CDI débridé Stage6 Rieju / Beta / Sherco Euro 4-5

CDI Débridé Stage6 pour motos de 50cc avec moteur Minarelli AM6 Euro 4 et Euro 5, compatible avec les modèles Rieju, Beta, Sherco, Fantic, Peugeot et Vent.

Sur certaines motos de 50cc, le CDI d'origine peut couper l'allumage aux alentours de 7.500 tr/min. Cela ne pose pas de gros problème avec une configuration entièrement d'origine, mais lorsque vous commencez à monter un pot d'échappement, un cylindre Sport ou d'autres pièces de performance, le moteur peut atteindre la coupure alors qu'il devrait encore continuer à prendre des tours.

Le CDI Débridé Stage6 supprime cette restriction, permettant au moteur d'exploiter une plage de régime plus large et de mieux tirer parti du reste de la préparation. L'amélioration finale dépendra toujours du cylindre, de l'échappement, du carburateur et du réglage montés sur la moto.

C'est également une bonne option si vous souhaitez simplement débrider une moto de 50cc tout en conservant le moteur d'origine ou remplacer un boîtier électronique d'origine endommagé.

Qu'allez-vous obtenir ?

• Supprimer la limitation de régime du CDI d'origine.
• Permettre au moteur de continuer à prendre des tr/min lorsque la préparation l'exige.
• Mieux exploiter un échappement Sport / Racing.
• Le combiner avec un cylindre sportif ou plus performant.
• Éviter que le CDI d'origine soit l'élément qui limite le reste de la configuration.

Installation Plug & Play

Le montage est très simple : il vous suffit de débrancher le CDI d'origine et de brancher le Stage6 à sa place. Il dispose d'un connecteur à 24 broches et est conçu pour remplacer directement le boîtier électronique d'origine sur les modèles compatibles.

Caractéristiques

• Marque : Stage6.
• Produit : CDI / boîtier d'allumage.
• Type : Débridé.
• Moteur : Minarelli AM6.
• Norme : Euro 4 / Euro 5.
• Connecteur : 24 broches.
• Installation : Plug & Play.
• Application : motos 50cc.
• Particulièrement indiqué pour les configurations avec échappement ou cylindre Sport / Racing.

Modèles compatibles

BETA

• RR 50 Euro 4 2018-2020
• RR 50 Euro 5 >2021

FANTIC

• Casa 50M Euro 4 2018-2020
• Performance 50 Euro 4 2018-2020
• Performance 50 Euro 5 >2021

PEUGEOT

• XP6 50 Euro 5 >2026

RIEJU

• Drac SM 50 Euro 4 2018-2020
• Drac SM 50 Euro 5 >2021
• MRT 50 Euro 4 2018-2020
• MRT 50 Euro 5 >2021
• RS3 50 Euro 4 2018-2020
• RS3 Naked 50 Euro 4 2018-2020

SHERCO

• Enduro 50 Euro 4 2018-2020
• Enduro 50 Euro 5 >2021
• SM 50 Euro 4 2018-2020
• SM 50 Euro 5 >2021

VENT

• Baja 50 Euro 4 2018-2020
• Baja 50 Euro 5 >2021
• Derapage 50 Euro 4 2018-2020
• Derapage 50 Euro 5 >2021
• RR 50 Euro 4 2018-2020
• RR 50 Euro 5 >2021

Important : après avoir supprimé la limite de tr/min, il est recommandé de vérifier la carburation et le réglage du moteur. Un échappement ou un cylindre différent peut nécessiter des modifications du gicleur principal et d'autres réglages afin que le moteur fonctionne correctement et ne tourne pas avec un mélange trop pauvre.

Remarque pour Beta RR : l'installation de ce CDI peut désactiver le coupe-circuit au guidon. Dans ce cas, pour arrêter le moteur, il sera nécessaire de tourner la clé de contact sur la position OFF.