003eLa dureté du ressort d’embrayage \u003cstrong\u003edétermine\u003c\/strong\u003e si le mécanisme ouvre l’embrayage pour s’accrocher à la cloche à un régime moteur plus ou moins élevé.\u003cbr\u003e Un ressort \u003cstrong\u003eplus dur\u003c\/strong\u003e fera que l’embrayage « accroche » à \u003cstrong\u003eun régime plus élevé\u003c\/strong\u003e et, par conséquent, la moto \u003cstrong\u003edémarrera plus rapidement\u003c\/strong\u003e à l’arrêt et vous constaterez une meilleure accélération. Autrement dit, un \u003cstrong\u003eressort souple\u003c\/strong\u003e équivaut à un départ en \u003cstrong\u003e« seconde »\u003c\/strong\u003e, tandis qu’avec un \u003cstrong\u003eressort dur\u003c\/strong\u003e, c’est comme un départ en « première ». \u003cstrong\u003eAttention\u0026nbsp;!\u003c\/strong\u003e au choix, car s’il est \u003cstrong\u003etrop dur\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003evous aurez besoin de plus de puissance\u003c\/strong\u003e et de \u003cstrong\u003eplus de tours\/minute pour démarrer à l’arrêt\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e Les \u003cstrong\u003eressorts Malossi\u003c\/strong\u003e sont fabriqués en acier allié au \u003cstrong\u003esilicium\u003c\/strong\u003e à haute teneur en carbone, traités thermiquement pour \u003cstrong\u003emieux résister aux hautes températures\u003c\/strong\u003e, et \u003cstrong\u003ene perdent pas\u003c\/strong\u003e leurs propriétés, même à haute température ou avec l’usage.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eDureté du ressort\u0026nbsp;:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eBlanc\u0026nbsp;:\u003c\/strong\u003e Renforcé\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eJaune\u0026nbsp;:\u003c\/strong\u003e Racing\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eRouge\u0026nbsp;:\u003c\/strong\u003e Compétition\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003eNote\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u0026nbsp;: Ce ressort de contraste convient aussi bien pour le variateur d’origine que pour le variateur Malossi Multivar\u0026nbsp;!\u003c\/p\u003e","brand":"Malossi","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304178372993,"sku":"2911266.Y0","price":8.57,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/m2911266.yo.jpg?v=1750254241"},{"product_id":"muelles-de-mordazas-de-embrague-speedfight-100","title":"Ressorts d'embrayage Peugeot Speedfight 100 Malossi","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMalossi\u003c\/strong\u003e nous propose une large gamme pour \u003cstrong\u003eajuster notre embrayage\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e Ces ressorts servent à maintenir l’embrayage ; en installant des ressorts \u003cstrong\u003eplus durs\u003c\/strong\u003e, il faut \u003cstrong\u003eplus de tours\/minute\u003c\/strong\u003e du moteur pour obtenir \u003cstrong\u003eplus de force centrifuge\u003c\/strong\u003e afin que l’embrayage \u003cstrong\u003es’ouvre\u003c\/strong\u003e. Plus les ressorts sont \u003cstrong\u003edurs\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eplus le régime moteur doit être élevé\u003c\/strong\u003e. Ainsi, le moteur tourne \u003cstrong\u003eà un régime plus élevé\u003c\/strong\u003e et, lorsque l’embrayage accroche, vous bénéficiez d’un meilleur départ !! Le moteur doit donc toujours fonctionner à \u003cstrong\u003ehaut régime\u003c\/strong\u003e pour que l’embrayage reste engagé, car les ressorts très durs cherchent à revenir à leur position initiale.\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eAttention !!\u003c\/strong\u003e dans votre choix, car si le ressort est \u003cstrong\u003etrop dur\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003evous aurez besoin de plus de puissance\u003c\/strong\u003e et de \u003cstrong\u003eplus de tours\/minute\u003c\/strong\u003e, ce qui entraîne une usure accrue de l’embrayage.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes \u003cstrong\u003eressorts Malossi\u003c\/strong\u003e sont fabriqués en acier avec une \u003cstrong\u003ealliage de silicium\u003c\/strong\u003e à haute teneur en carbone, traités thermiquement pour \u003cstrong\u003emieux résister aux hautes températures\u003c\/strong\u003e, et \u003cstrong\u003ene perdent pas\u003c\/strong\u003e leurs propriétés, même à haute température ou avec l’usage, \u003cstrong\u003eleur dureté étant différenciée par la couleur.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour embrayage \u003cstrong\u003eORIGINAL\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Pour embrayage \u003cstrong\u003eMALOSSI FLY\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eDELTA\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDureté des ressorts\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eBlanc :\u003c\/strong\u003e 2250 - 2750 tr\/min\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eJaune :\u003c\/strong\u003e 2250 - 3250 tr\/min\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eRouge :\u003c\/strong\u003e 3250 - 3750 tr\/min\u003c\/p\u003e","brand":"Malossi","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304178405761,"sku":"2911325","price":16.59,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/2911325.jpg?v=1750254241"},{"product_id":"muelles-de-mordazas-de-embrague-malossi-maxi-leonardo-125-150-scarabeo-125-150-rotax-gilera-nexus-250-runner-180","title":"Ressorts d'embrayage Aprilia Leonardo 125\/150cc Malossi","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMalossi\u003c\/strong\u003e propose une large gamme pour \u003cstrong\u003eajuster votre embrayage\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCes ressorts servent à maintenir l'embrayage ; en installant des ressorts \u003cstrong\u003eplus durs\u003c\/strong\u003e, il faut \u003cstrong\u003eplus de régime moteur\u003c\/strong\u003e pour obtenir \u003cstrong\u003eplus de force centrifuge\u003c\/strong\u003e afin que l'embrayage \u003cstrong\u003es'ouvre\u003c\/strong\u003e. Plus les ressorts sont \u003cstrong\u003edurs\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eplus le régime doit être élevé\u003c\/strong\u003e. Ainsi, le moteur tourne \u003cstrong\u003eà plus haut régime\u003c\/strong\u003e et, lorsque l'embrayage accroche, vous bénéficiez d'un meilleur départ ! Le moteur doit donc toujours tourner \u003cstrong\u003eà haut régime\u003c\/strong\u003e pour que l'embrayage reste engagé, car des ressorts très durs cherchent constamment à revenir à leur position initiale.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003eAttention\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e lors de votre choix, car si le ressort est \u003cstrong\u003etrop dur\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003evous aurez besoin de plus de puissance\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003ede plus de tours\/minute\u003c\/strong\u003e, ce qui entraîne une usure accrue de l'embrayage.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes \u003cstrong\u003eressorts Malossi\u003c\/strong\u003e sont fabriqués en acier allié au silicium à haute teneur en carbone, traités thermiquement pour \u003cstrong\u003emieux résister aux hautes températures\u003c\/strong\u003e, et \u003cstrong\u003ene perdent pas\u003c\/strong\u003e leurs propriétés même en cas de forte chaleur ou d'utilisation intensive, \u003cstrong\u003eleur dureté étant différenciée par la couleur.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour embrayage \u003cstrong\u003eORIGINAL\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Pour embrayage \u003cstrong\u003eMALOSSI MAXXI\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eDELTA CLUTCH\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDureté des ressorts\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBlanc :\u003c\/strong\u003e 2250 - 2750 rpm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJaune :\u003c\/strong\u003e 2750 - 3250 rpm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRouge :\u003c\/strong\u003e 3250 - 3750 rpm\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatible avec :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAPRILIA\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAPRILIA ATLANTIC - Arrecife 125 4T LC pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAPRILIA ATLANTIC - Arrecife 200 4T LC (PIAGGIO M234M) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAPRILIA ATLANTIC - Arrecife 250 4T LC (PIAGGIO M237M) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAPRILIA ATLANTIC S 300 ie 4T LC euro 3 (PIAGGIO) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAPRILIA ATLANTIC 500 4T LC pour EMBRAYAGE D'ORIGINE (3 mâchoires) - véhicules PRODOTTI \u0026lt;-- AVRIL 2004\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAPRILIA LEONARDO 125 4T LC pour CLOCHETTE D'EMBRAYAGE D'ORIGINE Ø 134\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAPRILIA LEONARDO 150 4T LC pour EMBRAYAGE D'ORIGINE\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAPRILIA LEONARDO 250 4T LC pour MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAPRILIA MOJITO RY 125 4T (LEADER) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAPRILIA SCARABEO 125 4T LC (ROTAX) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAPRILIA SCARABEO Light 125 4T LC euro 3 (APRILIA BA03) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAPRILIA SCARABEO Light 125 ie 4T LC euro 3 (APRILIA BB01) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAPRILIA SCARABEO 125 4T LC (PIAGGIO) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAPRILIA SCARABEO 150 4T LC (ROTAX) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAPRILIA SCARABEO 200 4T LC (ROTAX) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAPRILIA SCARABEO Light 200 ie 4T LC euro 3 (APRILIA CA03-CB01) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAPRILIA SCARABEO 250 4T LC (PIAGGIO M285M) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAPRILIA SCARABEO Light 250 ie 4T LC 2007-\u0026gt; pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAPRILIA SCARABEO Special 300 ie 4T LC euro 3 (PIAGGIO M28RM) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAPRILIA SCARABEO 500 4T LC pour EMBRAYAGE D'ORIGINE (3 mâchoires) - véhicules PRODUITS \u0026lt;-- AVRIL 2004\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAPRILIA SPORTCITY 125 4T LC (PIAGGIO M281M) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAPRILIA SPORTCITY ONE 125 4T (LEADER M38AM) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAPRILIA SPORTCITY 200 4T LC euro 3 (PIAGGIO) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAPRILIA SPORTCITY 250 ie 4T LC euro 3 (PIAGGIO M288M) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAPRILIA SPORTCITY CUBE 300 ie 4T LC euro 3 (LEADER M28LM) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAPRILIA SR 125 2T pour MAXI DELTA \/ MAXI FLY CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAPRILIA SR 150 2T pour MAXI DELTA \/ MAXI FLY CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAPRILIA SR MAX 125 ie 4T LC euro 3 2011-\u0026gt;2014 (M357M) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAPRILIA SR MAX 300 ie 4T LC euro 3 pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAPRILIA SR MOTARD 125 4T euro 3 pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBENELLI\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBENELLI ADIVA 125 4T (LEADER) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBENELLI ADIVA 150 4T (LEADER) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBENELLI ADIVA AD 250 4T LC euro 2 pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBENELLI VELVET 150 4T LC (YAMAHA) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBENELLI VELVET 250 4T LC pour MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBETA\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBETA EIKON 125 4T LC pour EMBRAYAGE D'ORIGINE\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBETA EIKON 150 4T LC pour EMBRAYAGE D'ORIGINE\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDERBI\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDERBI BOULEVARD 125 4T (LEADER) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDERBI BOULEVARD 150 4T (LEADER) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDERBI BOULEVARD 200 4T (PIAGGIO M387M) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDERBI GP1 125 4T LC euro 2-3 pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDERBI GP1 250 4T LC euro 2-3 pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDERBI RAMBLA 125 4T LC euro 3 (PIAGGIO M287M) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDERBI RAMBLA 250 ie 4T LC euro 3 pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDERBI RAMBLA i 300 ie 4T LC euro 3 (PIAGGIO) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDERBI VARIANT Sport 125 4T pour MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGILERA\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eGILERA DNA 125 4T LC pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGILERA DNA 180 4T LC pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGILERA NEXUS 125 4T LC euro 3 2007-\u0026gt;2008 (M355M) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGILERA NEXUS 125 ie 4T LC euro 3 2008-\u0026gt;2010 (M357M) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGILERA NEXUS 250 ie 4T LC euro 3 pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGILERA NEXUS 300 ie 4T LC euro 3 pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGILERA NEXUS 500 ie 4T LC euro 2-3 pour EMBRAYAGE D'ORIGINE (3 mâchoires) - véhicules PRODUITS \u0026lt;-- AVRIL 2004\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGILERA RUNNER FX 125 2T LC pour MAXI DELTA \/ MAXI FLY CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGILERA RUNNER FXR - SP 180 2T LC pour MAXI DELTA \/ MAXI FLY CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGILERA RUNNER ST 125 4T LC euro 3 pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGILERA RUNNER ST 200 4T LC euro 3 pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGILERA RUNNER VX 125 4T LC 2006-\u0026gt; pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGILERA RUNNER VX 125 4T LC \u0026lt;-2005 pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGILERA RUNNER VXR 180 4T LC pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGILERA RUNNER VXR 200 4T LC \u0026lt;-2005 pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGILERA RUNNER VXR 200 4T LC 2006-\u0026gt; pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGILERA TYPHOON X 125 2T pour MAXI DELTA \/ MAXI FLY CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGILERA TYPHOON 125 2T pour MAXI DELTA \/ MAXI FLY CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHONDA\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHONDA CN 250 4T LC pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHONDA FORESIGHT 250 4T LC pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHONDA FORZA X 250 4T LC \u003c-2007 (MF 08 E) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHONDA FORZA X 250 4T LC 2008-\u003e (MF 10 E) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHONDA FORZA 300 ie 4T LC euro 4 2018-\u003e2020 (NF07E) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHONDA FORZA 300 ie 4T LC euro 3 \u003c-2017 (NF04E) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHONDA FORZA 250 4T LC 2001-\u003e pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHONDA HELIX 250 4T LC pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHONDA JAZZ 250 4T LC 2001-\u003e pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHONDA PANTHEON 125 2T LC pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHONDA PANTHEON 150 2T LC pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHONDA REFLEX 250 4T LC 2001-\u003e pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHONDA SH I 300 ie 4T LC 2011-\u003e2014 (NF02E) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHONDA SH I 300 ie 4T LC euro 4 2018-\u003e pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHONDA SH I 300 ie 4T LC euro 4 2015-\u003e2017 (NF05E) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHONDA SH I 300 ie 4T LC \u003c-2010 (NF02E) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eITALJET\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eITALJET DRAGSTER 125 2T LC pour MAXI DELTA \/ MAXI FLY CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eITALJET DRAGSTER 200 4T LC euro 5 2021-\u0026gt; (JC1P63ML-4B) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eITALJET DRAGSTER 180 2T LC pour MAXI DELTA \/ MAXI FLY CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eITALJET JET SET 125 4T (LEADER) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eITALJET JET SET 150 4T (LEADER) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eITALJET JUPITER 150 4T LC pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eITALJET JUPITER 250 4T LC pour MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eITALJET MILLENNIUM 150 4T LC pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eITALJET TORPEDO 125 4T (LEADER) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eITALJET TORPEDO 150 4T (LEADER) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKYMCO\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKYMCO BET \u0026amp; WIN 125 4T LC pour EMBRAYAGE D'ORIGINE\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKYMCO BET \u0026amp; WIN 150 4T LC pour EMBRAYAGE D'ORIGINE\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKYMCO DINK 125 4T LC euro 0-1-2 pour EMBRAYAGE D'ORIGINE\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKYMCO GRAND DINK 125 4T LC euro 0-1-2 pour EMBRAYAGE D'ORIGINE\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKYMCO DINK 150 4T LC euro 0-1-2 pour EMBRAYAGE D'ORIGINE\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKYMCO GRAND DINK 150 4T LC euro 0-1-2 pour EMBRAYAGE D'ORIGINE\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKYMCO G-DINK 300 ie 4T LC euro 3 (SH60) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKYMCO YAGER GT 300 ie 4T LC euro 3 (SH60) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMALAGUTI\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMALAGUTI PHANTOM MAX 200 4T LC (PIAGGIO) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMALAGUTI MADISON 150 4T LC (YAMAHA) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMALAGUTI MADISON 180 4T LC (PIAGGIO) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMALAGUTI MADISON 200 4T LC (PIAGGIO) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMALAGUTI MADISON 250 4T LC (YAMAHA) pour MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMALAGUTI MADISON RS 250 4T LC (PIAGGIO M237M) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMALAGUTI MADISON 3 125 4T LC (PIAGGIO) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMALAGUTI MADISON 3 250 4T LC (PIAGGIO) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMALAGUTI PHANTOM MAX 250 4T LC (PIAGGIO M361M) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMALAGUTI SPIDERMAX