Kit de frein radial Yamaha Jog / Aerox 50 Polini

Kit de frein radial du fabricant Polini pour Yamaha Aerox / Jog R-RR 50 2T.

L’utilisation d’un étrier de frein radial associé à un disque surdimensionné constitue une amélioration technique majeure. Ce kit de frein radial Polini est conçu pour offrir un contrôle de freinage plus précis, réduire la fatigue du système et améliorer la dissipation de la chaleur générée lors des freinages prolongés.

Le disque de frein surdimensionné offre une plus grande surface de contact, ce qui réduit la température de fonctionnement et améliore la stabilité thermique. Cela est essentiel pour éviter des problèmes tels que le « fading » du frein, une diminution de l’efficacité du freinage causée par la surchauffe. Grâce à son design optimisé, le disque répartit mieux l’énergie dissipée lors du freinage, réduisant la concentration de points chauds susceptibles de provoquer des déformations.

L’étrier radial à 4 pistons améliore la rigidité structurelle du système de freinage en répartissant la force de serrage de manière plus homogène. Contrairement aux étriers conventionnels, qui exercent la pression depuis un angle latéral, l’étrier radial applique la force de freinage directement sur l’axe du disque. Cela réduit les torsions dans la structure de montage et assure une réponse plus constante lors des freinages appuyés. De plus, les quatre pistons permettent un contact plus uniforme entre les plaquettes de frein et le disque, améliorant la modulation du frein et réduisant la pression excessive sur certains points.

Avec ce kit de frein radial Polini, vous bénéficiez d’une amélioration significative de la puissance de freinage, de la stabilité et de la résistance thermique, garantissant des performances optimales à tout moment.

Contenu du kit

• 1 disque de frein surdimensionné.
• 1 étrier radial Polini avec 4 petits pistons.
• 2 vis de fixation pour l’étrier.
• 1 adaptateur pour durite de frein Ø10 mm avec joints.
• 1 support (bride) spécifique pour l’étrier.

Avantages techniques :

• Amélioration significative de la puissance et du contrôle du freinage.
• Répartition plus précise de la pression grâce au design radial de l’étrier.
• Étrier à 4 pistons pour une réponse plus progressive et stable.
• Disque surdimensionné offrant une plus grande surface de freinage et une meilleure dissipation de la chaleur.

Instructions de montage