Motocicleta BETA SM SPORT 50 2T 2026

Motocicleta BETA SM SPORT 50 2T 2026.

La Beta RR Motard 2T 50 Sport se posiciona como la referencia en el segmento de 50cc para aquellos que buscan una supermotard con ADN de competición. Este modelo 2025 introduce un nuevo chasis de doble cuna con geometría revisada y un basculante más largo, lo que mejora drásticamente la estabilidad y la tracción en el paso por curva. Su motor monocilíndrico de 2 tiempos Minarelli AM6, incluye un selector con horquillas forjadas, garantizando un accionamiento del cambio de 6 marchas mucho más preciso y reactivo.

El sistema de escape ha sido completamente rediseñado para cumplir con la normativa Euro 5, optimizando la recuperación de vapores de gasolina y el flujo de gases sin sacrificar el rendimiento. La sustitución o elección de este modelo Sport es fundamental si buscas un componente ciclo superior, ya que incorpora una horquilla de 40 mm y una pinza de freno delantera de doble pistón sobre un disco de 260 mm, evitando la fatiga mecánica en frenadas exigentes y mejorando la seguridad activa frente a la versión estándar.

Información destacada

• Motor: Monocilíndrico 2 tiempos de 49,7cc con refrigeración líquida.
• Carburador: Dell’Orto PHBN 16 HS con sistema de mezcla automática.
• Suspensión Delantera: Horquilla de 40 mm de diámetro específica para la versión Sport.
• Sistema de Frenado: Disco delantero de 260 mm y trasero de 220 mm con pinza de alta potencia.
• Transmisión: Caja de cambios de 6 velocidades con embrague multidisco en baño de aceite.
• Chasis: Doble cuna de acero en color rojo racing con subchasis de polímero técnico.
• Llantas: Llantas de aleación ligera de 17 pulgadas con diseño Motard.
• Capacidad: Depósito de combustible de 6,5 litros.

Características tecnicas

CHASIS

• Cuadro: chasis de acero de doble cuna
• Distancia entre ejes: 1417 mm
• Longitud máxima: 2035 mm
• Ancho máximo: 790 mm
• Altura máxima: 1155 mm

MOTOR

• Tipo: Monocilíndrico, 2 tiempos, refrigerado por líquido
• Diámetro: 40,3 mm
• Carrera: 39 mm
• Cilindrada: 49,7 cc
• Relación de compresión: 12:1
• Arranque: Pedal (Kick)
• Bujía: NGK BR9 ES
• Lubricación: Mezcla con bomba mecánica, combustible al 1,5% (con aceite sintético)
• Alimentación: carburador
• Carburador: Dell’Orto PHBN 16 HS
• Embrague: embrague multidisco en baño de aceite
• Transmisión primaria: Z. 20/71
• Transmisión: 6 velocidades
• Transmisión secundaria: Z. 11/50
• Aceite del motor: SAE 20W/30 (820cc)