GT 500 4T LC (PIAGGIO M341M) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE (3 mâchoires) - véhicules PRODUITS \u0026lt;-- AVRIL 2004\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMBK\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMBK CITYLINER 125 ie 4T LC euro 3 pour MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMBK DOODO 150 4T LC pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMBK SKYCRUISER 125 ie 4T LC euro 3 pour MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMBK SKYLINER 150 4T LC pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMBK THUNDER 150 4T LC pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePEUGEOT\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePEUGEOT GEOPOLIS 125 ie 4T LC euro 3 pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePEUGEOT GEOPOLIS 250 ie 4T LC euro 3 pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePEUGEOT GEOPOLIS R\/GT 300 ie 4T LC euro 3 pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePEUGEOT GeoRS 300 ie 4T LC euro 3 (PIAGGIO M28MM) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePEUGEOT JET FORCE 125 4T LC euro 3 pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePEUGEOT SATELIS 125 4T LC euro 3 (FD6) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePEUGEOT SATELIS 250 4T LC euro 3 pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePEUGEOT SV 250 4T LC pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePIAGGIO\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePIAGGIO BEVERLY 125 4T LC \u0026lt;-2009 pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePIAGGIO BEVERLY 125 ie 4T LC euro 3 2010-\u0026gt;2015 (QUASAR M691M) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePIAGGIO BEVERLY 200 4T LC pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePIAGGIO BEVERLY 250 4T LC euro 1-2 (M285M) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePIAGGIO BEVERLY S 250 ie 4T LC euro 3 pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePIAGGIO BEVERLY 300 ie 4T LC euro 3 \u0026lt;-2009 (M28MM) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePIAGGIO BEVERLY 300 ie 4T LC euro 3 2010-\u0026gt;2016 (M692M) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePIAGGIO BEVERLY 300 ie 4T LC euro 4 2017-\u0026gt;2020 (MA21M) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePIAGGIO BEVERLY HPE 300 ie 4T LC euro 5 2021-\u0026gt; (M21M) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePIAGGIO BEVERLY TOURER 300 ie 4T LC euro 3 pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePIAGGIO BEVERLY 500 ie 4T LC euro 2-3 pour EMBRAYAGE D'ORIGINE (3 mâchoires) - véhicules PRODOTTI \u0026lt;-- AVRIL 2004\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePIAGGIO BEVERLY 250 ie 4T LC euro 3 pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePIAGGIO CARNABY 125 4T LC euro 3 (LEADER M28FM) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePIAGGIO CARNABY 200 4T LC euro 3 (LEADER M601M) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePIAGGIO CARNABY 300 ie 4T LC euro 3 (QUASAR) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePIAGGIO FLY 125 4T euro 2-3 2006-\u0026gt;2007 (LEADER M422M) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePIAGGIO NEW FLY 3V 125 ie 4T euro 3 2012-\u0026gt;2015 (M793M) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePIAGGIO FLY 150 4T euro 2-3 2006-\u0026gt;2007 (LEADER M422M) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePIAGGIO HEXAGON LX 125 2T LC pour MAXI DELTA \/ MAXI FLY CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePIAGGIO HEXAGON LXT 180 2T LC pour MAXI DELTA \/ MAXI FLY CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePIAGGIO HEXAGON 250 4T LC pour EMBRAYAGE D'ORIGINE\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePIAGGIO SUPER HEXAGON GTX 125 4T LC pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePIAGGIO SUPER HEXAGON GTX 180 4T LC pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePIAGGIO HEXAGON 125 2T LC pour MAXI DELTA \/ MAXI FLY CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePIAGGIO HEXAGON 150 2T LC pour MAXI DELTA \/ MAXI FLY CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePIAGGIO LIBERTY 125 4T euro 3 (LEADER M389M) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePIAGGIO LIBERTY S 125 4T euro 3 (LEADER M381M) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePIAGGIO LIBERTY 150 4T euro 3 2009-\u0026gt;2013 (LEADER M672M) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePIAGGIO LIBERTY 3V 150 ie 4T euro 3 (M738M) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePIAGGIO LIBERTY iGet 150 ie 4T euro 5 2021-\u0026gt; (MD42M) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePIAGGIO LIBERTY - LIBERTY LE 125 4T euro 1-2 (LEADER) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePIAGGIO LIBERTY - LIBERTY LE 150 4T euro 1-2 (LEADER) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePIAGGIO LIBERTY - LIBERTY S 200 4T euro 3 (LEADER) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePIAGGIO MP3 300 ie 4T LC euro 4 2016-\u0026gt;2018 (TA11M) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePIAGGIO MP3 125 4T LC euro 3 (LEADER) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePIAGGIO MP3 YOURBAN 4V 125 ie 4T LC euro 3 2011-\u0026gt;2013 (M711M) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePIAGGIO MP3 250 ie 4T LC euro 3 (QUASAR M472M) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePIAGGIO MP3 300 ie 4T LC euro 3 2009-\u0026gt;2014 (QUASAR M634M) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePIAGGIO MP3 300 ie 4T LC euro 3 2014-\u0026gt;2016 (M862M) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePIAGGIO MP3 YOURBAN 4V 300 ie 4T LC euro 3 2011-\u0026gt;2016 pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePIAGGIO MP3 HPE 300 ie 4T LC euro 4 2019-\u0026gt;2020 (TA21M) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePIAGGIO MP3 HPE 300 ie 4T LC euro 5 2021-\u0026gt; pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePIAGGIO MP3 YOURBAN SPORT 4V 300 ie 4T LC euro 4 2017-\u0026gt;2018 pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePIAGGIO SKIPPER 125 2T pour MAXI DELTA \/ MAXI FLY CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePIAGGIO SKIPPER 150 2T pour MAXI DELTA \/ MAXI FLY CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePIAGGIO SKIPPER ST 125 4T (LEADER) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePIAGGIO SKIPPER ST 150 4T (LEADER) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePIAGGIO SKIPPER LX 125 2T pour MAXI DELTA \/ MAXI FLY CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePIAGGIO SKIPPER LXT 150 2T pour MAXI DELTA \/ MAXI FLY CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePIAGGIO TYPHOON 125 4T euro 3 (LEADER M701M) pour MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePIAGGIO X10 125 ie 4T LC euro 3 2010-\u0026gt;2015 (M761M) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePIAGGIO X7 125 4T LC euro 3 (LEADER) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePIAGGIO X7 EVO 125 ie 4T LC euro 3 2009-\u0026gt;2010 (QUASAR M623M) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePIAGGIO X7 250 ie 4T LC euro 3 (QUASAR M622M) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePIAGGIO X7 EVO 300 ie 4T LC euro 3 (QUASAR) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePIAGGIO X8 125 4T LC euro 2-3 (LEADER) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePIAGGIO X8 200 4T LC pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePIAGGIO X8 250 4T LC euro 2 pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePIAGGIO X8 250 ie 4T LC euro 3 (QUASAR) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePIAGGIO X9 4V 125 4T LC pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePIAGGIO X9 4V Evolution 125 4T LC euro 2-3 pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePIAGGIO X9 AMALFI 180 4T LC pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePIAGGIO X9 200 4T LC pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePIAGGIO X9 250 4T LC (HONDA) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePIAGGIO X9 Evolution 250 4T LC (M237M) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePIAGGIO X9 Evolution - Street 500 4T LC pour EMBRAYAGE D'ORIGINE (3 mâchoires) - véhicules PRODUITS \u0026lt;-- AVRIL 2004\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePIAGGIO XEvo 125 4T LC euro 3 (LEADER) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePIAGGIO XEvo 250 ie 4T LC euro 3 (QUASAR) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePIAGGIO ZIP 125 4T (LEADER) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e SUZUKI\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSUZUKI BURGMAN UH 200 ie 4T LC euro 3 pour EMBRAYAGE D'ORIGINE\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSUZUKI BURGMAN AN 250 4T LC pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVESPA\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVESPA SEI GIORNI 300 ie 4T LC euro 4 2018-\u0026gt; pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVESPA 946 3V ABS 125 ie 4T 2013-\u0026gt; (M801M) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVESPA ET4 125 4T (LEADER) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVESPA ET4 150 4T (LEADER) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVESPA Granturismo L - GT 125 4T LC (LEADER) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVESPA GTV 125 4T LC (LEADER) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVESPA Granturismo L - GT 200 4T LC (M312M) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVESPA GTS 125 4T LC euro 3 \u0026lt;-2013 (M315M) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVESPA GTS Super 125 ie 4T LC euro 3 2014-\u0026gt;2016 (M455M) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVESPA GTS Super 125 ie 4T LC euro 3 \u0026lt;-2013 (M455M) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVESPA GTS 250 ie 4T LC pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVESPA GTV 250 ie 4T LC pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVESPA GTS Super 300 ie 4T LC euro 3 \u0026lt;-2013 (QUASAR M454M) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVESPA GTS Super 300 ie 4T LC euro 3 2014-\u0026gt;2016 (QUASAR M454M) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVESPA GTS Super 300 ie 4T LC euro 4 2017-\u0026gt;2018 (QUASAR M458M-M45EM) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVESPA GTS Super RACING SIXTIES HPE 300 ie 4T LC euro 5 2021-\u0026gt; (MD31M) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVESPA GTS Super HPE 300 ie 4T LC euro 4 2019-\u0026gt;2020 (MA36M) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVESPA GTS Super HPE 300 ie 4T LC euro 5 2021-\u0026gt; (MD31M) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVESPA GTS Super Sport HPE 300 ie 4T LC euro 4 2019-\u0026gt;2020 (MA36M) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVESPA GTS Super Sport HPE 300 ie 4T LC euro 5 2021-\u0026gt; (MD31M) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVESPA GTS Super Tech HPE 300 ie 4T LC euro 4 2019-\u0026gt;2020 (MA36M) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVESPA GTS Super Tech HPE 300 ie 4T LC euro 5 2021-\u0026gt; (MD31M) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVESPA GTS Touring HPE 300 ie 4T LC euro 4 2019-\u0026gt;2020 (MA36M) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVESPA GTS Touring HPE 300 ie 4T LC euro 5 2021-\u0026gt; (MD31M) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVESPA GTS 300 ie 4T LC euro 4 2017-\u0026gt; (MA33M) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVESPA GTV 300 ie 4T LC euro 3 (QUASAR) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVESPA SEI GIORNI HPE 300 ie 4T LC euro 4 2019-\u0026gt;2020 (MA36M) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVESPA SEI GIORNI HPE 300 ie 4T LC euro 5 2021-\u0026gt; (MD31M) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVESPA SEI GIORNI II EDITION HPE 300 ie 4T LC euro 5 2021-\u0026gt; (MD31M) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVESPA GTS HPE 300 ie 4T LC euro 4 2019-\u0026gt;2020 (MA36M) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVESPA GTS HPE 300 ie 4T LC euro 5 2021-\u0026gt; (MD31M) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVESPA LX 125 4T euro 2 2006-\u0026gt;2007 (LEADER M441M) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVESPA LX 3V 125 ie 4T euro 3 2012-\u0026gt; (M687M) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVESPA LX 125 ie 4T euro 3 2007-\u0026gt;2011 (LEADER M443M) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVESPA LX 150 4T (LEADER) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVESPA LX 3V 150 ie 4T euro 3 2012-\u0026gt; (M688M) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVESPA LX 150 ie 4T euro 3 (LEADER) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVESPA LXV 125 ie 4T euro 3 (LEADER) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVESPA PRIMAVERA 3V 150 ie 4T euro 3 2014-\u0026gt; (M812M) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVESPA Primavera iGet 150 ie 4T euro 4 2016-\u0026gt;2020 pour EMBRAYAGE D'ORIGINE\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVESPA S 125 4T euro 3 2007-\u0026gt;2001 (LEADER M444M) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVESPA S 3V 125 ie 4T euro 3 2012-\u0026gt; pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVESPA S 150 4T euro 3 2007-\u0026gt;2011 (LEADER M445M) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVESPA Sprint 3V 150 ie 4T euro 3 2014-\u0026gt; pour EMBRAYAGE D'ORIGINE\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVESPA Sprint iGet 150 ie 4T euro 4 2016-\u0026gt; pour EMBRAYAGE D'ORIGINE\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWT MOTORS\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eWT MOTORS MIAMI 250 4T LC (172MM) pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eYAMAHA\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eYAMAHA CYGNUS X 125 4T pour EMBRAYAGE D'ORIGINE\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYAMAHA CYGNUS X 125 ie 4T euro 3 pour EMBRAYAGE D'ORIGINE\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYAMAHA MAJESTY 150 4T LC pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYAMAHA MAJESTY 180 4T LC pour MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYAMAHA MAJESTY 250 4T LC pour MAXI DELTA CLUTCH - véhicules PRODOTTI \u0026lt;-- 1999\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYAMAHA MAXSTER 150 4T LC pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYAMAHA TEO'S 150 4T LC pour EMBRAYAGE D'ORIGINE et MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYAMAHA X CITY 125 ie 4T LC euro 3 (E3A5E) pour MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYAMAHA X MAX 125 ie 4T LC euro 3 \u0026lt;-2008 pour MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYAMAHA X MAX 125 ie 4T LC euro 3 2014-\u0026gt;2016 (E3M1E) pour MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYAMAHA X MAX 125 ie 4T LC euro 4 2017 (E3V9E) pour MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYAMAHA X MAX 125 ie 4T LC euro 4 2018-\u0026gt;2020 (E31LE) pour MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYAMAHA X MAX 125 ie 4T LC euro 3 2009-\u0026gt;2013 pour MAXI DELTA CLUTCH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #006bb5;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.motoscoot.net\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/Instrucciones-2912536.pdf\" title=\"Instrucciones de montaje.\" target=\"_blank\"\u003e\u003cspan style=\"color: #006bb5;\"\u003eInstructions de montage.\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Malossi","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304178602369,"sku":"2911326","price":16.59,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/2911326.png?v=1750254242"},{"product_id":"muelle-de-contraste-malossi-beta-eikon-125-150cc-kymco-bet-win-125-150cc-dink-grand-dink-125-150cc","title":"Ressort de poussée Kymco Bet\u0026Win 125\/150cc Malossi","description":"\u003cp\u003eLa dureté du ressort d’embrayage \u003cstrong\u003edétermine\u003c\/strong\u003e si le mécanisme ouvre l’embrayage pour s’accrocher à la cloche à un régime moteur plus ou moins \u003cstrong\u003eélevé\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e Un ressort \u003cstrong\u003eplus dur\u003c\/strong\u003e fera que l’embrayage « accroche » à \u003cstrong\u003eun régime plus élevé\u003c\/strong\u003e et, par conséquent, la moto \u003cstrong\u003edémarrera plus rapidement\u003c\/strong\u003e à l’arrêt et vous constaterez une meilleure accélération. Autrement dit, un \u003cstrong\u003eressort souple\u003c\/strong\u003e revient à démarrer en \u003cstrong\u003e« seconde »\u003c\/strong\u003e, tandis qu’avec un \u003cstrong\u003eressort dur\u003c\/strong\u003e, c’est comme démarrer en « première ».\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAttention\u0026nbsp;!\u003c\/strong\u003e Lors de votre choix, car s’il est \u003cstrong\u003etrop dur\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003evous aurez besoin de plus de puissance\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003ede plus de tours\/minute pour démarrer à l’arrêt\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e Les \u003cstrong\u003eressorts Malossi\u003c\/strong\u003e sont en acier avec \u003cstrong\u003ealliage de silicium\u003c\/strong\u003e à haute teneur en carbone, traités thermiquement pour \u003cstrong\u003emieux résister aux hautes températures\u003c\/strong\u003e, et \u003cstrong\u003ene perdent pas\u003c\/strong\u003e leurs propriétés, même à haute température ou avec l’usage.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eDureté du ressort\u0026nbsp;:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eJaune\u003c\/strong\u003e\u0026nbsp;: renforcé\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Malossi","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304178733441,"sku":"2911384.Y0","price":8.57,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/m297045y0.jpg?v=1751378158"},{"product_id":"muelle-de-contraste-malossi-conducida-gilera-runner-vxr-180","title":"Ressort de poussée Gilera Runner VXR 180cc Malossi","description":"\u003cp\u003eLa dureté du ressort d’embrayage \u003cstrong\u003edétermine\u003c\/strong\u003e le moment où le mécanisme ouvre l’embrayage pour s’accrocher à la cloche, selon le nombre de \u003cstrong\u003etours moteur\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e Un ressort \u003cstrong\u003eplus dur\u003c\/strong\u003e fera que l’embrayage « accroche » à \u003cstrong\u003eun régime moteur plus élevé\u003c\/strong\u003e et, par conséquent, la moto \u003cstrong\u003edémarrera plus rapidement\u003c\/strong\u003e à l’arrêt et vous bénéficierez d’une meilleure accélération. Autrement dit, un \u003cstrong\u003eressort souple\u003c\/strong\u003e revient à démarrer en \u003cstrong\u003e« seconde »\u003c\/strong\u003e, tandis qu’avec un \u003cstrong\u003eressort dur\u003c\/strong\u003e, c’est comme démarrer en « première ». \u003cstrong\u003eAttention\u0026nbsp;!