CDI débridé Stage6 Derbi Euro 4

CDI Débridé Stage6 pour motos de 50cc Euro 4, compatible avec Derbi Senda X-Treme, Gilera SMT et Aprilia SX.

Sur certaines motos 50cc, le CDI d'origine peut couper l'allumage aux alentours de 7.500 tr/min. Cela ne pose pas vraiment de problème avec une configuration entièrement d'origine, mais lorsque vous commencez à monter un pot d'échappement, un cylindre Sport ou d'autres pièces de performance, le moteur peut atteindre la coupure alors qu'il devrait encore continuer à prendre des tours.

Le CDI Débridé Stage6 supprime cette restriction, permettant au moteur d'exploiter une plage de régime plus large et de mieux tirer parti du reste de la préparation. L'amélioration finale dépendra toujours du cylindre, du pot d'échappement, du carburateur et du réglage montés sur la moto.

C'est également une bonne option si vous souhaitez simplement débrider une moto 50cc tout en conservant le moteur d'origine ou remplacer un boîtier d'allumage d'origine endommagé.

Qu'allez-vous obtenir ?

• Supprimer la limitation de régime du CDI d'origine.
• Permettre au moteur de continuer à prendre des tr/min lorsque la préparation l'exige.
• Mieux exploiter un pot d'échappement Sport / Racing.
• Le combiner avec un cylindre sportif ou plus performant.
• Éviter que le CDI d'origine soit l'élément qui limite le reste du setup.

Installation Plug & Play

Le montage est très simple : il vous suffit de débrancher le CDI d'origine et de brancher le Stage6 à sa place. Il ne nécessite aucune modification de l'installation électrique ni adaptation particulière sur les modèles compatibles.

Caractéristiques

• Marque : Stage6.
• Produit : CDI / boîtier d'allumage.
• Type : Débridé.
• Norme : Euro 4.
• Installation : Plug & Play.
• Application : motos 50cc.
• OEM Derbi : CM287903.
• Particulièrement indiqué pour les configurations avec pot d'échappement ou cylindre Sport / Racing.

Modèles compatibles

APRILIA

• SX 50 Euro 4 2018-2020

DERBI

• Senda X-Treme 50 Euro 4 2018-2020

GILERA

• SMT 50 Euro 4 2018-2020

Important : après suppression de la limite de régime, il est recommandé de vérifier la carburation et le réglage du moteur. Un pot d'échappement ou un cylindre différent peut nécessiter des changements du gicleur principal et d'autres réglages afin que le moteur fonctionne correctement et ne tourne pas trop pauvre en carburant.

Remarque : selon le modèle, l'installation de ce CDI peut faire en sorte que le compte-tours intégré au tableau de bord d'origine cesse de fonctionner.