Cylindre Bidalot RF80WR 80cc Derbi euro 2 course 44,9mm bielle 90mm

Cylindre Bidalot RF80WR 80cc c.44,9 bielle 90mm pour Derbi Euro 2.

Cylindre modifié avec la définition de nouveaux noyaux de transferts et d'échappement, adaptés à sa cylindrée de 80cc.
Ces noyaux ont été étudiés pour offrir un très haut rendement à haut régime, sans pénaliser le couple et la puissance à mi-régime.

Les canaux d'eau ont été améliorés, entourant la zone de transfert de charge et d'échappement, avec des épaisseurs constantes pour garantir la stabilité et obtenir un refroidissement optimisé.

Ce Cylindre est conçu pour être monté avec le vilebrequin référence 12100886 course 44,9 mm, bielle de 90 mm.

La bague d'échappement incluse dans le kit avec les échappements d'origine Racing est à 4 vis. Cependant, il est possible de monter une bague à 2 vis, avec un entraxe de 50 mm entre les vis.

Caractéristiques

• Hauteurs de distribution et rapport de compression adaptés à un usage Racing (±193° échappement, ±132° transferts, pour un rapport volumétrique de 15,8-16,0/1)
• Nécessite le montage de tous les composants Racing pour en tirer le meilleur parti : tube d'échappement 80/90cc, admission avec carburateur de 28 / 32mm, boîte à clapets Reed Valve VForce3 et rotor Bidalot WR.
• Le niveau de performance extrême exige également d'excellentes connaissances mécaniques pour le réglage et l'entretien.

Le kit comprend

• Cylindre en aluminium avec revêtement nikasil d=47,6mm
• Culasse monobloc autocentrante, 2,4mm encastrée dans le cylindre, avec chambre de combustion haute compression
• 6 transferts
• Boosters d'échappement
• Combiné avec le vilebrequin course 44,9 mm, la cylindrée exacte est de 79,93 cm³
• Piston Hypersilicon Racing Factory
• Jeu de joints de base de différentes épaisseurs
• Nouveau profil 2018, elliptique, spécifique, pour réduire les jeux de fonctionnement
• Segment acier chromé Ø47,6x1, bombé rodé, fabrication japonaise
• Axe Ø12x40mm
• Jeu de joints toriques de culasse
• 4 goujons de cylindre L=122mm
• Diverses vis

Instructions de montage

¡Attention ! Le montage du vilebrequin DERBI E3 dans un carter DERBI E2 nécessitera l'utilisation d'une pompe à eau électrique.