\u003c\/strong\u003e Choisissez bien, car si le ressort est \u003cstrong\u003etrop dur\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003evous aurez besoin de plus de puissance\u003c\/strong\u003e et de \u003cstrong\u003eplus de régime moteur pour démarrer à l’arrêt\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e Les \u003cstrong\u003eressorts Malossi\u003c\/strong\u003e sont fabriqués en acier allié au \u003cstrong\u003esilicium\u003c\/strong\u003e à haute teneur en carbone, traités thermiquement pour \u003cstrong\u003emieux résister aux hautes températures\u003c\/strong\u003e, et \u003cstrong\u003ene perdent pas\u003c\/strong\u003e leurs propriétés, même à haute température ou avec l’usage.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eDureté du ressort\u0026nbsp;:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eBlanc\u0026nbsp;:\u003c\/strong\u003e Renforcé\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eJaune\u0026nbsp;:\u003c\/strong\u003e Racing\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eRouge\u0026nbsp;:\u003c\/strong\u003e Compétition\u003c\/p\u003e","brand":"Malossi","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304178798977,"sku":"2911478.W0","price":8.8,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/m2911478.w0.jpg?v=1750254242"},{"product_id":"muelles-de-mordazas-malossi-de-embrague-sport-original-yamaha-majesty-aprilia-leonardo-benelli-velvet-x-max","title":"Ressorts d'embrayage Yamaha X-Max 125cc original \/ Sport Malossi","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMalossi\u003c\/strong\u003e nous propose une large gamme pour \u003cstrong\u003eajuster notre embrayage\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e Ces ressorts servent à maintenir l’embrayage ; en installant des ressorts \u003cstrong\u003eplus durs\u003c\/strong\u003e, il faut \u003cstrong\u003eplus de tours\/minute\u003c\/strong\u003e moteur pour obtenir \u003cstrong\u003eplus de force centrifuge\u003c\/strong\u003e afin que l’embrayage \u003cstrong\u003es’ouvre\u003c\/strong\u003e. Plus les ressorts sont \u003cstrong\u003edurs\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eplus le régime moteur doit être élevé\u003c\/strong\u003e. Ainsi, le moteur fonctionne à un \u003cstrong\u003erégime plus élevé\u003c\/strong\u003e et, lorsque l’embrayage accroche, vous bénéficiez d’un meilleur départ !! Le moteur doit donc toujours tourner à \u003cstrong\u003ehaut régime\u003c\/strong\u003e pour que l’embrayage reste engagé, car les ressorts très durs cherchent à revenir à leur position initiale.\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eAttention !!\u003c\/strong\u003e dans votre choix, car si le ressort est \u003cstrong\u003etrop dur\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003evous aurez besoin de plus de puissance\u003c\/strong\u003e et de \u003cstrong\u003eplus de tours\/minute\u003c\/strong\u003e, ce qui entraîne une usure accrue de l’embrayage.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes \u003cstrong\u003eressorts Malossi\u003c\/strong\u003e sont fabriqués en acier à \u003cstrong\u003ealliage de silicium\u003c\/strong\u003e à haute teneur en carbone, traités thermiquement pour \u003cstrong\u003emieux résister aux hautes températures\u003c\/strong\u003e, et \u003cstrong\u003ene perdent pas\u003c\/strong\u003e leurs propriétés, même à haute température ou avec l’usage, \u003cstrong\u003eleur dureté étant différenciée par la couleur.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour embrayage \u003cstrong\u003eORIGINAL\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Pour embrayage \u003cstrong\u003eMALOSSI MAXI\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eDELTA CLUTCH\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDureté des ressorts\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eBlanc :\u003c\/strong\u003e 2250 - 2750 tr\/min\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eJaune :\u003c\/strong\u003e 2250 - 3250 tr\/min \u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eRouge :\u003c\/strong\u003e 3250 - 3750 tr\/min\u003c\/p\u003e","brand":"Malossi","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304178897281,"sku":"2911848","price":13.43,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/m2911326.jpg?v=1751378159"},{"product_id":"muelles-de-embrague-derbi-senda-malossi","title":"Ressorts d'embrayage Derbi euro 2 \/ 3 \/ 4 Malossi","description":"\u003cp\u003eJeu de 5 ressorts d’\u003cstrong\u003eembrayage renforcés pour Derbi Senda.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour que \u003cstrong\u003ela puissance\u003c\/strong\u003e soit correctement transmise à la boîte de vitesses, il est recommandé d’installer des \u003cstrong\u003eressorts plus durs\u003c\/strong\u003e sur les moteurs préparés.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIls améliorent sensiblement le fonctionnement de l’embrayage et \u003cstrong\u003eréduisent le temps de réaction de l’embrayage.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eQualité fabrication \u003cstrong\u003eItaly\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"Malossi","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304179061121,"sku":"2912018","price":6.24,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/2912018.png?v=1750254245"},{"product_id":"malossi-muelles-de-mordazas-de-embrague-racing-minarelli-am6","title":"Ressorts d'embrayage Minarelli AM6 Malossi","description":"\u003cp\u003eUn kit de ressorts d'\u003cstrong\u003eembrayage renforcés.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Pour garantir une \u003cstrong\u003etransmission optimale de la puissance\u003c\/strong\u003e à la boîte de vitesses, il est recommandé d’installer des \u003cstrong\u003eressorts plus rigides\u003c\/strong\u003e sur les moteurs préparés.\u003cbr\u003eIls améliorent sensiblement le fonctionnement de l’embrayage et \u003cstrong\u003eréduisent le temps de réaction de l’embrayage.\u003c\/strong\u003e Qualité fabrication italienne.\u003c\/p\u003e","brand":"Malossi","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304179323265,"sku":"2912235","price":6.24,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/2912235.jpg?v=1750254246"},{"product_id":"muelle-de-contraste-malossi-honda-silver-wing-400-600cc","title":"Ressort de poussée Honda Silver Wing 400\/600cc Malossi","description":"\u003cp\u003eLa dureté du ressort d’embrayage \u003cstrong\u003edétermine\u003c\/strong\u003e le moment où le mécanisme ouvre l’embrayage pour s’accrocher à la cloche, en fonction du nombre de \u003cstrong\u003etours moteur\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e Un ressort \u003cstrong\u003eplus dur\u003c\/strong\u003e fera que l’embrayage « accroche » à \u003cstrong\u003eun régime moteur plus élevé\u003c\/strong\u003e et, par conséquent, la moto \u003cstrong\u003edémarrera plus rapidement\u003c\/strong\u003e à l’arrêt et vous constaterez une meilleure accélération. Autrement dit, un \u003cstrong\u003eressort souple\u003c\/strong\u003e revient à démarrer en \u003cstrong\u003e« seconde »\u003c\/strong\u003e, tandis qu’avec un \u003cstrong\u003eressort dur\u003c\/strong\u003e, c’est comme démarrer en « première ». \u003cstrong\u003eAttention\u0026nbsp;!\u003c\/strong\u003e Lors de votre choix, car si le ressort est \u003cstrong\u003etrop dur\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003evous aurez besoin de plus de puissance\u003c\/strong\u003e et de \u003cstrong\u003eplus de régime moteur pour démarrer à l’arrêt\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e Les \u003cstrong\u003eressorts Malossi\u003c\/strong\u003e sont fabriqués en acier allié au \u003cstrong\u003esilicium\u003c\/strong\u003e à haute teneur en carbone, traités thermiquement pour \u003cstrong\u003emieux résister aux hautes températures\u003c\/strong\u003e, et \u003cstrong\u003ene perdent pas\u003c\/strong\u003e leurs propriétés, même à haute température ou avec l’usage.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003eDureté du ressort\u0026nbsp;:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eBlanc\u0026nbsp;:\u003c\/strong\u003e Renforcé\u003c\/p\u003e","brand":"Malossi","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304179356033,"sku":"2912478.W0","price":11.72,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/m2912772w0_e59a144a-40b1-4018-b7a3-e3c3732b0ecc.jpg?v=1751378159"},{"product_id":"muelle-de-contraste-malossi-multivar-sh-125-super-dink-125cc-blanco","title":"Ressort de poussée Honda \/ Kymco \/ Piaggio 125-150-200cc blanc Malossi","description":"\u003cp\u003eLes \u003cstrong\u003eressorts Malossi\u003c\/strong\u003e sont en acier avec une \u003cstrong\u003ealliage de silicium\u003c\/strong\u003e à haute teneur en carbone, traités thermiquement pour \u003cstrong\u003erésister\u003c\/strong\u003e mieux aux \u003cstrong\u003ehautes températures\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003ene pas perdre\u003c\/strong\u003e leurs propriétés à des températures élevées ni avec l'utilisation.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa dureté du \u003cstrong\u003eressort de contraste\u003c\/strong\u003e joue un rôle important dans la transmission de la force du moteur à la roue arrière.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDans ce cas, le ressort blanc de Malossi offre une \u003cstrong\u003edureté souple\u003c\/strong\u003e, pour une ouverture et une fermeture correctes de la poulie, en maintenant une \u003cstrong\u003eaccélération\u003c\/strong\u003e et une \u003cstrong\u003evitesse\u003c\/strong\u003e de pointe \u003cstrong\u003estables\u003c\/strong\u003e, similaire aux ressorts d'origine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(44, 159, 253);\"\u003eDURETÉ :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBlanc\u003c\/strong\u003e : renforcé (dureté souple)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(51, 51, 153);\"\u003e\u003cstrong\u003eMODÈLES COMPATIBLES :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eKEEWAY :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eOutlook 150\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOutlook 125\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eHONDA :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eS-Wing 150 \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSH I150 \/ 2009- \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSH 150 \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eScoopy 150 \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePantheon 4T IE 150 \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDylan 150\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e@ 150\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eS-Wing 125\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSH I 125 2005-2008 \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSH 125 2001-2004 \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFES Pantheon 4T IE 125\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDylan 125\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e@ 125\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePES PS i 125 \/ 150 \/ 06-12\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSH I 125 \/ 09-14\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eKYMCO :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSuper Dink 125 \/ 09-15\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePeople 200 S \/ 05-15\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePeople 125 GTI \/ 10-15\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePeople 125 S \/ 05-15\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Dink Street IE 125\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eK-XCT I 125 \/ 12-15\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003ePIAGGIO :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLiberty 4T 3V IE 150 \/ 13-15\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eBENELLI :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCaffe Nero 150\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Malossi","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304179421569,"sku":"2912480.W0","price":8.8,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/m2912480.w0.jpg?v=1750254245"},{"product_id":"muelles-de-mordazas-de-embrague-malossi-sport-honda-sh125-150-at-nes-dylan-pantheon-inject-125-150cc","title":"Ressorts d'embrayage d'origine Honda SH \/ Dylan \/ Pantheon 125\/150cc Malossi","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMalossi\u003c\/strong\u003e nous propose une grande variété de ressorts pour \u003cstrong\u003eajuster notre embrayage\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe kit de ressorts d'embrayage Malossi permet \u003cstrong\u003ed'ajuster\u003c\/strong\u003e la \u003cstrong\u003eréponse\u003c\/strong\u003e de l'\u003cstrong\u003eembrayage\u003c\/strong\u003e selon leur dureté.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIls sont fabriqués en acier allié au silicium à haute teneur en carbone, pour une meilleure \u003cstrong\u003erésistance thermique\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003emécanique\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSelon la couleur des ressorts, ils peuvent être \u003cstrong\u003esouples\u003c\/strong\u003e ou \u003cstrong\u003edurs\u003c\/strong\u003e, ce qui te permet de choisir ceux qui s'adaptent le mieux à ton scooter.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAvec des ressorts souples, le scooter se déplacera à bas régime.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAvec des ressorts durs, le scooter nécessite plus de tours\/minute et on obtient plus de force au démarrage.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003eAttention\u003c\/span\u003e : en utilisant des ressorts trop durs, tu as besoin de plus de puissance et de plus de tours\/minute, ce qui entraîne une plus grande usure de l'embrayage.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 0, 0);\"\u003eRemarque\u003c\/span\u003e : ressorts pour embrayage d'origine.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(44, 159, 253);\"\u003eDURETÉ\u003c\/span\u003e:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBlanc :\u003c\/strong\u003e 2250 - 2750 rpm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJaune :\u003c\/strong\u003e 2250 - 3250 rpm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRouge :\u003c\/strong\u003e 3250 - 3750 rpm\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(51, 51, 153);\"\u003eMODÈLES COMPATIBLES\u003c\/span\u003e:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBENELLI\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCAFFèNERO 150 4T LC euro 3 (QJ158MJ)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e HONDA\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e@ 125 4T LC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e@ 150 4T LC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDYLAN 125 4T LC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDYLAN 150 4T LC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFORZA 125 ie 4T LC euro 3 \u0026lt;-2016 (JF60E)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFORZA 125 ie 4T LC euro 5 2021-\u0026gt; (JK02E)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePCX 125 ie 4T LC euro 3 \u0026lt;-2011 (JF28E)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePCX 125 ie 4T LC euro 3 2015-\u0026gt;2017\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePCX 125 ie 4T LC euro 4 2018-\u0026gt;2020 (JF64E)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePCX 125 ie 4T LC euro 3 2012-\u0026gt;2014 (JF47)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePCX 125 ie 4T LC euro 5 2021-\u0026gt; (JK05E)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePCX 150 ie 4T LC euro 3 2012-\u0026gt;2014 (KF12E)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePCX 150 ie 4T LC euro 3 2015-\u0026gt;2017 (KF19E)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePCX 150 ie 4T LC euro 4 2018-\u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePANTHEON 125 ie 4T LC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePANTHEON 150 ie 4T LC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePS 125 ie 4T LC euro 3\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePS 150 ie 4T LC euro 3\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSH - SH Scoopy 125 4T LC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSH i ABS 125 ie 4T LC euro 3 2013-\u0026gt;2016 (JF41E)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSH i ABS 125 ie 4T LC euro 4 2017-\u0026gt;2019 (JFG8E)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSH i ABS 125 ie 4T LC euro 5 2020-\u0026gt; (JF90E)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSH I 125 ie 4T LC euro 3 2009-\u0026gt; (JF14E)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSH mode 125 ie 4T LC euro 3 (JF51E)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSH mode 125 ie 4T LC euro 5 2021-\u0026gt; (JK01E)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSH - SH Scoopy 150 4T LC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSH i ABS 150 ie 4T LC euro 3 2013-\u0026gt;2016 (KF13E)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSH i ABS 150 ie 4T LC euro 4 2017-\u0026gt;2019\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSH i ABS 150 ie 4T LC euro 5 2020-\u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSH I 150 ie 4T LC euro 3 2009-\u0026gt; (KF08E)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSH I 125 ie 4T LC \u0026lt;-2008\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSH I 150 ie 4T LC \u0026lt;-2008\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eS-Wing 125 ie 4T LC euro 3\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eS-Wing 150 ie 4T LC euro 3 (KF06E)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVARIO 150 ie 4T LC 2019-\u0026gt; (KF29E)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVISION 110 ie 4T (JF31E)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKAWASAKI\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eJ 125 ie 4T LC euro 3 \u0026lt;-2016 (WS25)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eJ 125 ie 4T LC euro 4 2017-\u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKEEWAY\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLOGIK 125 4T LC euro 3 (QJ153MI-2)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOUTLOOK 125 4T LC (QJ153MI-2)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOUTLOOK 150 4T LC (QJ158MJ)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZAHARA 125 4T euro 3 (QJ153 QMI-7B)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKYMCO\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAGILITY R16 i 200 4T LC euro 3 (KF40-KF40B)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAGILITY R16 + 125 ie 4T euro 5 2021-\u0026gt; (KL25H)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLIKE 125 4T