{"product_id":"cilindro-malossi-172cc-piaggio-scooter-125-150-180-lc","title":"Cilindro Malossi 172cc Piaggio scooter 125\/150\/180 LC ","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCilindro Malossi \u003c\/strong\u003eAlumínio \u003cstrong\u003e172cc \u003c\/strong\u003epara scooter \u003cstrong\u003ePiaggio \u003c\/strong\u003e125\/150\/180 LC.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSe sentes que ao teu motor lhe falta aquela agressividade necessária para arrancar com \u003cstrong\u003eforça\u003c\/strong\u003e ou simplesmente queres que o \u003cstrong\u003emotor estique\u003c\/strong\u003e muito mais em médios e altos regimes, o \u003cstrong\u003eCilindro Malossi 172cc\u003c\/strong\u003e é a evolução necessária.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAo substituir o cilindro original de fundição por este conjunto de \u003cstrong\u003ealumínio com revestimento de Nicasil\u003c\/strong\u003e, a \u003cstrong\u003edissipação de calor\u003c\/strong\u003e melhora drasticamente. Isto permite que o motor trabalhe a temperaturas mais estáveis mesmo sob máxima exigência, evitando perdas de potência por dilatação excessiva. A distribuição de \u003cstrong\u003e6 transfers\u003c\/strong\u003e foi calculada para otimizar o \u003cstrong\u003eenchimento do cárter\u003c\/strong\u003e, permitindo que a \u003cstrong\u003emistura de ar e gasolina\u003c\/strong\u003e entre com maior velocidade e o motor \u003cstrong\u003esuba de RPM\u003c\/strong\u003e com uma contundência que o cilindro de origem não consegue oferecer.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eO \u003cstrong\u003epistão de 65mm\u003c\/strong\u003e monta \u003cstrong\u003edois segmentos\u003c\/strong\u003e, uma configuração que privilegia a fiabilidade para uso diário. Além disso, o \u003cstrong\u003eDome\u003c\/strong\u003e incluído redefine a \u003cstrong\u003ecâmara de combustão\u003c\/strong\u003e, aumentando a relação de compressão para que a \u003cstrong\u003eforça da explosão\u003c\/strong\u003e se traduza numa aceleração imediata. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003ePara obteres o máximo rendimento recomendamos acompanhá-lo de um \u003cstrong\u003ecarburador de maior diâmetro\u003c\/strong\u003e (tipo 28mm ou 30mm) e um \u003cstrong\u003eescape racing.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaracterísticas técnicas\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiâmetro do cilindro:\u003c\/strong\u003e 65 milímetros\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCurso da cambota:\u003c\/strong\u003e 52 milímetros\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCilindrada total:\u003c\/strong\u003e 172,5 centímetros cúbicos\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDistribuição:\u003c\/strong\u003e 6 transfers de carga\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMaterial:\u003c\/strong\u003e Alumínio com adição de Crómio e Nicasil\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCavilhão de pistão:\u003c\/strong\u003e 16 milímetros\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eO kit inclui\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCilindro\u003c\/strong\u003e de alumínio\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDome\u003c\/strong\u003e de alta compressão\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePistão\u003c\/strong\u003e reforçado de 65mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eJogo de 2 segmentos\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCavilhão\u003c\/strong\u003e e clips de segurança\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJogo de juntas\u003c\/strong\u003e completo (base, colaça e escape)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLamelas de carbono\u003c\/strong\u003e para a caixa de lamelas\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePernos\u003c\/strong\u003e de escape\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eModelos compatíveis\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGILERA\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRUNNER FX 125 2T LC 1997-2002\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRUNNER FXR - SP 180 2T LC 1997-2002\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eITALJET\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDRAGSTER 125 2T LC 1998-2002\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDRAGSTER 180 2T LC 1998-2002\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePIAGGIO\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHEXAGON 125 2T LC 1994-1997\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHEXAGON 150 2T LC 1994-1997\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHEXAGON LX 125 2T LC 1998-1999\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHEXAGON LXT 180 2T LC 1998-1999\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003eAtenção\u003c\/span\u003e! É obrigatório montar a tampa de colaça original sobre o Dome Malossi.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Malossi","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55554188935553,"sku":"3120296","price":401.73,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/3120296.webp?v=1776767951","url":"https:\/\/motoscoot.net\/pt\/products\/cilindro-malossi-172cc-piaggio-scooter-125-150-180-lc","provider":"Motoscoot","version":"1.0","type":"link"}