Descrição
Com base na sua gama de transferências MHR 7, a Malossi oferece um cilindro topo de gama para scooters refrigeradas a água. Como todos os topos de gama, o Malossi foi desenvolvido na competição, oferecendo a máxima potência e dureza para estar no topo das corridas. Cilindro
Assista!Para montar este kit é necessário utilizar o cárter (motor) Malossi C-ONE.
Aviso!!! este cilindro utiliza uma saída de escape de 4 parafusos, recomenda-se montá-lo com o escape Malossi. Em caso de montagem de outro escape será necessária uma adaptação personalizada.
- Material feito de liga especial de alumínio com uma alta percentagem de silício e titânio para que não possa ser deformado a “altas temperaturas”.
- 7 Transferências e uma porta de escape selada.
- 7 Transferências e uma porta de escape selada.
- 7 Transferências e uma porta de escape selada.
- Tratamento térmico: confere ao material um elevado grau de firmeza e rigidez.
- Tratamento térmico: confere ao material um elevado grau de firmeza e rigidez.
Pistón
- Diâmetro 52mm
- Cano 44mm
- Material: liga especial de alumínio com uma elevada percentagem de silício para que não se possa deformar sob “altas temperaturas” ou variações de temperatura.
- Liga especial de alumínio com uma elevada percentagem de silício para que não se possa deformar sob “altas temperaturas” ou variações de temperatura.
- Segmento de ferro esferoidal altamente resistente mecanicamente, polido e retificado com cromagem dura na superfície de contacto.
- Alumínio especial com uma elevada percentagem de silício para que não possa ser deformado por altas temperaturas ou variações de temperatura.
Culata:
- Removível que garante a eliminação da quantidade considerável de calor que se desenvolve num motor de alta potência específica, destinado à competição.
- Fabricado em liga de alumínio, com alto teor de silício, fixado diretamente na cabeça do cilindro, com uma superfície de líquido de arrefecimento polida, garantindo uma elevada superfície de troca. Entre outras vantagens, a cabeça de cilindro destacável é completada por uma cabeça de cilindro que fecha a parte superior do cilindro, garantindo que o conteúdo do líquido de arrefecimento permaneça estanque.
Características do Produto
| SKU: | 3115883 |
| Tempos: | 2T |
| Refrigeração: | AC |
| Material: | Alumínio |
| Cilindrada: | 94cc |
| Diâmetro: | 52mm |
| Segmentos: | 1 |
| Inclui Colaça?: | Sim |
| Colaça: | Modular (2 peças) |
| Cavilhão Original?: | Não |
| Medida Cavilhão: | 13mm |
| Curso original?: | Não |
| Curso: | 44mm |
| Biela Original?: | Não |
| Biela: | Não |
| Rosca Vela: | Não |
| Tipo de Produto: | Cilindro |
Perguntas sobre produtos
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Válido para
| Marca | Modelo |
|---|---|
| Marca | Modelo |
| Aprilia | SR 50 Sport LC (> 07/2003) - Motor Piaggio |
| Gilera | Runner 50c.c. LC (a partir del '04) |
| Gilera | Runner 50c.c. LC (antes del '99) |
| Gilera | Runner 50c.c. LC (desde '99 hasta '00) |
| Gilera | Runner 50c.c. LC CAT (a partir del '01) |
| Piaggio | NRG 50c.c. LC |
| Piaggio | NRG mc² 50c.c. LC (a partir del '98) |
| Piaggio | NRG mc² 50c.c. LC (antes del '98) |
| Piaggio | NRG mc² DD 50c.c. (antes del 98) |
| Piaggio | NRG mc² Extreme 50c.c. LC |
| Piaggio | NRG mc³ DT 50c.c. (Cat) AC |
| Piaggio | NTT 50c.c. LC |
| Piaggio | Zip SP 50c.c. LC |
| Piaggio | Zip SP2 50c.c. LC (agua) |
| Piaggio | Zip SSL 25 (a partir del 1999) |
| Piaggio | Zip SSL 25 (hasta el 1999) |
| Piaggio | NRG Power 50 2T LC euro 4 |
| Aprilia | SR 50c.c. Racing (desdel 07/2003) - Motor Piaggio |
| Aprilia | SR 50c.c. Funmaster LC (>07/2003) - Motor Piaggio |
| Aprilia | SR 50c.c. Street LC (a partir del 08/04) - Piaggio |
| Aprilia | SR 50c.c. R (a partir del 2005) - Motor Piaggio |
| Derbi | GP 1 50c.c. LC - Motor Piaggio |
| Derbi | GP 1 Revolution 50c.c. LC - Piaggio |
| Derbi | Atlantis LC 50c.c. (> 06/2002) - motor Piaggio |
| Gilera | DNA 50c.c. LC |
| Gilera | Runner SP 50c.c. LC (a partir del 08/'04) |
| Piaggio | Quartz 50c.c. LC |
| Piaggio | NRG mc³ DD 50c.c. LC Cat |