euro 3 (KA40)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLIKE 125i CBS ie 4T euro 4 2018-\u0026gt; (TE 25)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLIKE S 125 ie 4T LC euro 5 2021-\u0026gt; (TE25)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLIKE 200 ie 4T euro 3 (KA40)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePEOPLE - PEOPLE S 125 4T euro 3\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePEOPLE S 125i ie 4T euro 5 2021-\u0026gt; (TF25B)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePEOPLE One 125 ie 4T euro 3 (KM25)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePEOPLE 150 4T\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePEOPLE S 200 4T (BA 40)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePEOPLE - PEOPLE S 125 ie 4T euro 4 2018-\u0026gt; (TF25)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePEOPLE S 150 ie 4T euro 4 2018-\u0026gt;2020 (TF30)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMALAGUTI\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBLOG 125 ie 4T LC euro 3 (03)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBLOG 160 ie 4T LC euro 3 (04)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCIAK MASTER 125 4T\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCIAK MASTER 150 4T\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCIAK MASTER 200 4T\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMBK\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTRYPTIK 125 ie 4T euro 3\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePEUGEOT\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBELVILLE 125 4T LC euro 4 (XS1P52 MI-2)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLXR 200 ie 4T LC euro 3\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePIAGGIO\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLIBERTY iGet 125 ie 4T euro 5 2021-\u0026gt; (MD41M)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLIBERTY 3V 125 ie 4T euro 3\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLIBERTY iGet ABS 125 ie 4T euro 3 (M893M)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLIBERTY iGet 125 ie 4T euro 4 2017-\u0026gt;2020\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLIBERTY S iGet 125 ie 4T euro 5 2021-\u0026gt; (MD41M)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLIBERTY iGet ABS 150 ie 4T euro 3\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLIBERTY iGet 150 ie 4T euro 4 2017-\u0026gt;2020\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLIBERTY S iGet 125 ie 4T euro 4 2017-\u0026gt;2020\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLIBERTY S iGet 150 ie 4T euro 4 2017-\u0026gt;2020\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSYM\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHD Evo I 200 ie 4T LC euro 3 (HHA-1)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVESPA\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePrimavera 3V 125 ie 4T euro 3 2014-\u0026gt; (M811M)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrimavera iGet 125 ie 4T euro 4 2016-\u0026gt;2020\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrimavera iGet 125 ie 4T euro 5 2021-\u0026gt; (MD11M)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSprint 3V 125 ie 4T euro 3 2014-\u0026gt;2015\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSprint iGet 125 ie 4T euro 4 2016-\u0026gt;2020 (MA13M)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSprint iGet 125 ie 4T euro 5 2021-\u0026gt; (MD11M)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eYAMAHA\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eD'ELIGHT 125 4T euro 4 2017-\u0026gt; (E3Y9E)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTRICITY 125 ie 4T LC euro 3 \u0026lt;-2016\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #006bb5;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003ca title=\"Instrucciones de montaje.\" href=\"https:\/\/www.motoscoot.net\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/Instrucciones-2912536.pdf\" target=\"_blank\"\u003e\u003cspan style=\"color: #006bb5;\"\u003eInstructions de montage.\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Malossi","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304179945857,"sku":"2912536","price":12.29,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/2912536.jpg?v=1750254246"},{"product_id":"muelles-de-mordazas-de-embrague-original-malossi-honda-silverwing-400-600cc-honda-sw-t-400-600cc-kymco-xciting-500cc","title":"Ressorts d'embrayage Kymco X-Citing 500cc Malossi","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMalossi\u003c\/strong\u003e nous propose une large gamme pour \u003cstrong\u003eajuster notre embrayage\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e Ces ressorts servent à maintenir l’embrayage ; en installant des ressorts \u003cstrong\u003eplus durs\u003c\/strong\u003e, il faut \u003cstrong\u003eplus de tours\/minute\u003c\/strong\u003e moteur pour obtenir \u003cstrong\u003eplus de force centrifuge\u003c\/strong\u003e afin que l’embrayage \u003cstrong\u003es’ouvre\u003c\/strong\u003e. Plus les ressorts sont \u003cstrong\u003edurs\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eplus le régime moteur doit être élevé\u003c\/strong\u003e. Ainsi, le moteur tourne \u003cstrong\u003eà un régime plus élevé\u003c\/strong\u003e et, lorsque l’embrayage accroche, vous bénéficiez d’un meilleur départ !! Le moteur doit toujours fonctionner à \u003cstrong\u003ehaut régime\u003c\/strong\u003e pour que l’embrayage reste engagé, car des ressorts très durs cherchent à revenir à leur position initiale.\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eAttention !!\u003c\/strong\u003e dans votre choix, car si le ressort est \u003cstrong\u003etrop dur\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003evous aurez besoin de plus de puissance\u003c\/strong\u003e et de \u003cstrong\u003eplus de tours\/minute\u003c\/strong\u003e, ce qui entraîne une usure accrue de l’embrayage.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes \u003cstrong\u003eressorts Malossi\u003c\/strong\u003e sont fabriqués en acier avec une \u003cstrong\u003ealliage de silicium\u003c\/strong\u003e à haute teneur en carbone, traités thermiquement pour \u003cstrong\u003emieux résister aux hautes températures\u003c\/strong\u003e, et \u003cstrong\u003ene perdent pas\u003c\/strong\u003e leurs propriétés même à haute température ou avec l’usage, \u003cstrong\u003eleur dureté étant différenciée par la couleur.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour embrayage \u003cstrong\u003eORIGINAL\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Pour embrayage \u003cstrong\u003eMALOSSI FLY\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eDELTA\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDureté des ressorts\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eBlanc :\u003c\/strong\u003e 2250 - 2750 tr\/min\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eJaune :\u003c\/strong\u003e 2250 - 3250 tr\/min \u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eRouge :\u003c\/strong\u003e 3250 - 3750 tr\/min\u003c\/p\u003e","brand":"Malossi","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304180076929,"sku":"2912553","price":17.32,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/m2912553.jpg?v=1750254249"},{"product_id":"muelles-de-embrague-original-piaggio-400-500-embrague-de-5-mazas-kymco-dink-street-downtown-g-dink-125","title":"Ressorts d'embrayage d'origine Piaggio scooter 400\/500cc Malossi","description":"\u003cp\u003eLes ressorts \u003cstrong\u003eMalossi\u003c\/strong\u003e sont en acier avec un alliage de silicium à haute teneur en \u003cstrong\u003ecarbone,\u003c\/strong\u003e traités thermiquement, ils résistent mieux aux hautes températures et ne perdent pas leurs \u003cstrong\u003epropriétés\u003c\/strong\u003e à \u003cstrong\u003ehaute température\u003c\/strong\u003e ni avec l’usage, leur dureté étant différenciée par la \u003cstrong\u003ecouleur.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e Ces ressorts servent à maintenir l’embrayage ; en installant des ressorts \u003cstrong\u003eplus durs\u003c\/strong\u003e, il faut \u003cstrong\u003eplus de tours moteur\u003c\/strong\u003e pour obtenir \u003cstrong\u003eplus de force centrifuge\u003c\/strong\u003e afin d’ouvrir l’embrayage. Plus les ressorts sont \u003cstrong\u003edurs\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eplus le régime moteur doit être élevé\u003c\/strong\u003e. Ainsi, le moteur tourne \u003cstrong\u003eà un régime plus élevé\u003c\/strong\u003e et, lorsque l’embrayage accroche, vous bénéficiez d’un meilleur départ ! Le moteur doit donc toujours fonctionner à \u003cstrong\u003ehaut régime\u003c\/strong\u003e pour que l’embrayage reste engagé, car des ressorts très durs cherchent constamment à revenir à leur position initiale.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eAttention !\u003c\/strong\u003e Dans votre choix, car si le ressort est \u003cstrong\u003etrop dur\u003c\/strong\u003e,\u003cstrong\u003e il vous faudra plus de puissance\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eun régime moteur plus élevé\u003c\/strong\u003e, ce qui entraîne une usure accrue de l’embrayage.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes \u003cstrong\u003eressorts Malossi\u003c\/strong\u003e sont fabriqués en acier avec une \u003cstrong\u003ealliage de silicium\u003c\/strong\u003e à haute teneur en carbone, traités thermiquement, \u003cstrong\u003eoffrent une meilleure résistance aux hautes températures\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003ene perdent pas\u003c\/strong\u003e leurs propriétés, même à température élevée ou avec l’usage, \u003cstrong\u003eleur dureté étant différenciée par la couleur.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatible :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePour embrayage \u003cstrong\u003eORIGINAL\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePour embrayage \u003cstrong\u003eMALOSSI FLY\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eDELTA\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDureté des ressorts :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJaune :\u003c\/strong\u003e 2250 - 2750 rpm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRouge :\u003c\/strong\u003e 2250 - 3250 rpm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBleu :\u003c\/strong\u003e3250 - 3750 rpm\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eValable pour :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAprilia\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAprilia ATLANTIC 500 4T LC - véhicules PRODUITS MAI 2004\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAprilia ATLANTIC SPRINT - Arrecife 400 4T LC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAprilia ATLANTIC SPRINT - Arrecife 500 4T LC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAprilia SCARABEO 400 ie 4T LC 2007-\u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAprilia SCARABEO 500 4T LC - véhicules PRODUITS MAI 2004\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAprilia SCARABEO Light 400 ie 4T LC 2007-\u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAprilia SCARABEO Light 500 ie 4T LC 2007-\u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW C 400 X 400 ie 4T LC euro 4 2019-\u0026gt;2020\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW C 400 X 400 ie 4T LC euro 5 2021-\u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW C GT 400 ie 4T LC euro 4 2019-\u0026gt;2020\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW C GT 400 ie 4T LC euro 5 2021-\u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGilera\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eGILERA FUOCO 500 ie 4T LC euro 3\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGILERA NEXUS 500 ie 4T LC - véhicules PRODUITS MAI 2004\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKymco\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKYMCO DINK Street 125 ie 4T LC euro 3\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKYMCO DOWNTOWN 125 ie 4T LC euro 3 \u0026lt;-2016\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKYMCO DOWNTOWN 125 ie 4T LC euro 4 2017-\u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKYMCO G-DINK 125 ie 4T LC euro 3\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKYMCO GRAND DINK 125 ie 4T LC euro 4 2017-\u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKYMCO K-XCT 125 ie 4T LC euro 3\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKYMCO PEOPLE GTi 125 ie 4T LC euro 3\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKYMCO SUPER DINK 125 ie 4T LC euro 3 \u0026lt;-2016\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKYMCO SUPER DINK 125 ie 4T LC euro 4 2017-\u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKYMCO X-Town 125 ie 4T LC euro 4 \u0026lt;-2020\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKYMCO X-Town 125 ie 4T LC euro 5 2021-\u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKYMCO X-Town CT 125 ie 4T LC euro 4 2020-\u0026gt;2021\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKYMCO X-Town CT 125 ie 4T LC euro 5 2022-\u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKYMCO YAGER GT 125 ie 4T LC euro 3\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMalaguti\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMALAGUTI SPIDERMAX GT 500 4T LC - véhicules PRODUITS MAI 2004\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePeugeot\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePEUGEOT GEOPOLIS 400 4T LC euro 3\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePEUGEOT METROPOLIS 400 ie 4T LC euro 3\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePEUGEOT SATELIS 400 4T LC euro 3 \u0026lt;-2014\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePEUGEOT SATELIS 400 4T LC euro 3 2015-\u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePEUGEOT SATELIS 500 4T LC euro 3\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePEUGEOT SATELIS RS 400 4T LC euro 3 2015-\u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePGO\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePGO BUG RACER 500 4T LC\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePIAGGIO BEVERLY 400 ie 4T LC euro 3\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePIAGGIO BEVERLY 500 ie 4T LC - véhicules PRODUITS MAI 2004\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePIAGGIO BEVERLY CRUISER 500 ie 4T LC euro 3\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePIAGGIO BEVERLY TOURER 400 ie 4T LC euro 3\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePIAGGIO MEDLEY 125 ie 4T LC euro 4 2016-\u0026gt;2019\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePIAGGIO MEDLEY 125 ie 4T LC euro 4 2020-\u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePIAGGIO MEDLEY 150 ie 4T LC euro 4 2016-\u0026gt;2019\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePIAGGIO MEDLEY 150 ie 4T LC euro 4 2020-\u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePIAGGIO MEDLEY S 125 ie 4T LC euro 4 2020-\u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePIAGGIO MEDLEY S 150 ie 4T LC euro 4 2020\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePIAGGIO MP3 400 ie 4T LC euro 3\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePIAGGIO MP3 500 ie 4T LC euro 3\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePIAGGIO MP3 500 ie 4T LC euro 4 2017-\u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePIAGGIO MP3 ABS HPE 530 ie 4T LC euro 5 2022-\u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePIAGGIO MP3 Exclusive 530 ie 4T LC euro 5 2022-\u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePIAGGIO MP3 HPE Business ABS ASR 500 ie 4T LC euro 4 2020-\u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePIAGGIO MP3 HPE Sport ABS ASR 500 ie 4T LC euro 4 2020-\u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePIAGGIO MP3 HPE Sport Advanced 500 ie 4T LC euro 4 2020-\u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePIAGGIO X10 500 ie 4T LC euro 3\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePIAGGIO X8 400 ie 4T LC euro 3\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePIAGGIO X9 Evolution - Street 500 4T LC - véhicules PRODUITS MAI 2004\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePIAGGIO XEvo 400 ie 4T LC euro 3\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVespa\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVESPA GTS 125 ie 4T LC euro 4 2017-\u0026gt;2020\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVESPA GTS 125 ie 4T LC euro 5 2021-\u0026gt;2022\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVESPA GTS 150 ie 4T LC euro 4 2017-\u0026gt;2020\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVESPA GTS Super 125 ie 4T LC euro 4 2017-\u0026gt;2020\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVESPA GTS Super 150 ie 4T LC euro 4 2017-\u0026gt;2020\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVoge\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVOGE SFIDA SR4 400 ie 4T LC euro 5 2023-\u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Malossi","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304180208001,"sku":"2912779","price":16.59,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/m2912779.jpg?v=1750254249"},{"product_id":"muelle-de-contraste-malossi-aprilia-atlantic-arrecife-scarabeo-400-500-gilera-fuoco-nexus-500cc-malaguti-spidermax-gt500","title":"Ressort de poussée Gilera Nexus 500cc Malossi","description":"\u003cp\u003eLa dureté du ressort d’embrayage \u003cstrong\u003edétermine\u003c\/strong\u003e le moment où le mécanisme ouvre l’embrayage pour s’accrocher à la cloche, selon le nombre de \u003cstrong\u003etours moteur\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e Un ressort \u003cstrong\u003eplus dur\u003c\/strong\u003e fera que l’embrayage « accroche » à \u003cstrong\u003eun régime moteur plus élevé\u003c\/strong\u003e et, par conséquent, la moto \u003cstrong\u003edémarrera plus rapidement\u003c\/strong\u003e à l’arrêt et vous constaterez une meilleure accélération. Autrement dit, un \u003cstrong\u003eressort souple\u003c\/strong\u003e équivaut à démarrer en \u003cstrong\u003e« seconde »\u003c\/strong\u003e, tandis qu’avec un \u003cstrong\u003eressort dur\u003c\/strong\u003e, c’est comme démarrer en « première ». \u003cstrong\u003eAttention\u0026nbsp;!\u003c\/strong\u003e au choix, car s’il est \u003cstrong\u003etrop dur\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eune puissance supérieure\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eun régime moteur plus élevé seront nécessaires pour démarrer à l’arrêt\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e Les \u003cstrong\u003eressorts Malossi\u003c\/strong\u003e sont fabriqués en acier allié au \u003cstrong\u003esilicium\u003c\/strong\u003e à haute teneur en carbone, traités thermiquement pour \u003cstrong\u003emieux résister aux hautes températures\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003ene perdent pas\u003c\/strong\u003e leurs propriétés, même à haute température ou avec l’usage.