Kit cylindre et CDI Athena 180cc Yamaha MT 125 15-16
Kit cylindre et CDI Athena 180cc Yamaha MT 125 15-16
SKU: P400485100109
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Description
Kit cylindre Athena 180cc avec boîtier additionnel GET Boost pour Yamaha MT 125 2015-2016.
Ici, tu ne changes plus simplement une pièce, tu transformes le moteur. Tu passes de 124,7 cc à 180 cc, ce qui se traduit par un changement net : plus de couple à mi-régime, une réponse à l’accélérateur beaucoup plus directe et un moteur qui cesse d’être juste pour commencer à vraiment pousser.
L’augmentation de la cylindrée permet à la moto de gagner en puissance là où tu en as le plus besoin, lors des accélérations et des reprises. Tu remarqueras que tu n’as plus besoin de tirer chaque rapport aussi loin pour obtenir une réponse, le moteur remplit plus tôt et maintient la poussée de façon plus constante.
Le cylindre en aluminium à haute teneur en silicium améliore la dissipation thermique, un point clé lorsque tu augmentes la cylindrée. Le piston forgé, conçu pour mieux supporter la charge supplémentaire et réduire les frictions internes, maintient l’ensemble stable même en usage intensif.
La véritable différence de ce kit réside dans l’électronique. Il inclut le boîtier additionnel GET Boost, déjà configuré pour ce cylindre, qui ajuste l’injection afin que le moteur profite de l’augmentation de cylindrée sans ratés ni mélanges pauvres. Il se connecte directement à l’injecteur et au corps de papillon, sans modifier l’ECU d’origine.
Sans cette gestion électronique, le moteur ne fonctionne pas correctement. L’ensemble est conçu pour fonctionner comme un système complet.
Inclut cylindre, piston, segments, axe, joints et module électronique avec câblage, prêt à monter l’ensemble complet.
Caractéristiques techniques
- Marque : Athena
- Cylindrée : 180 cc
- Matériau cylindre : Aluminium
- Type de piston : Forgé
- Inclut l’électronique : GET Boost
Modèles compatibles
YAMAHA
- MT 125 2015-2016
Attention ! Ne pas installer sans le boîtier GET Boost inclus. Une installation incorrecte ou sans électronique peut entraîner des dysfonctionnements et des dommages au moteur.
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