CDI deslimitado Stage6 Derbi Euro 4

CDI deslimitado Stage6 para motos de 50cc Euro 4, compatible con Derbi Senda X-Treme, Gilera SMT y Aprilia SX.

En algunas motos de 50cc, el CDI de serie puede cortar el encendido alrededor de las 7.500 rpm. Esto no supone un gran problema con una configuración completamente original, pero cuando empiezas a montar un escape, cilindro Sport u otras piezas de rendimiento, el motor puede llegar al corte justo cuando todavía debería seguir subiendo de vueltas.

El CDI deslimitado Stage6 elimina esta restricción, permitiendo que el motor aproveche un rango de RPM más amplio y pueda sacar mejor partido al resto de la preparación. La mejora final dependerá siempre del cilindro, escape, carburador y puesta a punto que lleve montada la moto.

También es una buena opción si simplemente quieres deslimitar una moto de 50cc manteniendo el motor original o sustituir una centralita de serie dañada.

¿Qué vas a conseguir?

• Eliminar la limitación de revoluciones del CDI original.
• Permitir que el motor siga subiendo de RPM cuando la preparación lo necesita.
• Aprovechar mejor un escape Sport / Racing.
• Combinarlo con un cilindro deportivo o de mayor rendimiento.
• Evitar que el CDI original sea el punto que limite el resto del setup.

Instalación Plug & Play

El montaje es muy sencillo: solo tienes que desconectar el CDI original y conectar el Stage6 en su lugar. No requiere modificar la instalación eléctrica ni realizar adaptaciones especiales en los modelos compatibles.

Características

• Marca: Stage6.
• Producto: CDI / centralita de encendido.
• Tipo: deslimitado.
• Normativa: Euro 4.
• Instalación: Plug & Play.
• Aplicación: motos 50cc.
• OEM Derbi: CM287903.
• Especialmente indicado para configuraciones con escape o cilindro Sport / Racing.

Modelos compatibles

APRILIA

• SX 50 Euro 4 2018-2020

DERBI

• Senda X-Treme 50 Euro 4 2018-2020

GILERA

• SMT 50 Euro 4 2018-2020

Importante: después de eliminar el límite de RPM es recomendable revisar la carburación y la puesta a punto del motor. Un escape o cilindro diferente puede necesitar cambios en el chiclé principal y otros ajustes para que el motor funcione correctamente y no trabaje pobre de gasolina.

Nota: dependiendo del modelo, la instalación de este CDI puede hacer que el cuentarrevoluciones integrado en el cuadro original deje de funcionar.