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eDureté du ressort\u0026nbsp;:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eBlanc\u0026nbsp;:\u003c\/strong\u003e Renforcé\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eJaune\u0026nbsp;:\u003c\/strong\u003e Racing\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eRouge\u0026nbsp;:\u003c\/strong\u003e Compétition\u003c\/p\u003e","brand":"Malossi","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304180306305,"sku":"2913003.W0","price":11.73,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/m2912772w0_c9e7bd11-0eee-4584-afc3-fc0274dce5d0.jpg?v=1751378161"},{"product_id":"muelles-de-embrague-para-malossi-fly-clutch-motor-piaggio-400-500cc-atlantic-scarabeo-fuoco-nexus-silverwing","title":"Ressorts d'embrayage Piaggio Atlantic 400\/500cc Fly Clutch Malossi","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMalossi\u003c\/strong\u003e nous propose une large gamme pour \u003cstrong\u003eajuster notre embrayage\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e Ces ressorts maintiennent l’embrayage ; en installant des ressorts \u003cstrong\u003eplus durs\u003c\/strong\u003e, il faut \u003cstrong\u003eplus de tours\/minute\u003c\/strong\u003e du moteur pour obtenir \u003cstrong\u003eplus de force centrifuge\u003c\/strong\u003e afin que l’embrayage \u003cstrong\u003es’ouvre\u003c\/strong\u003e. Plus les ressorts sont \u003cstrong\u003edurs\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eplus le régime moteur doit être élevé\u003c\/strong\u003e. Ainsi, le moteur tourne \u003cstrong\u003eà un régime plus élevé\u003c\/strong\u003e et, lorsque l’embrayage accroche, vous bénéficiez d’un meilleur départ !! Le moteur doit donc toujours fonctionner à \u003cstrong\u003ehaut régime\u003c\/strong\u003e pour que l’embrayage reste engagé, car des ressorts très durs cherchent à revenir à leur position initiale.\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eAttention !!\u003c\/strong\u003e dans votre choix, car si le ressort est \u003cstrong\u003etrop dur\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003evous aurez besoin de plus de puissance\u003c\/strong\u003e et de \u003cstrong\u003eplus de tours\/minute\u003c\/strong\u003e, ce qui entraîne une usure accrue de l’embrayage.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes \u003cstrong\u003eressorts Malossi\u003c\/strong\u003e sont fabriqués en acier avec une \u003cstrong\u003ealliage de silicium\u003c\/strong\u003e à haute teneur en carbone, traités thermiquement pour \u003cstrong\u003emieux résister aux hautes températures\u003c\/strong\u003e, et \u003cstrong\u003ene perdent pas\u003c\/strong\u003e leurs propriétés, même à haute température ou avec l’usage, \u003cstrong\u003eleur dureté étant différenciée par la couleur.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour embrayage \u003cstrong\u003eORIGINAL\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Pour embrayage \u003cstrong\u003eMALOSSI FLY\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eDELTA\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDureté des ressorts\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eBlanc :\u003c\/strong\u003e 2250 - 2750 tr\/min\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eJaune :\u003c\/strong\u003e 2250 - 3250 tr\/min \u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eRouge :\u003c\/strong\u003e 3250 - 3750 tr\/min\u003c\/p\u003e","brand":"Malossi","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304180470145,"sku":"2913137","price":16.58,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/2913137.jpg?v=1750254249"},{"product_id":"muelle-de-contraste-malossi-honda-shi-300cc-todos-modelos","title":"Ressort de poussée Honda SH 300 Malossi","description":"\u003cp\u003eLa dureté du ressort d’embrayage \u003cstrong\u003edétermine\u003c\/strong\u003e si le mécanisme ouvre l’embrayage pour s’accrocher à la cloche à un régime moteur plus ou moins élevé.\u003cbr\u003e Un ressort \u003cstrong\u003eplus dur\u003c\/strong\u003e fera que l’embrayage « accroche » à \u003cstrong\u003eun régime plus élevé\u003c\/strong\u003e et, par conséquent, la moto \u003cstrong\u003edémarrera plus rapidement\u003c\/strong\u003e à l’arrêt et vous constaterez une meilleure accélération. Autrement dit, un \u003cstrong\u003eressort souple\u003c\/strong\u003e revient à démarrer en \u003cstrong\u003e« seconde »\u003c\/strong\u003e, tandis qu’avec un \u003cstrong\u003eressort dur\u003c\/strong\u003e, c’est comme démarrer en « première ». \u003cstrong\u003eAttention\u0026nbsp;!\u003c\/strong\u003e au choix, car s’il est \u003cstrong\u003etrop dur\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003evous aurez besoin de plus de puissance\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003ede plus de tours\/minute pour démarrer à l’arrêt\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e Les \u003cstrong\u003eressorts Malossi\u003c\/strong\u003e sont fabriqués en acier allié au \u003cstrong\u003esilicium\u003c\/strong\u003e à haute teneur en carbone, traités thermiquement pour \u003cstrong\u003emieux résister aux hautes températures\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003ene perdent pas\u003c\/strong\u003e leurs propriétés, même à haute température ou avec l’usage.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eDureté du ressort\u0026nbsp;:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eBlanc\u0026nbsp;:\u003c\/strong\u003e Renforcé\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eJaune\u0026nbsp;:\u003c\/strong\u003e Racing\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eRouge\u0026nbsp;:\u003c\/strong\u003e Compétition\u003c\/p\u003e","brand":"Malossi","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304180502913,"sku":"2913316.W0","price":11.72,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/m2912772w0_9bdac27d-4c67-4c0a-bf38-fc5e9b0f327b.jpg?v=1751378162"},{"product_id":"muelles-de-embrague-racing-malossi-yamaha-tmax-500cc-lc-4t-todos-los-a-os","title":"Ressorts d'embrayage Yamaha T-Max 500 07-11 Malossi","description":"\u003cp\u003eMalossi présente des ressorts d’embrayage racing pour les modèles T-Max 500. \u003cbr\u003eFabriqués en acier au carbone pré-trempé, offrant une excellente résistance à la fatigue. \u003cbr\u003eTraitement de surface galvanisé pour garantir une bonne résistance thermique et à la corrosion.\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eLe kit comprend 3 jeux de ressorts de rigidité différente.\u003c\/strong\u003e \u003cbr\u003eAvec cette série de ressorts, vous pouvez régler l’embrayage de votre T-Max pour qu’il \u003cstrong\u003eaccroche jusqu’à 500 tr\/min plus haut.\u003c\/strong\u003e \u003cbr\u003eAinsi, en théorie, vous bénéficierez de plus de puissance au moment de l'accroche si le variateur continue de transmettre la force !\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e Ressorts indispensables pour affiner les réglages de la transmission.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cstrong\u003eDureté des ressorts :\u003cbr\u003eNoir 2600 tr\/min\u003cbr\u003eArgenté 2750 tr\/min\u003cbr\u003eDorado 2900 tr\/min\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Malossi","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304180732289,"sku":"2913327","price":14.53,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/m2913327.jpg?v=1751378164"},{"product_id":"muelle-de-contraste-malossi-kymco-xciting-500cc","title":"Ressort de poussée Kymco Xciting 500cc Malossi","description":"\u003cp\u003eLa dureté du ressort d’embrayage \u003cstrong\u003edétermine\u003c\/strong\u003e si le mécanisme engage l’embrayage sur la cloche à un régime moteur plus ou moins \u003cstrong\u003eélevé\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e Un ressort \u003cstrong\u003eplus dur\u003c\/strong\u003e fera que l’embrayage « accroche » à \u003cstrong\u003eun régime plus élevé\u003c\/strong\u003e et, par conséquent, la moto \u003cstrong\u003edémarrera plus rapidement\u003c\/strong\u003e à l’arrêt et vous constaterez une meilleure accélération. Autrement dit, un \u003cstrong\u003eressort souple\u003c\/strong\u003e équivaut à un départ en \u003cstrong\u003e« seconde »\u003c\/strong\u003e, tandis qu’avec un \u003cstrong\u003eressort dur\u003c\/strong\u003e, c’est comme démarrer en « première ». \u003cstrong\u003eAttention\u0026nbsp;!\u003c\/strong\u003e au choix, car s’il est \u003cstrong\u003etrop dur\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003evous aurez besoin de plus de puissance\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003ede plus de tours\/minute pour démarrer à l’arrêt\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e Les \u003cstrong\u003eressorts Malossi\u003c\/strong\u003e sont fabriqués en acier à \u003cstrong\u003ealliage de silicium\u003c\/strong\u003e à haute teneur en carbone, traités thermiquement pour \u003cstrong\u003emieux résister aux hautes températures\u003c\/strong\u003e, et \u003cstrong\u003ene perdent pas\u003c\/strong\u003e leurs propriétés, même à haute température ou avec l’usage.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eDureté du ressort\u0026nbsp;:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eBlanc\u0026nbsp;:\u003c\/strong\u003e Renforcé\u003c\/p\u003e","brand":"Malossi","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304180896129,"sku":"2913344.W0","price":11.21,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/m2912772w0_6ae15b6f-bb3d-4cbc-bcff-bcc09722ada5.jpg?v=1751378164"},{"product_id":"muelles-para-embrague-original-malossi-aprilia-srv-800-gilera-gp800","title":"Ressorts d'embrayage Gilera GP800 Malossi","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMalossi\u003c\/strong\u003e vous propose une large gamme pour \u003cstrong\u003eajuster votre embrayage\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e Ces ressorts maintiennent l’embrayage ; en installant des ressorts \u003cstrong\u003eplus durs\u003c\/strong\u003e, il faut \u003cstrong\u003eplus de régime moteur\u003c\/strong\u003e pour obtenir \u003cstrong\u003eplus de force centrifuge\u003c\/strong\u003e afin que l’embrayage \u003cstrong\u003es’ouvre\u003c\/strong\u003e. Plus les ressorts sont \u003cstrong\u003edurs\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eplus le régime moteur doit être élevé\u003c\/strong\u003e. Ainsi, le moteur tourne \u003cstrong\u003eà un régime plus élevé\u003c\/strong\u003e et, lorsque l’embrayage accroche, vous bénéficiez d’un meilleur départ !! Le moteur doit toujours fonctionner à \u003cstrong\u003ehaut régime\u003c\/strong\u003e pour que l’embrayage reste engagé, car des ressorts très durs cherchent à revenir à leur position initiale.\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eAttention !!\u003c\/strong\u003e Lors de votre choix, car si le ressort est \u003cstrong\u003etrop dur\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003evous aurez besoin de plus de puissance\u003c\/strong\u003e et de \u003cstrong\u003eplus de tours\/minute\u003c\/strong\u003e, ce qui entraîne une usure accrue de l’embrayage.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes \u003cstrong\u003eressorts Malossi\u003c\/strong\u003e sont fabriqués en acier à \u003cstrong\u003ealliage de silicium\u003c\/strong\u003e à haute teneur en carbone, traités thermiquement pour \u003cstrong\u003emieux résister aux hautes températures\u003c\/strong\u003e, et \u003cstrong\u003ene perdent pas\u003c\/strong\u003e leurs propriétés, même à haute température ou avec l’usage, \u003cstrong\u003eleur dureté étant différenciée par la couleur.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour embrayage \u003cstrong\u003eORIGINAL\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Pour embrayage \u003cstrong\u003eMALOSSI FLY\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eDELTA\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDureté des ressorts\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eBlanc :\u003c\/strong\u003e 2250 - 2750 tr\/min\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eJaune :\u003c\/strong\u003e 2750 - 3250 tr\/min\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eRouge :\u003c\/strong\u003e 3250 - 3750 tr\/min\u003c\/p\u003e","brand":"Malossi","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304180928897,"sku":"2913725","price":21.57,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/m2913725.jpg?v=1750254250"},{"product_id":"muelle-de-contraste-malossi-yamaha-majesty-400cc","title":"Ressort de poussée Yamaha Majesty 400cc Malossi","description":"\u003cp\u003eLa dureté du ressort d’embrayage \u003cstrong\u003edétermine\u003c\/strong\u003e le moment où le mécanisme ouvre l’embrayage pour s’accrocher à la cloche à un nombre de \u003cstrong\u003etours moteur\u003c\/strong\u003e plus ou moins élevé.\u003cbr\u003e Un ressort \u003cstrong\u003eplus dur\u003c\/strong\u003e fera que l’embrayage « accroche » à \u003cstrong\u003eun régime moteur plus élevé\u003c\/strong\u003e et, par conséquent, la moto \u003cstrong\u003edémarrera plus rapidement\u003c\/strong\u003e à l’arrêt et vous constaterez une meilleure accélération. Autrement dit, un \u003cstrong\u003eressort souple\u003c\/strong\u003e revient à démarrer en \u003cstrong\u003e« seconde »\u003c\/strong\u003e, tandis qu’avec un \u003cstrong\u003eressort dur\u003c\/strong\u003e, c’est comme démarrer en « première ». \u003cstrong\u003eAttention\u0026nbsp;!\u003c\/strong\u003e au choix, car s’il est \u003cstrong\u003etrop dur\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003evous aurez besoin de plus de puissance\u003c\/strong\u003e et de \u003cstrong\u003eplus de régime moteur pour démarrer à l’arrêt\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e Les \u003cstrong\u003eressorts Malossi\u003c\/strong\u003e sont fabriqués en acier avec \u003cstrong\u003ealliage de silicium\u003c\/strong\u003e à haute teneur en carbone, traités thermiquement pour \u003cstrong\u003emieux résister aux hautes températures\u003c\/strong\u003e, et \u003cstrong\u003ene perdent pas\u003c\/strong\u003e leurs propriétés, même à haute température ou avec l’usage.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eDureté du ressort\u0026nbsp;:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eBlanc\u0026nbsp;:\u003c\/strong\u003e Renforcé\u003c\/p\u003e","brand":"Malossi","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304180994433,"sku":"2914120.W0","price":11.23,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/m2912772w0_d7dfb24b-e217-4b42-aedc-e0e8e715fd0d.jpg?v=1751378166"},{"product_id":"muelle-de-contraste-malossi-gilera-gp800","title":"Ressort de poussée Gilera GP 800 Malossi","description":"\u003cp\u003eLa dureté du ressort d’embrayage \u003cstrong\u003edétermine\u003c\/strong\u003e le moment où le mécanisme ouvre l’embrayage pour s’accrocher à la cloche, en fonction du nombre de \u003cstrong\u003etours moteur\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e Un ressort \u003cstrong\u003eplus dur\u003c\/strong\u003e fera que l’embrayage « accroche » à \u003cstrong\u003eun régime moteur plus élevé\u003c\/strong\u003e et, par conséquent, la moto \u003cstrong\u003edémarrera plus rapidement\u003c\/strong\u003e à l’arrêt et vous constaterez une meilleure accélération. 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Plus les ressorts sont \u003cstrong\u003edurs\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eplus le régime moteur doit être élevé\u003c\/strong\u003e. Ainsi, le moteur fonctionne à un \u003cstrong\u003erégime plus élevé\u003c\/strong\u003e et, lorsque l’embrayage accroche, vous bénéficiez d’un meilleur départ !! Le moteur doit donc toujours tourner à \u003cstrong\u003ehaut régime\u003c\/strong\u003e pour que l’embrayage reste engagé, car des ressorts très durs cherchent à revenir à leur position initiale.\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eAttention !!\u003c\/strong\u003e Lors de votre choix, car si le ressort est \u003cstrong\u003etrop dur\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003evous aurez besoin de plus de puissance\u003c\/strong\u003e et de \u003cstrong\u003eplus de tours\/minute\u003c\/strong\u003e, ce qui entraîne une usure accrue de l’embrayage.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes \u003cstrong\u003eressorts Malossi\u003c\/strong\u003e sont fabriqués en acier avec une \u003cstrong\u003ealliage de silicium\u003c\/strong\u003e à haute teneur en carbone, traités thermiquement pour \u003cstrong\u003emieux résister aux hautes températures\u003c\/strong\u003e, et \u003cstrong\u003ene perdent pas\u003c\/strong\u003e leurs propriétés, même à haute température ou avec l’usage, \u003cstrong\u003eleur dureté étant différenciée par la couleur.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour embrayage \u003cstrong\u003eORIGINAL\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Pour embrayage \u003cstrong\u003eMALOSSI FLY\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eDELTA\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDureté des ressorts\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eBlanc :\u003c\/strong\u003e 2250 - 2750 tr\/min\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eJaune :\u003c\/strong\u003e 2250 - 3250 tr\/min \u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eRouge :\u003c\/strong\u003e 3250 - 3750 tr\/min\u003c\/p\u003e","brand":"Malossi","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304181223809,"sku":"2914151","price":16.59,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/m2914151.jpg?v=1750254252"},{"product_id":"muelles-para-embrague-original-malossi-para-embrague-de-5-mordazas-suzuki-k8-k9-k10-400cc","title":"Ressorts d'embrayage Suzuki K8\/K9\/K10 400cc Malossi","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMalossi\u003c\/strong\u003e vous propose une large gamme pour \u003cstrong\u003eajuster votre embrayage\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e Ces ressorts maintiennent l’embrayage ; en installant des ressorts \u003cstrong\u003eplus durs\u003c\/strong\u003e, il faut \u003cstrong\u003eplus de régime moteur\u003c\/strong\u003e pour obtenir \u003cstrong\u003eplus de force centrifuge\u003c\/strong\u003e afin que l’embrayage \u003cstrong\u003es’ouvre\u003c\/strong\u003e. Plus les ressorts sont \u003cstrong\u003edurs\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eplus le régime doit être élevé\u003c\/strong\u003e. Ainsi, le moteur tourne à un \u003cstrong\u003erégime plus élevé\u003c\/strong\u003e et, lorsque l’embrayage accroche, vous bénéficiez d’un meilleur départ !! Le moteur doit donc toujours fonctionner à \u003cstrong\u003ehaut régime\u003c\/strong\u003e pour que l’embrayage reste engagé, car des ressorts très durs cherchent à revenir à leur position initiale.\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eAttention !!