robinet d’essence Puch Monza / MV / DS M16x1mm Octane

robinet d’essence Octane pour Puch Monza, MV 50 et DS 50 avec filetage M16x1 mm.

Le robinet d’essence Octane est une pièce de rechange destinée à remplacer le robinet d’origine du Réservoir sur les cyclomoteurs classiques Puch avec filetage de fixation M16x1 mm. Avec le temps, les Robinet d'essence peuvent subir une usure interne, des problèmes d’étanchéité ou des restrictions du passage du carburant, provoquant des difficultés d’alimentation du Carburateur.

Le remplacement du robinet permet de rétablir une alimentation correcte en essence vers le Carburateur, en évitant les pertes de carburant et en améliorant la fiabilité du système d’alimentation. C’est une solution pratique pour restaurer des cyclomoteurs classiques qui doivent renouveler ce composant en raison de l’usure ou de la détérioration.

Avant le montage, il est recommandé de vérifier que le filetage du Réservoir correspond à la dimension M16x1 mm et de contrôler également l’état de la durite d’essence ainsi que des filtres du système d’alimentation afin d’assurer un fonctionnement correct.

Caractéristiques techniques

• Marque : Octane
• Type de produit : robinet d’essence manuel
• Filetage : M16x1 mm
• Application : Réservoirs avec filetage M16x1 mm
• Utilisation recommandée : Remplacement du robinet d’origine sur les cyclomoteurs classiques

Modèles compatibles

PUCH

• DS 50 48,8 cc 1 cylindre 2T refroidissement par air forcé (VS50) 1959-1981
• MV 50 48,8 cc 1 cylindre 2T refroidissement par air forcé 1966-1982
• Monza / M50 Sport 48,8 cc 1 cylindre 2T refroidissement par air 1956-1985
• VS 50 "Colibri" 48,8 cc 1 cylindre 2T refroidissement par air forcé 1956-1962
• VZ 50 "Dakota" 48,8 cc 1 cylindre 2T refroidissement par air forcé 1965-1981
• X 30 (Suisse) 48,8 cc 1 cylindre 2T 1972-1987
• X 30 (ZA50) 48,8 cc 1 cylindre 2T automatique 1972-1987

SIMSON

• S50 1975-1979 (M53/2)
• S51 / S51 Enduro (M531, M541, M542)
• S53 / S53 Enduro (M543)
• S70 / S70 Enduro (M741)
• S83 / S83 Enduro