{"product_id":"cilindro-malossi-testa-rossa-100cc-piaggio-scooter-50-2t-lc","title":"Cylindre Malossi Testa Rossa FL 100cc Piaggio scooter 50 2T LC","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCylindre Malossi\u003c\/strong\u003e Testa Rossa FL \u003cstrong\u003e100cc\u003c\/strong\u003e pour \u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e scooter 50 2T LC.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eComme on pouvait s’y attendre, le fabricant Malossi a déjà \u003cstrong\u003emis à jour\u003c\/strong\u003e son \u003cstrong\u003ecélèbre\u003c\/strong\u003e cylindre \u003cstrong\u003eTesta Rossa\u003c\/strong\u003e pour le carter MHR RC-ONE de Piaggio, avec un \u003cstrong\u003emontage\u003c\/strong\u003e de type \u003cstrong\u003eFL\u003c\/strong\u003e et une \u003cstrong\u003ecourse\u003c\/strong\u003e de \u003cstrong\u003e47mm\u003c\/strong\u003e pour une cylindrée de \u003cstrong\u003e100cc\u003c\/strong\u003e, sans aucun doute l’un des meilleurs produits actuellement disponibles sur le marché.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eD’après les ingénieurs Malossi, avec l’ensemble du kit sur \u003cstrong\u003ebanc d’essai\u003c\/strong\u003e, il offre une \u003cstrong\u003epuissance de plus de 32cv à 14 000 tr\/min\u003c\/strong\u003e. Comment y sont-ils parvenus ? En \u003cstrong\u003eretouchant\u003c\/strong\u003e le \u003cstrong\u003ecylindre\u003c\/strong\u003e et en augmentant le nombre de transferts de charge jusqu’à 7 ; la \u003cstrong\u003eculasse et le plot de culasse\u003c\/strong\u003e démontables ont vu plusieurs paramètres modifiés afin d’augmenter la compression et \u003cstrong\u003ed’exploiter au maximum les performances\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl est important de noter que ce kit \u003cstrong\u003ene peut être monté\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eque\u003c\/strong\u003e sur le \u003cstrong\u003ecarter Malossi\u003c\/strong\u003e référence \u003cstrong\u003e5715845\u003c\/strong\u003e. Il est également nécessaire d’installer le \u003cstrong\u003evilebrequin\u003c\/strong\u003e course 47mm référence \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e5318730\u003c\/strong\u003e ainsi que son \u003cstrong\u003eéchappement\u003c\/strong\u003e référence \u003cstrong\u003e3219999\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNous conseillons\u003c\/strong\u003e de monter un \u003cstrong\u003ecarburateur\u003c\/strong\u003e d’au moins 32mm, l’\u003cstrong\u003eéchappement\u003c\/strong\u003e Malossi conçu pour ce cylindre, une \u003cstrong\u003eboîte à clapets\u003c\/strong\u003e Vforce et une \u003cstrong\u003etransmission\u003c\/strong\u003e Overrange.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePièces de rechange\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJoints :\u003c\/strong\u003e 1118718B\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRaccord de durite de refroidissement :\u003c\/strong\u003e 116211\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBuse d’échappement :\u003c\/strong\u003e 1519093\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVis de cylindre :\u003c\/strong\u003e 1916185\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGoujons :\u003c\/strong\u003e 1919459\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePiston d.52mm :\u003c\/strong\u003e 3419946\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSegment :\u003c\/strong\u003e 3516845B\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCouvre-culasse :\u003c\/strong\u003e 3815352B\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCulasse :\u003c\/strong\u003e 3818951B\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCage à aiguilles 14x18x16.7mm :\u003c\/strong\u003e 6618985B \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eModèles compatibles\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePIAGGIO\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTous modèles équipés d’un moteur Piaggio scooter 2T refroidi par eau\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNRG 50 2T LC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNRG EXTREME 50 2T LC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNRG MC2 50 2T LC \u0026lt;1997\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNRG MC2 50 2T LC \u0026gt;1998\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNRG MC3 DD 50 2T LC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNRG Power 50 2T LC euro 4 2018-2020 (CA71M)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNRG Power DD 50 2T LC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNTT 50 2T LC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eQUARTZ 50 2T LC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZIP SP 50 2T LC \u0026lt;2000\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZIP SP 50 2T LC \u0026gt;2001\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGILERA\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRUNNER 50 2T LC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRUNNER SP 50 2T LC \u0026lt;2005\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRUNNER SP 50 2T LC 2006\u0026gt; (C451M)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDERBI\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eGP1 50 2T LC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGP1 OPEN 50 2T LC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGP1 REVOLUTION 50 2T LC\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAPRILIA\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSR (carb.) 50 2T LC \u0026gt;2004 (PIAGGIO)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSR R 50 2T LC euro 4 \u0026gt;2018\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #006bb5;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.motoscoot.net\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/inst_3118679.pdf\" target=\"_blank\"\u003e\u003cspan style=\"color: #006bb5;\"\u003e\u003cstrong\u003eInstructions de montage\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.motoscoot.net\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/inst_3118679.pdf\" target=\"_blank\"\u003e \u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"background-color: #ffffff; color: #ff0000;\"\u003eAttention\u003c\/span\u003e ! Lors du montage, il est nécessaire de retoucher et d’ajuster le moteur. \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Malossi","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54308057350529,"sku":"3118679","price":480.72,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/3118679_00.webp?v=1763985862","url":"https:\/\/motoscoot.net\/fr\/products\/cylindre-malossi-testa-rossa-100cc-piaggio-scooter-50-2t-lc","provider":"Motoscoot","version":"1.0","type":"link"}