\u003c\/strong\u003e au choix de la dureté : si elle est \u003cstrong\u003etrop élevée\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eune puissance supérieure\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eplus de tours\/minute\u003c\/strong\u003e seront nécessaires, ce qui entraîne une usure accrue de l’embrayage.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes \u003cstrong\u003eressorts Malossi\u003c\/strong\u003e sont fabriqués en acier avec \u003cstrong\u003ealliage de silicium\u003c\/strong\u003e à haute teneur en carbone, traités thermiquement pour \u003cstrong\u003emieux résister aux hautes températures\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003ene pas perdre\u003c\/strong\u003e leurs propriétés, même à température élevée ou avec l’usage, \u003cstrong\u003eleur dureté étant différenciée par la couleur.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour embrayage \u003cstrong\u003eORIGINAL\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Pour embrayage \u003cstrong\u003eMALOSSI FLY\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eDELTA\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDureté des ressorts\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eBlanc :\u003c\/strong\u003e 2250 - 2750 tr\/min\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eJaune :\u003c\/strong\u003e 2250 - 3250 tr\/min \u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eRouge :\u003c\/strong\u003e 3250 - 3750 tr\/min\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eATTENTION !\u003c\/strong\u003e Pour embrayage à 5 mâchoires ! Si vous avez un embrayage à 3 mâchoires, demandez la référence \u003cstrong\u003eM2911848\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSUZUKI BURGMAN AN L0 \u0026gt; 400 ie 4T LC euro 3 2010\u0026lt;-2016\u003cbr\u003e SUZUKI BURGMAN AN K 7 \u0026gt; K 9 400 ie 4T LC 2007-\u0026gt;2009\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003epour véhicules AVEC EMBRAYAGE D’ORIGINE (5 masses)\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Malossi","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304181289345,"sku":"2914484","price":27.63,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/m2914484.jpg?v=1750254253"},{"product_id":"muelles-de-mordazas-de-embrague-original-y-malossi-kymco-200cc-y-300cc","title":"Ressorts d'embrayage Kymco scooter 200\/300cc Malossi","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMalossi\u003c\/strong\u003e nous propose une large gamme pour \u003cstrong\u003eajuster notre embrayage\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e Ces ressorts maintiennent l’embrayage ; en installant des ressorts \u003cstrong\u003eplus durs\u003c\/strong\u003e, il faut \u003cstrong\u003eplus de tours\/minute\u003c\/strong\u003e du moteur pour obtenir \u003cstrong\u003eplus de force centrifuge\u003c\/strong\u003e afin que l’embrayage \u003cstrong\u003es’ouvre\u003c\/strong\u003e. Plus les ressorts sont \u003cstrong\u003edurs\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eplus le régime moteur doit être élevé\u003c\/strong\u003e. Ainsi, le moteur fonctionne à un \u003cstrong\u003erégime plus élevé\u003c\/strong\u003e et, lorsque l’embrayage accroche, vous bénéficiez d’un meilleur départ !! Le moteur doit donc toujours tourner à \u003cstrong\u003ehaut régime\u003c\/strong\u003e pour que l’embrayage reste engagé, car des ressorts très durs cherchent à revenir à leur position initiale.\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eAttention !!\u003c\/strong\u003e dans votre choix, car si le ressort est \u003cstrong\u003etrop dur\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003evous aurez besoin de plus de puissance\u003c\/strong\u003e et de \u003cstrong\u003eplus de tours\/minute\u003c\/strong\u003e, ce qui entraîne une usure accrue de l’embrayage.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes \u003cstrong\u003eressorts Malossi\u003c\/strong\u003e sont fabriqués en acier avec une \u003cstrong\u003ealliage de silicium\u003c\/strong\u003e à haute teneur en carbone, traités thermiquement pour \u003cstrong\u003emieux résister aux hautes températures\u003c\/strong\u003e, et \u003cstrong\u003ene perdent pas\u003c\/strong\u003e leurs propriétés même à haute température ou avec l’usage, \u003cstrong\u003eleur dureté étant différenciée par la couleur.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour embrayage \u003cstrong\u003eORIGINAL\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Pour embrayage \u003cstrong\u003eMALOSSI FLY\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eDELTA\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDureté des ressorts\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eBlanc :\u003c\/strong\u003e 2250 - 2750 tr\/min\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eJaune :\u003c\/strong\u003e 2250 - 3250 tr\/min \u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eRouge :\u003c\/strong\u003e 3250 - 3750 tr\/min\u003c\/p\u003e","brand":"Malossi","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304181584257,"sku":"2915089","price":14.53,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/m2915089.jpg?v=1751378167"},{"product_id":"muelles-para-embrague-original-malossi-yamaha-t-max-530","title":"Ressorts d'embrayage Yamaha T-Max 530 Malossi","description":"\u003cp\u003eLa dureté du ressort d’embrayage \u003cstrong\u003edétermine\u003c\/strong\u003e si le mécanisme engage l’embrayage sur la cloche à un régime moteur plus ou moins \u003cstrong\u003eélevé\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e Un ressort \u003cstrong\u003eplus dur\u003c\/strong\u003e fera que l’embrayage « accroche » à \u003cstrong\u003eun régime supérieur\u003c\/strong\u003e et, par conséquent, la moto \u003cstrong\u003edémarrera plus rapidement\u003c\/strong\u003e à l’arrêt et vous constaterez une meilleure accélération. Autrement dit, un \u003cstrong\u003eressort souple\u003c\/strong\u003e revient à démarrer en \u003cstrong\u003e« seconde »\u003c\/strong\u003e, tandis qu’avec un \u003cstrong\u003eressort dur\u003c\/strong\u003e, c’est comme si vous partiez en « première ». \u003cstrong\u003eAttention !\u003c\/strong\u003e Lors de votre choix, car si le ressort est \u003cstrong\u003etrop dur\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003evous aurez besoin de plus de puissance\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003ede plus de tours\/minute pour démarrer à l’arrêt\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMalossi propose des \u003cstrong\u003eressorts d’embrayage racing\u003c\/strong\u003e pour les modèles T-Max 500.\u003cbr\u003eTraitement de surface galvanisé pour offrir une excellente résistance thermique et à la corrosion.\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eLe kit comprend 3 jeux de ressorts de rigidité différente.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eAvec cette série de ressorts, \u003cstrong\u003evous pouvez régler\u003c\/strong\u003e l’embrayage de votre T-Max pour qu’il accroche \u003cstrong\u003ejusqu’à 500 tr\/min plus haut.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEn théorie, vous bénéficierez ainsi de \u003cstrong\u003eplus de puissance\u003c\/strong\u003e au moment de l’accroche si le variateur continue de pousser ! \u003cstrong\u003eRessorts indispensables pour optimiser les réglages de la transmission.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Malossi","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304182698369,"sku":"2915602","price":14.53,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/m2915602.jpg?v=1750254253"},{"product_id":"muelle-de-contraste-malossi-reforzado-amarillo-peugeot-honda","title":"Ressort de poussée Peugeot \/ Honda jaune Malossi","description":"\u003cp\u003eLa dureté du ressort d’embrayage \u003cstrong\u003edétermine\u003c\/strong\u003e si le mécanisme ouvre l’embrayage pour s’accrocher à la cloche à un régime moteur plus ou moins \u003cstrong\u003eélevé\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e Un ressort \u003cstrong\u003eplus dur\u003c\/strong\u003e fera que l’embrayage « accroche » à \u003cstrong\u003eun régime plus élevé\u003c\/strong\u003e et, par conséquent, la moto \u003cstrong\u003edémarrera plus rapidement\u003c\/strong\u003e à l’arrêt et vous constaterez une meilleure accélération. Autrement dit, un \u003cstrong\u003eressort souple\u003c\/strong\u003e équivaut à un départ en \u003cstrong\u003e« seconde »\u003c\/strong\u003e, tandis qu’avec un \u003cstrong\u003eressort dur\u003c\/strong\u003e, c’est comme si vous partiez en « première ».\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAttention\u0026nbsp;!\u003c\/strong\u003e Lors de votre choix, car s’il est \u003cstrong\u003etrop dur\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003evous aurez besoin de plus de puissance\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003ed’un régime moteur plus élevé pour démarrer à l’arrêt\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes \u003cstrong\u003eressorts Malossi\u003c\/strong\u003e sont fabriqués en acier allié au \u003cstrong\u003esilicium\u003c\/strong\u003e à haute teneur en carbone, traités thermiquement pour \u003cstrong\u003emieux résister aux hautes températures\u003c\/strong\u003e, et \u003cstrong\u003ene perdent pas\u003c\/strong\u003e leurs propriétés, même à haute température ou avec l’usage.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eDureté du ressort\u0026nbsp;:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eBlanc\u0026nbsp;:\u003c\/strong\u003e 25\u0026nbsp;% plus dur que l’origine\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eJaune\u0026nbsp;:\u003c\/strong\u003e 30\u0026nbsp;% plus dur que l’origine\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eRouge\u0026nbsp;:\u003c\/strong\u003e 35\u0026nbsp;% plus dur que l’origine\u003c\/p\u003e","brand":"Malossi","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304183026049,"sku":"297042.Y0","price":7.65,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/m297042.y0_1.jpg?v=1750254254"},{"product_id":"muelle-de-contraste-malossi-racing-rojo-peugeot-honda","title":"Ressort de poussée Peugeot \/ Honda rouge Malossi","description":"\u003cp\u003eLa dureté du ressort d’embrayage \u003cstrong\u003edétermine\u003c\/strong\u003e le moment où le mécanisme ouvre l’embrayage pour s’accrocher à la cloche, à un régime moteur plus ou moins élevé.\u003cbr\u003e Un ressort \u003cstrong\u003eplus dur\u003c\/strong\u003e fera que l’embrayage « accroche » à \u003cstrong\u003eun régime plus élevé\u003c\/strong\u003e et, par conséquent, la moto \u003cstrong\u003edémarrera plus rapidement\u003c\/strong\u003e à l’arrêt et vous constaterez une meilleure accélération. Autrement dit, un \u003cstrong\u003eressort souple\u003c\/strong\u003e équivaut à un départ en \u003cstrong\u003e« seconde »\u003c\/strong\u003e, tandis qu’avec un \u003cstrong\u003eressort dur\u003c\/strong\u003e, c’est comme si vous partiez en « première ». \u003cstrong\u003eAttention\u0026nbsp;!\u003c\/strong\u003e au choix, car s’il est \u003cstrong\u003etrop dur\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003evous aurez besoin de plus de puissance\u003c\/strong\u003e et de \u003cstrong\u003eplus de tours\/minute pour démarrer à l’arrêt\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e Les \u003cstrong\u003eressorts Malossi\u003c\/strong\u003e sont fabriqués en acier allié au silicium à haute teneur en carbone, traités thermiquement pour \u003cstrong\u003emieux résister aux hautes températures\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003ene perdent pas\u003c\/strong\u003e leurs propriétés, même à haute température ou avec l’usage.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eDureté du ressort\u0026nbsp;:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eBlanc\u0026nbsp;:\u003c\/strong\u003e 25\u0026nbsp;% plus dur que l’origine\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eJaune\u0026nbsp;:\u003c\/strong\u003e 30\u0026nbsp;% plus dur que l’origine\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eRouge\u0026nbsp;:\u003c\/strong\u003e 35\u0026nbsp;% plus dur que l’origine\u003c\/p\u003e","brand":"Malossi","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304183058817,"sku":"297043.R0","price":6.34,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/m297043r0.jpg?v=1751378168"},{"product_id":"muelles-de-mordazas-de-embrague-malossi-para-embr-original-piaggio","title":"Ressorts d'embrayage Piaggio scooter 50cc Malossi","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMalossi\u003c\/strong\u003e nous propose une large gamme pour \u003cstrong\u003eajuster notre embrayage\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e Ces ressorts servent à maintenir l’embrayage ; en installant des ressorts \u003cstrong\u003eplus durs\u003c\/strong\u003e, il faut \u003cstrong\u003eplus de tours\/minute\u003c\/strong\u003e du moteur pour obtenir \u003cstrong\u003eplus de force centrifuge\u003c\/strong\u003e afin que l’embrayage \u003cstrong\u003es’ouvre\u003c\/strong\u003e. Plus les ressorts sont \u003cstrong\u003edurs\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eplus le régime moteur doit être élevé\u003c\/strong\u003e. Ainsi, le moteur tourne \u003cstrong\u003eà un régime plus élevé\u003c\/strong\u003e et, lorsque l’embrayage accroche, vous bénéficiez d’un meilleur départ !! Le moteur doit donc toujours fonctionner à \u003cstrong\u003ehaut régime\u003c\/strong\u003e pour que l’embrayage reste engagé, car les ressorts très durs cherchent à revenir à leur position initiale.\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eAttention !!\u003c\/strong\u003e Lors de votre choix, car si le ressort est \u003cstrong\u003etrop dur\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003evous aurez besoin de plus de puissance\u003c\/strong\u003e et de \u003cstrong\u003eplus de tours\/minute\u003c\/strong\u003e, ce qui entraîne une usure accrue de l’embrayage.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes \u003cstrong\u003eressorts Malossi\u003c\/strong\u003e sont fabriqués en acier avec une \u003cstrong\u003ealliage de silicium\u003c\/strong\u003e à haute teneur en carbone, traités thermiquement pour \u003cstrong\u003emieux résister aux hautes températures\u003c\/strong\u003e, et \u003cstrong\u003ene perdent pas\u003c\/strong\u003e leurs propriétés même à haute température ou avec l’usage, \u003cstrong\u003eleur dureté étant différenciée par la couleur.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDureté des ressorts\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eNoir :\u003c\/strong\u003e 3000 - 5000 tr\/min\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eBlanc :\u003c\/strong\u003e 4000 - 6000 tr\/min\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eJaune :\u003c\/strong\u003e 5000 - 7000 tr\/min\u003c\/p\u003e","brand":"Malossi","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304183124353,"sku":"297454","price":12.8,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/m297456_473ca7a8-3eec-4e95-b878-34a7e37b19c6.jpg?v=1751378170"},{"product_id":"muelles-de-mordazas-de-embrague-set-malossi-suzuki-morini","title":"Ressorts d'embrayage Morini scooter Malossi","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMalossi\u003c\/strong\u003e nous propose une large gamme pour \u003cstrong\u003eajuster notre embrayage\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e Ces ressorts servent à maintenir l’embrayage ; en installant des ressorts \u003cstrong\u003eplus durs\u003c\/strong\u003e, il faut \u003cstrong\u003eplus de tours\/minute\u003c\/strong\u003e du moteur pour obtenir \u003cstrong\u003eplus de force centrifuge\u003c\/strong\u003e afin que l’embrayage \u003cstrong\u003es’ouvre\u003c\/strong\u003e. Plus les ressorts sont \u003cstrong\u003edurs\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eplus le régime moteur doit être élevé\u003c\/strong\u003e. Ainsi, le moteur tourne à un \u003cstrong\u003erégime plus élevé\u003c\/strong\u003e et, lorsque l’embrayage accroche, vous bénéficiez d’un meilleur départ !! Le moteur doit donc toujours fonctionner à \u003cstrong\u003ehaut régime\u003c\/strong\u003e pour que l’embrayage reste engagé, car des ressorts très durs cherchent à revenir à leur position initiale.\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eAttention !!\u003c\/strong\u003e Lors de votre choix, car si le ressort est \u003cstrong\u003etrop dur\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003evous aurez besoin de plus de puissance\u003c\/strong\u003e et de \u003cstrong\u003eplus de tours\/minute\u003c\/strong\u003e, ce qui entraîne une usure accrue de l’embrayage.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes \u003cstrong\u003eressorts Malossi\u003c\/strong\u003e sont fabriqués en acier avec une \u003cstrong\u003ealliage de silicium\u003c\/strong\u003e à haute teneur en carbone, traités thermiquement pour \u003cstrong\u003emieux résister aux hautes températures\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003ene perdent pas\u003c\/strong\u003e leurs propriétés, même à haute température ou avec l’usage, \u003cstrong\u003eleur dureté étant différenciée par la couleur.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour embrayage \u003cstrong\u003eORIGINAL Minarelli avant 1998 ! Diamètre d.105mm\/ 2 mâchoires !\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDureté des ressorts\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eJaune :\u003c\/strong\u003e 3000 - 5000 tr\/min\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eNoir :\u003c\/strong\u003e 4000 - 6000 tr\/min\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eBlanc :\u003c\/strong\u003e 5000 - 7000 tr\/min\u003c\/p\u003e","brand":"Malossi","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304183222657,"sku":"297456","price":12.8,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/m297456_4ecf1cfa-f810-4cb2-8d5c-2888a27c8b05.jpg?v=1751378169"},{"product_id":"muelles-de-mordazas-de-embrague-racing-piaggio-1-serie","title":"Ressorts d'embrayage Piaggio scooter \u003c1998 Racing Malossi","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMalossi\u003c\/strong\u003e nous propose une large gamme pour \u003cstrong\u003eajuster notre embrayage\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e Ces ressorts maintiennent l’embrayage ; en installant des ressorts \u003cstrong\u003eplus durs\u003c\/strong\u003e, il faut \u003cstrong\u003eplus de régime moteur\u003c\/strong\u003e pour obtenir \u003cstrong\u003eplus de force centrifuge\u003c\/strong\u003e afin que l’embrayage \u003cstrong\u003es’ouvre\u003c\/strong\u003e. Plus les ressorts sont \u003cstrong\u003edurs\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eplus le régime moteur doit être élevé\u003c\/strong\u003e. Ainsi, le moteur tourne \u003cstrong\u003eà un régime plus élevé\u003c\/strong\u003e et, lorsque l’embrayage accroche, vous bénéficiez d’un meilleur départ !! Le moteur doit donc toujours fonctionner à \u003cstrong\u003ehaut régime\u003c\/strong\u003e pour que l’embrayage reste engagé, car des ressorts très durs cherchent à revenir à leur position initiale.