Le département compétition de VOCA a développé une nouvelle Minimotard qui révolutionne la ligne suivie jusqu'à présent. Ce modèle de Minimotard incorpore des composants entièrement utilisables et méticuleusement sélectionnés pour faire de la Supercup une moto rapide et facile à régler.
Grâce au travail complexe de ses pilotes sur les pistes au cours des dernières années, il a été possible de recueillir ces informations importantes pour le développement de la Minimotard.
Avec environ 18 ch à la roue et une boîte de vitesses à 5 rapports, c'est un moteur puissant et amusant
Il permet un réglage facile dans toutes les situations et offre une réponse idéale pour un moteur 4 temps.
Un élément essentiel qui tient beaucoup en cas de chute et qui minimise la flexion lorsque l'on roule au plus haut niveau.
La taille idéale pour monter des jantes plus larges. La tige de selle de 160 mm, héritée de la version cross, était utilisée jusqu'à présent ; cette fois-ci, nous avons choisi de créer un Minimotard avec des composants spécifiques pour ce type de modalité. Il convient de noter que la tige de selle en aluminium de haute qualité et légèreté à laquelle nous sommes habitués de la part de la marque YCF a été maintenue.
Facile à régler et avec de nombreuses options aftermarket pour en faire une suspension très compétitive, les 730 mm de longueur des modèles précédents, comme ENGI ou ZL, sont maintenus, réglables en compression, en extension et avec la classique patte de type Marzocchi.
Ce composant est plus long pour gagner en stabilité et obtenir une suspension arrière plus équilibrée, passant d'un empattement de 118 cm à 121 cm. Il est équipé d'un axe de 15 mm hérité de sa sœur de terre, plus que suffisant même pour affronter les circuits mixtes Minimotard avec des sauts.
La taille de ce composant a été augmentée pour maintenir une géométrie optimale, un ajustement essentiel pour garder le Minimotard compétent et pleinement fonctionnel, avec seulement 5 mm de plus pour maintenir l'agilité et la stabilité en virage.
Il s'agit de l'un des changements les plus importants de ce nouveau modèle, qui remplace le modèle YCF classique par des jantes de type Mobster dans les tailles de Minimotard les plus utilisées.
Les anciennes dimensions de 2,15 et 2,50 avec les pneus actuels provoquent une trop grande fermeture de la bande de roulement, ce qui donne au pneu un profil trop cambré, ce qui peut être bénéfique dans certaines occasions, mais avec les pneus actuels, les dimensions 3,00 et 2,5 sont beaucoup plus efficaces et donnent plus d' adhérence sans sacrifier les changements de direction.
Attention: Les pneus ne sont pas inclus.
UGS: | 24-SM-190-SC1-VCR |
Tipo Vehículo: | Pitbike |
Edad Piloto: | Competición |
Modalidad: | Supermotard |
Motor Marca/Modelo: | Zongshen |
Tipo motor: | ZS190 |
Refrigeración: | Non |
Carburador: | 28mm |
Cambio: | 5 velocidades |
Potencia: | 18 cv |
Arranque: | Pedal |
Depósito combustible: | Non |
Chasis: | Acero |
Suspensión delantera: | K3 Black 735mm |
Suspensión trasera: | DNM 315mm |
Neumático delantero: | 100/90 - 12 |
Neumático trasero: | 120/80 - 12 |
Freno delantero: | YCF |
Freno trasero: | YCF |
Distancia entre ejes: | 1210mm |
Longitud total: | 1710mm |
Altura máxima: | -------------- |
Anchura máxima: | -------------- |
Altura sillín: | 800mm |
Peso: | 80kg |
Type de Produit: | Non |
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