{"title":"Ignições","description":"\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"encendido-de-rotor-interior-de-italkit-racing-analogico-derbi-variant-start-a-pedales-start-3","title":"Ignição racing Derbi Variant Start analógico Italkit","description":"\u003cp\u003eDerbi Start (a pedais) e Derbi Start 3! \u003cstrong\u003eNão serve para Start 5!\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEste rotor monta-se diretamente no cárter, não inclui placa base.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eO rotor interior da Italkit é fabricado com material Selettra de alta qualidade, tal como os MALOSSI MHR ou PARMAK.\u003cbr\u003e É uma ignição analógica de avanço fixo, ideal para combinar com cilindros de competição que necessitam de mais potência em baixos regimes de RPM. Esta ignição não tem saída de 12 V (portanto, não fornece alimentação para os faróis, bombas ou outros dispositivos).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAssim, este é um rotor \u003cstrong\u003eanalógico interno\u003c\/strong\u003e de ignição (avanço fixo) de \u003cstrong\u003emuito alta qualidade\u003c\/strong\u003e, realmente \u003cstrong\u003emuito potente\u003c\/strong\u003e, sólido e bem equilibrado para evitar vibrações. Vai permitir-te um excelente desempenho!!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCom a massa da placa \u003cstrong\u003emecanizada,\u003c\/strong\u003e a bobina de \u003cstrong\u003ealta voltagem\u003c\/strong\u003e que inclui um cabo de alta voltagem, o rotor, o estator, o hardware, uma massa trançada, e vem com as instruções de montagem (1,4 mm) ponto morto superior.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eA ITALKIT garante que esta ignição mantém a estabilidade até às \u003cstrong\u003e21.000 rotações por minuto!!!!\u003c\/strong\u003e Claramente, esta ignição será perfeita em configurações grandes, mas não demasiado agressivas, sendo preferível transmitir a variável que garante acompanhamento nos regimes mais altos sem perda de binário graças à mudança automática de acordo com o regime do motor.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDisponível para quase todos os motores 2T de moto, não hesites em consultar!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAtenção!\u003c\/strong\u003e Este rotor monta-se diretamente no cárter, não inclui placa base.\u003c\/p\u003e","brand":"Italkit","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304143966593,"sku":"EE.001.01","price":140.71,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/encendido_racing_derbi_variant_start_anal_gico_italkit.jpg?v=1750254166"},{"product_id":"encendido-de-rotor-interior-de-italkit-racing-piaggio-gilera-lc","title":"Ignição racing Piaggio scooter LC 50cc Italkit","description":"\u003cp\u003eO rotor interior da Italkit é fabricado com material Selettra de alta qualidade, tal como os MALOSSI MHR ou PARMAK.\u003cbr\u003e Trata-se de uma ignição analógica de avanço fixo, ideal para combinar com cilindros de competição que necessitam de mais potência em baixos regimes de RPM. Esta ignição não possui uma saída de 12 V (portanto, não fornece alimentação para os faróis, bombas ou outros dispositivos).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAssim, este é um rotor \u003cstrong\u003eanalógico interno\u003c\/strong\u003e de ignição (avanço fixo) de \u003cstrong\u003emuito alta qualidade\u003c\/strong\u003e, realmente \u003cstrong\u003emuito potente\u003c\/strong\u003e, sólido e bem equilibrado para evitar vibrações. Vai permitir-te um excelente desempenho!!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCom a massa da placa \u003cstrong\u003emecanizada,\u003c\/strong\u003e a bobina de \u003cstrong\u003ealta voltagem\u003c\/strong\u003e que inclui um cabo de alta voltagem, o rotor, o estator, o hardware, uma massa trançada, e vem com as instruções de montagem (1,4 mm) ponto morto superior.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eA ITALKIT garante que esta ignição mantém a estabilidade até às \u003cstrong\u003e21.000 rotações por minuto!!!!\u003c\/strong\u003e Claramente, esta ignição será perfeita em configurações grandes, mas não demasiado agressivas, sendo preferível transmitir a variável que garante um acompanhamento nos regimes mais elevados sem perda de binário graças à mudança automática de acordo com o regime do motor.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDisponível para quase todos os motores 2T de moto, não hesites em consultar!\u003c\/p\u003e","brand":"Italkit","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304144195969,"sku":"EE.001.02","price":185.41,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/EE.001.02.webp?v=1778507991"},{"product_id":"encendido-de-rotor-interior-de-italkit-racing-suzuki-katana-ac","title":"Ignição racing Suzuki Katana AC Italkit","description":"\u003cp\u003eO rotor interior da Italkit é fabricado com material Selettra de alta qualidade, tal como os MALOSSI MHR ou PARMAK.\u003cbr\u003e Trata-se de uma ignição analógica de avanço fixo, ideal para combinar com cilindros de competição que necessitam de mais potência em baixos regimes de RPM. Esta ignição não possui uma saída de 12 V (portanto, não fornece alimentação para os faróis, bombas ou outros dispositivos).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAssim, este é um rotor \u003cstrong\u003eanalógico interno\u003c\/strong\u003e de ignição (avanço fixo) de \u003cstrong\u003emuito alta qualidade\u003c\/strong\u003e, realmente \u003cstrong\u003emuito potente\u003c\/strong\u003e, sólido e bem equilibrado para evitar vibrações. Vai permitir-te um excelente desempenho!!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCom a massa da placa \u003cstrong\u003emecanizada\u003c\/strong\u003e, a bobina de \u003cstrong\u003ealta voltagem\u003c\/strong\u003e que inclui um cabo de alta voltagem, o rotor, o estator, o hardware, uma massa trançada, e vem com as instruções de montagem (1,4 mm) ponto morto superior.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eA ITALKIT garante que esta ignição mantém a estabilidade até às \u003cstrong\u003e21.000 rotações por minuto!!!!\u003c\/strong\u003e Claramente, esta ignição será perfeita em configurações grandes, mas não demasiado agressivas, sendo preferível transmitir a variável que garante um acompanhamento nos regimes mais elevados sem perda de binário graças à mudança automática de acordo com o regime do motor.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDisponível para quase todos os motores 2T de moto, não hesites em consultar!\u003c\/p\u003e","brand":"Italkit","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304144294273,"sku":"EE.001.04","price":185.4,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/ikee00102.jpg?v=1751378041"},{"product_id":"encendido-de-rotor-interior-de-italkit-racing-suzuki-katana-lc","title":"Ignição racing Suzuki Katana LC Italkit","description":"\u003cp\u003eO rotor interior da Italkit é fabricado com material Selettra de alta qualidade, tal como os MALOSSI MHR ou PARMAK.\u003cbr\u003e Trata-se de uma ignição analógica de avanço fixo, ideal para combinar com cilindros de competição que necessitam de mais potência em baixos regimes de RPM. Esta ignição não possui uma saída de 12 V (portanto, não fornece alimentação para os faróis, bombas ou outros dispositivos).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAssim, este é um rotor \u003cstrong\u003eanalógico interno\u003c\/strong\u003e de ignição (avanço fixo) de \u003cstrong\u003emuito alta qualidade\u003c\/strong\u003e, realmente \u003cstrong\u003emuito potente\u003c\/strong\u003e, sólido e bem equilibrado para evitar vibrações. 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Vai permitir-te um desempenho excecional!!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCom a massa da placa \u003cstrong\u003emecanizada\u003c\/strong\u003e, a bobina de \u003cstrong\u003ealta voltagem\u003c\/strong\u003e que inclui um cabo de alta voltagem, o rotor, o estator, o hardware, uma massa trançada, e vem com as instruções de montagem (1,4 mm) ponto morto superior.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eA ITALKIT garante que esta ignição mantém a estabilidade até às \u003cstrong\u003e21.000 rotações por minuto!!!!\u003c\/strong\u003e Claramente, esta ignição será perfeita em configurações grandes, mas não demasiado agressivas, sendo preferível transmitir a variável que garante um acompanhamento nos regimes mais elevados sem perda de binário, graças à mudança automática de acordo com o regime do motor.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDisponível para quase todos os motores 2T de moto, não hesites em consultar!\u003c\/p\u003e","brand":"Italkit","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304144458113,"sku":"EE.001.06","price":185.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/ikee00102_ad1656d8-565c-42fc-a934-ef9702d1226e.jpg?v=1751378042"},{"product_id":"encendido-de-rotor-interior-de-italkit-racing-minarelli-lc","title":"Ignição racing Minarelli scooter LC 50cc Italkit","description":"\u003cp\u003eO rotor interior da Italkit é fabricado com material Selettra de alta qualidade, tal como os MALOSSI MHR ou PARMAK.\u003cbr\u003e Trata-se de uma ignição analógica de avanço fixo, ideal para combinar com cilindros de competição que necessitam de mais potência em baixos regimes de RPM. 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Vai permitir-te um excelente desempenho!!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCom a massa da placa \u003cstrong\u003emecanizada\u003c\/strong\u003e, a bobina de \u003cstrong\u003ealta voltagem\u003c\/strong\u003e que inclui um cabo de alta voltagem, o rotor, o estator, o hardware, uma massa entrançada, e vem com as instruções de montagem (1,4 mm) ponto morto superior.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eA ITALKIT garante que esta ignição mantém a estabilidade até às \u003cstrong\u003e21.000 rotações por minuto!!!!\u003c\/strong\u003e Claramente, esta ignição será perfeita em configurações grandes, mas não demasiado agressivas, sendo preferível transmitir a variável que garante um acompanhamento nos regimes mais elevados sem perda de binário graças à mudança automática de acordo com o regime do motor.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDisponível para quase todos os motores 2T de moto, não hesites em consultar!\u003c\/p\u003e","brand":"Italkit","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304144589185,"sku":"EE.001.07","price":185.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/EE.001.07.webp?v=1778508471"},{"product_id":"encendido-de-rotor-interior-de-italkit-racing-analogico-derbi-start-5-pedal-de-arranque","title":"Ignição racing Derbi Start 5 analógico Italkit","description":"\u003cp\u003eO rotor interior da Italkit é fabricado com material Selettra de alta qualidade, tal como os MALOSSI MHR ou PARMAK.\u003cbr\u003e Trata-se de uma ignição analógica de avanço fixo, ideal para combinar com cilindros de competição que necessitam de mais potência em baixos regimes de RPM. 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Esta ignição não possui saída de 12 V (portanto, não tem alimentação para os faróis, bombas ou outros dispositivos).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAssim, este é um rotor \u003cstrong\u003eanalógico interno\u003c\/strong\u003e de ignição (avanço fixo) de \u003cstrong\u003emuito alta qualidade\u003c\/strong\u003e, realmente \u003cstrong\u003emuito potente\u003c\/strong\u003e, sólido e bem equilibrado para evitar vibrações. Vai permitir-te um excelente desempenho!!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCom a massa da placa \u003cstrong\u003emecanizada,\u003c\/strong\u003e a bobina de \u003cstrong\u003ealta voltagem\u003c\/strong\u003e que inclui um cabo de alta voltagem, o rotor, o estator, o hardware, uma massa trançada, e vem com as instruções de montagem (1,4 mm) ponto morto superior.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eA ITALKIT garante que esta ignição mantém a estabilidade até às \u003cstrong\u003e21.000 rotações por minuto!!!!