\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eAttention !!\u003c\/strong\u003e dans votre choix, car si le ressort est \u003cstrong\u003etrop dur\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003evous aurez besoin de plus de puissance\u003c\/strong\u003e et de \u003cstrong\u003eplus de tours\/minute\u003c\/strong\u003e, ce qui entraîne une usure accrue de l’embrayage.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes \u003cstrong\u003eressorts Malossi\u003c\/strong\u003e sont fabriqués en acier avec une \u003cstrong\u003ealliage de silicium\u003c\/strong\u003e à haute teneur en carbone, traités thermiquement pour \u003cstrong\u003emieux résister aux hautes températures\u003c\/strong\u003e, et \u003cstrong\u003ene perdent pas\u003c\/strong\u003e leurs propriétés, même à haute température ou avec l’usage, \u003cstrong\u003eleur dureté étant différenciée par la couleur.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour embrayage \u003cstrong\u003eORIGINAL\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDureté des ressorts\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eBlanc :\u003c\/strong\u003e 3000 - 5000 tr\/min\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eRouge :\u003c\/strong\u003e 4000 - 6000 tr\/min \u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eBleu : \u003c\/strong\u003e5000 - 7000 tr\/min\u003c\/p\u003e","brand":"Malossi","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304183386497,"sku":"297457","price":14.77,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/m297456.jpg?v=1750254256"},{"product_id":"muelles-mordazas-embrague-original-malossi-minarelli-112mm-100cc","title":"Ressorts d'embrayage Minarelli horizontal d=112mm Malossi","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMalossi\u003c\/strong\u003e nous propose une large gamme pour \u003cstrong\u003eajuster notre embrayage\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e Ces ressorts servent à maintenir l’embrayage ; en installant des ressorts \u003cstrong\u003eplus durs\u003c\/strong\u003e, il faut \u003cstrong\u003eplus de tours\/minute\u003c\/strong\u003e du moteur pour obtenir \u003cstrong\u003eplus de force centrifuge\u003c\/strong\u003e afin que l’embrayage \u003cstrong\u003es’ouvre\u003c\/strong\u003e. Plus les ressorts sont \u003cstrong\u003edurs\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eplus le régime moteur doit être élevé\u003c\/strong\u003e. Ainsi, le moteur tourne \u003cstrong\u003eà un régime plus élevé\u003c\/strong\u003e et, lorsque l’embrayage accroche, vous bénéficiez d’un meilleur départ !! Le moteur doit donc toujours fonctionner à \u003cstrong\u003ehaut régime\u003c\/strong\u003e pour que l’embrayage reste engagé, car les ressorts très durs cherchent à revenir à leur position initiale.\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eAttention !!\u003c\/strong\u003e Lors de votre choix, car si le ressort est \u003cstrong\u003etrop dur\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003evous aurez besoin de plus de puissance\u003c\/strong\u003e et de \u003cstrong\u003eplus de tours\/minute\u003c\/strong\u003e, ce qui entraîne une usure accrue de l’embrayage.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes \u003cstrong\u003eressorts Malossi\u003c\/strong\u003e sont fabriqués en acier avec une \u003cstrong\u003ealliage de silicium\u003c\/strong\u003e à haute teneur en carbone, traités thermiquement pour \u003cstrong\u003emieux résister aux hautes températures\u003c\/strong\u003e, et \u003cstrong\u003ene perdent pas\u003c\/strong\u003e leurs propriétés, même à haute température ou avec l’usage, \u003cstrong\u003eleur dureté étant différenciée par la couleur.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour embrayage \u003cstrong\u003eORIGINAL\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDureté des ressorts\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eJaune :\u003c\/strong\u003e 3000 - 5000 tr\/min\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eBlanc :\u003c\/strong\u003e 4000 - 6000 tr\/min\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eVert :\u003c\/strong\u003e 5000 - 7000 tr\/min\u003c\/p\u003e","brand":"Malossi","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304183452033,"sku":"297715","price":16.89,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/m297456_5dfc6722-f0a9-45e0-911c-86d943985385.jpg?v=1751378170"},{"product_id":"muelle-de-embrague-malossi-orig-racing-60-piaggio-peugeot-honda-kymco-sym-verde","title":"Ressort de poussée Piaggio \/ Peugeot scooter vert +60% Malossi","description":"\u003cp\u003eLa dureté du ressort d’embrayage \u003cstrong\u003edétermine\u003c\/strong\u003e si le mécanisme ouvre l’embrayage pour s’accrocher à la cloche à un régime moteur plus ou moins \u003cstrong\u003eélevé\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e Un ressort \u003cstrong\u003eplus dur\u003c\/strong\u003e fera que l’embrayage « accroche » à \u003cstrong\u003eun régime plus élevé\u003c\/strong\u003e et, par conséquent, la moto \u003cstrong\u003edémarrera plus rapidement\u003c\/strong\u003e à l’arrêt et vous constaterez une meilleure accélération. Autrement dit, un \u003cstrong\u003eressort souple\u003c\/strong\u003e équivaut à un départ en \u003cstrong\u003e« seconde »\u003c\/strong\u003e, tandis qu’avec un \u003cstrong\u003eressort dur\u003c\/strong\u003e, c’est comme un départ en « première ». \u003cstrong\u003eAttention\u0026nbsp;!!\u003c\/strong\u003e dans votre choix, car si le ressort est \u003cstrong\u003etrop dur\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003evous aurez besoin de plus de puissance\u003c\/strong\u003e et de \u003cstrong\u003eplus de tours\/minute pour démarrer à l’arrêt\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e Les \u003cstrong\u003eressorts Malossi\u003c\/strong\u003e sont fabriqués en acier allié au \u003cstrong\u003esilicium\u003c\/strong\u003e à haute teneur en carbone, traités thermiquement pour \u003cstrong\u003emieux résister aux hautes températures\u003c\/strong\u003e, et \u003cstrong\u003ene perdent pas\u003c\/strong\u003e leurs propriétés, même à haute température ou avec l’usage.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eDureté du ressort\u0026nbsp;:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eBlanc\u0026nbsp;:\u003c\/strong\u003e 30\u0026nbsp;% plus dur que l’origine\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eVert\u0026nbsp;:\u003c\/strong\u003e 60\u0026nbsp;% plus dur que l’origine\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eLilas\u0026nbsp;:\u003c\/strong\u003e 82\u0026nbsp;% plus dur que l’origine\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eBleu\u0026nbsp;:\u003c\/strong\u003e 106\u0026nbsp;% plus dur que l’origine\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eNoir\u0026nbsp;:\u003c\/strong\u003e 114\u0026nbsp;% plus dur que l’origine\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff00ff;\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eATTENTION\u003c\/strong\u003e\u003cspan style=\"color: #000000;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u0026nbsp;:\u003c\/strong\u003e Pour installer ce ressort sur les moteurs Minarelli, il est nécessaire d’utiliser des poulies type Malossi Overrange, Polini EVO ou Stage6 CVT. 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Autrement dit, un \u003cstrong\u003eressort souple\u003c\/strong\u003e revient à démarrer en \u003cstrong\u003e« seconde »\u003c\/strong\u003e, tandis qu’avec un \u003cstrong\u003eressort dur\u003c\/strong\u003e, c’est comme démarrer en « première ». \u003cstrong\u003eAttention\u0026nbsp;!\u003c\/strong\u003e au choix, car s’il est \u003cstrong\u003etrop dur\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eune puissance supérieure\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eun régime moteur plus élevé seront nécessaires pour démarrer\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e Les \u003cstrong\u003eressorts Malossi\u003c\/strong\u003e sont fabriqués en acier allié au \u003cstrong\u003esilicium\u003c\/strong\u003e à haute teneur en carbone, traités thermiquement pour \u003cstrong\u003emieux résister aux hautes températures\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003ene perdent pas\u003c\/strong\u003e leurs propriétés, même à température élevée ou avec l’usage.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eDureté du ressort\u0026nbsp;:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eBlanc\u0026nbsp;:\u003c\/strong\u003e 30\u0026nbsp;% plus dur que l’origine\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eVert\u0026nbsp;:\u003c\/strong\u003e 60\u0026nbsp;% plus dur que l’origine\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eLilas\u0026nbsp;:\u003c\/strong\u003e 82\u0026nbsp;% plus dur que l’origine\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eBleu\u0026nbsp;:\u003c\/strong\u003e 106\u0026nbsp;% plus dur que l’origine\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eNoir\u0026nbsp;:\u003c\/strong\u003e 114\u0026nbsp;% plus dur que l’origine\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eATTENTION\u0026nbsp;:\u003c\/strong\u003e Pour installer ce ressort sur les moteurs Minarelli, il est nécessaire d’utiliser des poulies type Malossi Overrange, Polini EVO ou Stage6 CVT. Ressort +82\u0026nbsp;% (lilas)\u003c\/p\u003e","brand":"Malossi","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304184107393,"sku":"298324.V0","price":7.94,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/m298324.jpg?v=1751378173"},{"product_id":"muelle-de-embrague-malossi-orig-reforzado-piaggio-pgo-big-max-pmx-trex-rodoshow","title":"Ressort de poussée Piaggio scooter 50cc Malossi","description":"\u003cp\u003eLa dureté du ressort d’embrayage \u003cstrong\u003edétermine\u003c\/strong\u003e le moment où le mécanisme engage l’embrayage pour s’accrocher à la cloche, à un régime moteur plus ou moins élevé.\u003cbr\u003e Un ressort \u003cstrong\u003eplus dur\u003c\/strong\u003e fera que l’embrayage « accroche » à \u003cstrong\u003eun régime plus élevé\u003c\/strong\u003e et, par conséquent, la moto \u003cstrong\u003edémarrera plus rapidement\u003c\/strong\u003e à l’arrêt et vous constaterez une meilleure accélération. Autrement dit, un \u003cstrong\u003eressort souple\u003c\/strong\u003e équivaut à un départ en \u003cstrong\u003e« seconde »\u003c\/strong\u003e, tandis qu’avec un \u003cstrong\u003eressort dur\u003c\/strong\u003e, c’est comme démarrer en « première ». \u003cstrong\u003eAttention\u0026nbsp;!\u003c\/strong\u003e au choix, car s’il est \u003cstrong\u003etrop dur\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eune puissance supérieure\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eun régime moteur plus élevé seront nécessaires pour démarrer\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e Les \u003cstrong\u003eressorts Malossi\u003c\/strong\u003e sont fabriqués en acier allié au \u003cstrong\u003esilicium\u003c\/strong\u003e à haute teneur en carbone, traités thermiquement pour \u003cstrong\u003emieux résister aux hautes températures\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003ene perdent pas\u003c\/strong\u003e leurs propriétés, même à haute température ou avec l’usage.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eDureté du ressort :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eBlanc :\u003c\/strong\u003e 30\u0026nbsp;% plus dur que l’origine\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eVert :\u003c\/strong\u003e 60\u0026nbsp;% plus dur que l’origine\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eLila :\u003c\/strong\u003e 82\u0026nbsp;% plus dur que l’origine\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eBleu :\u003c\/strong\u003e 106\u0026nbsp;% plus dur que l’origine\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eNoir :\u003c\/strong\u003e 114\u0026nbsp;% plus dur que l’origine\u003c\/p\u003e","brand":"Malossi","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304184336769,"sku":"298360.W0","price":7.94,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/298360.w0.jpg?v=1750254257"},{"product_id":"muelle-de-embrague-malossi-reforzado-106-piaggio-minarelli-peugeot-honda-kymco-sym-azul","title":"Ressort de poussée Piaggio \/ Peugeot scooter 50cc bleu Malossi","description":"\u003cp\u003eRessort de poussée du fabricant \u003cstrong\u003eMalossi.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa dureté du ressort de poussée \u003cstrong\u003edétermine\u003c\/strong\u003e le moment où le mécanisme ouvre l’embrayage pour s’accrocher à la cloche à un régime moteur plus ou moins élevé.\u003cbr\u003e Un ressort \u003cstrong\u003eplus dur\u003c\/strong\u003e fera que l’embrayage « accroche » à \u003cstrong\u003eun régime plus élevé\u003c\/strong\u003e et, par conséquent, la moto \u003cstrong\u003edémarrera plus rapidement\u003c\/strong\u003e à l’arrêt et vous bénéficierez d’une meilleure accélération. Autrement dit, un \u003cstrong\u003eressort souple\u003c\/strong\u003e équivaut à démarrer en \u003cstrong\u003e« seconde »\u003c\/strong\u003e, tandis qu’avec un \u003cstrong\u003eressort dur\u003c\/strong\u003e, c’est comme démarrer en « première ». \u003cstrong\u003eAttention\u0026nbsp;!\u003c\/strong\u003e au choix, car s’il est \u003cstrong\u003etrop dur\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eune puissance supérieure\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eun régime moteur plus élevé seront nécessaires pour démarrer à l’arrêt\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cbr\u003e Les \u003cstrong\u003eressorts Malossi\u003c\/strong\u003e sont fabriqués en acier allié au \u003cstrong\u003esilicium\u003c\/strong\u003e à haute teneur en carbone, traités thermiquement pour \u003cstrong\u003emieux résister aux hautes températures\u003c\/strong\u003e, et \u003cstrong\u003ene perdent pas\u003c\/strong\u003e leurs propriétés, même à température élevée ou avec l’usage.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eDureté du ressort :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eBlanc :\u003c\/strong\u003e 30\u0026nbsp;% plus dur que l’origine\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eVert :\u003c\/strong\u003e 60\u0026nbsp;% plus dur que l’origine\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eLilas :\u003c\/strong\u003e 82\u0026nbsp;% plus dur que l’origine\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eBleu :\u003c\/strong\u003e 106\u0026nbsp;% plus dur que l’origine\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eNoir :\u003c\/strong\u003e 114\u0026nbsp;% plus dur que l’origine\u003cbr\u003e \u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eUn ressort conçu pour des moteurs 100\u0026nbsp;% préparés pour la compétition,\u003c\/strong\u003e testé par les meilleurs pilotes en Espagne et en Italie.\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eATTENTION\u0026nbsp;: Pour installer ce ressort sur les moteurs Minarelli, il est nécessaire d’utiliser des poulies type Malossi Overrange, Polini EVO ou Stage6 CVT.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #006bb5;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.motoscoot.net\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/7311092.p0.pdf\" title=\"Instrucciones de montaje\" target=\"_blank\"\u003e\u003cspan style=\"color: #006bb5;\"\u003e\u003cstrong\u003eInstructions de montage\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n","brand":"Malossi","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304184369537,"sku":"298325.A0","price":7.94,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/298325.a0_1.png?v=1750254257"},{"product_id":"muelles-de-embrague-malossi-racing-d-2-2mm-3-unidades-negro","title":"Ressorts d'embrayage Piaggio \/ Minarelli scooter Fly \/ Delta Clutch 50cc noir Malossi","description":"\u003cp\u003eRessorts d'embrayage noirs \u003cstrong\u003eMalossi RACING\u003c\/strong\u003e pour embrayages \u003cstrong\u003eDELTA\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eFLY CLUTCH.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMalossi\u003c\/strong\u003e propose une large gamme pour \u003cstrong\u003eajuster votre embrayage\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCes ressorts maintiennent l’embrayage ; en installant des ressorts \u003cstrong\u003eplus durs\u003c\/strong\u003e, il faut \u003cstrong\u003eplus de tours\/minute\u003c\/strong\u003e du moteur pour obtenir \u003cstrong\u003eplus de force centrifuge\u003c\/strong\u003e afin que l’embrayage \u003cstrong\u003es’ouvre\u003c\/strong\u003e. Plus les ressorts sont \u003cstrong\u003edurs\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eplus le régime moteur doit être élevé\u003c\/strong\u003e. Cela permet au moteur d’être \u003cstrong\u003eplus haut dans les tours\u003c\/strong\u003e et, lorsque l’embrayage accroche, vous bénéficiez d’un meilleur départ ! Le moteur doit donc toujours tourner à \u003cstrong\u003ehaut régime\u003c\/strong\u003e pour que l’embrayage reste engagé, car des ressorts très durs cherchent à revenir à leur position initiale.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAttention !\u003c\/strong\u003e Lors de votre choix, car si le ressort est \u003cstrong\u003etrop dur\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003evous aurez besoin de plus de puissance\u003c\/strong\u003e et de \u003cstrong\u003eplus de tours\/minute\u003c\/strong\u003e, ce qui entraîne une usure accrue de l’embrayage.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes \u003cstrong\u003eressorts Malossi\u003c\/strong\u003e sont fabriqués en acier avec une \u003cstrong\u003ealliage de silicium\u003c\/strong\u003e à haute teneur en carbone, traités thermiquement pour \u003cstrong\u003emieux résister aux hautes températures\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003ene pas perdre\u003c\/strong\u003e leurs propriétés, même à haute température ou avec l’usage, \u003cstrong\u003eleur dureté étant différenciée par la couleur.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour embrayage \u003cstrong\u003eMALOSSI FLY\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eDELTA\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDureté des ressorts\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNoir : \u003c\/strong\u003e8000 - 10000 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Malossi","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304184467841,"sku":"298745B","price":6.