Avec la version 50cc Sport, Malossi propose un cylindre en fonte grise pour un usage quotidien.
Il est légèrement moins puissant que le cylindre Polini Sport dans la gamme inférieure, mais il le dépasse d'environ 800 tours/minute, ce qui lui confère une puissance maximale légèrement supérieure.
Dans ces groupes thermiques, la grande durabilité de la fonte est associée aux normes de qualité presque maniaques de Malossi, l'une des rares entreprises à exiger le maximum même pour ce type de groupe thermique.
Dans cette perspective, les sélections extrêmement rigides pour l'accouplement entre le cylindre et le piston, rigoureusement maintenues dans la bande de tolérance maximale de 20 microns, ont été introduites.
Les moteurs Peugeot sont limités avec le CDI, s'il n'est pas changé, la moto s'éteint et ne dépasse pas les 60 km/h, il doit être remplacé par un CDI non limité S6-4217500
UGS: | 318573 |
Tiempos: | 2T |
Refrigeración: | AC |
Material: | Hierro |
Cilindrada: | 50cc |
Diámetro cilindro: | 40mm |
Aros pistón: | 2 |
Incluye culata?: | Si |
Culata: | Normal (1 pieza) |
Bulón original?: | Si |
Medida bulón: | 12mm |
Carrera Original?: | Si |
Carrera: | 39,3mm |
Biela Original?: | Si |
Biela: | 80mm |
Rosca: | Non |
Type de Produit: | Cylindre |
Modèle | Année |
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Modèle | Année |
Peugeot | SC Metropolis 50c.c. AC |
Peugeot | Rapido |
Peugeot | Elyséo 50c.c. AC |
Peugeot | Speedfight 50c.c. AC |
Peugeot | Buxy 50c.c. (AC) |
Peugeot | Vivacity 50cc AC 2T (antes del 2013) |
Peugeot | Speedake |
Peugeot | Trekker 50c.c. AC |
Peugeot | Buxy M 50c.c. (AC) |
Peugeot | SV Geo 50c.c. AC |
Peugeot | Zenith 50c.c. AC |
Peugeot | Squab 50c.c. AC |
Peugeot | Speedfight 2 50c.c. AC |
Peugeot | TKR 50c.c. AC |
Peugeot | TKR Furious 50c.c. AC (EURO 2) |
Peugeot | Elystar 50c.c. AC Advantage |
Peugeot | Speedfight 2 50c.c. AC 307 WRC (EURO 2) |
Peugeot | TKR 50c.c. 307 WRC (EURO 2) |
Peugeot | Speedfight 2 50c.c. AC a partir de 2004 (Euro2) |
Peugeot | Splinter 50c.c. AC |
Peugeot | Looxor 50c.c. AC |
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