CDI débridé Stage6 Peugeot Speedfight 4 50 4T euro 4

CDI Débridé Stage6 pour Peugeot Speedfight 4 50cc 4T Euro 4 avec carburateur, compatible avec les modèles fabriqués entre 2018 et 2020.

Sur certains scooters de 50cc, le CDI d'origine peut limiter le régime moteur aux alentours de 7.500 tr/min. Avec une configuration entièrement d'origine, cela peut passer inaperçu, mais lors du montage d'un échappement, d'un cylindre Sport ou d'autres pièces de performance, cette limitation peut empêcher le moteur d'exploiter correctement le reste de la préparation.

Le CDI Débridé Stage6 supprime cette restriction, permettant au moteur de fonctionner sur une plage de régime plus large et de mieux tirer parti du reste du setup. Le résultat final dépendra toujours du cylindre, de l'échappement, de la carburation et de la mise au point du scooter.

Il peut également être utilisé pour remplacer un boîtier d'origine endommagé ou manquant, à condition que le scooter corresponde à la version compatible.

Qu'allez-vous obtenir ?

• Supprimer la limitation de régime du CDI d'origine.
• Permettre au moteur de continuer à monter en régime lorsque la configuration l'exige.
• Mieux exploiter un échappement Sport / Racing.
• Le combiner avec un cylindre sportif ou plus performant.
• Éviter que le boîtier d'origine soit l'élément qui limite le reste du setup.

Installation Plug & Play

Le montage est simple : il vous suffit de débrancher le CDI d'origine et de brancher le Stage6 à sa place. Ce modèle dispose de 18 connecteurs et est conçu pour remplacer directement le boîtier d'origine sur les versions compatibles du Speedfight 4.

Caractéristiques

• Marque : Stage6.
• Produit : CDI / boîtier d'allumage.
• Type : Débridé.
• Moteur : 50cc 4T.
• Alimentation : carburateur.
• Norme : Euro 4.
• Période : 2018-2020.
• Connexion : 18 connecteurs.
• Installation : Plug & Play.
• Particulièrement indiqué pour les configurations avec échappement ou cylindre Sport / Racing.

Modèles compatibles

PEUGEOT

• Speedfight 4 50 4T Euro 4 2018-2020

Important : après avoir supprimé la limite de tr/min, il est recommandé de vérifier la carburation et la mise au point du moteur. Sur ce modèle, Stage6 recommande de boucher l'entrée des solénoïdes du carburateur afin de favoriser un fonctionnement plus propre à haut régime.