{"product_id":"cdi-avance-variable-derbi-senda-drd-aprilia-rx-sx-piaggio-euro4-2018-malossi","title":"CDI avance variable Derbi euro 4 \u003e2018 Malossi","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCDI\u003c\/strong\u003e centralita de \u003cstrong\u003eavance variable\u003c\/strong\u003e del fabricante \u003cstrong\u003eMalossi\u003c\/strong\u003e para motores Derbi \u003cstrong\u003eD50B0\u003c\/strong\u003e con normativa \u003cstrong\u003eEuro 4\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eMalossi ha realizado varias mejoras en la curva de potencia y lo más importante a aumentado el limite de RPM hasta 15.000. El CDI Digitronic gestiona el avance del encendido y la válvula SAS.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMapa de avance de encendido\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl avance del encendido es gestionado mediante un mapa tridimensional por interpolación lineal, que contiene 16 puntos de parametrización para las rpms y 8 puntos de parametrización para la temperatura del motor.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMapa de rendimiento válvula SAS\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa válvula secundaria de admisión en el cuerpo de inyección permite a la gestión del motor compensar la no linealidad típica de un motor con alimentación por carburador. \u003cbr\u003e La válvula SAS (Secondary Air Source) es gestionada por la ECU mediante un mapa de funcionamiento por interpolación lineal que contiene 16 puntos de parametrización para las RPMs y 8 para la temperatura del motor. \u003cbr\u003e La válvula SAS reduce las emisiones y optimiza el funcionamiento del motor para todas las condiciones operacionales.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePlug \u0026amp; play,  compatible con los sensores y los actuadores originales.\u003cbr\u003e Las calibraciones y los planos afinados permiten obtener un incremento concreto de las prestaciones del motor.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eRegulación avance\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLimitador\u003c\/strong\u003e de revoluciones: \u003cstrong\u003e15.000 RPM\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSe puede montar:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAPRILIA RS 50 2T LC euro 4 2018-\u0026gt; (D50B0)\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003eAprilia RX 50 18- E4 (D50B) ZD4KKA0\u003cbr\u003e Aprilia RX 50 Factory 18- E4 (D50B) ZD4KKA01\u003cbr\u003e Aprilia SX 50 18- E4 (D50B) ZD4KKB01\u003cbr\u003e Aprilia SX 50 Factory 18- E4 (D50B) ZD4KKB03\u003cbr\u003e Derbi Senda 50 R X-Treme 18- E4 (D50B) ZDPKKA00\u003cbr\u003e Derbi Senda 50 SM Limited 18- E4 (D50B) ZDPKKB04\u003cbr\u003e Derbi Senda 50 SM Racing 18- E4 (D50B) ZDPKKB02\u003cbr\u003eDerbi Senda 50 SM X-Treme 18- E4 (D50B) ZDPKKB00\u003cbr\u003e Gilera RCR 50 18- E4 (D50B) ZDPKKA00\u003cbr\u003e Gilera SMT 50 18- E4 (D50B) ZDPKKB00\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"left: 61.4173px; top: 388.791px; font-size: 11.6667px; font-family: sans-serif; transform: scaleX(1.00478);\"\u003eMOTO EN CONFIGURACIÓN ORIGINAL\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"left: 61.4173px; top: 402.791px; font-size: 11.6667px; font-family: sans-serif; transform: scaleX(0.849635);\"\u003eS recomienda el uso de escapes Malossi deportivos al \u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"left: 363.883px; top: 402.791px; font-size: 11.6667px; font-family: sans-serif; transform: scaleX(0.863333);\"\u003efi\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"left: 366.904px; top: 402.791px; font-size: 11.6667px; font-family: sans-serif; transform: scaleX(0.829646);\"\u003en de obtener las mejores prestaciones. Es necesario sustituir \u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"left: 61.4173px; top: 416.791px; font-size: 11.6667px; font-family: sans-serif; transform: scaleX(0.839994);\"\u003eel chicle principal máximo de 68 a 75 eliminando también el diafragma de aspiración presente en el carburador.\u003cbr\u003e La proporción \u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"left: 61.4173px; top: 430.791px; font-size: 11.6667px; font-family: sans-serif; transform: scaleX(0.894662);\"\u003ecorrecta de la transmision: piñón Z13, corona Z52 (originales Z11\/59).\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Malossi","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54305077428609,"sku":"5518206B","price":186.55,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/5518206b.jpg?v=1750260401","url":"https:\/\/motoscoot.net\/products\/cdi-avance-variable-derbi-senda-drd-aprilia-rx-sx-piaggio-euro4-2018-malossi","provider":"Motoscoot","version":"1.0","type":"link"}