Cylindre VOCA Bestia 80cc Minarelli AM6 d.50mm - Culasse Noire

Cylindre VOCA Bestia 80cc pour Minarelli AM6 avec culasse noire

Vous l’attendiez et Voca l’a fait ! Le nouveau cylindre VOCA Bestia est là pour sublimer votre préparation !

Préparez-vous à transformer votre expérience de conduite avec le cylindre 80cc Voca Bestia. Ce cylindre a été étudié avec soin et conçu pour porter votre moto à un tout autre niveau.

Avec sa capacité accrue de 80cc, il vous offre la puissance supplémentaire et la réactivité que vous recherchiez. Imaginez le grondement du moteur et la sensation de puissance accrue sous votre contrôle, VOCA a souhaité élever le niveau Racing à une catégorie supérieure ! Chaque détail de ce kit a été soigné au millimètre.

Préparez-vous à ressentir la différence et à vivre des sensations fortes !

Pour un cylindre de ces caractéristiques avec ses performances élevées et les prestations obtenues, nous recommandons de suivre les instructions détaillées ci-dessous :

• Vérifiez que le filtre à air est propre. Il est important que le carburateur soit toujours équipé de son filtre à air ; pour cela, le carburateur Voca avec pipe et filtre vous sera d’une grande aide B-RD13FT.28.FILT480012104
• Montez uniquement le cylindre, le piston, les segments et les joints inclus dans le kit.
• Lors de l’utilisation du joint de culasse fourni avec le cylindre, il convient de le lubrifier avec de la graisse avant le montage.
• Utilisez un mélange d’huile à 3 %. Utilisez toujours une huile haut de gamme (Voca Speedfeed, Motul 800, Castrol A747...)
• Nous conseillons l’utilisation d’essence 98 octanes.
• Pour obtenir les meilleures performances, nous recommandons de combiner avec un échappement VOCA Carbon 80cc ou VOCA Coss Carbon 80cc.

Nous parlons d’un cylindre en aluminium avec un revêtement en nickel, carbure et silicium, ce qui vous offre un avantage significatif sur :

• Durabilité et résistance à l’usure accrues : Le cylindre supporte mieux les hautes pressions et les frictions générées lors du fonctionnement du moteur, prolongeant ainsi sa durée de vie. 

• Meilleure dissipation de la chaleur : Nous savons bien que l’aluminium, en plus de sa légèreté, possède une conductivité thermique exceptionnelle, garantissant un rendement optimal et une prévention efficace de la surchauffe !  

• Moins de friction : Cela se traduit par un fonctionnement plus fluide du moteur et une meilleure efficacité globale.  

• Compatibilité avec les lubrifiants modernes : Une bonne huile améliore les performances du moteur, c’est un fait. Mais utiliser une huile haut de gamme comme une Voca, Castrol, Motul... sur ce type de revêtement vous garantit un entretien et des performances supérieurs. 

• Amélioration des performances moteur : Une meilleure réponse à l’accélération et une combustion plus efficace vous apportent un gain de puissance sensible.

Caractéristiques techniques :

• Diamètre : Ø50
• Course : 39,3 mm (Origine)
• Distribution : 7 transferts
• Échappement : Cloisonné avec boosters
• Cylindrée : 78,5 cc
• Squish : 0,8 mm
• Culasse : Noire

Le kit comprend :

• Cylindre en aluminium avec revêtement en nickel, carbure de silicium
• Piston Tech complet anodisé (VCR-RD1100.50.PI / A/B/C + VCR-RD1100.50.ROD + VCR-RD1100.50.CLP)
• Segment : 1 nodulaire chromé 50 x 1 mm (VCR-RD1100.50.SEG)
• Jeu de joints (VCR-RD1188.GAS)
• Bride d'échappement 32x45x28 (possibilité de monter des échappements avec bride de 32 mm ou de 28 mm)
• Kit culasse CNC Voca VCR-RD11AM.50 avec plot de culasse interchangeable

Compatible avec :

• Moteurs AM6

Nous recommandons la bougie BR10EG.

Compatible avec :

• Rieju MRT
• Sherco 50 SM-R
• Sherco 50 SE-R
• Beta RR Enduro
• Beta RR 50 SM