Escape Akrapovic Racing Line Titanio Suzuki GSX 1300 R Hayabusa >2021

Escape completo Akrapovič Racing Line Titanio para Suzuki GSX 1300 R Hayabusa >2021, pensado para quien quiere dar un salto real frente al sistema de escape original en peso, respuesta y rendimiento.

En una moto como la Hayabusa, donde cada kilo y cada caballo cuentan, sustituir el escape original por un sistema completo Akrapovič cambia mucho más que el sonido. Este Racing Line consigue una reducción de aproximadamente 14 kg, lo que supone un ahorro de peso de alrededor del 68,2 % respecto al sistema original.

La diferencia también se nota en el motor. En banco de potencia Akrapovič, comparado con una Hayabusa completamente de serie, el sistema registra una ganancia de +6,5 kW a 9.900 rpm, equivalentes a unos 8,8 CV adicionales, junto con un aumento de +5,7 Nm de par a 8.000 rpm.

Esto se traduce en una moto que no solo pesa bastante menos, sino que también ofrece una entrega más llena y una respuesta más deportiva, especialmente cuando se empieza a trabajar en la zona alta del cuentavueltas.

Akrapovič utiliza materiales propios de competición, como titanio de alta calidad en la envolvente del silenciador, combinando ligereza, resistencia térmica y un acabado claramente Racing.

¿Qué cambia frente al escape original?

• Reducción aproximada de 14 kg.
• Hasta un 68,2 % menos de peso que el sistema original.
• Ganancia de potencia de +6,5 kW a 9.900 rpm.
• Equivalente aproximado a +8,8 CV.
• Aumento de par de +5,7 Nm a 8.000 rpm.
• Mejora del rendimiento del motor frente a la configuración de serie.
• Construcción con titanio de alta calidad.
• Diseño y fabricación orientados a uso deportivo y competición.

Importante: este sistema está desarrollado y probado sobre vehículos con especificación europea. El montaje y el rendimiento pueden variar en versiones destinadas a otros mercados.

En motocicletas Euro 5+ equipadas con 2 sondas lambda, la instalación de este Racing Line puede provocar que se encienda el testigo de avería del motor al detectar una desviación en los parámetros del catalizador original.