\u003c\/strong\u003e Claramente, esta ignição será perfeita em configurações grandes, mas não demasiado agressivas, sendo preferível transmitir a variável que garante um acompanhamento nos regimes mais elevados sem perda de binário graças à mudança automática de acordo com o regime do motor.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDisponível para quase todos os motores 2T de moto, não hesites em consultar!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003eNota\u003c\/span\u003e: Imagem NÃO contratual (imagem genérica).\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Italkit","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304145572225,"sku":"EE.001.11","price":198.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/ikee00102_d4ed881e-510d-4ab5-b8a7-242f0f559547.jpg?v=1751378045"},{"product_id":"encendido-de-rotor-interior-de-italkit-racing-yamaha-dt50-lc-portugal","title":"Ignição racing Yamaha DT 50 LC Portugal Italkit","description":"\u003cp\u003eO rotor interior da Italkit é fabricado com material Selettra de alta qualidade, tal como os MALOSSI MHR ou PARMAK.\u003cbr\u003e Trata-se de uma ignição analógica de avanço fixo, ideal para combinar com cilindros de competição que necessitam de mais potência em baixos regimes de RPM. Esta ignição não possui uma saída de 12 V (portanto, não fornece alimentação para os faróis, bombas ou outros dispositivos).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAssim, este é um rotor \u003cstrong\u003eanalógico interno\u003c\/strong\u003e de ignição (avanço fixo) de \u003cstrong\u003emuito alta qualidade\u003c\/strong\u003e, realmente \u003cstrong\u003emuito potente\u003c\/strong\u003e, sólido e bem equilibrado para evitar vibrações. Vai permitir-te um desempenho excecional!!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCom a massa da placa \u003cstrong\u003emecanizada\u003c\/strong\u003e, a bobina de \u003cstrong\u003ealta voltagem\u003c\/strong\u003e que inclui um cabo de alta voltagem, o rotor, o estator, o hardware, uma massa trançada, e vem com as instruções de montagem (1,4 mm) ponto morto superior.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eA ITALKIT garante que esta ignição mantém a estabilidade até às \u003cstrong\u003e21.000 rotações por minuto!!!!\u003c\/strong\u003e Claramente, esta ignição será perfeita em configurações grandes, mas não demasiado agressivas, sendo preferível transmitir a variável que garante um acompanhamento nos regimes mais elevados sem perda de binário graças à mudança automática de acordo com o regime do motor.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDisponível para quase todos os motores 2T de moto, não hesites em consultar!\u003c\/p\u003e","brand":"Italkit","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304145801601,"sku":"EE.001.15","price":185.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/ikee00102_3.jpg?v=1750254169"},{"product_id":"encendido-de-rotor-interior-de-italkit-racing-piaggio-gilera-lc-180cc","title":"Ignição racing Piaggio scooter 125\/150\/180cc 2T Italkit","description":"\u003cp\u003eO rotor interior da Italkit é fabricado com material Selettra de alta qualidade, tal como os MALOSSI MHR ou PARMAK.\u003cbr\u003e Trata-se de uma ignição analógica de avanço fixo, ideal para combinar com cilindros de competição que necessitam de mais potência em baixos regimes de RPM. Esta ignição não possui uma saída de 12 V (portanto, não fornece alimentação para os faróis, bombas ou outros dispositivos).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAssim, este é um rotor \u003cstrong\u003eanalógico interno\u003c\/strong\u003e de ignição (avanço fixo) de \u003cstrong\u003emuito alta qualidade\u003c\/strong\u003e, realmente \u003cstrong\u003emuito potente\u003c\/strong\u003e, sólido e bem equilibrado para evitar vibrações. Vai permitir-te um excelente desempenho!!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCom a massa da placa \u003cstrong\u003emecanizada\u003c\/strong\u003e, a bobina de \u003cstrong\u003ealta voltagem\u003c\/strong\u003e que possui um cabo de alta voltagem, o rotor, o estator, o hardware, uma massa trançada, vem com as instruções de montagem (1,4 mm) ponto morto superior.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eA ITALKIT garante que esta ignição mantém a estabilidade até às \u003cstrong\u003e21.000 rotações por minuto!!!!\u003c\/strong\u003e Claramente, esta ignição será perfeita em configurações grandes, mas não demasiado agressivas, sendo preferível transmitir a variável que garante um acompanhamento nos regimes mais elevados sem perda de binário graças à mudança automática de acordo com o regime do motor.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDisponível para quase todos os motores 2T de moto, não hesites em consultar!\u003c\/p\u003e","brand":"Italkit","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304145867137,"sku":"EE.001.33","price":185.4,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/ikee00102_3ac765b8-a38e-452c-a9b0-b1e6ef4553ee.jpg?v=1751378045"},{"product_id":"encendido-rotor-minarelli-am6-italkit-racing","title":"Ignição racing Minarelli AM6 Italkit","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eATENÇÃO!\u003c\/strong\u003e Motores equipados com contrapeso (por exemplo, Derbi GPR) podem exigir modificações adicionais na chapa de ignição\/rotor.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eO Rotor interior da Italkit é fabricado com material Selettra de alta qualidade, tal como os MALOSSI MHR ou PARMAK.\u003cbr\u003e Trata-se de uma ignição analógica de avanço fixo, ideal para combinar com cilindros de competição que necessitam de mais potência em baixos regimes de RPM. Esta ignição não possui uma saída de 12 V (portanto, não fornece alimentação para os faróis, bombas ou outros dispositivos).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAssim, este é um rotor \u003cstrong\u003eanalógico interno\u003c\/strong\u003e de ignição (avanço fixo) de \u003cstrong\u003emuito alta qualidade\u003c\/strong\u003e, realmente \u003cstrong\u003emuito potente\u003c\/strong\u003e, sólido e bem equilibrado para evitar vibrações. Vai permitir-te um excelente desempenho!!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCom a massa da placa \u003cstrong\u003emecanizada\u003c\/strong\u003e, a bobina de \u003cstrong\u003ealta voltagem\u003c\/strong\u003e que inclui um cabo de alta voltagem, o rotor, o estator, o hardware, uma massa entrançada, e vem com as instruções de montagem (1,4 mm) para o ponto morto superior.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eA ITALKIT garante que esta ignição mantém a estabilidade até \u003cstrong\u003e21.000 rotações por minuto!!!!\u003c\/strong\u003e Claramente, esta ignição será perfeita em configurações grandes, mas não demasiado agressivas, sendo preferível transmitir a variável que garante acompanhamento nos regimes mais elevados sem perda de binário, graças à mudança automática de acordo com o regime do motor.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDisponível para quase todos os motores 2T de moto, não hesites em consultar!\u003c\/p\u003e","brand":"Italkit","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304145965441,"sku":"EE.002.01","price":186.46,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/EE.002.01.webp?v=1779977762"},{"product_id":"italkit-encendido-racing-con-rotor-interior-derbi-senda","title":"Ignição racing Derbi euro 2 \/ 3 Italkit","description":"\u003cp\u003eO rotor interior da Italkit é fabricado com material Selettra de alta qualidade, tal como os MALOSSI MHR ou PARMAK.\u003cbr\u003e Trata-se de uma ignição analógica de avanço fixo, ideal para combinar com cilindros de competição que necessitam de mais potência em baixos regimes de RPM. Esta ignição não possui uma saída de 12 V (portanto, não fornece alimentação para os faróis, bombas ou outros dispositivos).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAssim, este é um rotor \u003cstrong\u003eanalógico interno\u003c\/strong\u003e de ignição (avanço fixo) de \u003cstrong\u003emuito alta qualidade\u003c\/strong\u003e, realmente \u003cstrong\u003emuito potente\u003c\/strong\u003e, sólido e bem equilibrado para evitar vibrações. Vai permitir-te um desempenho excecional!!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCom a massa da placa \u003cstrong\u003emecanizada\u003c\/strong\u003e, a bobina de \u003cstrong\u003ealta voltagem\u003c\/strong\u003e que inclui um cabo de alta voltagem, o rotor, o estator, o hardware, uma massa entrançada, e vem com as instruções de montagem (1,4 mm) para o ponto morto superior.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eA ITALKIT garante que esta ignição mantém a estabilidade até às \u003cstrong\u003e21.000 rotações por minuto!!!!\u003c\/strong\u003e Claramente, esta ignição será perfeita em configurações grandes, mas não demasiado agressivas, sendo preferível transmitir a variável que assegura um acompanhamento nos regimes mais elevados sem perda de binário, graças à mudança automática de acordo com o regime do motor.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDisponível para quase todos os motores 2T de moto, não hesites em consultar!\u003c\/p\u003e","brand":"Italkit","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304146063745,"sku":"EE.002.02","price":185.41,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/EE.002.02.webp?v=1779977953"},{"product_id":"italkit-encendido-racing-con-rotor-interior-pitbikes","title":"Ignição racing Pitbikes 4T Italkit","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIgnição racing Pitbikes 4T Italkit\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eO \u003cstrong\u003eRotor interior\u003c\/strong\u003e da \u003cstrong\u003eItalkit\u003c\/strong\u003e é fabricado com material da \u003cstrong\u003eSelettra\u003c\/strong\u003e de \u003cstrong\u003ealta qualidade\u003c\/strong\u003e, tal como os MALOSSI MHR ou PARMAK.\u003cbr\u003e Trata-se de uma ignição \u003cstrong\u003eanalógica\u003c\/strong\u003e de avanço \u003cstrong\u003efixo,\u003c\/strong\u003e ideal para combinar com cilindros de competição que necessitam de \u003cstrong\u003emais potência\u003c\/strong\u003e em baixos regimes de \u003cstrong\u003eRPM.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEsta \u003cstrong\u003eignição\u003c\/strong\u003e não tem saída de 12 V (portanto, não tem alimentação para os faróis, bombas ou outros)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAssim, este é um rotor \u003cstrong\u003einterno analógico\u003c\/strong\u003e de ignição (avanço fixo) de \u003cstrong\u003emuito alta qualidade\u003c\/strong\u003e, realmente muito potente, sólido e bem \u003cstrong\u003eequilibrado\u003c\/strong\u003e para \u003cstrong\u003eevitar vibrações.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCom a placa de suporte \u003cstrong\u003emecanizada,\u003c\/strong\u003e a bobina de \u003cstrong\u003ealta voltagem\u003c\/strong\u003e que possui um cabo de alta voltagem, o rotor, o estator, uma massa entrançada, inclui as instruções de montagem que indicam que deve ser calado a (1,4 mm) ponto morto superior.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eA ITALKIT garante que esta ignição mantém a estabilidade até \u003cstrong\u003e21.000 rotações por minuto!!!!\u003c\/strong\u003e Claramente, esta ignição é perfeita para as preparações das categorias Proto dos campeonatos de \u003cstrong\u003ePitbike.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEste kit é compatível com todos os motores de Pitbike (YX, ZS, LF, DT) desde 90cc até 212.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003eAtenção:\u003c\/span\u003e Esta ignição não é válida para motores ZS 190 Zongshen, pois o cone da cambota é de maior diâmetro, também não é recomendada para motores que têm arranque elétrico.\u003c\/p\u003e","brand":"Italkit","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304146129281,"sku":"EE.002.05","price":198.