{"product_id":"modulo-digitronic-centralita-digital-con-avance-variable-para-vespa-50-4t","title":"Centralina digital Digitronic Vespa 50cc 4T com avanço variável MHR Malossi","description":"\u003cp\u003eMódulo Digitronic, centralina digital com avanço variável, para Piaggio 50 4T\u003cbr\u003eA Malossi tem o orgulho de apresentar a nova ECU Digitronic com avanço variável!\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eEm comparação com a ECU original, a Malossi modificou os mapas de tempos de injeção e aumentou em 1000 rpm o limite de rotação.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eA nova Digitronic gere o avanço da ignição, a válvula SAS e o mapa de funcionamento do sensor PTC.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eMapa de avanço da ignição\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eO avanço da ignição é gerido através de um mapa tridimensional por interpolação linear, que contém 16 pontos de parametrização para as rpm e 8 pontos de parametrização para a temperatura do motor.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eMapa de desempenho da válvula SAS\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eA válvula secundária de admissão no corpo de injeção permite à gestão do motor compensar a não linearidade típica de um motor alimentado por carburador. A válvula SAS (Secondary Air Source) é gerida pela ECU através de um mapa de funcionamento por interpolação linear que contém 16 pontos de parametrização para as RPM e 8 para a temperatura do motor. A válvula SAS reduz as emissões e otimiza o funcionamento do motor para todas as condições operacionais.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eAquecedor PTC\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eFoi dada especial atenção às condições de arranque a frio, garantindo a correta vaporização do combustível em condições de baixas temperaturas. O controlo da ECU e o aquecedor PTC, situado no carburador, mantêm o combustível a uma temperatura constante na cuba do carburador.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eCarga da bobina de ignição\u003cbr\u003e\u003cbr\u003ePara aumentar a vida útil da vela de 8 mm utilizada neste motor, a estratégia foi introduzir um limite de carga da bobina de ignição, reduzindo o desgaste da vela causado pelo efeito de electro-erosão. Esta estratégia reduz a quantidade de energia necessária para a ignição a altas RPM e a elevada voltagem da bobina de alta sem comprometer o desempenho do motor. Além disso, a ECU garante o arranque e funcionamento com bateria fraca ou sem bateria. É possível arrancar o motor usando a alavanca de arranque, independentemente do nível de carga da bateria.\u003c\/p\u003e","brand":"Malossi","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54305007501697,"sku":"5514396","price":209.44,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0860\/6223\/5959\/files\/5514396.jpg?v=1750259075","url":"https:\/\/motoscoot.net\/pt\/products\/modulo-digitronic-centralina-digital-com-avanco-variavel-para-vespa-50-4t","provider":"Motoscoot","version":"1.0","type":"link"}