{"product_id":"transmision-secundaria-malossi-htq-z-15-42-minarelli-largo","title":"Transmission secondaire Minarelli horizontal carter long 15\/42 Malossi","description":"\u003cstyle type=\"text\/css\"\u003e\u003c!--\n@page { margin: 2cm }\n\t\tP { margin-bottom: 0.21cm }\n--\u003e\u003c\/style\u003e\n\u003cp\u003eLe fabricant \u003cstrong\u003eMalossi\u003c\/strong\u003e nous présente la \u003cstrong\u003epièce maîtresse pour une préparation optimale\u003c\/strong\u003e\u0026nbsp;: les \u003cstrong\u003eengrenages HTQ à dents droites\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eLes \u003cstrong\u003eengrenages\u003c\/strong\u003e à \u003cstrong\u003edents droites\u003c\/strong\u003e réduisent la friction et \u003cstrong\u003eoptimisent\u003c\/strong\u003e la \u003cstrong\u003etransmission\u003c\/strong\u003e du \u003cstrong\u003ecouple\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eAvec les nouveaux engrenages secondaires \u003cstrong\u003eSECOND ROLLER GEAR\u003c\/strong\u003e, les techniciens de Malossi ont atteint l’objectif de \u003cstrong\u003eréduire au minimum les pertes de puissance dues aux frottements à l’intérieur du carter de réduction\u003c\/strong\u003e et garantissent une \u003cstrong\u003eperte moindre due aux oscillations.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eVous transmettez ainsi toute la puissance du moteur directement à la roue.\u0026nbsp;\u003c\/span\u003eCe sont des transmissions \u003cstrong\u003ede qualité supérieure, adaptées à la compétition\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl est nécessaire d’installer \u003cstrong\u003eune transmission plus longue afin de prolonger le rapport de transmission\u003c\/strong\u003e. Les \u003cstrong\u003ecylindres d’origine ne disposent pas de la puissance suffisante pour une transmission plus longue\u003c\/strong\u003e, c’est pourquoi nous recommandons de \u003cstrong\u003ecombiner\u003c\/strong\u003e cette transmission avec une \u003cstrong\u003epréparation\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eMid Race ou Compétition\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003eATTENTION\u0026nbsp;! \u003cspan style=\"color: #000000;\"\u003eNous vous recommandons de vérifier la transmission dont vous avez besoin.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePour \u003cstrong\u003edes moteurs peu préparés\u003c\/strong\u003e ou des \u003cstrong\u003epréparations Sport \/ Mid Race\u003c\/strong\u003e, il est possible de monter des démultiplications : \u003cstrong\u003e13\/44 (\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003eAllonge de 15,50\u0026nbsp;%\u003c\/span\u003e)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePour \u003cstrong\u003edes moteurs très préparés\u003c\/strong\u003e ou des \u003cstrong\u003epréparations Mid Race \/ Compétition\u003c\/strong\u003e, nous recommandons des démultiplications : \u003cstrong\u003e14\/42 (\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003eAllonge de 25,00\u0026nbsp;%\u003c\/span\u003e)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEn cas de \u003cstrong\u003epréparations extrêmes\u003c\/strong\u003e ou uniquement pour un \u003cstrong\u003eusage en compétition\u003c\/strong\u003e, nous recommandons de monter les développements suivants : \u003cstrong\u003e16\/40 (\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003eAllonge de 60,00\u0026nbsp;%\u003c\/span\u003e)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eEn cas de doute\u003c\/strong\u003e, si vous n'êtes pas certain de la transmission idéale pour votre préparation, \u003cstrong\u003econtactez-nous\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003eUne transmission trop longue pourrait faire perdre toute la puissance à la préparation\u003c\/strong\u003e et il serait impossible d'exploiter pleinement les performances du moteur.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: #000000;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatible avec des véhicules tels que :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAdly\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eThunderbike 50 AC\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAprilia\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eArea 51 LC - 50 cm³\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSR 50 Netscaper - (Minarelli horizontal)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSR 50 Stealth - Minarelli horizontal\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eGulliver 50 cm³ AC\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eScarabeo 50 cm³ AC (à partir de 98)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSR 50 cm³ AC (de 94 à 97) - (Minarelli horizontal)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSR 50 Racing (avant 2000) - (Minarelli horizontal)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSR 50 cm³ LC (de 94 à 97) - (Minarelli horizontal)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSR 50 cm³ WWW LC (à partir de 2000) - (Minarelli horizontal)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eGulliver 50 cm³ LC\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSR 50 WWW - (Minarelli horizontal)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBenelli\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e491 LC (avant 2002) - Minarelli horizontal\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e491 AC (avant 2002) - Minarelli horizontal\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eK2 50 c.c. AC (air) - Minarelli horiz.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eK2 50 c.c. LC (liquide) - Minarelli horiz.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePepe 50 c.c. AC (avant 2003) - Minarelli horiz.