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/ee.002.05.jpg?v=1750254176"},{"product_id":"rotor-interior-mvt-digital-direct-con-luz-minarelli-horizontal-2003","title":"Ignição racing variável MVT Digital Direct Minarelli Horizontal \u003c2003","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIgnição \/ rotor\u003c\/strong\u003e interior \u003cstrong\u003eMVT Digital Direct\u003c\/strong\u003e com luz para motores \u003cstrong\u003eMinarelli\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eHorizontal\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eAC \/ LC\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIgnição digital\u003c\/strong\u003e com \u003cstrong\u003eavanço variável\u003c\/strong\u003e em toda a gama de rotações. Isto significa que o CDI digital \u003cstrong\u003eirá adaptar o avanço da faísca\u003c\/strong\u003e desde baixas até altas rotações, \u003cstrong\u003eoptimizando o desempenho\u003c\/strong\u003e do teu motor em toda a faixa de rotações.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eObterás\u003c\/strong\u003e uma subida de RPM \u003cstrong\u003emais rápida\u003c\/strong\u003e e uma maior potência desde parado.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAconselha-se\u003c\/strong\u003e substituir todas as \u003cstrong\u003elâmpadas por LED\u003c\/strong\u003e ou convencionais de baixo consumo, para poderes ter luz dianteira e traseira, e ao mesmo tempo usar baterias \/ pilhas externas para os marcadores, uma vez que o rotor não consegue carregar a bateria suficientemente rápido.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCabeamento CDI\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLaranja\u003c\/strong\u003e: Bobine ignição de alta\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVermelho\/Preto\u003c\/strong\u003e: Estator com vermelho\/preto\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBranco\/Preto:\u003c\/strong\u003e Interruptor Parar\/Stop\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePreto:\u003c\/strong\u003e Massa chassis\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCabeamento Estator\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerde\/Amarelo\u003c\/strong\u003e: Massa chassis\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVermelho\/Preto:\u003c\/strong\u003e CDI com vermelho\/preto\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAmarelo:\u003c\/strong\u003e Luzes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBranco\u003c\/strong\u003e: Carga da bateria\/regulador\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: #006bb5;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/motoscoot.net\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Instrucciones-DD06.pdf\" title=\"Instruções\" target=\"_blank\"\u003e\u003cspan style=\"color: #006bb5;\"\u003eInstruções\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"MVT","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304289456513,"sku":"DD06","price":223.88,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/mvt-dd06.jpg?v=1751378567"},{"product_id":"rotor-interior-piaggio-mvt-digital-direct-con-luz","title":"Ignição racing variável MVT Digital Direct Piaggio Scooter 50","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIgnição \/ rotor\u003c\/strong\u003e interior \u003cstrong\u003eMVT Digital Direct\u003c\/strong\u003e com luz para motores \u003cstrong\u003ePiaggio Scooter 50cc\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIgnição digital\u003c\/strong\u003e com \u003cstrong\u003eavanço variável\u003c\/strong\u003e em toda a gama de rotações. Isto significa que o CDI digital \u003cstrong\u003eirá adaptar o avanço da faísca\u003c\/strong\u003e desde baixas até altas rotações, \u003cstrong\u003eoptimizando o desempenho\u003c\/strong\u003e do teu motor em toda a faixa de rotações.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eObterás\u003c\/strong\u003e uma \u003cstrong\u003esubida de RPM mais rápida\u003c\/strong\u003e e uma maior potência desde parado.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAconselha-se\u003c\/strong\u003e substituir todas as \u003cstrong\u003elâmpadas por LED\u003c\/strong\u003e ou convencionais de baixo consumo, para poderes ter luz dianteira e traseira, e ao mesmo tempo usar baterias \/ pilhas externas para os indicadores, uma vez que o rotor não consegue carregar a bateria suficientemente rápido.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCabeamento CDI\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLaranja\u003c\/strong\u003e: Bobine ignição de alta\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVermelho\/Preto\u003c\/strong\u003e: Estator com vermelho\/preto\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBranco\/Preto:\u003c\/strong\u003e Interruptor de paragem\/stop\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePreto:\u003c\/strong\u003e Massa do chassis\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCabeamento Estator\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerde\/Amarelo\u003c\/strong\u003e: Massa do chassis\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVermelho\/Preto:\u003c\/strong\u003e CDI com vermelho\/preto\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAmarelo:\u003c\/strong\u003e Luzes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBranco\u003c\/strong\u003e: Carga da bateria\/regulador\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #006bb5;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/motoscoot.net\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Instrucciones-DD09.pdf\" title=\"Instruções\" target=\"_blank\"\u003e\u003cspan style=\"color: #006bb5;\"\u003e\u003cstrong\u003eInstruções\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"MVT","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304289489281,"sku":"DD09","price":223.88,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/dd09.jpg?v=1750254517"},{"product_id":"rotor-interior-derbi-senda-mvt-digital-direct-con-luz","title":"Ignição racing variável MVT Digital Direct Derbi Euro 2 \/ 3","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIgnição \/ rotor\u003c\/strong\u003e interior \u003cstrong\u003eMVT Digital Direct\u003c\/strong\u003e com luz para motores \u003cstrong\u003eDerbi Senda Euro 2 \/ 3\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIgnição digital\u003c\/strong\u003e com \u003cstrong\u003eavanço variável\u003c\/strong\u003e em toda a gama de rotações. Isto significa que o CDI digital \u003cstrong\u003eirá adaptar o avanço da faísca\u003c\/strong\u003e desde baixas até altas rotações, \u003cstrong\u003eoptimizando o desempenho\u003c\/strong\u003e do teu motor em toda a faixa de rotações.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eObterás\u003c\/strong\u003e uma subida de RPM \u003cstrong\u003emais rápida\u003c\/strong\u003e e uma maior potência desde parado.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAconselha-se\u003c\/strong\u003e passar todas as \u003cstrong\u003elâmpadas para LED\u003c\/strong\u003e ou convencionais de baixo consumo, para poderes ter luz dianteira e traseira, e ao mesmo tempo usar baterias \/ pilhas externas para marcadores, pois o rotor não consegue carregar a bateria suficientemente rápido.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCabeamento CDI\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLaranja\u003c\/strong\u003e: Bobine ignição\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVermelho\/Preto\u003c\/strong\u003e: Estator com vermelho\/preto\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBranco\/Preto:\u003c\/strong\u003e Interruptor Paragem\/Stop\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePreto:\u003c\/strong\u003e Massa chassis\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCabeamento Estator\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerde\/Amarelo\u003c\/strong\u003e: Massa chassis\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVermelho\/Preto:\u003c\/strong\u003e CDI com vermelho\/preto\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAmarelo:\u003c\/strong\u003e Luzes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBranco\u003c\/strong\u003e: Carga de bateria\/regulador\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCalagem:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e0,40 mm\u003c\/strong\u003e antes do PMS para cambota de \u003cstrong\u003ecurso original\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e0,35 mm\u003c\/strong\u003e antes do PMS para cambota de \u003cstrong\u003ecurso longo\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: #006bb5;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/motoscoot.net\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Instrucciones-DD11.pdf\" title=\"Instruções\" target=\"_blank\"\u003e\u003cspan style=\"color: #006bb5;\"\u003eInstruções\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ciframe width=\"640\" height=\"360\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/Uz5aocfjt-U\" title=\"ROTORES MVT | Tudo Sobre as suas Ligações e Sistema Elétrico⚡\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen\u003e\u003c\/iframe\u003e","brand":"MVT","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304289587585,"sku":"DD11","price":216.72,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/dd11.jpg?v=1750254518"},{"product_id":"rotor-interior-mvt-digital-direct-con-luz-am6","title":"Ignição racing variável MVT Digital Direct Minarelli AM6 sem bateria","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIgnição \/ rotor\u003c\/strong\u003e interior \u003cstrong\u003eMVT Digital Direct\u003c\/strong\u003e com luz para motores \u003cstrong\u003eMinarelli\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eAM6\u003c\/strong\u003e sem bateria.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIgnição digital\u003c\/strong\u003e com \u003cstrong\u003eavanço variável\u003c\/strong\u003e em toda a gama de rotações. Isto significa que o CDI digital \u003cstrong\u003eirá adaptar o avanço da faísca\u003c\/strong\u003e desde baixas até altas rotações, \u003cstrong\u003eoptimizando o desempenho\u003c\/strong\u003e do teu motor em toda a faixa de rotações.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eObterás\u003c\/strong\u003e uma \u003cstrong\u003esubida de RPM mais rápida\u003c\/strong\u003e e uma maior potência desde parado.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAconselha-se\u003c\/strong\u003e passar todas as \u003cstrong\u003elâmpadas para LED\u003c\/strong\u003e ou convencionais de baixo consumo, para poderes ter luz dianteira e traseira, e ao mesmo tempo usar baterias \/ pilhas externas para os marcadores, uma vez que o rotor não consegue carregar a bateria suficientemente rápido.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCabeamento CDI\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLaranja\u003c\/strong\u003e: Bobine ignição de alta\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVermelho\/Preto\u003c\/strong\u003e: Estator com vermelho\/preto\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBranco\/Preto:\u003c\/strong\u003e Interruptor Parar\/Stop\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePreto:\u003c\/strong\u003e Massa chassis\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCabeamento Estator\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerde\/Amarelo\u003c\/strong\u003e: Massa chassis\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVermelho\/Preto:\u003c\/strong\u003e CDI com vermelho\/preto\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAmarelo:\u003c\/strong\u003e Luzes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBranco\u003c\/strong\u003e: Carga de bateria\/regulador\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #006bb5;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/motoscoot.net\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Instrucciones-DD12.pdf\" title=\"Instruções\" target=\"_blank\"\u003e\u003cspan style=\"color: #006bb5;\"\u003e\u003cstrong\u003eInstruções\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003ciframe width=\"640\" height=\"360\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/Uz5aocfjt-U\" title=\"ROTORES MVT | Tudo Sobre as suas Ligações e Sistema Elétrico⚡\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen\u003e\u003c\/iframe\u003e","brand":"MVT","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304290144641,"sku":"DD12","price":216.72,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/dd12_02.jpg?v=1750254523"},{"product_id":"rotor-interior-minarelli-horizontal-2003-con-luz-mvt-digital-direct","title":"Ignição racing variável MVT Digital Direct Minarelli horizontal \u003e2003","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIgnição \/ rotor\u003c\/strong\u003e interior \u003cstrong\u003eMVT Digital Direct\u003c\/strong\u003e com luz para motores \u003cstrong\u003eMinarelli\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eHorizontal \u0026gt;2003\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIgnição digital\u003c\/strong\u003e com \u003cstrong\u003eavanço variável\u003c\/strong\u003e em toda a gama de rotações. Isto significa que o CDI digital \u003cstrong\u003eirá adaptar o avanço da faísca\u003c\/strong\u003e desde baixas até altas rotações, \u003cstrong\u003eoptimizando o desempenho\u003c\/strong\u003e do teu motor em toda a faixa de rotações.