{"product_id":"cilindro-stage6-r-t-fl-70cc-para-carter-c-one-rc-one-2fast","title":"Cilindro Stage6 R\/T FL 70cc cárter C-One \/ RC-One \/ 2Fast","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCilindro Stage6 R\/T FL 70cc\u003c\/strong\u003e para cárteres de competición con montaje \u003cstrong\u003eFlanged Mount (FL)\u003c\/strong\u003e como \u003cstrong\u003eMalossi C-One, RC-One, 2Fast Passion o TPR Factory\u003c\/strong\u003e. La nueva generación de uno de los cilindros más emblemáticos de Stage6 R\/T, completamente rediseñada después de años de desarrollo en banco y circuito.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAquí ya no hablamos simplemente de montar un 70cc para que el scooter corra más. El \u003cstrong\u003eR\/T FL70\u003c\/strong\u003e está pensado para construir un motor Racing completo alrededor suyo: \u003cstrong\u003e70cc, 47,6 mm de diámetro, carrera original de 39,3 mm y biela de 90 mm\u003c\/strong\u003e, con una arquitectura diseñada directamente para cárteres FL.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCon la configuración adecuada, Stage6 anuncia aproximadamente \u003cstrong\u003e29 CV a 14.500 rpm\u003c\/strong\u003e. Y lo interesante no es únicamente la cifra máxima: durante su desarrollo se ha buscado una \u003cstrong\u003ebanda de potencia amplia y aprovechable\u003c\/strong\u003e, evitando un motor que únicamente funciona bien en una ventana de RPM extremadamente pequeña.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEsto se nota especialmente en circuito. Una banda más amplia hace que el motor sea \u003cstrong\u003emenos crítico con el reglaje de variador y transmisión\u003c\/strong\u003e: si las RPM caen ligeramente al salir de una curva o la temperatura modifica el comportamiento durante una tanda larga, el motor dispone de más margen para mantenerse dentro de su zona útil.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa diferencia de un cilindro FL\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl sistema \u003cstrong\u003eFlanged Mount\u003c\/strong\u003e permite trabajar con cárteres específicamente diseñados para cilindros Racing de gran rendimiento. En lugar de intentar llevar un cárter convencional más allá de sus límites, el conjunto está concebido desde el principio para ofrecer al cilindro el espacio y la alimentación que necesita.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePor eso este R\/T \u003cstrong\u003eno puede montarse en un cárter original\u003c\/strong\u003e. Necesita un cárter tipo FL compatible, como C-One, RC-One, 2Fast Passion o TPR Factory.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl cilindro utiliza \u003cstrong\u003e5 transfers\u003c\/strong\u003e y una lumbrera de escape con \u003cstrong\u003ebarreta central\u003c\/strong\u003e. Esta configuración permite disponer de una superficie de escape importante manteniendo controlado el aro del pistón al pasar por una lumbrera de grandes dimensiones, algo especialmente relevante en un motor diseñado para trabajar a un régimen tan elevado.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl cuerpo está fabricado en \u003cstrong\u003ealuminio con recubrimiento Nikasil\u003c\/strong\u003e, una combinación habitual en motores Racing por su capacidad para evacuar temperatura y ofrecer una superficie de trabajo resistente para el pistón.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUna culata ajustada cilindro por cilindro\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eStage6 no monta simplemente el mismo culatín en todas las unidades. Cada cilindro se \u003cstrong\u003emide teniendo en cuenta las tolerancias de mecanizado\u003c\/strong\u003e y, según el resultado, se selecciona el culatín correspondiente entre tres alturas disponibles: \u003cstrong\u003e2,3 \/ 2,5 \/ 2,7 mm\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEs un detalle que deja bastante claro el nivel al que está pensado este kit: conseguir que la geometría final del conjunto se mantenga dentro de los valores previstos en lugar de asumir que todos los cilindros mecanizados son exactamente iguales.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa culata es \u003cstrong\u003emodular, con culatín independiente y tapa anodizada naranja.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEscape diseñado como parte del cilindro\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa salida de escape utiliza una \u003cstrong\u003eboquilla mecanizada mediante CNC de 5 ejes\u003c\/strong\u003e y fijada al cilindro mediante cuatro tornillos.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSu función no es solamente permitir montar el escape. Está diseñada para realizar una \u003cstrong\u003etransición progresiva desde la salida ovalada del cilindro hasta la entrada del escape\u003c\/strong\u003e, evitando un cambio brusco de sección justo en una zona crítica para el funcionamiento de un 2T.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa estanqueidad se realiza mediante \u003cstrong\u003etres juntas tóricas\u003c\/strong\u003e: una en el lado del cilindro y dos en la conexión con el escape. Esto ayuda a evitar las típicas pérdidas de mezcla sin quemar y aceite alrededor de la boca de escape que aparecen en muchos motores Racing.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Qué necesita para sacar esos 29 CV?