{"product_id":"enendido-con-rotor-interno-mhr-team-ii-drr-drx-90-malossi","title":"Encendido racing DRR \/ DRX 90cc MHR Team II Malossi","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEncendido\u003c\/strong\u003e con rotor interno \u003cstrong\u003eMHR TEAM II DRR DRX 90\u003c\/strong\u003e del fabricante \u003cstrong\u003eMalossi\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGestiona\u003cstrong\u003e varios mapas simultáneamente\u003c\/strong\u003e cambiando con un simple click. \u003cstrong\u003ePermite\u003c\/strong\u003e modificar el mapa seleccionado \u003cstrong\u003emoviendo el desplazamiento (+ o – 2°).\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¡Desarrollado\u003c\/strong\u003e con las centralitas más \u003cstrong\u003eresistentes a las interferencias\u003c\/strong\u003e mediante el desarrollo de un\u003cstrong\u003e microprocesador uP STM8\u003c\/strong\u003e – 8 bit con capacidad de procesamiento superior @ 20 MIPS: \u003cstrong\u003egarantizando una eficacia de chispa mayor que en la versión anterior\u003c\/strong\u003e!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa gama\u003cstrong\u003e MHR Team II\u003c\/strong\u003e está dotada de centralita de \u003cstrong\u003eavance variable:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEl primero (MAPS) para determinar el mapa de antemano\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEl segundo (OFFSET) permite cambiar el mapa deseado en + o – 2°\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEl tercero (LIM) indicado en particular para motores de 4 tiempos, permite variar el funcionamiento del limitador de rpm (de 11.500 a 14.300 rpm + limitador excluido)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTambién cuenta con 8 mapas preestablecidos, que se dividen en:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1 para motores \u003cstrong\u003e4T\u003c\/strong\u003e avance variable\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e6 para motores\u003cstrong\u003e 2T\u003c\/strong\u003e avance variable\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1 con avance fijo\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eHan sido revisados además los otros\u003cstrong\u003e componentes fundamentales como la bobina de alta tensión\u003c\/strong\u003e, capaz de suministrar una tensión de descarga máxima \u0026gt;40 KV para los regímenes normales de rotación del motor de \u0026gt;3000 RPM y un extraordinario tiempo de subida \u003cstrong\u003e@10bar\u0026gt; 1750 V\/uS.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e¡Una de las \u003cstrong\u003enovedades más importantes es el nuevo grupo rotor-estátor\u003c\/strong\u003e, cuyo componente estático ha sido completamente rediseñado bajo el perfil mecánico y electrónico!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003eEn las\u003cspan style=\"color: #006bb5;\"\u003e \u003ca href=\"https:\/\/www.motoscoot.net\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/7318269_compressed.pdf\" title=\"Instrucciones de montaje\" target=\"_blank\"\u003e\u003cspan style=\"color: #006bb5;\"\u003e\u003cstrong\u003einstrucciones de montaje\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e se proporcionarán \u003cstrong\u003etodos los gráficos con avances ajustados para diferentes motores.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003eRendimiento eléctrico \u003cstrong\u003emejorado en un 20%\u003c\/strong\u003e. Reducción del régimen mínimo de puesta en marcha de \u003cstrong\u003e450 rpm a 370 rpm\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003eLos efectos de esta última evolución se traducen en un aumento de la tensión \u003cstrong\u003esuministrada a la bujía, con el mismo régimen de rotación, de relevancia, lejos de ser desdeñable respecto al modelo anterior.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBobina de alta tensión:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTensión de descarga máxima \u0026gt; 40 KV para regímenes de rotación motor \u0026gt;3000 Rpm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMáximo pico de tensión bobina con gap abierto \u0026gt; 50KV\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTiempo de subida @10bares \u0026gt; 1750V\/uS\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGrupo rotor-estator:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eReducción peso de la parte del estátor aproximadamente el 30%, -100gr totales.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCircuito magnético monolítico de alta permeabilidad.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOptimización del recorrido magnético.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePotenciación de la parte enrollada, con cable de clase térmica superior y aumento del diámetro del cable.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRendimiento eléctrico mejorado en un +20%.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReducción del régimen mínimo de puesta en marcha de 450 rpm a 370 rpm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConector miniaturizado impermeable, certificado IP67, con bloqueo de la retención.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCableado clase automotriz.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRotor Ø 58 con magnéticos permanentes en Neodimio.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003eAtención!\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e: \u003cstrong\u003eCon este tipo de encendido la instalación eléctrica del vehículo será desconectada.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVálido para:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDDR\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDRR DRX 90 2T LC 2016-\u0026gt; DESCONECTA EL UTIL DE LA INSTALACIÓN ELECTRICA\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Malossi","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54307407954305,"sku":"5519633","price":483.85,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/5519633.jpg?v=1750283301","url":"https:\/\/motoscoot.net\/products\/enendido-con-rotor-interno-mhr-team-ii-drr-drx-90-malossi","provider":"Motoscoot","version":"1.0","type":"link"}