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eObterás\u003c\/strong\u003e uma subida de RPM \u003cstrong\u003emais rápida\u003c\/strong\u003e e uma maior potência desde parado.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAconselha-se\u003c\/strong\u003e passar todas as \u003cstrong\u003elâmpadas para LED\u003c\/strong\u003e ou convencionais de baixo consumo, para poderes ter luz dianteira e traseira, e ao mesmo tempo usar baterias \/ pilhas externas para os marcadores, pois o rotor não consegue carregar a bateria suficientemente rápido.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCabeamento CDI\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLaranja\u003c\/strong\u003e: Bobine ignição\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVermelho\/Preto\u003c\/strong\u003e: Estator com vermelho\/preto\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBranco\/Preto:\u003c\/strong\u003e Interruptor Paro\/Stop\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePreto:\u003c\/strong\u003e Massa chassis\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCabeamento Estator\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerde\/Amarelo\u003c\/strong\u003e: Massa chassis\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVermelho\/Preto:\u003c\/strong\u003e CDI com vermelho\/preto\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAmarelo:\u003c\/strong\u003e Luzes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBranco\u003c\/strong\u003e: Carga de bateria\/regulador\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCabo castanho: deve receber positivo de ponte com CDI original ou diretamente de uma bateria de 12V.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #006bb5;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/motoscoot.net\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Instrucciones-DD19-buenas.pdf\" title=\"Instruções\" target=\"_blank\"\u003e\u003cspan style=\"color: #006bb5;\"\u003e\u003cstrong\u003eInstruções\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #006bb5;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #006bb5;\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eO funcionamento de um rotor\u003c\/strong\u003e de competição é, concretamente, um rotor de menor diâmetro e mais leve, proporcionando \u003cstrong\u003emenor inércia\u003c\/strong\u003e durante o funcionamento do motor, o que permite \u003cstrong\u003emelhor resposta às variações de rotação\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eÉ só isto? Não!\u003c\/strong\u003e A alteração do sistema de ignição original implica uma \u003cstrong\u003emudança no CDI\u003c\/strong\u003e, pelo que é possível que este novo “cérebro” do sistema traga uma \u003cstrong\u003emelhoria nas curvas de avanço de ignição\u003c\/strong\u003e, podendo assim adaptar-se melhor a condições de \u003cstrong\u003eutilização em competição.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUm artigo que te vai surpreender com a diferença que vais notar na tua mota!\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNo entanto, \u003cstrong\u003enão te esqueças\u003c\/strong\u003e que, para obteres o máximo desempenho da tua mota com estes tipos de ignição, deves complementá-los com novas modificações no motor, escape, cilindro, etc.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"MVT","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304290472321,"sku":"DD19","price":216.72,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/dd19.jpg?v=1750254524"},{"product_id":"encendido-kit-mvt-millenium-cdi-analogico-peugeot-no-valido-para-modelos-con-motor-euro2","title":"Ignição MVT Millenium analógico Peugeot AC\/LC","description":"\u003cp\u003eA ignição \u003cstrong\u003eMVT Premium\u003c\/strong\u003e é realmente uma das ignições mais inovadoras.\u003cbr\u003e Trata-se do primeiro rotor interior que \u003cstrong\u003efornece luz\u003c\/strong\u003e; o rotor MVT Premium serve perfeitamente para \u003cstrong\u003esubstituir a ignição de origem.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Um detalhe conseguido é a opção de \u003cstrong\u003elimitador\u003c\/strong\u003e dos rotores MVT Premium. Quando o cabo azul é ligado à massa, o rotor corta às 6.500 RPM, assim, com a limitação, a mota não ultrapassa os 45 km\/h.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eE tudo isto tirando o máximo de potência e o melhor desempenho da tua mota.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVálido para motores Peugeot scooter \u003cstrong\u003eNÃO EURO2\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eO funcionamento de um rotor\u003c\/strong\u003e de competição consiste precisamente num rotor de menor diâmetro e mais leve, o que proporciona \u003cstrong\u003emenor inércia\u003c\/strong\u003e durante o funcionamento do motor, permitindo \u003cstrong\u003emelhor resposta às variações de rotações\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eÉ só isto? Não!\u003c\/strong\u003e A substituição do sistema de ignição original implica uma \u003cstrong\u003ealteração no CDI\u003c\/strong\u003e, pelo que é possível que este novo “cérebro” do sistema proporcione uma \u003cstrong\u003emelhoria nas curvas de avanço da ignição\u003c\/strong\u003e, podendo assim adaptar-se melhor a condições de \u003cstrong\u003eutilização em competição.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUm artigo que te vai surpreender com a diferença que vais notar na tua mota!\u003cbr\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNo entanto, \u003cstrong\u003enão te deves esquecer\u003c\/strong\u003e que, para obteres o máximo desempenho da tua mota com este tipo de ignição, deves complementá-lo com novas modificações no motor, escape, cilindro, etc.\u003c\/p\u003e","brand":"MVT","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304290505089,"sku":"EXT108","price":162.16,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/mvt-ext110.jpg?v=1751378567"},{"product_id":"encendido-kit-mvt-millenium-cdi-analogico-peugeot-horizontal-ac-lc","title":"Ignição MVT Millenium analógico Peugeot Horizontal AC\/LC","description":"\u003cp\u003eA ignição \u003cstrong\u003eMVT Premium\u003c\/strong\u003e é realmente uma das ignições mais inovadoras. \u003cbr\u003e Trata-se do primeiro rotor interior que \u003cstrong\u003efornece luz\u003c\/strong\u003e; o rotor MVT Premium serve perfeitamente para \u003cstrong\u003esubstituir a ignição de origem.\u003c\/strong\u003e \u003cbr\u003e Um detalhe conseguido é a opção de \u003cstrong\u003elimitador\u003c\/strong\u003e dos rotores MVT Premium. Quando o cabo azul é ligado à massa, o rotor corta às 6.500 RPM, pelo que com a limitação a mota não ultrapassa os 45 km\/h.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eE tudo isto tirando o máximo partido e o melhor desempenho da tua mota.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVálido para motores Peugeot scooter AC e LC horizontais.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePara \u003cstrong\u003eCDI NÃO DELLORTO\u003c\/strong\u003e deve ser montado com a referência \u003cstrong\u003eDI07\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eO funcionamento de um rotor\u003c\/strong\u003e de competição consiste precisamente num rotor de menor diâmetro e mais leve, proporcionando \u003cstrong\u003emenor inércia\u003c\/strong\u003e durante o funcionamento do motor, o que permite \u003cstrong\u003euma melhor resposta às variações de rotações\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eÉ só isto? Não!\u003c\/strong\u003e A substituição do sistema de ignição original implica uma \u003cstrong\u003ealteração no CDI\u003c\/strong\u003e, pelo que é possível que este novo “cérebro” do sistema proporcione uma \u003cstrong\u003emelhoria nas curvas de avanço da ignição\u003c\/strong\u003e, podendo assim adaptar-se melhor a condições de \u003cstrong\u003eutilização em competição.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUm artigo que te vai surpreender pela diferença que vais notar na tua mota!\u003cbr\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNo entanto, \u003cstrong\u003enão te deves esquecer\u003c\/strong\u003e que, para obteres o máximo desempenho da tua mota com este tipo de ignição, deves complementá-lo com novas modificações no motor, escape, cilindro, etc.\u003c\/p\u003e","brand":"MVT","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304290537857,"sku":"EXT110","price":176.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/ext122_3.jpg?v=1750254522"},{"product_id":"rotor-interior-minarelli-horizontal-antes-2003-mvt-premium-con-luz","title":"Ignição racing MVT Premium Minarelli Horizontal \u003c2003","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIgnição \/ rotor\u003c\/strong\u003e interior \u003cstrong\u003eMVT Premium\u003c\/strong\u003e com luz para motores \u003cstrong\u003eMinarelli\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eHorizontal \u0026lt;2003.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eObterás\u003c\/strong\u003e uma subida de RPM \u003cstrong\u003emais rápida\u003c\/strong\u003e e uma maior potência desde parado.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAconselha-se\u003c\/strong\u003e substituir todas as \u003cstrong\u003elâmpadas por LED\u003c\/strong\u003e ou convencionais de baixo consumo, para poderes ter luz dianteira e traseira; ao mesmo tempo, utiliza baterias \/ pilhas externas para os marcadores, pois o rotor não consegue carregar a bateria suficientemente rápido.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #006bb5;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003ca href=\"https:\/\/motoscoot.net\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Instrucciones-PREM06.pdf\" title=\"Instruções\" target=\"_blank\"\u003e\u003cspan style=\"color: #006bb5;\"\u003eInstruções\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"MVT","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304290701697,"sku":"PREM06","price":201.52,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/prem08_2.jpg?v=1750254522"},{"product_id":"rotor-interior-mvt-premium-con-luz-peugeot","title":"Ignição racing MVT Premium Peugeot Speedfight \/ Buxy 50 AC","description":"\u003cp\u003eA ignição \u003cstrong\u003eMVT Premium\u003c\/strong\u003e para \u003cstrong\u003e\u003cspan\u003ePeugeot\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e é realmente uma das ignições mais inovadoras.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTrata-se de um rotor interior que fornece \u003cstrong\u003eluz autêntica\u003c\/strong\u003e. Assim, esta ignição é suficientemente potente para alimentar todo o sistema elétrico da mota.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eO rotor MVT Premium serve perfeitamente para substituir a ignição de origem. A montagem é bastante simples.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIncorpora um \u003cstrong\u003eCDI ilimitado.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003eEstes rotores devem ser sempre calados ao PMS.