Kit Airsal Racing Xtrem Minarelli horizontal LC 90cc cylindre d=50mm et Vilebrequin C.45mm

Kit Airsal Racing X‑Trem 88,3 cc pour scooter Minarelli horizontal

Le Kit Airsal Racing X‑Trem 88,3 cc est conçu pour les scooters équipés d’un moteur Minarelli horizontal 50 cc 2T LC, en offrant une préparation de plus grande cylindrée et une réponse moteur plus vive. Cet ensemble augmente la cylindrée jusqu’à 88,3 cc au moyen d’un cylindre en aluminium de Ø50 mm et course de 45 mm associé à un vilebrequin à course longue, améliorant la délivrance de puissance dans les configurations de tuning sportif.

Contenu du kit

• Cylindre Airsal Racing X‑Trem 88,3 cc (01073350) : diamètre 50 mm, course 45 mm, fabriqué en aluminium avec des conduits optimisés pour un flux amélioré. Compatible avec les moteurs Minarelli horizontal LC.
• Vilebrequin Airsal Racing X‑Trem (31073350) : course 45 mm, axe de piston 12 mm, renforcé et équilibré pour les préparations sportives et une durabilité accrue.

Caractéristiques principales

• Préparation pour moteurs de scooter Minarelli horizontal 2T.
• Augmentation de la cylindrée jusqu’à 88,3 cc à partir de 50 cc.
• Cylindre en aluminium avec conception à haut débit et conduits optimisés.
• Vilebrequin à course longue compatible avec le cylindre 88,3 cc.
• Idéal pour les configurations avec échappement et carburation réglés.
• Composants compatibles entre eux afin de maximiser la durabilité et les performances.

Modèles de scooter compatibles

• Yamaha Aerox / Jog RR 50 cc (LC)
• MBK Nitro / Nitro Naked 50 cc (LC)
  
• Aprilia SR50 LC avec moteur Minarelli horizontal
• Italjet Dragster 50 cc LC
• Malaguti F15 / F12 Phantom 50 cc LC

Remarque : La compatibilité exacte dépend de la version du moteur (LC) et peut nécessiter une adaptation de l’échappement, de la boîte à clapets ou de la carburation selon la configuration d’origine.

Utilisation recommandée

Ce kit est destiné aux préparations sportives et au tuning avancé, lorsque l’on cherche à augmenter la puissance et le couple par rapport à une configuration d’origine de 50 cc. Pour des performances optimales, il est recommandé d’ajuster :

• Carburateur (diamètre et gicleurs adaptés à la cylindrée supérieure)
• échappement haute performance
• Variateur et galets réglés selon la nouvelle plage de puissance.
• Réglage de l’allumage et de la transmission secondaire

Cet ensemble n’est pas conçu pour un usage urbain sans autres modifications complémentaires.