{"product_id":"amortiguador-delantero-vespa-lx-50-125-yss-gas-dtg","title":"Amortiguador delantero Vespa LX 50 \/ 125 YSS Gas DTG","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAmortiguador delantero YSS Gas DTG\u003c\/strong\u003e para \u003cstrong\u003eVespa LX 50 \/ 125\u003c\/strong\u003e y diferentes modelos Piaggio y Vespa, una mejora pensada para recuperar el control del tren delantero cuando el amortiguador original ya está fatigado o para conseguir una suspensión con \u003cstrong\u003emás apoyo y posibilidad de regulación\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCon el paso de los kilómetros, el amortiguador delantero puede perder eficacia: la moto empieza a \u003cstrong\u003erebotar más, hundirse demasiado al frenar o transmitir una sensación de dirección imprecisa\u003c\/strong\u003e. Sustituirlo por un YSS Gas DTG permite recuperar un comportamiento más controlado y una respuesta más consistente de la suspensión.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSu sistema de \u003cstrong\u003epresión de gas\u003c\/strong\u003e ayuda a mantener un funcionamiento más estable del amortiguador, especialmente cuando la suspensión trabaja de forma continuada. El resultado es un tren delantero con \u003cstrong\u003emejor control de los movimientos, menos rebote y mayor estabilidad\u003c\/strong\u003e en frenadas, curvas y firmes irregulares.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAdemás, incorpora \u003cstrong\u003eprecarga de muelle regulable\u003c\/strong\u003e, por lo que se puede adaptar el apoyo de la suspensión al peso del piloto, al uso diario o a una conducción más firme. Esto permite personalizar el comportamiento del tren delantero en lugar de depender de una configuración fija como en muchos amortiguadores de serie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Por qué cambiar el amortiguador delantero?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePara recuperar \u003cstrong\u003eestabilidad y control\u003c\/strong\u003e cuando el amortiguador original está desgastado.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePara reducir \u003cstrong\u003erebotes y movimientos excesivos\u003c\/strong\u003e del tren delantero.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePara conseguir una respuesta más firme durante las \u003cstrong\u003efrenadas\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePara mejorar el apoyo y la precisión en \u003cstrong\u003ecurvas\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePara poder ajustar la \u003cstrong\u003eprecarga del muelle\u003c\/strong\u003e según el peso y el tipo de conducción.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eComo mejora frente a una suspensión de serie con regulación limitada o ya fatigada.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaracterísticas técnicas:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTipo:\u003c\/strong\u003e presión de gas.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLongitud:\u003c\/strong\u003e 210 mm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFijación superior:\u003c\/strong\u003e perno.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiámetro interior del ojo:\u003c\/strong\u003e 10 mm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFijación inferior:\u003c\/strong\u003e doble atornillado.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDistancia doble atornillado:\u003c\/strong\u003e 35\/38 mm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAjuste:\u003c\/strong\u003e precarga de muelle variable.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eColor del muelle:\u003c\/strong\u003e negro.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCaracterística del muelle:\u003c\/strong\u003e 25-35.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLongitud del muelle:\u003c\/strong\u003e 180 mm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiámetro del muelle:\u003c\/strong\u003e 40 mm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiámetro del pistón:\u003c\/strong\u003e 22 mm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiámetro de la barra de pistón:\u003c\/strong\u003e 12 mm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSin depósito de compensación.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFabricante: \u003cstrong\u003eYSS\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eModelos compatibles\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePIAGGIO\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePiaggio Quartz 50 1992-1996\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePiaggio Sfera 50 1 TT 1991-1996\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePiaggio Sfera 50 1 TT Catalizador 1991-1996\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePiaggio Sfera 80 1991-1996\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePiaggio Sfera 80 Catalizador 1994-1996\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePiaggio SKR 125 Skipper 1994-1997\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePiaggio SKR 125 Skipper Catalizador 1994-1997\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePiaggio SKR 150 Skipper 1997-1998\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePiaggio Zip 50 SP 2T LC 1996-2000\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVESPA\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVespa ET2 50 1997-2003\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVespa ET2 50 con catalizador 2004-2005\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVespa ET2 50 i Fast Injection 1998-2000\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVespa ET4 50 4T 2000-2003\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVespa ET4 125 1996-2000\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVespa ET4 125 LEADER 2000-2005\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVespa LX 25 2T 2009-2013\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVespa LX 50 2T 2005-2013\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVespa LX 50 2T Touring 2010-2013\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVespa LX 50 4T4V 2010-2013\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVespa LX 50 4T4V Touring 2010-2013\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVespa LX 125 2005-2009\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVespa LX 125 2V ie 2010-2013\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVespa LX 125 2V ie Touring 2010-2013\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVespa LX 125 3V ie 2012-2014\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVespa LX 125 3V ie Touring 2012-2014\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVespa LX 150 2005-2008\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVespa LX 150 2V ie 2009-2012\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVespa LX 150 2V ie Touring 2010-2012\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVespa LX 150 3V ie 2012-2013\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVespa LX 150 3V ie Touring 2012-2013\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVespa LX 150 FL 2009\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVespa LXV 50 2T 2007-2010\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVespa LXV 125 2007-2009\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVespa LXV 125 ie 2010-2013\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVespa LXV 125 ie Vie della Moda 2012-2013\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVespa S 50 2T 2007-2009\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVespa S 50 2T 2012-2014\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVespa S 50 2T College 2010-2011\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVespa S 50 2T Sport 2012-2013\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVespa S 50 4V 2012-2014\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVespa S 50 4V College 2009-2011\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVespa S 50 4V Sport 2012-2013\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVespa S 125 2007-2009\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVespa S 125 2V ie College 2010-2014\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVespa S 125 3V ie 2012-2014\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"YSS Suspensiones","offers":[{"title":"Default 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