Cylindre Bidalot Racing RF50WR 50cc Derbi Euro 2 c.39

Cylindre Bidalot Racing RF50WR 50cc adaptable pour Derbi E2.

Le cylindre Bidalot Racing RF50WR de 50cc pour Derbi E2 est l’option directe si tu recherches un kit adaptable qui ne nécessite pas de changer le vilebrequin. Contrairement à la version Racing, ce modèle est conçu pour être monté avec un vilebrequin de course et une longueur de bielle d’origine, ce qui facilite l’installation et réduit le besoin d’ajustements.

Ce cylindre a été optimisé pour un usage quotidien, avec une réduction des hauteurs de distribution et du taux de compression par rapport à la version Racing. Cela le rend moins sensible au réglage et aux composants périphériques, offrant des performances fiables et constantes.

Grâce à sa conception en CAO 3D, le passage d’eau entoure tous les transferts, maintenant une température stable et garantissant la durabilité du cylindre. La culasse, avec traitement thermique, dispose également d’un passage d’eau qui entoure la chambre de combustion, dissipant la chaleur de manière efficace. De plus, elle s’auto-centre dans le cylindre, pénétrant de 1,1 mm à l’intérieur.

La fixation de la bride d'échappement spécifique est assurée par 4 vis. Toutefois, il est possible de monter une bride à fixation 2 trous, avec un entraxe de 48 mm.

Tu peux trouver, en vente comme accessoire, des brides d'échappement de différents diamètres, permettant l’adaptation de presque tous les échappements du marché. Ces brides sont disponibles dans les dimensions suivantes :

• Ø28mm x L30mm
• Ø30mm x L30mm
• Ø32mm x L30mm

Caractéristiques techniques

• Cylindre : Aluminium avec traitement thermique et revêtement Nikasil Ø40mm
• Culasse : Aluminium avec traitement thermique, auto-centrée et pénétrant de 1,1 mm dans le cylindre, avec chambre de combustion haute compression
• Transferts : 5
• Échappement : Avec boosters
• Piston : RF50WR hypersilicé Ø40mm
• Profil du piston : Elliptique (Nouveau profil 2018), spécifique pour réduire les jeux de fonctionnement
• Hauteur de l’Axe : 22mm
• Segment : Acier chromé Ø40x1, rodé et bombé, fabrication japonaise
• Axe : Ø12x33mm
• Joints : Jeu de joints de base de différentes épaisseurs
• Joints : Jeu de joints toriques de culasse
• Écrous : 4
• Visserie : Divers