Motocyclette BETA SM SPORT 50 2T 2026

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Motocyclette BETA SM SPORT 50 2T 2026.

La Beta RR Motard 2T 50 Sport se positionne comme la référence dans le segment des 50cc pour ceux qui recherchent une supermotard à l’ADN de compétition. Ce modèle 2025 introduit un nouveau cadre à double berceau avec une géométrie révisée et un bras oscillant plus long, ce qui améliore drastiquement la stabilité et la traction en courbe. Son moteur monocylindre 2 temps Minarelli AM6 comprend un sélecteur avec fourchettes forgées, garantissant une commande de la boîte de vitesses à 6 rapports beaucoup plus précise et réactive.

Le système d’échappement a été entièrement repensé pour respecter la norme Euro 5, en optimisant la récupération des vapeurs d’essence et le flux des gaz sans sacrifier les performances. Le choix de ce modèle Sport est fondamental si vous recherchez une partie-cycle supérieure, puisqu’il intègre une fourche de 40 mm et un étrier de frein avant à double piston sur un disque de 260 mm, évitant la fatigue mécanique lors des freinages exigeants et améliorant la sécurité active par rapport à la version standard.

Informations principales

• Moteur : Monocylindre 2 temps de 49,7cc avec refroidissement liquide.
• Carburateur : Dell’Orto PHBN 16 HS avec système de mélange automatique.
• Suspension avant : Fourche de 40 mm de diamètre spécifique à la version Sport.
• Système de freinage : Disque avant de 260 mm et arrière de 220 mm avec étrier haute puissance.
• Transmission : Boîte de vitesses à 6 rapports avec embrayage multidisque en bain d’huile.
• Cadre : Double berceau en acier de couleur rouge racing avec boucle arrière en polymère technique.
• Jantes : Jantes en alliage léger de 17 pouces au design Motard.
• Capacité : Réservoir de carburant de 6,5 litres.

Caractéristiques techniques

CADRE

• Cadre : cadre en acier à double berceau
• Empattement : 1417 mm
• Longueur maximale : 2035 mm
• Largeur maximale : 790 mm
• Hauteur maximale : 1155 mm

MOTEUR

• Type : Monocylindre, 2 temps, refroidi par liquide
• Alésage : 40,3 mm
• Course : 39 mm
• Cylindrée : 49,7 cc
• Taux de compression : 12:1
• Démarrage : Pédale (Kick)
• Bougie : NGK BR9 ES
• Lubrification : Mélange avec pompe mécanique, carburant à 1,5 % (avec huile synthétique)
• Alimentation : carburateur
• Carburateur : Dell’Orto PHBN 16 HS
• Embrayage : embrayage multidisque en bain d’huile
• Transmission primaire : Z. 20/71
• Transmission : 6 vitesses
• Transmission secondaire : Z. 11/50
• Huile moteur : SAE 20W/30 (820cc)