Allumage racing à avance variable MVT Digital Direct CPI / Keeway / Generic 2T Moteur 1PE40QMB

Le nouveau MVT Premium Digital Direct représente une véritable révolution dans le domaine des allumages.
Les caractéristiques les plus marquantes de cet allumage par rapport aux autres modèles « Premium » sont qu’au lieu d’être un simple rotor interne, il dispose d’une alimentation pour pompe à eau électrique, ce qui signifie que les problèmes de batterie sont résolus. Il se distingue également par son nouveau design, avec des bobines orange néon et un petit noyau noir.

Et bien sûr, la courbe de cet allumage est différente de celle des modèles Premium classiques, car cet allumage a été conçu pour la compétition. Il est également important de préciser que cet allumage faisait partie de l’équipement de la moto victorieuse du Championnat de France 80cc.

Pour moteurs CPI et Keeway

Qu’est-ce que l’avance variable ? Et quels sont les avantages d’une avance variable ?
Lorsque le moteur tourne à bas régime, il est idéal que l’avance à l’allumage soit plus importante, c’est-à-dire que l’étincelle se produise plus tôt que lorsque le moteur tourne à plein régime, où l’étincelle doit se produire plus près du PMH (point mort haut) afin d’extraire toute la puissance du moteur et d’obtenir une courbe de puissance plus exploitable.

Le fonctionnement d’un rotor de compétition repose sur un rotor de diamètre réduit et plus léger, ce qui permet de bénéficier d’une inertie moindre lors du fonctionnement du moteur, et donc d’accepter plus facilement les variations de régime.

Et c’est tout ? Eh bien non ! Le remplacement du système d’allumage d’origine implique également un changement du CDI, il est donc possible que ce nouveau “cerveau” du système apporte une amélioration des courbes d’avance à l’allumage, ce qui permet une meilleure adaptation aux conditions d’utilisation en compétition.

Un article qui vous surprendra par le changement que vous remarquerez sur votre moto !

Cependant, il ne faut pas oublier que pour tirer le meilleur parti de ces types d’allumage sur votre moto, il est nécessaire de les associer à de nouvelles modifications du moteur, de l’échappement, du cylindre, etc.