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e491 50 c.c. ST LC (avant 2003) - Moteur Minarelli\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNaked 50 c.c. AC (à partir de 2003) - Moteur Minarelli\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e491 50 c.c. RR LC (\u003c 2003) - Moteur Minarelli\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e491 50 c.c. RR Replica LC (\u003c 2003) - Moteur Minarelli\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBeta\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eARK 50 c.c. AC (Minarelli horizontal)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eARK 50 c.c. LC (Minarelli horizontal)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eChrono 50 c.c. AC - (Minarelli horizontal)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eQuadra 50 c.c. AC - Minarelli horizontal\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEikon 50 c.c. LC - Minarelli horizontal\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTempo 50 c.c. AC\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCPI\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eGTR 50 c.c. LC - (Minarelli horizontal)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eItaljet\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDragster 50 c.c. LC\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKreidler\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFlorett 50 c.c. AC\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFlory 50 cm³ AC\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMalaguti\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eF12 Phantom 50 cm³ AC (air)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eF15 Firefox 50 cm³ LC\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCentro 50 cm³ AC\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eF10 Jet Line 50 cm³ AC (avant 1999)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eF12 Phantom 50 cm³ LC (liquide)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eF15 Firefox 50 cm³ AC (air) à partir de 2004)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eF10 CAT 50 cm³ (à partir de 1999)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eF12 Phantom 50 cm³ AC (à partir de 2004)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eF10 Wap 50 cm³ AC (à partir de 2004)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eF15 Firefox 50 cm³ LC (liquide) (à partir de 2004)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eF12 Phantom 50 cm³ LC (à partir de 2004)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eYesterday 50 cm³ AC\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMBK\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEvolis 50 cm³ AC\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eForte 50 cm³ LC\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNitro 50 cm³ LC (avant 1999)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNitro 50 cm³ LC (à partir de 1999)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eOvetto 50 cm³ AC\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMach G 50 c.c. LC (avant 2003)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEqualis 50 c.c. AC\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSorriso 50 c.c. AC (à partir de 96)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFizz 50 c.c. LC\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFlipper 50 c.c. AC\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMach G 50 c.c. AC\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNitro 50 CAT (à partir de 2003)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNitro Naked 50 c.c. LC\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eYamaha\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBreeze 50 c.c. (AC)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNeo's 50 c.c. AC\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eWhy 50 c.c. AC\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eJog R 50 c.c. AC\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eJog RR 50 c.c. LC\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAerox 50 c.c. (à partir de 99)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAxis 50 AC (air)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAerox 50 c.c. (avant 99)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAerox Naked 50 c.c. LC CAT (à partir de 2003)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAerox 50 c.c. LC CAT (à partir de 2003)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAerox 50 c.c. (à partir de 2013)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAerox Naked 50 c.c. (à partir de 2013)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eZest YE 50 c.c. AC\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eGuide 50 c.c. AC CAT (à partir de 2004)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBW's Spy 50 c.c. AC\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eGuide 50 c.c. AC (avant 2004)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBW's NG 50 c.c. AC (à partir de '99)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBW's NG 50 c.c. AC (avant '99)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBW'S 50 2T euro 2 (A137E)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBW's Bump 50 c.c. AC\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eZuma 50 c.c. AC\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eZuma II 50 c.c. AC\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBW's 50 c.c. (AC)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eC3 50 (4-temps)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNeo's 50 (4-temps)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eGiggle 50 (4-temps)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBW's 50 c.c. AC (version 2004)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCT 50 2T ('90-)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBeluga 50 (-`89)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003eAttention\u003c\/span\u003e ! Uniquement pour moteurs à carter long. Non compatible avec les moteurs Minarelli court !\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003eProduits réservés exclusivement à la compétition. 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