{"product_id":"amortiguador-delantero-vespa-lx-50-125-yss-gas-dtg","title":"Amortisseur avant Vespa LX 50 \/ 125 YSS Gas DTG ","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAmortisseur avant YSS Gas DTG\u003c\/strong\u003e pour \u003cstrong\u003eVespa LX 50 \/ 125\u003c\/strong\u003e et différents modèles Piaggio et Vespa, une amélioration conçue pour retrouver le contrôle du train avant lorsque l’amortisseur d’origine est déjà fatigué ou pour obtenir une suspension avec \u003cstrong\u003eplus d’appui et possibilité de réglage\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAvec les kilomètres, l’amortisseur avant peut perdre en efficacité : la moto commence à \u003cstrong\u003erebondir davantage, à trop s’enfoncer au freinage ou à transmettre une sensation de direction imprécise\u003c\/strong\u003e. Le remplacer par un YSS Gas DTG permet de retrouver un comportement plus maîtrisé et une réponse plus constante de la suspension.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSon système de \u003cstrong\u003epression de gaz\u003c\/strong\u003e aide à maintenir un fonctionnement plus stable de l’amortisseur, en particulier lorsque la suspension travaille de manière continue. Le résultat est un train avant avec \u003cstrong\u003eun meilleur contrôle des mouvements, moins de rebond et une plus grande stabilité\u003c\/strong\u003e au freinage, en virage et sur revêtements irréguliers.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEn outre, il intègre une \u003cstrong\u003eprécharge de ressort réglable\u003c\/strong\u003e, ce qui permet d’adapter l’appui de la suspension au poids du pilote, à un usage quotidien ou à une conduite plus ferme. Cela permet de personnaliser le comportement du train avant au lieu de dépendre d’un réglage fixe comme sur de nombreux amortisseurs de série.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePourquoi remplacer l’amortisseur avant ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePour retrouver \u003cstrong\u003estabilité et contrôle\u003c\/strong\u003e lorsque l’amortisseur d’origine est usé.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePour réduire les \u003cstrong\u003erebonds et mouvements excessifs\u003c\/strong\u003e du train avant.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePour obtenir une réponse plus ferme lors des \u003cstrong\u003efreinages\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePour améliorer l’appui et la précision en \u003cstrong\u003evirage\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePour pouvoir ajuster la \u003cstrong\u003eprécharge du ressort\u003c\/strong\u003e selon le poids et le type de conduite.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eComme amélioration par rapport à une suspension de série au réglage limité ou déjà fatiguée.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques techniques :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eType :\u003c\/strong\u003e pression de gaz.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLongueur :\u003c\/strong\u003e 210 mm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFixation supérieure :\u003c\/strong\u003e boulon.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiamètre intérieur de l’œil :\u003c\/strong\u003e 10 mm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFixation inférieure :\u003c\/strong\u003e double vissage.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEntraxe double vissage :\u003c\/strong\u003e 35\/38 mm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRéglage :\u003c\/strong\u003e précharge de ressort variable.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCouleur du ressort :\u003c\/strong\u003e noir.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCaractéristique du ressort :\u003c\/strong\u003e 25-35.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLongueur du ressort :\u003c\/strong\u003e 180 mm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiamètre du ressort :\u003c\/strong\u003e 40 mm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiamètre du piston :\u003c\/strong\u003e 22 mm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiamètre de la tige de piston :\u003c\/strong\u003e 12 mm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSans Réservoir de compensation.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFabricant : \u003cstrong\u003eYSS\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eModèles compatibles\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePIAGGIO\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePiaggio Quartz 50 1992-1996\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePiaggio Sfera 50 1 TT 1991-1996\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePiaggio Sfera 50 1 TT Catalyseur 1991-1996\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePiaggio Sfera 80 1991-1996\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePiaggio Sfera 80 Catalyseur 1994-1996\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePiaggio SKR 125 Skipper 1994-1997\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePiaggio SKR 125 Skipper Catalyseur 1994-1997\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePiaggio SKR 150 Skipper 1997-1998\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePiaggio Zip 50 SP 2T LC 1996-2000\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVESPA\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVespa ET2 50 1997-2003\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVespa ET2 50 avec catalyseur 2004-2005\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVespa ET2 50 i Fast Injection 1998-2000\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVespa ET4 50 4T 2000-2003\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVespa ET4 125 1996-2000\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVespa ET4 125 LEADER 2000-2005\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVespa LX 25 2T 2009-2013\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVespa LX 50 2T 2005-2013\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVespa LX 50 2T Touring 2010-2013\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVespa LX 50 4T4V 2010-2013\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVespa LX 50 4T4V Touring 2010-2013\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVespa LX 125 2005-2009\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVespa LX 125 2V ie 2010-2013\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVespa LX 125 2V ie Touring 2010-2013\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVespa LX 125 3V ie 2012-2014\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVespa LX 125 3V ie Touring 2012-2014\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVespa LX 150 2005-2008\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVespa LX 150 2V ie 2009-2012\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVespa LX 150 2V ie Touring 2010-2012\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVespa LX 150 3V ie 2012-2013\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVespa LX 150 3V ie Touring 2012-2013\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVespa LX 150 FL 2009\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVespa LXV 50 2T 2007-2010\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVespa LXV 125 2007-2009\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVespa LXV 125 ie 2010-2013\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVespa LXV 125 ie Vie della Moda 2012-2013\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVespa S 50 2T 2007-2009\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVespa S 50 2T 2012-2014\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVespa S 50 2T College 2010-2011\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVespa S 50 2T Sport 2012-2013\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVespa S 50 4V 2012-2014\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVespa S 50 4V College 2009-2011\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVespa S 50 4V Sport 2012-2013\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVespa S 125 2007-2009\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVespa S 125 2V ie College 2010-2014\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVespa S 125 3V ie 2012-2014\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"YSS Suspensiones","offers":[{"title":"Default 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