{"product_id":"culatin-cilindro-italkit-ci-34-085-gr-ktm-85-sx-18-25-d-47mm-piston-12º","title":"Culatim Cilindro Italkit CI.34.085.GR KTM 85 SX 18-25 d.47mm pistão 12º ","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDome Italkit Ø47 mm\u003c\/strong\u003e para o kit de cilindro \u003cstrong\u003eCI.34.085.GR\u003c\/strong\u003e da \u003cstrong\u003eKTM 85 SX 2018-2025\u003c\/strong\u003e, concebido especificamente para trabalhar com o \u003cstrong\u003epistão Italkit 2984M com cabeça a 12°\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSe estás a preparar um motor 2T, o Dome é uma daquelas peças em que \u003cstrong\u003enão serve montar qualquer uma\u003c\/strong\u003e. A forma da câmara e, sobretudo, a geometria do \u003cstrong\u003esquish\u003c\/strong\u003e têm uma influência direta na forma como o motor comprime, queima a mistura e entrega a potência.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEste Dome está maquinado para seguir o perfil de \u003cstrong\u003e12° do pistão 2984M\u003c\/strong\u003e. Desta forma, quando o pistão chega ao PMS, a banda de squish mantém uma geometria correta e empurra a mistura do exterior para o centro da câmara. É aí que interessa tê-la: \u003cstrong\u003econcentrada à volta da vela e com muita turbulência imediatamente antes da ignição\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eO que conseguimos com isto? Uma combustão mais rápida e controlada e, com o squish corretamente ajustado, um motor que \u003cstrong\u003eresponde com mais contundência ao toque de acelerador, enche melhor a médio regime e continua a puxar quando começa a trabalhar em alta rotação\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eE aqui está o mais importante: o \u003cstrong\u003epistão de 12° e este Dome foram pensados para trabalhar em conjunto\u003c\/strong\u003e. Se montarmos um Dome com uma geometria diferente, podemos alterar a banda de squish, a relação de compressão e a forma da câmara, perdendo precisamente o desempenho que procuramos numa preparação deste nível.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCombinado com o \u003cstrong\u003epistão Italkit de 1 segmento\u003c\/strong\u003e, temos uma configuração muito orientada para um 85cc Racing: menos fricção no pistão para subir rapidamente de RPM e uma \u003cstrong\u003ecâmara de combustão concebida para tirar partido dessa velocidade de rotação quando o motor começa a esticar\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaracterísticas:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiâmetro:\u003c\/strong\u003e Ø47 mm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEspecífico para \u003cstrong\u003epistão Italkit 2984M\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGeometria para pistão com cabeça a \u003cstrong\u003e12°\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConcebido para trabalhar com uma \u003cstrong\u003ebanda de squish específica\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompatível com kit de cilindro \u003cstrong\u003eItalkit CI.34.085.GR\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAplicação: \u003cstrong\u003eKTM 85 SX 2018-2025\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConselho de montagem:\u003c\/strong\u003e num conjunto com estas características, vale a pena medir o \u003cstrong\u003esquish real depois de o motor estar montado\u003c\/strong\u003e. É uma medida crítica para obter o desempenho pretendido e garantir que o pistão e o Dome trabalham com a folga correta.\u003c\/p\u003e","brand":"Italkit","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":67612949283207,"sku":"CU.34.85.3","price":47.43,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/CU.12.85.3.webp?v=1790933049","url":"https:\/\/motoscoot.net\/pt\/products\/culatim-cilindro-italkit-ci-34-085-gr-ktm-85-sx-18-25-d-47mm-pistao-12%c2%ba","provider":"Motoscoot","version":"1.0","type":"link"}