Allumage racing Derbi euro 3 / Minarelli AM6 MHR Team 2 Malossi

Allumage rotor MHR Team II réglable du fabricant Malossi pour moteurs Minarelli AM6 / Derbi

Ancienne référence Malossi 5518272

Malossi a conçu l’allumage MHR Team II avec une centrale électronique réglable et ajustable pour différents moteurs.

Les nouveaux allumages de Malossi ont été optimisés au maximum afin de concentrer la meilleure technologie applicable à la compétition.
Ils sont capables d’atteindre plus de 10 000 tr/min, et grâce à la centrale électronique développée par Malossi, ils garantissent une efficacité de l’étincelle supérieure aux anciens modèles.
La centrale MHR Team II a été développée avec un microprocesseur uP STM8-8 offrant une capacité de traitement supérieure à 20 MIPS (millions d’instructions par seconde), dotée d’une avance variable avec 3 trimmers :

1. (MAPS) pour déterminer la cartographie à l’avance
2. (OFFSET) permet de modifier la cartographie souhaitée de +0 à -2º
3. (LIM) Variation du limiteur de régime (de 11 500 à 14 300 tr/min + limiteur désactivé), particulièrement indiqué pour les moteurs 4 temps.

Elle dispose également de 8 cartographies prédéfinies, réparties comme suit :

• 1 cartographie pour moteurs 4T à avance variable
• 6 cartographies pour moteurs 2T à avance variable
• 1 cartographie à avance fixe

La bobine haute tension de l’allumage MHR Team II a été améliorée sur tous les aspects, conçue pour fournir une tension de décharge maximale >40 kV pour des régimes supérieurs à >3 000 tr/min et une montée exceptionnelle de 10Bar>17
50 V/uS.
Les performances électriques ont été améliorées de +/- 20 %, réduction du régime minimum de 450 tr/min à 370 tr/min.
L’allumage et le stator ont été fabriqués avec les meilleurs matériaux et testés sur les meilleurs circuits d’Italie afin d’atteindre les performances recherchées.
Les principales modifications apportées à l’allumage sont :

• Réduction du poids de la partie stator d’environ 30 %, soit -100 g au total
• Optimisation du parcours magnétique
• Performance électrique améliorée de +20 %
• Circuit magnétique monolithique à haute perméabilité
• Rotor Ø 58 avec aimants en néodyme
• Faisceau de classe automobile
• Connecteur étanche certifié IP67

Dans les instructions de montage, vous trouverez tous les graphiques avec les avances adaptées à différents moteurs.

ATTENTION Lors de l’installation de ce type d’allumage, le faisceau d’origine de la moto est désactivé.