{"product_id":"cilindro-mhr-70cc-bulon-12mm-mbk-ovetto-yamaha-neos-cpi","title":"Cilindro Malossi MHR 70cc Yamaha Neo's \/ MBK Ovetto \/ CPI","description":"\u003cp\u003eCon el MHR (Malossi Hyper Racing) Malossi ofrece un cilindro de competición con la mayor potencia (sólo superado por el MHR Team, que no es tan económico), logrando alcanzar los 19-20 CV de potencia. Posee un diámetro de 47,6mm, y viene equipado con seis transfers y un escape (T-Port) extra grande de dos piezas. Recomendamos adaptar los canales del cárter para que el cilindro pueda desarollar todo su potencia. El MHR 70cc llega a las 14.500 RPM. ¡OJO! La versión Minarelli horizontal sólo puede utilizarse con un cigüeñal de bulón de 12mm.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"description-content\"\u003e\n\u003cdiv class=\"std\"\u003e\n\u003cdiv class=\"description-content\"\u003e\n\u003cdiv class=\"std\"\u003e\n\u003cp\u003eCon el MHR (Malossi Hyper Racing) Malossi ofrece un cilindro de competición muy potente, que sólo es superado por el MHR Team II. \u003cbr\u003ePosee un diámetro de 47,6mm, y viene equipado con seis transfers y una salida de escape tabicada (T-Port) extra grande. \u003cbr\u003eRecomendamos encarar el cárter a los canales del cilindro para alcanzar unos 19-20 CV de potencia. \u003cbr\u003eEl MHR 70cc gira hasta unos 14.500 RPM. \u003cbr\u003eEn bajos no da tanto rendimiento, pero a partir de 8000 RPM el MHR es una bomba.\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e¡OJO! La versión Minarelli horizontal sólo puede utilizarse con un cigüeñal de bulón de 12mm.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSe recomienda un escape Racing así como un carburador 21 a 24mm obtendrá de buen resultado\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003eSe recomienda poner una Bujia Iridium\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #000000;\"\u003e\u003cstrong\u003eVehiculos compatibles:\u003c\/strong\u003e \u003cbr\u003eMalaguti F12 R Air 50 \/ - \/ \u003cbr\u003eYamaha Why 50 \/ - \/ \u003cbr\u003eYamaha YN Neo-s 2T 50 \/ 1997-2015 \/ \u003cbr\u003eYamaha Jog 50 \/ 1990-2001 \/ \u003cbr\u003eYamaha Breeze 50 \/ - \/ \u003cbr\u003eYamaha Axis 50 \/ - \/ \u003cbr\u003eMBK Ovetto 50 \/ - \/ \u003cbr\u003eMBK Mach G Air 50 \/ - \/ \u003cbr\u003eMBK Forte 50 \/ - \/ \u003cbr\u003eMBK Flipper 50 \/ - \/ \u003cbr\u003eMBK Fizz 50 \/ - \/ \u003cbr\u003eMBK Evolis 50 \/ - \/ \u003cbr\u003eMalaguti Yesterday 50 \/ - \/ \u003cbr\u003eMalaguti F12 Phantom Air DT 50 \/ - \/ \u003cbr\u003eMalaguti F12 Phantom Air DD 50 \/ - \/ \u003cbr\u003eMalaguti F10 50 \/ - \/ \u003cbr\u003eBetamotor Ark Air 50 \/ - \/ \u003cbr\u003eAeon Cobra 50 \/ 2000-2006 \/ \u003cbr\u003eAprilia Rally Air DT 50 \/ 1995-1999 \/ \u003cbr\u003eAprilia SR Air 50 \/ 1994-1996 \/ \u003cbr\u003eAprilia SR WWW 50 \/ 1997-2000 \/ \u003cbr\u003eAprilia Scarabeo 2T DD 50 \/ 1998-1999 \/ \u003cbr\u003eAprilia Scarabeo 2T DT 50 \/ 1993-1999 \/ \u003cbr\u003eBenelli 491 GT \/ Sport \/ Racing 50 \/ 1997-1999 \/ \u003cbr\u003eBenelli K2 Air 50 \/ 1998-1999 \/ \u003cbr\u003eBenelli Naked 50 \/ 2002-2002 \/ \u003cbr\u003eBenelli Pepe LX 50 \/ 1999-2000 \/ \u003cbr\u003eBenelli QuattronoveX 50 \/ 2008-2012 \/\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Malossi","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304744112513,"sku":"318440","price":320.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/318440_2.jpg?v=1750256245","url":"https:\/\/motoscoot.net\/products\/cilindro-mhr-70cc-bulon-12mm-mbk-ovetto-yamaha-neos-cpi","provider":"Motoscoot","version":"1.0","type":"link"}