Variador Malossi Multivar 2000 Voge Sfida SR450X >2026

Variador Malossi Multivar 2000 para Voge Sfida SR450X a partir de 2026, desarrollado para modificar el funcionamiento de la transmisión CVT y conseguir una aceleración más efectiva y una variación de desarrollo más progresiva.

El variador trabaja utilizando la fuerza centrífuga de los rodillos. A medida que aumentan las RPM, los rodillos se desplazan por sus pistas y empujan la semipolea móvil, haciendo que la correa suba progresivamente hacia un rango de trabajo mayor. La forma de esas pistas determina en gran parte cómo cambia la relación de transmisión mientras aceleramos.

En el Multivar 2000, Malossi recalcula el perfil de las pistas de los rodillos para controlar con mayor precisión ese desplazamiento. El objetivo es que el motor pueda mantenerse más cerca del régimen donde entrega mejor par y potencia mientras la transmisión va alargando progresivamente el desarrollo.

Esto se traduce en una transmisión con mejor respuesta al abrir gas, transición de relación más lineal y RPM más estables durante la aceleración. No se trata simplemente de hacer que el motor gire más alto, sino de conseguir que variador, correa y polea trasera utilicen mejor el régimen disponible.

La semipolea está fabricada en aleación de aluminio-silicio y mecanizada mediante CNC de alta precisión, con acabado diamantado en las superficies de trabajo. Una geometría precisa es fundamental para que la correa pueda desplazarse de forma uniforme y aprovechar correctamente todo el recorrido del variador.

El cubo utiliza acero aleado con recubrimiento de cromo duro, posteriormente rectificado y pulido para reducir el rozamiento en la zona de deslizamiento. El conjunto incorpora además un casquillo de acero sinterizado autolubricante para mantener un movimiento fluido de la polea móvil.

Los rodillos Malossi HTROLL están calibrados y fabricados en CPT de alta resistencia. Su peso y el perfil de las pistas trabajan conjuntamente: unos rodillos demasiado pesados hacen que el variador cierre antes y reduzca RPM, mientras que unos demasiado ligeros retrasan el cambio de desarrollo y mantienen el motor más revolucionado.

¿Qué busca Malossi con el Multivar 2000?

• Mejor aceleración: aprovechando de forma más eficaz la zona útil de RPM del motor.
• Cambio de desarrollo progresivo: gracias al perfil específico de las pistas de los rodillos.
• Mayor estabilidad de RPM: evitando variaciones bruscas durante la aceleración.
• Recorrido de correa optimizado: para aprovechar mejor el rango disponible de la transmisión CVT.
• Funcionamiento más preciso: componentes mecanizados y superficies de deslizamiento diseñadas específicamente para esta aplicación.

Características técnicas

• Fabricante: Malossi.
• Gama: Multivar 2000.
• Producto: variador deportivo.
• Aplicación: transmisión automática CVT.
• Semipolea: aleación de aluminio-silicio.
• Mecanizado: CNC de alta precisión.
• Acabado: diamantado.
• Pistas de rodillos: perfil específico Malossi.
• Casquillo: acero sinterizado autolubricante.
• Cubo: acero aleado con recubrimiento de cromo duro, rectificado y pulido.
• Rodillos: Malossi HTROLL calibrados en CPT de alta resistencia.

Modelos compatibles

VOGE

• Sfida SR450X >2026

Durante el montaje recomendamos revisar el estado y anchura de la correa, las guías del variador y las superficies de las poleas. La puesta a punto de los rodillos también es importante: variar su peso modifica directamente las RPM a las que trabaja el motor durante la aceleración.