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"MVT","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304290832769,"sku":"PREM08","price":201.52,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/prem08.jpg?v=1750254526"},{"product_id":"rotor-interior-mvt-premium-con-luz-piaggio","title":"Ignição racing MVT Premium Piaggio Scooter 50","description":"\u003cp\u003eA ignição \u003cstrong\u003eMVT Premium\u003c\/strong\u003e para \u003cstrong\u003e\u003cspan\u003ePiaggio\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e é realmente uma das ignições mais inovadoras.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTrata-se de um rotor interior que fornece \u003cstrong\u003eluz autêntica\u003c\/strong\u003e. Assim, esta ignição é suficientemente potente para alimentar todo o sistema elétrico da mota.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eO rotor MVT Premium serve perfeitamente para substituir a ignição de origem. A montagem é bastante simples.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIncorpora um \u003cstrong\u003eCDI ilimitado.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003eEstes rotores devem ser sempre calados ao PMS.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #006bb5;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/motoscoot.net\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Instrucciones-PREM09.pdf\" title=\"Instruções\" target=\"_blank\"\u003e\u003cspan style=\"color: #006bb5;\"\u003e\u003cstrong\u003eInstruções.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"MVT","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304290865537,"sku":"PREM09","price":201.52,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/prem08_1.jpg?v=1750254526"},{"product_id":"rotor-interior-mvt-premium-con-luz-derbi-senda","title":"Ignição racing MVT Premium Derbi Euro 2 \/ 3","description":"\u003cp\u003eA ignição \u003cstrong\u003eMVT Premium\u003c\/strong\u003e para \u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eDerbi Senda\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e é realmente uma das ignições mais inovadoras.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTrata-se de um rotor interior que fornece \u003cstrong\u003eluz autêntica\u003c\/strong\u003e. Assim, esta ignição é suficientemente potente para alimentar todo o sistema elétrico da mota.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eO rotor MVT Premium serve perfeitamente para substituir a ignição de origem. A montagem é bastante simples.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIncorpora um \u003cstrong\u003eCDI ilimitado.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eQuando este cabo é ligado à massa, o rotor corta às 6.500 RPM, pelo que, com a limitação ativada, a mota não ultrapassa os 45 km\/h.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePor isso, o rotor MVT Premium não é apenas o rotor com luz mais potente, mas também é ideal para passar inspeções em que a mota não costuma ultrapassar os 50 km\/h.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003eAtenção:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e Motores equipados com contrapeso (ex. Derbi GPR) podem exigir modificações adicionais na chapa de ignição\/rotor.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003eEstes rotores devem ser sempre calados ao PMS.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #006bb5;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/motoscoot.net\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Instrucciones-PREM11.pdf\" title=\"Instruções\" target=\"_blank\"\u003e\u003cspan style=\"color: #006bb5;\"\u003e\u003cstrong\u003eInstruções.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"MVT","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304290963841,"sku":"PREM11","price":201.52,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/prem11.jpg?v=1750254527"},{"product_id":"rotor-interior-mvt-premium-con-luz-minarelli-am6","title":"Ignição racing MVT Premium Minarelli AM6 sem bateria","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIgnição \/ rotor\u003c\/strong\u003e interior \u003cstrong\u003eMVT Premium\u003c\/strong\u003e com luz para motores \u003cstrong\u003eMinarelli\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eAM6 \u0026lt;2003.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eObterás\u003c\/strong\u003e uma subida de RPM \u003cstrong\u003emais rápida\u003c\/strong\u003e e uma maior potência desde parado.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAconselha-se\u003c\/strong\u003e substituir todas as \u003cstrong\u003elâmpadas por LED\u003c\/strong\u003e ou convencionais de baixo consumo, para poderes ter luz dianteira e traseira; ao mesmo tempo, utiliza baterias \/ pilhas externas para os marcadores, uma vez que o rotor não consegue carregar a bateria suficientemente rápido.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/blog.motoscoot.net\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Instrucciones-PREM12.pdf\" title=\"Instruções\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\"\u003e\u003cspan style=\"color: #006bb5;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #006bb5;\"\u003e\u003cstrong\u003eInstruções\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"MVT","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304292372865,"sku":"PREM12","price":201.52,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/prem11_1.jpg?v=1750254529"},{"product_id":"rotor-interior-minarelli-horizontal-despues-2003-mvt-premium-con-luz","title":"Ignição racing MVT Premium Minarelli horizontal \u003e2003","description":"\u003cp\u003eA ignição \u003cstrong\u003eMVT Premium\u003c\/strong\u003e para \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eMinarelli horizontal a partir de 2003\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e é realmente uma das ignições mais inovadoras.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTrata-se de um rotor interior que traz \u003cstrong\u003eluz autêntica\u003c\/strong\u003e. Assim, esta ignição é suficientemente potente para alimentar todo o sistema elétrico da mota.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eO rotor MVT premium serve perfeitamente para substituir a ignição de origem. A montagem é bastante simples.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003eEstes rotores devem sempre ser montados no PMS.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #006bb5;\"\u003e\u003ca title=\"Instrucciones\" href=\"https:\/\/motoscoot.net\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Instrucciones-PREM19.pdf\" target=\"_blank\"\u003e\u003cspan style=\"color: #006bb5;\"\u003e\u003cstrong\u003eInstruções.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ciframe title=\"¿ANALÓGICOS O DIGITALES? | ¡Escoge el Rotor Perfecto! ????????\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/JLBpJEzz2YE\" height=\"313\" width=\"612\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"MVT","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304292503937,"sku":"PREM19","price":201.52,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/PREM30_04682ed6-0a18-4f31-b0b0-00455d424925.jpg?v=1756391907"},{"product_id":"encendido-variable-vespa-cono-19-1-2kg-polini","title":"Ignição racing Vespa Primavera \/ Super \/ SL 2T com avanço variável 1.2kg Polini","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIgnição variável Vespa Primavera\/Super\/SL 1,2kg Polini.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIgnição\u003c\/strong\u003e eletrónica \u003cstrong\u003evariável,\u003c\/strong\u003e válida para Vespa \u003cstrong\u003ePrimavera \/ Super\/ SL\u003c\/strong\u003e Polini. Verifica o \u003cstrong\u003econe nos modelos PK S.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eVais conseguir uma\u003c\/strong\u003e melhor \u003cstrong\u003eaceleração, uma maior eliminação de gases de escape\u003c\/strong\u003e e uma curva de \u003cstrong\u003epotência\u003c\/strong\u003e mais racing.\u003cbr\u003eDispomos de pás fabricadas em CNC com as quais poderás obter \u003cstrong\u003emaior refrigeração.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePeso: 1,2KG\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePás: plástico\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCone: 19\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eExtrator:\u003c\/strong\u003e 22 x 1.5\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: #006bb5;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.motoscoot.net\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/Polini2.pdf\" title=\"Recâmbios\" target=\"_blank\"\u003e\u003cspan style=\"color: #006bb5;\"\u003eInstruções de montagem\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e \u003c\/span\u003e\/ \u003cspan style=\"color: #006bb5;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.motoscoot.net\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/Polini2.pdf\" title=\"Recâmbios\" target=\"_blank\"\u003e\u003cspan style=\"color: #006bb5;\"\u003eRecâmbios\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAtenção! Lembra-te de adquirir as tuas lâmpadas de 12v e a chave para \u003ca href=\"https:\/\/www.motoscoot.net\/util-tijera-de-fijacion-bloqueo-ajustable-para-embrague-y-volante-allpro.html\" target=\"_blank\"\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003ebloqueá-lo\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e no seu aperto.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Polini Motori s.p.a.","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304338444673,"sku":"171.0545","price":281.5,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/171.0545encendidovariablevespacono191_2kgpolini.jpg?v=1750254647"},{"product_id":"rotor-pitbike-motor-yx-o-motor-zongshen-155z","title":"Rotor para motor Pitbike YX ou motor ZongShen, 155Z","description":"\u003cp\u003eRotor \u003cstrong\u003ecompleto com CDI\u003c\/strong\u003e, tipo \u003cstrong\u003eKitaco para Pitbike\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eSubstitui\u003c\/strong\u003e a ignição de origem por uma \u003cstrong\u003ecompleta\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eRotor que irá proporcionar o \u003cstrong\u003emáximo desempenho\u003c\/strong\u003e e aceleração à tua pitbike, indispensável em qualquer \u003cstrong\u003epreparação.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eVálido para motores YX, ZS (\u003cspan\u003eZongShen\u003c\/span\u003e)\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"YCF","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304362463617,"sku":"RINTERNE","price":62.73,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/pb606001.jpg?v=1751378750"},{"product_id":"rotor-standard-italkit-derechas-izquierdas","title":"Ignição racing Standard sentido de rotação direita e esquerda Italkit","description":"\u003cp\u003eRecâmbio de rotor interior standard Italkit (direitas-esquerdas). \u003cstrong\u003eEste recâmbio do rotor interior é standard porque não tem cone, tem de ser maquinado à medida da tua cambota.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eATENÇÃO!! O cone tem de ser maquinado!!\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Italkit","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304630309249,"sku":"ER.001","price":53.71,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/iker.001.jpg?v=1751379607"},{"product_id":"rotor-malossi-mhr-team-pitbike-150-160cc-4t-motor-yx-y-motor-z","title":"Ignição racing motor YX e motor Z Malossi MHR Team Malossi","description":"\u003cp\u003eOs sistemas de ignição convencionais de \u003cstrong\u003ePitbike oferecem\u003c\/strong\u003e um desempenho ótimo até às escassas \u003cstrong\u003e10.000 rpm\u003c\/strong\u003e, provocando por vezes quebras no pistão e\/ou na colaça.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePela mão da Malossi chega-nos a solução, um \u003cstrong\u003erotor digital variável\u003c\/strong\u003e capaz de oferecer um desempenho \u003cstrong\u003econstante até 16.000 rpm.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRecomenda-se tanto para motores de série como para preparações.