{"product_id":"bateria-jmtna9a-sodio-jmt","title":"Bateria JMTNA9A Sódio JMT ","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBateria JMT JMTNA9A de sódio\u003c\/strong\u003e de \u003cstrong\u003e12V, 3Ah e 300A CCA\u003c\/strong\u003e, desenvolvida como alternativa de nova geração às baterias de arranque convencionais de chumbo-ácido.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eA diferença nota-se desde que a tens na mão: pesa apenas \u003cstrong\u003e0,95 kg\u003c\/strong\u003e. Isto permite reduzir uma quantidade importante de peso face a uma bateria tradicional, e além disso fazê-lo numa zona relativamente alta da moto. Para uma preparação em que se procura \u003cstrong\u003ealigeirar peso sem renunciar à capacidade de arranque\u003c\/strong\u003e, é uma melhoria especialmente interessante.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMas o peso não é a sua única vantagem. A JMTNA9A utiliza \u003cstrong\u003equímica de células polianiónicas de sódio e tecnologia de células tipo pouch\u003c\/strong\u003e, uma construção desenvolvida para oferecer uma elevada estabilidade térmica e um comportamento seguro mesmo em condições exigentes.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003e0,95 kg e 300A de arranque: aí está uma das suas grandes vantagens.\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eApesar do seu tamanho e dos seus \u003cstrong\u003e3Ah de capacidade\u003c\/strong\u003e, a JMT declara uma corrente de arranque de \u003cstrong\u003e300A CCA segundo a norma SAE\u003c\/strong\u003e. A tecnologia de sódio permite fornecer correntes superiores a \u003cstrong\u003e40C\u003c\/strong\u003e, face a aproximadamente 10C numa bateria convencional de chumbo-ácido.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIsto significa que pode fornecer uma quantidade muito elevada de corrente durante o momento crítico do arranque, precisamente quando o motor de arranque precisa de vencer a \u003cstrong\u003ecompressão e as resistências mecânicas do motor\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNa prática, não se procura uma bateria enorme, mas sim uma bateria capaz de \u003cstrong\u003efornecer muita corrente quando ela faz realmente falta\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePor que razão passar de uma bateria de chumbo para uma de sódio?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMuito menos peso:\u003c\/strong\u003e aproximadamente um terço do tamanho e do peso de uma bateria de arranque convencional equivalente.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e300A CCA:\u003c\/strong\u003e elevada capacidade de fornecimento de corrente durante o arranque.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAté 5 vezes mais ciclos de carga\u003c\/strong\u003e face a uma bateria de chumbo padrão, segundo os ensaios JISD indicados pelo fabricante.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBaixa perda durante o armazenamento:\u003c\/strong\u003e pode permanecer armazenada até 12 meses, mantendo a sua capacidade de utilização.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCarga rápida até 5C:\u003c\/strong\u003e pode atingir aproximadamente 90 % de carga em cerca de 12 minutos nas condições indicadas pelo fabricante.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRecuperação após descarga profunda:\u003c\/strong\u003e a JMT indica que pode recuperar mesmo depois de atingir 0V.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSem ácido líquido:\u003c\/strong\u003e elimina o risco de fugas típico de uma bateria de chumbo-ácido.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSem manutenção:\u003c\/strong\u003e não requer enchimento de eletrólito.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMontagem em qualquer posição\u003c\/strong\u003e por não dispor de ácido líquido nem de drenagem de gases.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUma bateria especialmente interessante para motos preparadas\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNuma moto Racing ou numa preparação em que já investiste em escape, transmissão, suspensão ou componentes leves, montar uma bateria convencional pesada nem sempre faz muito sentido. A JMT de sódio permite \u003cstrong\u003eeliminar peso sem sacrificar uma elevada capacidade de arranque\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAlém disso, reduzir massa numa moto não serve apenas para obter um valor mais baixo na balança. Menos peso significa \u003cstrong\u003emenos massa para acelerar, travar e mudar de direção\u003c\/strong\u003e, pelo que é uma modificação especialmente lógica em projetos em que cada quilo conta.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBoa capacidade de armazenamento\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUm dos problemas habituais das motos que passam temporadas paradas é encontrar a bateria descarregada quando voltas a utilizá-las. Esta tecnologia apresenta uma \u003cstrong\u003emuito boa capacidade de conservação da carga durante longos períodos\u003c\/strong\u003e, algo especialmente útil em motos de pista, veículos sazonais ou projetos que não são utilizados diariamente.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAmpla gama de temperatura\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTemperatura de carga:\u003c\/strong\u003e 0 °C a +65 °C.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTemperatura de descarga:\u003c\/strong\u003e -40 °C a +65 °C.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTemperatura de armazenamento:\u003c\/strong\u003e -20 °C a +40 °C.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaracterísticas técnicas\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFabricante:\u003c\/strong\u003e JMT.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eModelo:\u003c\/strong\u003e JMTNA9A.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTecnologia:\u003c\/strong\u003e sódio.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTipo de célula:\u003c\/strong\u003e pouch.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTensão:\u003c\/strong\u003e 12V.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCapacidade:\u003c\/strong\u003e 3Ah (10h).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCapacidade energética:\u003c\/strong\u003e 36Wh.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCCA:\u003c\/strong\u003e 300A.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNorma CCA:\u003c\/strong\u003e SAE.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eComprimento:\u003c\/strong\u003e 134 mm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLargura:\u003c\/strong\u003e 75 mm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAltura:\u003c\/strong\u003e 133 mm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePeso:\u003c\/strong\u003e 0,95 kg.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eManutenção:\u003c\/strong\u003e não requer.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBateria ativada:\u003c\/strong\u003e sim.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLigação:\u003c\/strong\u003e superior.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePolo positivo:\u003c\/strong\u003e direito.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePolo negativo:\u003c\/strong\u003e esquerdo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDrenagem de gases:\u003c\/strong\u003e não.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAntes da montagem\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVerifica a tensão da bateria antes de a instalar.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSe a tensão for inferior a \u003cstrong\u003e12,0V\u003c\/strong\u003e, deve ser recarregada previamente.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerifica que a moto não tem um \u003cstrong\u003econsumo elétrico em repouso\u003c\/strong\u003e excessivo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRespeita sempre a polaridade e evita qualquer curto-circuito.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNão ligues várias baterias em paralelo nem em série.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCarga e manutenção\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNão ultrapasses uma tensão de carga de \u003cstrong\u003e15,0V\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDepois de a carregares, deixa a bateria repousar entre \u003cstrong\u003e30 e 60 minutos\u003c\/strong\u003e antes de verificar a tensão.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMantém o estado de carga acima de \u003cstrong\u003e20 %\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSe permanecer armazenada, faz uma recarga de manutenção a cada \u003cstrong\u003e6 meses durante 10-30 minutos\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMantém os terminais limpos e corretamente apertados.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSe a moto for ficar parada durante muito tempo, é recomendável \u003cstrong\u003edesligar a bateria\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eImportante:\u003c\/strong\u003e utiliza um carregador adequado às especificações desta bateria. Em caso de aquecimento anormal, deformação ou qualquer comportamento irregular durante a carga, desliga imediatamente o carregador.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"JMT","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":67685594759559,"sku":"707.02.33","price":65.22,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/707.02.33.webp?v=1792157504","url":"https:\/\/motoscoot.net\/pt\/products\/bateria-jmtna9a-sodio-jmt","provider":"Motoscoot","version":"1.0","type":"link"}