{"product_id":"culatin-cilindro-italkit-ci-34-085-gr-ktm-85-sx-18-25-d-47mm-piston-10º","title":"Culatín cilindro Italkit CI.34.085.GR KTM 85 SX 18-25 d.47mm pistón 10º","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCulatín Italkit Ø47 mm\u003c\/strong\u003e para el kit de cilindro \u003cstrong\u003eCI.34.085.GR\u003c\/strong\u003e de \u003cstrong\u003eKTM 85 SX 2018-2025\u003c\/strong\u003e, diseñado específicamente para trabajar con el \u003cstrong\u003epistón Italkit 4279\/1 de cabeza a 10°\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSi estás preparando un motor 2T, el culatín es una de esas piezas donde \u003cstrong\u003eno vale montar cualquiera\u003c\/strong\u003e. La forma de la cámara y, sobre todo, la geometría del \u003cstrong\u003esquish\u003c\/strong\u003e tienen una influencia directa en cómo comprime, quema la mezcla y entrega la potencia el motor.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEste culatín está mecanizado para seguir el perfil de \u003cstrong\u003e10° del pistón 4279\/1\u003c\/strong\u003e. De esta forma, cuando el pistón llega al PMS, la banda de squish mantiene una geometría correcta y empuja la mezcla desde el exterior hacia el centro de la cámara. Ahí es donde interesa tenerla: \u003cstrong\u003econcentrada alrededor de la bujía y con mucha turbulencia justo antes del encendido\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e¿Qué conseguimos con esto? Una combustión más rápida y controlada y, con el squish correctamente ajustado, un motor que \u003cstrong\u003eresponde con más contundencia al golpe de gas, llena mejor a medio régimen y sigue empujando cuando empieza a trabajar arriba de vueltas\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eY aquí está lo importante: el \u003cstrong\u003epistón de 10° y este culatín están pensados para trabajar juntos\u003c\/strong\u003e. Si montamos un culatín con una geometría diferente, podemos alterar la banda de squish, la relación de compresión y la forma de la cámara, perdiendo precisamente el rendimiento que buscamos en una preparación de este nivel.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCombinado con el \u003cstrong\u003epistón Italkit de 1 segmento\u003c\/strong\u003e, tenemos una configuración muy enfocada a un 85cc Racing: menos fricción en el pistón para subir rápido de RPM y una \u003cstrong\u003ecámara de combustión diseñada para aprovechar esa velocidad de giro cuando el motor empieza a estirar\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaracterísticas:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiámetro:\u003c\/strong\u003e Ø47 mm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEspecífico para \u003cstrong\u003epistón Italkit 4279\/1\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGeometría para pistón con cabeza a \u003cstrong\u003e10°\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDiseñado para trabajar con una \u003cstrong\u003ebanda de squish específica\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompatible con kit de cilindro \u003cstrong\u003eItalkit CI.34.085.GR\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAplicación: \u003cstrong\u003eKTM 85 SX 2018-2025\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConsejo de montaje:\u003c\/strong\u003e en un conjunto de estas características merece la pena medir el \u003cstrong\u003esquish real una vez montado el motor\u003c\/strong\u003e. Es una medida crítica para conseguir el rendimiento buscado y asegurarnos de que pistón y culatín trabajan con la separación correcta.\u003c\/p\u003e","brand":"Italkit","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":67613008462215,"sku":"CU.34.85.2","price":36.08,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/CU.34.85.2.webp?v=1790933535","url":"https:\/\/motoscoot.net\/products\/culatin-cilindro-italkit-ci-34-085-gr-ktm-85-sx-18-25-d-47mm-piston-10%c2%ba","provider":"Motoscoot","version":"1.0","type":"link"}