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eInclui bobina, centralina, chapa de fixação e tudo o que é necessário para a sua montagem.\u003c\/p\u003e","brand":"Malossi","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304702169473,"sku":"5513349","price":297.04,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/m5513349.jpg?v=1750255920"},{"product_id":"rotor-interior-mvt-digital-direct-con-luz-peugeot-103-electronico","title":"Ignição racing variável MVT Digital Direct Peugeot 103 eletrónico","description":"\u003cp\u003eRotor Interior MVT DIGITAL DIRECT, com luz, Peugeot 103 eletrónico\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eO que é o avanço variável? E o que se consegue ao ser variável?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Quando o motor está a baixas rotações, é ideal que o grau de avanço da ignição seja maior, ou seja, que o salto da faísca ocorra mais adiantado do que quando o motor está a funcionar a altas rotações, caso em que o salto da faísca deve ocorrer mais próximo do PMS (ponto morto superior) para extrair ao máximo a potência do motor e obter uma curva de potência mais aproveitável.\u003c\/p\u003e\u003ciframe width=\"640\" height=\"360\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/Uz5aocfjt-U\" title=\"ROTORES MVT | Todo Sobre sus Conexiones y Sistema Eléctrico⚡\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen\u003e\u003c\/iframe\u003e","brand":"MVT","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304748929409,"sku":"DD03","price":223.88,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/dd03.jpg?v=1750256307"},{"product_id":"rotor-interior-mvt-digital-direct-con-luz-peugeot-excepto-ludix","title":"Ignição racing variável MVT Digital Direct Peugeot Speedfight \/ Buxy 50 AC","description":"\u003cp\u003eRotor Interior MVT DIGITAL DIRECT, com luz, Peugeot exceto Ludix\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eO novo MVT Premium Digital Direct é a revolução dos sistemas de ignição.\u003cbr\u003eAs características mais relevantes desta ignição, em comparação com as restantes “Premium”, são que, em vez de ser apenas um simples rotor interior, possui alimentação para bomba de água elétrica, o que significa que acabam os problemas com as baterias.\u003cbr\u003eAlém disso, destaca-se pelo seu novo design: as bobinas são de cor laranja néon e o pequeno núcleo é preto.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eE, como não poderia deixar de ser, a curva desta ignição é diferente da dos Premium normais, pois esta ignição foi concebida para competição.\u003cbr\u003eImporta referir que esta ignição fazia parte do equipamento da vencedora do Campeonato Francês de 80cc.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eJá disponível para o teu Ciclomotor de Marchas ou Scooter.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eO que é o avanço variável? E o que se obtém ao ser variável?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eQuando o motor está a baixas rotações, é ideal que o grau de avanço da ignição seja maior, ou seja, que o salto da faísca ocorra mais cedo do que quando o motor está a altas rotações, situação em que o salto da faísca deve ocorrer mais próximo do PMS (ponto morto superior) para extrair ao máximo a potência do motor e obter uma curva de potência mais aproveitável.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eO funcionamento de um rotor\u003c\/strong\u003e de competição consiste precisamente num rotor de menor diâmetro e mais leve, proporcionando \u003cstrong\u003emenor inércia\u003c\/strong\u003e durante o funcionamento do motor, o que permite \u003cstrong\u003euma melhor resposta às variações de rotações\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eE é só isto? Não!\u003c\/strong\u003e A substituição do sistema de ignição original implica uma \u003cstrong\u003ealteração no CDI\u003c\/strong\u003e, pelo que é possível que este novo “cérebro” do sistema proporcione uma \u003cstrong\u003emelhoria nas curvas de avanço de ignição\u003c\/strong\u003e, permitindo uma melhor adaptação a condições de \u003cstrong\u003eutilização em competição.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUm artigo que te vai surpreender pela diferença que vais notar na tua moto!\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNo entanto, \u003cstrong\u003enão te esqueças\u003c\/strong\u003e que, para obter o máximo rendimento da tua moto com este tipo de ignição, deves complementá-lo com novas modificações no motor, escape, cilindro, etc.\u003c\/p\u003e","brand":"MVT","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304749093249,"sku":"DD08","price":223.88,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/dd08.jpg?v=1750256308"},{"product_id":"rotor-interior-minarelli-am6-2003-mvt-digital-direct-con-luz","title":"Ignição racing variável MVT Digital Direct Minarelli AM6 com bateria","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIgnição \/ rotor\u003c\/strong\u003e interior \u003cstrong\u003eMVT Digital Direct\u003c\/strong\u003e com luz para motores \u003cstrong\u003eMinarelli\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eAM6\u003c\/strong\u003e com bateria, modelos a \u003cstrong\u003epartir de 2003 equipados com CDI\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIgnição digital\u003c\/strong\u003e com \u003cstrong\u003eavanço variável\u003c\/strong\u003e em toda a faixa de rotações. Isto significa que o CDI digital \u003cstrong\u003eirá adaptar o avanço da faísca\u003c\/strong\u003e desde baixas até altas rotações, \u003cstrong\u003eoptimizando o desempenho\u003c\/strong\u003e do teu motor em toda a faixa de rotações.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eObterás\u003c\/strong\u003e uma subida de RPM \u003cstrong\u003emais rápida\u003c\/strong\u003e e uma maior potência desde parado.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAconselha-se\u003c\/strong\u003e substituir todas as \u003cstrong\u003elâmpadas por LED\u003c\/strong\u003e ou convencionais de baixo consumo, para poderes ter luz dianteira e traseira, ao mesmo tempo que utilizas baterias \/ pilhas externas para os marcadores, uma vez que o rotor não consegue carregar a bateria suficientemente rápido.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCablagem CDI\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLaranja\u003c\/strong\u003e: Bobine ignição de alta\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVermelho\/Preto\u003c\/strong\u003e: Estator com vermelho\/preto\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBranco\/Preto:\u003c\/strong\u003e Interruptor de paragem\/stop\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePreto:\u003c\/strong\u003e Massa do chassis\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCablagem Estator\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerde\/Amarelo\u003c\/strong\u003e: Massa do chassis\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVermelho\/Preto:\u003c\/strong\u003e CDI com vermelho\/preto\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAmarelo:\u003c\/strong\u003e Luzes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBranco\u003c\/strong\u003e: Carga da bateria\/regulador\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCabo castanho: \u003c\/strong\u003eDeve receber positivo de ponte com CDI original ou diretamente de uma bateria de 12V.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #006bb5;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003ca href=\"https:\/\/motoscoot.net\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Instrucoes-DD21.pdf\" title=\"Instruções\" target=\"_self\"\u003e\u003cspan style=\"color: #006bb5;\"\u003eInstruções\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"MVT","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304749126017,"sku":"DD21","price":216.72,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/dd21_1.jpg?v=1750256311"},{"product_id":"encendido-mvt-millenium-cdi-analogico-minarelli-am6-arranque-manual-para-motores-con-catalizador-a-partir-del-2003","title":"Ignição MVT Millenium analógico Minarelli AM6 catalisados","description":"\u003cp\u003eIgnição MVT Millenium, CDI analógico, Minarelli AM6, arranque manual, para motores com catalisador, (\u003cstrong\u003ea partir de 2003)\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eA ignição \u003cstrong\u003eMVT Premium\u003c\/strong\u003e é realmente uma das ignições mais inovadoras.\u003cbr\u003e Trata-se do primeiro rotor interior que \u003cstrong\u003efornece luz\u003c\/strong\u003e, o rotor MVT Premium serve perfeitamente para \u003cstrong\u003esubstituir a ignição de origem.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Um detalhe conseguido é a opção de \u003cstrong\u003elimitador\u003c\/strong\u003e dos rotores MVT Premium. Quando se liga o cabo azul à massa, o rotor corta às 6.500 RPM, assim, com a limitação, a mota não ultrapassa os 45 km\/h.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eE tudo isto tirando o \u003cstrong\u003emáximo de potência\u003c\/strong\u003e e o \u003cstrong\u003emelhor desempenho\u003c\/strong\u003e da tua mota.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eO funcionamento de um rotor\u003c\/strong\u003e de competição é, concretamente, um rotor de menor diâmetro e mais leve, teremos \u003cstrong\u003emenor inércia\u003c\/strong\u003e durante o funcionamento do motor, pelo que aceitará \u003cstrong\u003emelhor as mudanças de rotações\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eJá está? Pois não!\u003c\/strong\u003e A alteração do sistema de ignição original implica uma \u003cstrong\u003emudança no CDI\u003c\/strong\u003e, pelo que é possível que este novo “cérebro” do sistema implique uma \u003cstrong\u003emelhoria nas curvas de avanço de ignição\u003c\/strong\u003e, podendo assim adaptar-se melhor a condições de \u003cstrong\u003eutilização em competição.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUm artigo que te vai surpreender com a diferença que vais notar na tua mota!\u003cbr\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNo entanto, \u003cstrong\u003enão te esqueças\u003c\/strong\u003e que, para obteres o máximo desempenho da tua mota com estes tipos de ignição, deves complementá-los com novas modificações no motor, escape, cilindro, etc.\u003c\/p\u003e","brand":"MVT","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304749158785,"sku":"EXT121","price":181.82,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/ext121_05.jpg?v=1750256313"},{"product_id":"rotor-interior-mvt-premium-con-luz-peugeot-103-rupteur","title":"Ignição racing MVT Premium Peugeot 103 SP MVL 6V","description":"\u003cp\u003eA ignição \u003cstrong\u003eMVT Premium\u003c\/strong\u003e para \u003cstrong\u003e\u003cspan\u003ePeugeot 103 rupteur\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e é realmente uma das ignições mais inovadoras.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTrata-se de um rotor interior que fornece \u003cstrong\u003eluz autêntica\u003c\/strong\u003e. Assim, esta ignição é suficientemente potente para alimentar todo o sistema elétrico da mota.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eO rotor MVT Premium serve perfeitamente para substituir a ignição de origem. A montagem é bastante simples.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003eEstes rotores devem ser sempre calados no PMS.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"MVT","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304749191553,"sku":"PREM02","price":201.52,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/PREM30_5391f9f1-58f0-4b93-bbd3-19e361c81b0f.jpg?v=1756392295"},{"product_id":"rotor-interior-mvt-premium-con-luz-peugeot-103-electronico","title":"Ignição racing MVT Premium Peugeot 103 eletrónico","description":"\u003cp\u003eA ignição \u003cstrong\u003eMVT Premium\u003c\/strong\u003e para \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003ePeugeot 103 electrónico\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e é realmente uma das ignições mais inovadoras.