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa cifra indicada por Stage6 corresponde a una \u003cstrong\u003econfiguración completa y correctamente puesta a punto\u003c\/strong\u003e. Como referencia, el fabricante ha desarrollado el cilindro trabajando con:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eEscape Stage6 R\/T FL70.\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eEncendido de rotor interior Stage6 R\/T.\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eTransmisión Stage6 R\/T Oversize.\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eCarburador PWK 28 mm.\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eCaja de láminas Stage6 by V-Force.\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eDesarrollo largo.\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eEn un motor de este nivel todo tiene que acompañar. No tiene sentido montar un cilindro capaz de trabajar a más de 14.000 rpm y después limitarlo con \u003cstrong\u003euna admisión pequeña, un escape incorrecto o una transmisión incapaz de mantenerlo dentro de su banda de potencia\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUna de las ventajas del FL70 es que no obliga a empezar haciendo una preparación extrema de los transfers del cárter. Está diseñado para poder \u003cstrong\u003emontarse, carburarse y ponerse a punto\u003c\/strong\u003e sobre un cárter FL compatible. Aun así, Stage6 ha dejado material suficiente para que los preparadores que quieran ir más lejos puedan trabajar el cilindro y desarrollar configuraciones todavía más específicas.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaracterísticas técnicas\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFabricante:\u003c\/strong\u003e Stage6 R\/T.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eModelo:\u003c\/strong\u003e FL70.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCilindrada:\u003c\/strong\u003e 70cc.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiámetro:\u003c\/strong\u003e 47,6 mm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCarrera:\u003c\/strong\u003e 39,3 mm \/ original.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLongitud de biela:\u003c\/strong\u003e 90 mm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBulón:\u003c\/strong\u003e 12 mm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMaterial:\u003c\/strong\u003e aluminio.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRecubrimiento:\u003c\/strong\u003e Nikasil.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTransfers:\u003c\/strong\u003e 5.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEscape:\u003c\/strong\u003e lumbrera con barreta central.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePistón:\u003c\/strong\u003e 47,6 mm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSegmento:\u003c\/strong\u003e 0,8 mm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCulata:\u003c\/strong\u003e modular, culatín + tapa.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAlturas de culatín disponibles:\u003c\/strong\u003e 2,3 \/ 2,5 \/ 2,7 mm, seleccionada por Stage6 según tolerancias del cilindro.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTapa de culata:\u003c\/strong\u003e anodizada naranja.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBoquilla de escape:\u003c\/strong\u003e mecanizada CNC 5 ejes.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFijación de escape:\u003c\/strong\u003e 4 tornillos.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEstanqueidad de escape:\u003c\/strong\u003e 3 juntas tóricas.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRosca de bujía:\u003c\/strong\u003e M14 larga.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePotencia de referencia:\u003c\/strong\u003e aprox. 29 CV a 14.500 rpm con configuración adecuada.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMontaje:\u003c\/strong\u003e cárter tipo FL.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUso:\u003c\/strong\u003e exclusivamente competición.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIncluye\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCilindro Stage6 R\/T FL 70cc.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePistón y componentes correspondientes.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCulata modular.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBoquilla de escape CNC.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eJuntas necesarias para el montaje.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTornillería de montaje.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eImportante:\u003c\/strong\u003e este cilindro \u003cstrong\u003eNO es compatible con cárteres originales o convencionales\u003c\/strong\u003e. Debe utilizarse exclusivamente con un cárter preparado para sistema \u003cstrong\u003eFL - Flanged Mount\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"Stage6 RT","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":67685793759623,"sku":"S6-7516615","price":469.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/S6-7516615_641d957e-2355-4bc2-80d4-c33946ae1137.webp?v=1792156717","url":"https:\/\/motoscoot.net\/products\/cilindro-stage6-r-t-fl-70cc-para-carter-c-one-rc-one-2fast","provider":"Motoscoot","version":"1.0","type":"link"}