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/298745b.png?v=1750254258"},{"product_id":"muelles-de-mordazas-de-embrague-runner-125-180-2t","title":"Ressorts d'embrayage Gilera Runner 125\/180 2T Malossi","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMalossi\u003c\/strong\u003e nous propose une large gamme pour \u003cstrong\u003eajuster notre embrayage\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e Ces ressorts servent à maintenir l’embrayage ; en installant des ressorts \u003cstrong\u003eplus durs\u003c\/strong\u003e, il faut \u003cstrong\u003eplus de tours\/minute\u003c\/strong\u003e du moteur pour obtenir \u003cstrong\u003eplus de force centrifuge\u003c\/strong\u003e afin que l’embrayage \u003cstrong\u003es’ouvre\u003c\/strong\u003e. Plus les ressorts sont \u003cstrong\u003edurs\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eplus le régime moteur doit être élevé\u003c\/strong\u003e. Ainsi, le moteur tourne \u003cstrong\u003eà un régime plus élevé\u003c\/strong\u003e et, lorsque l’embrayage accroche, vous bénéficiez d’un meilleur départ !! Le moteur doit donc toujours fonctionner à \u003cstrong\u003ehaut régime\u003c\/strong\u003e pour que l’embrayage reste engagé, car des ressorts très durs cherchent à revenir à leur position initiale.\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eAttention !!\u003c\/strong\u003e dans votre choix, car si le ressort est \u003cstrong\u003etrop dur\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003evous aurez besoin de plus de puissance\u003c\/strong\u003e et de \u003cstrong\u003eplus de tours\/minute\u003c\/strong\u003e, ce qui entraîne une usure accrue de l’embrayage.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes \u003cstrong\u003eressorts Malossi\u003c\/strong\u003e sont fabriqués en acier avec une \u003cstrong\u003ealliage de silicium\u003c\/strong\u003e à haute teneur en carbone, traités thermiquement pour \u003cstrong\u003emieux résister aux hautes températures\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003ene pas perdre\u003c\/strong\u003e leurs propriétés, même à haute température ou avec l’usage, \u003cstrong\u003eleur dureté étant différenciée par la couleur.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour embrayage \u003cstrong\u003eORIGINAL\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Pour embrayage \u003cstrong\u003eMALOSSI FLY\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eDELTA\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDureté des ressorts\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eVert :\u003c\/strong\u003e 3250 - 3700 tr\/min \u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eBleu :\u003c\/strong\u003e 3700 - 4250 tr\/min\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eRouge :\u003c\/strong\u003e 4250 - 4750 tr\/min\u003c\/p\u003e","brand":"Malossi","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304184729985,"sku":"299644","price":16.59,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/299644.jpg?v=1750254260"},{"product_id":"muelle-de-contraste-malossi-aprilia-leonardo-250cc-benelli-velvet-250cc-malaguti-madison-250cc-yamaha-yamaha-majesty-250cc","title":"Ressort de poussée Yamaha Majesty 250cc Malossi","description":"\u003cp\u003eLa dureté du ressort d’embrayage \u003cstrong\u003edétermine\u003c\/strong\u003e le moment où le mécanisme ouvre l’embrayage pour s’accrocher à la cloche à un régime moteur plus ou moins élevé.\u003cbr\u003e Un ressort \u003cstrong\u003eplus dur\u003c\/strong\u003e fera que l’embrayage « accroche » à \u003cstrong\u003eun régime plus élevé\u003c\/strong\u003e et, par conséquent, la moto \u003cstrong\u003edémarrera plus rapidement\u003c\/strong\u003e à l’arrêt et vous constaterez une meilleure accélération. Autrement dit, un \u003cstrong\u003eressort souple\u003c\/strong\u003e équivaut à démarrer en \u003cstrong\u003e« seconde »\u003c\/strong\u003e, tandis qu’avec un \u003cstrong\u003eressort dur\u003c\/strong\u003e, c’est comme démarrer en « première ». \u003cstrong\u003eAttention\u0026nbsp;!\u003c\/strong\u003e au choix, car s’il est \u003cstrong\u003etrop dur\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003evous aurez besoin de plus de puissance\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003ede plus de tours\/minute pour démarrer à l’arrêt\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e Les \u003cstrong\u003eressorts Malossi\u003c\/strong\u003e sont fabriqués en acier allié au \u003cstrong\u003esilicium\u003c\/strong\u003e à haute teneur en carbone, traités thermiquement pour \u003cstrong\u003emieux résister aux hautes températures\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003ene perdent pas\u003c\/strong\u003e leurs propriétés, même à haute température ou avec l’usage.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eDureté du ressort\u0026nbsp;:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eJaune\u003c\/strong\u003e\u0026nbsp;: Racing\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eRouge\u0026nbsp;:\u003c\/strong\u003e Compétition\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eATTENTION\u0026nbsp;:\u003c\/strong\u003e Convient uniquement pour les variateurs d’origine et \u003cstrong\u003emoteurs Yamaha 4T\u003c\/strong\u003e de 250\u0026nbsp;cm³ (type\u0026nbsp;: H314E)\u0026nbsp;!\u003c\/p\u003e","brand":"Malossi","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304185024897,"sku":"299976.R0","price":9.48,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/m299976.ro.jpg?v=1750254261"},{"product_id":"muelles-de-contraste-set-de-3-muelles-motoforce-racing-minarelli-start-3-5-blanco-1000rpm-negro-1500rpm-azul-2000rpm","title":"Ressorts d'embrayage Minarelli \/ Start 3\/5 blanc\/noir\/bleu Motoforce Racing","description":"\u003cp\u003ePour un réglage optimal d’un \u003cstrong\u003emoteur préparé\u003c\/strong\u003e, il est nécessaire d’installer un ressort de contraste \u003cstrong\u003eplus dur\u003c\/strong\u003e. \u003cbr\u003eLe ressort de contraste se situe derrière l’embrayage, exerçant une contre-pression sur la poulie et donc sur la courroie. Si le ressort est trop souple, la courroie \u003cstrong\u003epatine\u003c\/strong\u003e et la moto n’accélère pas ou accélère mal. \u003cbr\u003eVeuillez noter qu’en montant un ressort plus dur, il peut également être nécessaire de \u003cstrong\u003echanger les galets du variateur\u003c\/strong\u003e pour des modèles plus lourds ou plus légers. \u003cbr\u003eUn grand avantage des ressorts de contraste est que chaque ressort porte l’indication de sa dureté directement sur sa surface.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRessorts de contraste (jeu de 3) MFR, pour scooters 50cc Minarelli \/ CPI et modèles Derbi Start 3\/5\u0026nbsp;!\u003c\/p\u003e","brand":"Motoforce Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304271794561,"sku":"MF84.101","price":20.66,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/mf84.101.jpg?v=1751378487"},{"product_id":"muelle-embrague-vespa-primavera-super-sl-pk-s-xl-olympia","title":"Ressort d’embrayage Vespa Primavera\/Super\/SL PK S\/XL Olympia","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRessort \u003c\/strong\u003ed’embrayage Vespa \u003cstrong\u003ePrimavera\/Super\/SL PK S\/XL\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003eOlympia\u003c\/span\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVersion type origine !\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatible avec :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVespa Primavera,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVespa PK S\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVespa PK XL\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVespa Super\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVespa SL\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eR.O. 112390\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Olympia","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304321831297,"sku":"71652","price":2.13,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/ol71652_1.jpg?v=1750254600"},{"product_id":"muelle-embrague-reforzado-olympia-vespa-primavera","title":"Ressort d’embrayage renforcé Vespa Primavera\/Super\/SL PK S\/XL Olympia","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRessort\u003c\/strong\u003e d’embrayage \u003cstrong\u003erenforcé\u003c\/strong\u003e Vespa Primavera\/Super\/SL PK S\/XL \u003cstrong\u003eOlympia\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVersion renforcée !\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eValable pour :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVespa Primavera,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVespa PK S\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVespa PK XL\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVespa Super\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVespa SL\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Olympia","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304321929601,"sku":"71652R","price":2.37,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/ol71652r_1.jpg?v=1750254601"},{"product_id":"muelle-de-contraste-sport-pinasco-para-maxiscooter-yamaha-250-300cc","title":"Ressort de poussée sport Pinasco Yamaha 250\/300cc","description":"\u003cp\u003ePinasco nous propose ce ressort de \u003cstrong\u003econtraste Sport\u003c\/strong\u003e. \u003cstrong\u003ePlus rigide que l'origine.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUn kit très précis pour l'axe de transmission arrière.\u003c\/p\u003e","brand":"Pinasco","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304373637505,"sku":"10322020","price":11.48,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/pn10322020.jpg?v=1751378791"},{"product_id":"muelles-de-embrague-yamaha-tmax-500-01-07-rms","title":"Ressorts d'embrayage Yamaha T-Max 500 2001-07 RMS","description":"\u003cp\u003eRessorts d'embrayage pour remplacer les ressorts d'origine.\u003cbr\u003eRMS, en tant que fournisseur pour les usines de motos, propose un produit de qualité égale ou supérieure à celle du fabricant, à un prix bien plus attractif.\u003cbr\u003eCe kit de ressorts comprend 6 ressorts aux caractéristiques identiques à l'origine.\u003cbr\u003ePour compléter les ressorts, vous pouvez également consulter les disques d'embrayage RMS pour Tmax. Yamaha Tmax 500cc 01-07\u003c\/p\u003e","brand":"RMS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304391135617,"sku":"121910060","price":8.06,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/r121910060.jpg?v=1751378837"},{"product_id":"muelles-de-embrague-yamaha-tmax-500-08-11-rms","title":"Ressorts d'embrayage Yamaha Tmax 500 08-11 RMS","description":"\u003cp\u003eRessorts d'embrayage pour \u003cstrong\u003eremplacer les ressorts d'origine\u003c\/strong\u003e. \u003cbr\u003eRMS, en tant que fournisseur pour les usines de motos, propose un produit de \u003cstrong\u003equalité égale ou supérieure à celle du fabricant\u003c\/strong\u003e à un prix bien plus attractif.\u003cbr\u003eCe kit de ressorts comprend \u003cstrong\u003e6 ressorts\u003c\/strong\u003e aux caractéristiques identiques à l'origine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour compléter les ressorts, vous pouvez également consulter les disques d'embrayage RMS pour Tmax. \u003cstrong\u003eYamaha Tmax 08-11\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RMS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304391954817,"sku":"121910070","price":7.65,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/r121910070.jpg?v=1751378837"},{"product_id":"muelle-de-embrague-reforzados-rijomotor-yamaha-dt50","title":"Ressort de poussée renforcés Yamaha DT50 Rijomotor","description":"\u003cp\u003eRessort d'embrayage (Unité) - Yamaha DT 50 (Portugal). Ressorts d'embrayage de remplacement Rijomotor. Remarque : Compatible uniquement avec les modèles DT50 équipés d’un moteur Yamaha (pas Minarelli AM6). Ressort d'embrayage (unité) - Yamaha DT 50 (Portugal). Castellano : Ressorts d'embrayage de rechange Rijomotor. Attention ! Valable uniquement pour les modèles DT50 équipés d’un moteur Yamaha (pas Minarelli AM6) ! 1 unité !\u003c\/p\u003e","brand":"Rijomotor","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304415777153,"sku":"120604828","price":1.86,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/rj120604828.jpg?v=1751378902"},{"product_id":"muelles-de-embrague-stage6-para-embrague-original-y-sport-pro-3-juegos-piaggio","title":"Ressorts d'embrayage Piaggio d'origine \/ Sport Pro Stage6","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eStage6\u003c\/strong\u003e vous propose ces \u003cstrong\u003ekits de 3 ressorts\u003c\/strong\u003e renforcés qui permettent un réglage encore plus personnalisé de l’\u003cstrong\u003eembrayage d’origine de votre moto\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Les ressorts maintiennent l’embrayage ; en installant des ressorts \u003cstrong\u003eplus durs\u003c\/strong\u003e, il faut \u003cstrong\u003eplus de tours\/minute\u003c\/strong\u003e au moteur pour obtenir \u003cstrong\u003eplus de force centrifuge\u003c\/strong\u003e afin que l’\u003cstrong\u003eembrayage s’ouvre\u003c\/strong\u003e. Plus les ressorts sont \u003cstrong\u003edurs\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eplus le régime moteur doit être élevé\u003c\/strong\u003e. Ainsi, le moteur tourne \u003cstrong\u003eà plus haut régime\u003c\/strong\u003e et, lorsque l’embrayage accroche, vous bénéficiez d’un meilleur départ avec la moto ! Le moteur doit donc toujours fonctionner à \u003cstrong\u003ehaut régime\u003c\/strong\u003e pour que l’embrayage reste engagé, car les ressorts très durs cherchent à revenir à leur position initiale.\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eAttention !\u003c\/strong\u003e Lors de votre choix, car si le ressort est \u003cstrong\u003etrop dur\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003evous aurez besoin de plus de puissance\u003c\/strong\u003e et de \u003cstrong\u003eplus de tours\/minute\u003c\/strong\u003e, ce qui entraîne une usure accrue de l’embrayage.\u003c\/p\u003e","brand":"Stage6","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304434520449,"sku":"S6-5314010","price":24.08,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/s6-5314010.jpg?v=1751378980"},{"product_id":"muelles-de-embrague-stage6-para-embrague-original-y-sport-pro-3-juegos-minarelli","title":"Ressorts d'embrayage Minarelli horizontal origine \/ Sport Pro Stage6","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eStage6\u003c\/strong\u003e vous propose ces \u003cstrong\u003ekits de 3 ressorts\u003c\/strong\u003e renforcés qui permettent un réglage encore plus personnalisé de l’\u003cstrong\u003eembrayage d’origine de votre moto\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Les ressorts maintiennent l’embrayage ; en installant des \u003cstrong\u003eressorts plus durs\u003c\/strong\u003e, il faut \u003cstrong\u003eplus de tours\/minute\u003c\/strong\u003e au moteur pour obtenir \u003cstrong\u003eplus de force centrifuge\u003c\/strong\u003e afin que l’\u003cstrong\u003eembrayage s’ouvre\u003c\/strong\u003e. Plus les ressorts sont \u003cstrong\u003edurs\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eplus le régime moteur doit être élevé\u003c\/strong\u003e. Ainsi, le moteur tourne à un \u003cstrong\u003erégime plus élevé\u003c\/strong\u003e et, lorsque l’embrayage accroche, vous bénéficiez d’un meilleur départ !! Le moteur doit donc toujours fonctionner à \u003cstrong\u003ehaut régime\u003c\/strong\u003e pour que l’embrayage reste engagé, car les ressorts très durs cherchent à revenir à leur position initiale.\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eAttention !!\u003c\/strong\u003e Dans votre choix, car si le ressort est \u003cstrong\u003etrop dur\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003evous aurez besoin de plus de puissance\u003c\/strong\u003e et de \u003cstrong\u003eplus de tours\/minute\u003c\/strong\u003e, ce qui entraîne une usure accrue de l’embrayage.\u003c\/p\u003e","brand":"Stage6","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304434684289,"sku":"S6-5316620","price":22.32,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/s6-5316620.jpg?v=1751378980"},{"product_id":"muelles-de-embrague-stage6-para-embrague-original-y-sport-pro-3-juegos-peugeot","title":"Ressorts d'embrayage Peugeot d'origine \/ Sport Pro Stage6","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eStage6\u003c\/strong\u003e vous propose ces \u003cstrong\u003ekits de 3 ressorts\u003c\/strong\u003e renforcés qui permettent un réglage encore plus personnalisé de l’\u003cstrong\u003eembrayage d’origine de votre moto\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Les ressorts maintiennent l’embrayage ; en installant des ressorts \u003cstrong\u003eplus durs\u003c\/strong\u003e, il faut \u003cstrong\u003eplus de tours\/minute\u003c\/strong\u003e du moteur pour obtenir \u003cstrong\u003eplus de force centrifuge\u003c\/strong\u003e afin que l’\u003cstrong\u003eembrayage s’ouvre\u003c\/strong\u003e. Plus les ressorts sont \u003cstrong\u003edurs\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eplus le régime moteur doit être élevé\u003c\/strong\u003e. Cela permet au moteur d’être \u003cstrong\u003eplus haut dans les tours\u003c\/strong\u003e et, lorsque l’embrayage accroche, vous bénéficiez d’un meilleur départ avec la moto ! Le moteur doit donc toujours tourner à \u003cstrong\u003ehaut régime\u003c\/strong\u003e pour que l’embrayage reste engagé, car les ressorts très durs cherchent à revenir à leur position initiale.\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eAttention !\u003c\/strong\u003e Lors de votre choix, si les ressorts sont \u003cstrong\u003etrop durs\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003evous aurez besoin de plus de puissance\u003c\/strong\u003e et de \u003cstrong\u003eplus de tours\/minute\u003c\/strong\u003e, ce qui entraîne une usure accrue de l’embrayage.\u003c\/p\u003e","brand":"Stage6","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304434717057,"sku":"S6-5317530","price":22.32,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/s6-5317530.jpg?v=1751378981"},{"product_id":"muelle-variador-top-para-yamaha-x-max-versity-majesty-skyliner250cc","title":"Ressort de poussée Yamaha X-Max 250cc Top Performances","description":"\u003cp\u003eNous proposons une large gamme de \u003cstrong\u003eressorts de contraste TOP\u003c\/strong\u003e, idéale pour ajuster la réponse de la transmission de la plupart des Maxiscooters présents sur nos routes.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCes ressorts peuvent être utilisés aussi bien pour optimiser la réponse de votre moto avec l’\u003cstrong\u003eembrayage d’origine\u003c\/strong\u003e que pour parfaire le réglage de la \u003cstrong\u003etransmission avec un variateur TOP\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSelon leurs spécifications techniques, ils sont \u003cstrong\u003eentre 10 % et 16 % plus rigides que le ressort d’origine.\u003c\/strong\u003e Ils séduisent par leur excellent rapport qualité-prix.\u003c\/p\u003e","brand":"TopPerformances","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304478232961,"sku":"9929870","price":17.48,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/t9929890.jpg?v=1751379139"}],"url":"https:\/\/motoscoot.net\/fr\/collections\/ressorts-d-embrayage.oembed?page=6","provider":"Motoscoot","version":"1.0","type":"link"}