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTrata-se de um rotor interior que fornece \u003cstrong\u003eluz autêntica\u003c\/strong\u003e. Assim, esta ignição é suficientemente potente para alimentar todo o sistema elétrico da mota.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eO rotor MVT Premium serve perfeitamente para substituir a ignição de origem. A montagem é bastante simples.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIncorpora um \u003cstrong\u003eCDI ilimitado.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003eEstes rotores devem ser sempre calados no PMS.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"MVT","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304749257089,"sku":"PREM03","price":201.52,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/prem08_3.jpg?v=1750256312"},{"product_id":"rotor-interior-mvt-premium-con-luz-peugeot-ludix","title":"Ignição racing MVT Premium Peugeot Horizontal AC\/LC","description":"\u003cp\u003eA ignição \u003cstrong\u003eMVT Premium\u003c\/strong\u003e para \u003cstrong\u003e\u003cspan\u003ePeugeot Ludix\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e é realmente uma das ignições mais inovadoras.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTrata-se de um rotor interior que fornece \u003cstrong\u003eluz autêntica\u003c\/strong\u003e. Assim, esta ignição é suficientemente potente para alimentar todo o sistema elétrico da mota.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eO rotor MVT Premium serve perfeitamente para substituir a ignição de origem. A montagem é bastante simples.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003eEstes rotores devem ser sempre calados no PMS.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"MVT","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304749289857,"sku":"PREM10","price":201.52,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/PREM30_51caac4f-96c4-43c6-af1f-567bb6021889.jpg?v=1756392180"},{"product_id":"rotor-interior-mvt-premium-con-luz-minarelli-am6-2003","title":"Ignição racing MVT Premium Minarelli AM6 com bateria","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIgnição \/ rotor\u003c\/strong\u003e interior \u003cstrong\u003eMVT Premium\u003c\/strong\u003e com luz para motores \u003cstrong\u003eMinarelli\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eAM6 \u0026gt;2003.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eObterás\u003c\/strong\u003e uma subida de RPM \u003cstrong\u003emais rápida\u003c\/strong\u003e e uma maior potência desde parado.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAconselha-se\u003c\/strong\u003e substituir todas as \u003cstrong\u003elâmpadas por LED\u003c\/strong\u003e ou convencionais de baixo consumo, para poderes ter luz dianteira e traseira, e ao mesmo tempo usar baterias \/ pilhas externas para os marcadores, uma vez que o rotor não consegue carregar a bateria suficientemente rápido.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"background-color: #ffffff;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003eAtenção!\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e \u003c\/span\u003eSó é compatível com modelos que \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003etenham bateria\u003c\/span\u003e.\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCablagem bobina\/CDI\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"background-color: #ffffff;\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVermelho\/Preto\u003c\/strong\u003e: Estator com vermelho\/preto\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCabo castanho:\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eDeve receber positivo de ponte com CDI original ou diretamente de uma bateria de 12V.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"background-color: #ffffff;\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCablagem Estator\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"background-color: #ffffff;\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerde\/Amarelo\u003c\/strong\u003e: Massa chassis\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVermelho\/Preto:\u003c\/strong\u003e CDI\/bobina com vermelho\/preto\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAmarelo:\u003c\/strong\u003e Luzes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBranco:\u003c\/strong\u003e Luzes\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"background-color: #ffffff;\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"MVT","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304749355393,"sku":"PREM21","price":201.52,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/prem21_2.jpg?v=1750256318"},{"product_id":"rotor-interior-mvt-digital-direct-con-luz-cpi-keeway","title":"Ignição racing variável MVT Digital Direct CPI \/ Keeway \/ Generic Motor 2T 1PE40QMB","description":"\u003cp\u003eO novo MVT Premium Digital Direct é a revolução dos sistemas de ignição.\u003cbr\u003eAs características mais relevantes desta ignição, em comparação com as restantes “Premium”, são que, em vez de ser apenas um simples rotor interior, possui alimentação para bomba de água elétrica, o que significa que acabam os problemas com as baterias. Além disso, destaca-se pelo seu novo design: as bobinas são de cor laranja néon e o pequeno núcleo é de cor preta.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eE, como não poderia deixar de ser, a curva desta ignição é diferente da dos Premium normais, pois esta ignição foi concebida para competição. Importa referir que esta ignição fazia parte do equipamento da vencedora do Campeonato Francês de 80cc.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePara motores CPI e Keeway\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eO que é o avanço variável? E o que se consegue ao ser variável?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Quando o motor está a baixas rotações, é ideal que o grau de avanço da ignição seja maior, ou seja, que o salto da faísca ocorra mais cedo do que quando o motor está a altas rotações, situação em que o salto da faísca deve ocorrer mais próximo do PMS (ponto morto superior) para extrair ao máximo a potência do motor e obter uma curva de potência mais aproveitável.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eO funcionamento de um rotor\u003c\/strong\u003e de competição consiste precisamente num rotor de menor diâmetro e mais leve, o que proporciona \u003cstrong\u003emenor inércia\u003c\/strong\u003e durante o funcionamento do motor, permitindo assim \u003cstrong\u003euma melhor resposta às variações de rotações\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eE é só isto? Não!\u003c\/strong\u003e A substituição do sistema de ignição original implica uma \u003cstrong\u003ealteração no CDI\u003c\/strong\u003e, pelo que é possível que este novo “cérebro” do sistema traga uma \u003cstrong\u003emelhoria nas curvas de avanço de ignição\u003c\/strong\u003e, permitindo uma melhor adaptação a condições de \u003cstrong\u003eutilização em competição.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUm artigo que te vai surpreender pela diferença que vais notar na tua mota!\u003cbr\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNo entanto, \u003cstrong\u003enão te deves esquecer\u003c\/strong\u003e que, para tirares o máximo rendimento deste tipo de ignição na tua mota, deves complementá-lo com novas modificações no motor, escape, cilindro, etc.\u003c\/p\u003e","brand":"MVT","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304793756033,"sku":"DD23","price":223.88,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/mvt-dd06_1.jpg?v=1750256738"},{"product_id":"rotor-interior-mvt-digital-direct-con-luz-peugeot-ludix-ac-lc","title":"Ignição racing variável MVT Digital Direct Peugeot Horizontal AC\/LC","description":"\u003cp\u003eRotor Interior MVT DIGITAL DIRECT, com luz, Peugeot Ludix AC \/ LC\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eO que é o avanço variável? E o que se consegue ao ser variável?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Quando o motor está a baixas rotações, é ideal que o grau de avanço da ignição seja maior, ou seja, que o salto da faísca ocorra mais adiantado do que quando o motor está a funcionar no máximo das rotações, caso em que o salto da faísca deve ocorrer mais próximo do PMS (ponto morto superior) para extrair ao máximo a potência do motor e obter uma curva de potência mais aproveitável.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eO que é o avanço variável? E o que se consegue ao ser variável?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Quando o motor está a baixas rotações, é ideal que o grau de avanço da ignição seja maior, ou seja, que o salto da faísca ocorra mais adiantado do que quando o motor está a funcionar no máximo das rotações, caso em que o salto da faísca deve ocorrer mais próximo do PMS (ponto morto superior) para extrair ao máximo a potência do motor e obter uma curva de potência mais aproveitável.\u003c\/p\u003e","brand":"MVT","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304817742209,"sku":"DD10","price":223.88,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/dd10.jpg?v=1750256994"},{"product_id":"encendido-italkit-racing-con-rotor-interior-derbi-senda-motor-piaggio-euro-3","title":"Ignição racing Derbi euro 3 Italkit","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eATENÇÃO!\u003c\/strong\u003e Motores equipados com contrapeso (por exemplo, Derbi GPR) podem exigir modificações adicionais na chapa de ignição\/rotor.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eO rotor interior da Italkit é fabricado com material Selettra de alta qualidade, tal como os MALOSSI MHR ou PARMAK.\u003cbr\u003e Trata-se de uma ignição analógica de avanço fixo, ideal para combinar com cilindros de competição que necessitam de mais potência em baixos regimes de RPM. Esta ignição não possui uma saída de 12 V (portanto, não fornece alimentação para os faróis, bombas ou outros dispositivos).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAssim, este é um rotor \u003cstrong\u003eanalógico interno\u003c\/strong\u003e de ignição (avanço fixo) de \u003cstrong\u003emuito alta qualidade\u003c\/strong\u003e, realmente \u003cstrong\u003emuito potente\u003c\/strong\u003e, sólido e bem equilibrado para evitar vibrações. Vai permitir-te um excelente desempenho!!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCom a massa da placa \u003cstrong\u003emecanizada\u003c\/strong\u003e, a bobina de \u003cstrong\u003ealta voltagem\u003c\/strong\u003e que inclui um cabo de alta voltagem, o rotor, o estator, o hardware, uma massa entrançada, e vem com as instruções de montagem (1,4 mm) para o ponto morto superior.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eA ITALKIT garante que esta ignição mantém a estabilidade até \u003cstrong\u003e21.000 rotações por minuto!!!!\u003c\/strong\u003e Claramente, esta ignição será perfeita em configurações grandes, mas não demasiado agressivas, sendo preferível transmitir a variável que garante um acompanhamento nos regimes mais elevados sem perda de binário, graças à mudança automática de acordo com o regime do motor.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDisponível para quase todos os motores 2T de moto, não hesites em consultar!\u003c\/p\u003e","brand":"Italkit","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304824656257,"sku":"EE.002.06","price":185.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/ee.002.02_2.jpg?v=1750257094"},{"product_id":"encendido-variable-vespa-200-dn-tx-iris-px-1-4kg-polini","title":"Ignição racing Vespa DN \/ TX \/ PX 200 2T com avanço variável 1.4kg Polini","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIgnição\u003c\/strong\u003e eletrónica \u003cstrong\u003evariável,\u003c\/strong\u003e válida para Vespa \u003cstrong\u003e200 DN, Vespa 200 TX, Vespa 200 Iris, Vespa 200 PX.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eConseguirás uma\u003c\/strong\u003e melhor \u003cstrong\u003eaceleração, uma maior eliminação de gases de escape\u003c\/strong\u003e e uma curva de \u003cstrong\u003epotência\u003c\/strong\u003e mais racing.