Compteur numérique RPM / Compteur d'heures / Voltmètre AllPro

Compteur numérique RPM / Compteur d'heures du fabricant AllPro.

Compteur multifonction du fabricant AllPro avec compte-tours jusqu'à 25 000 RPM, compteur d'heures, voltmètre et deux alarmes de maintenance. Avec ce compteur, tu vois en temps réel les révolutions, les heures de fonctionnement et la tension, avec des alertes programmables pour éviter les pannes ou le surrégime.

Il est conçu avec deux systèmes d'alimentation :

· Pile interne CR2450 (540mAh) : conserve les données en mémoire et l'horloge.

· Connexion directe à la batterie (8V-30V) : permet de mesurer la tension, d'activer le rétroéclairage et les alertes visuelles en rouge.

Que fait-il exactement ?

• Mesure les RPM en temps réel avec rafraîchissement toutes les 0,5 secondes et enregistre les valeurs maximales atteintes
• Alerte avec écran rouge en cas de surrégime
• Mesure la tension de la batterie (8V-30V) avec alarme programmable pour tension basse
• Compteur d'heures total (TOT) non réinitialisable
• Deux compteurs partiels (JOB et JOB1) réinitialisables pour mesurer les trajets ou les sessions de travail
• Deux alarmes de maintenance indépendantes (SVC et SVC1) avec compte à rebours de 0 à 250 heures pour le changement d'huile, de filtres ou la révision
• Horloge au format 24h

Comment l'installer ?

• Câble jaune (signal) : enroule 4-5 tours autour du câble de la bougie et fixe avec un collier. Sur les moteurs avec bobine sur bougie (pencil coil), enroule directement sur la partie plastique de la bobine
• Câble rouge : à connecter au positif de la batterie (permet de mesurer la tension et d'activer le rétroéclairage)
• Câble noir : à connecter au négatif ou à tout point de masse sur le châssis
• Conseil : Si les RPM sont plus bas que la normale, ajoute plus de tours (6-10)
• Conseil : Si les RPM sont trop élevés, enlève des tours (2-4)

Configuration du moteur (Firing Patterns) : pour que les RPM soient exacts, choisis le schéma selon ton moteur :

• 1P1R : 2 temps 1 cylindre / 4 temps 2 cylindres (1 étincelle par tour)
• 1P2R : 4 temps 1 cylindre – le plus courant sur les scooters et motos de route (1 étincelle tous les 2 tours)
• 2P1R : 4 temps 4 cylindres / 2 temps 2 cylindres (2 étincelles par tour)

Écran et personnalisation :

• DSP-1 : mode classique, idéal pour voir les heures totales
• DSP-2 : mode modulaire, tu choisis si l'écran principal affiche les heures, les RPM ou la tension
• Rétroéclairage : L-Auto (s'allume en appuyant sur un bouton), L-ON (toujours allumé, consomme plus), L-OFF (toujours éteint)
• Extinction totale : appuie sur MENU et SET en même temps jusqu'à ce qu'il affiche OFF – idéal pour de longues périodes d'inactivité. Il se réactive automatiquement au démarrage du moteur

Comment l'utiliser :

• MENU : change d'écran (TOT → JOB → JOB1 → SVC → SVC1 → MAX RPM → RPM Alert → Firing Pattern → VOLT → MAX VOLT → VOLT Alert → CLOCK → Backlight)
• SET (maintenu) : réinitialise JOB, JOB1, MAX RPM ou MAX VOLT
• SET (maintenu) sur l'écran d'alarme : permet de configurer la valeur, MENU change le chiffre, SET confirme
• MENU + SET (2 secondes) : sauvegarde et quitte n'importe quel menu

Caractéristiques techniques

• Compte-tours : jusqu'à 25 000 RPM, rafraîchissement 0,5 seconde
• Voltmètre : plage 8V-30V
• Compteur d'heures : total + deux partiels + deux alarmes de maintenance
• Horloge : 24h
• Batterie interne : incluse CR2450 (540mAh)
• Résistance à l'eau : IP65 (éclaboussures)
• Taille : 79mm x 41mm x 21,4mm
• Compatibilité : moteurs 2T et 4T

Modèles compatibles

Universel pour tout moteur à combustion : motos, scooters, cyclomoteurs, karts, quads et nautisme.