\u003cbr\u003eDispomos de \u003cstrong\u003epás\u003c\/strong\u003e fabricadas em \u003cstrong\u003eCNC\u003c\/strong\u003e com as quais poderás obter \u003cstrong\u003emaior refrigeração.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePeso: 1,4KG\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePás: plástico\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCone: 20\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eExtrator:\u003c\/strong\u003e 22 x 1.5\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: #006bb5;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/catalogue.polini.com\/dep\/PI493.pdf\" title=\"Instruções de montagem\" target=\"_blank\"\u003e\u003cspan style=\"color: #006bb5;\"\u003e\u003cspan\u003eInstruções de montagem\u003c\/span\u003e.\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.motoscoot.net\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/Polini2.pdf\" title=\"Peças de substituição\" target=\"_blank\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAtenção! Lembra-te de adquirir a chave para \u003ca href=\"https:\/\/www.motoscoot.net\/util-tijera-de-fijacion-bloqueo-ajustable-para-embrague-y-volante-allpro.html\" target=\"_blank\"\u003e\u003cspan\u003ebloqueá-lo\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e no seu aperto.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIgnição variável Polini\u003c\/strong\u003e válida para \u003cstrong\u003eVespa PX 200, Vespa DN, Vespa TX.\u003c\/strong\u003e É uma ignição racing com avanço de 7 graus a partir das 3000 Rpm.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eO seu volante aligeirado pesa apenas 1,4kg! Permite à mota ganhar aceleração ao eliminar peso desnecessário e fazer com que suba mais \u003cstrong\u003erapidamente de rotações\u003c\/strong\u003e. Inclui \u003cstrong\u003eventoinha amovível.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cp\u003eLembra-te que tens de adquirir o regulador em separado \u003ca href=\"https:\/\/www.motoscoot.net\/regulador-de-tension-polini.html\" target=\"_blank\"\u003e\u003cstrong\u003e171.0549\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Polini Motori s.p.a.","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304837337473,"sku":"171.0549","price":243.98,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/171.0549.jpg?v=1750257188"},{"product_id":"encendido-vespa-125-200-px-malossi","title":"Ignição racing Vespa PX 125\/200cc 2T com avanço variável Malossi","description":"\u003cp\u003eIgnição Vespa 125\/200 PX Malossi \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCone 20mm - Volante 0,9kg\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"Nessunostileparagrafo\"\u003eA ignição caracteriza-se por:\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"Nessunostileparagrafo\"\u003e-  Volante do motor mais leve (peso 0,9 kg) com momento de inércia de 28 kg\/cm² \u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"Nessunostileparagrafo\"\u003e-  Estator de 4 polos 12V (90 Watts) com saída para carregamento de bateria\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"Nessunostileparagrafo\"\u003e-  Ventoinha de plástico vermelha com pás secundárias tipo \"booster\" para um melhor arrefecimento.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"Nessunostileparagrafo\"\u003e-  Cablagem dedicada a cada uma das aplicações\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"Nessunostileparagrafo\"\u003e-  Bobine ignição \/ centralina integrada\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"Nessunostileparagrafo\"\u003e-  Regulador de tensão\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-family: Calibri;\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Malossi","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304840417665,"sku":"5516956","price":282.37,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/5515702_01.jpg?v=1750257234"},{"product_id":"encendido-minarelli-am6-mvt-millenium-analogico-para-rs-matrix-rs1-xr6-sin-catalisador-con-arranque-electrico","title":"Ignição MVT Millenium analógica Minarelli AM6 com arranque elétrico","description":"\u003cp\u003eIgnição Minarelli AM6 MVT Millenium analógica para RS, Matrix, RS1, XR6 sem catalisador com arranque elétrico.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eA ignição \u003cstrong\u003eMVT Premium\u003c\/strong\u003e é realmente uma das ignições mais inovadoras.\u003cbr\u003e Trata-se do primeiro rotor interior que \u003cstrong\u003efornece luz\u003c\/strong\u003e, o rotor MVT Premium serve perfeitamente para \u003cstrong\u003esubstituir a ignição de série.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Um detalhe conseguido é a opção de \u003cstrong\u003elimitador\u003c\/strong\u003e dos rotores MVT Premium. Quando se liga o cabo azul à massa, o rotor corta às 6.500 RPM, assim, com a limitação, a mota não ultrapassa os 45 km\/h.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eE tudo isto tirando o \u003cstrong\u003emáximo de potência\u003c\/strong\u003e e o \u003cstrong\u003emelhor desempenho\u003c\/strong\u003e da tua mota.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eO funcionamento de um rotor\u003c\/strong\u003e de competição consiste concretamente num rotor de menor diâmetro e mais leve, teremos \u003cstrong\u003emenor inércia\u003c\/strong\u003e durante o funcionamento do motor, pelo que aceitará \u003cstrong\u003emelhor as mudanças de rotações\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eÉ só isto? Não!\u003c\/strong\u003e A alteração do sistema de ignição original implica uma \u003cstrong\u003emudança no CDI\u003c\/strong\u003e, pelo que é possível que este novo “cérebro” do sistema implique uma \u003cstrong\u003emelhoria nas curvas de avanço de ignição\u003c\/strong\u003e, podendo assim adaptar-se melhor a condições de \u003cstrong\u003eutilização em competição.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUm artigo que te vai surpreender com a diferença que vais notar na tua mota!\u003cbr\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNo entanto, \u003cstrong\u003enão te deves esquecer\u003c\/strong\u003e que, para obteres o máximo desempenho da tua mota com estes tipos de ignição, deves complementá-los com novas modificações no motor, escape, cilindro, etc.\u003c\/p\u003e","brand":"MVT","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304841105793,"sku":"EXT113","price":225.06,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/ext113_02.jpg?v=1750257243"},{"product_id":"encendido-minarelli-am6-mvt-millenium-analogico-con-kick-sin-catalisador-para-peugeot-aprilia-hm-sherco-beta","title":"Ignição MVT Millenium analógico Minarelli AM6","description":"\u003cp\u003eIgnição Minarelli AM6 MVT Millenium analógica com KICK sem catalisador, a \u003cstrong\u003epartir de 2003\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eA Ignição \u003cstrong\u003eMVT Premium\u003c\/strong\u003e é realmente uma das ignições mais inovadoras. \u003cbr\u003e Trata-se do primeiro rotor interior que \u003cstrong\u003efornece luz\u003c\/strong\u003e, o rotor MVT Premium serve perfeitamente para \u003cstrong\u003esubstituir a ignição de origem.\u003c\/strong\u003e \u003cbr\u003e Um detalhe conseguido é a opção de \u003cstrong\u003elimitador\u003c\/strong\u003e dos rotores MVT Premium. Quando o cabo azul é ligado à massa, o rotor corta às 6.500 RPM, assim, com a limitação, a mota não ultrapassa os 45 km\/h.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eE tudo isto tirando o máximo de potência e o melhor desempenho da tua mota.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eO funcionamento de um rotor\u003c\/strong\u003e de competição é, concretamente, um rotor de menor diâmetro e mais leve, teremos \u003cstrong\u003emenor inércia\u003c\/strong\u003e durante o funcionamento do motor, pelo que aceitará \u003cstrong\u003emelhor as mudanças de rotações\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eÉ só isto? Não!\u003c\/strong\u003e A alteração do sistema de ignição original implica uma \u003cstrong\u003emudança no CDI\u003c\/strong\u003e, pelo que é possível que este novo “cérebro” do sistema implique uma \u003cstrong\u003emelhoria nas curvas de avanço de ignição\u003c\/strong\u003e, podendo assim adaptar-se melhor a condições de \u003cstrong\u003eutilização em competição.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUm artigo que te vai surpreender pela diferença que vais notar na tua mota!\u003cbr\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNo entanto, \u003cstrong\u003enão te deves esquecer\u003c\/strong\u003e que, para obteres o máximo desempenho da tua mota com estes tipos de ignição, deves complementá-los com novas modificações no motor, escape, cilindro, etc.\u003c\/p\u003e","brand":"MVT","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304841138561,"sku":"EXT112","price":181.82,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/ext112_04.jpg?v=1750257243"},{"product_id":"encendido-aerox-jog-a-partir-2003-mvt-millenium","title":"Ignição MVT Millenium analógica Minarelli Horizontal \u003e2003","description":"\u003cp\u003eA ignição \u003cstrong\u003eMVT Premium\u003c\/strong\u003e é realmente uma das ignições mais inovadoras.\u003cbr\u003e Trata-se do primeiro rotor interior que \u003cstrong\u003efornece luz\u003c\/strong\u003e; o rotor MVT Premium serve perfeitamente para \u003cstrong\u003esubstituir a ignição de origem.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Um detalhe conseguido é a opção de \u003cstrong\u003elimitador\u003c\/strong\u003e dos rotores MVT Premium. Quando o cabo azul é ligado à massa, o rotor corta às 6.500 RPM, assim, com a limitação, a mota não ultrapassa os 45 km\/h.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eE tudo isto tirando o \u003cstrong\u003emáximo de potência\u003c\/strong\u003e e o \u003cstrong\u003emelhor desempenho\u003c\/strong\u003e da tua mota.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eO funcionamento de um rotor\u003c\/strong\u003e de competição consiste precisamente num rotor de menor diâmetro e mais leve, proporcionando \u003cstrong\u003emenor inércia\u003c\/strong\u003e durante o funcionamento do motor, o que permite \u003cstrong\u003euma melhor resposta às mudanças de rotações\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eE é só isto? 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DIG2), transformando a ignição de analógica para digital.\u003c\/p\u003e","brand":"MVT","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304850346369,"sku":"EXT102","price":162.16,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/ext102.png?v=1750257392"},{"product_id":"encendido-peugeot-103-sp-12v-mvt","title":"Ignição MVT Millenium analógica Peugeot 103 SP 12V","description":"\u003cp\u003eIgnição Peugeot 103 SP 12V CDI azul Millenium MVT\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTestada até às \u003cstrong\u003e22.000 r.p.m\u003c\/strong\u003e, o que garante um valor seguro para utilização em estrada ou circuito.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003e A ignição MVT possui um avanço variável analógico que aumenta a combustão dos gases queimados, reduzindo assim os resíduos poluentes e melhorando a aceleração.\u003cbr\u003e Com a sua ligação do tipo original, é montada de forma muito simples e recupera a configuração original do veículo.\u003cbr\u003e O Millenium beneficia também de uma pré-digitalização; cada rotor tem uma chaveta dupla assinalada por um A para analógico e um D para digital.\u003cbr\u003e Para passar de um Millenium analógico para digital, basta mudar a chaveta e substituir o diagrama analógico por um digimax, que disponibiliza 3 curvas de avanço numérico com 6 possibilidades de regulação cada uma.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"MVT","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54304850379137,"sku":"EXT104","price":162.16,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/ext104.jpg?v=1750257392"}],"url":"https:\/\/motoscoot.net\/pt\/collections\/ignicoes.oembed?page=4","provider":"Motoscoot","version":"1.0","type":"link"}