Allumage racing à avance variable MVT Digital Direct Peugeot Speedfight / Buxy 50 AC

Rotor interne MVT DIGITAL DIRECT, avec éclairage, Peugeot sauf Ludix

Le nouveau MVT Premium Digital Direct est une véritable révolution dans le domaine des allumages.
Les caractéristiques les plus marquantes de cet allumage par rapport aux autres « Premium » résident dans le fait qu’au lieu d’être un simple rotor interne, il dispose d’une alimentation pour pompe à eau électrique, ce qui signifie la fin des problèmes de batterie.
Il se distingue également par son nouveau design : les bobines sont de couleur orange fluo et le petit noyau est noir.

Et bien sûr, la courbe de cet allumage est différente de celle des modèles Premium classiques, car il a été conçu pour la compétition.
Il convient également de préciser que cet allumage faisait partie de l’équipement de la moto victorieuse du Championnat de France 80cc.

Déjà disponible pour votre cyclomoteur à vitesses ou scooter.

Qu’est-ce que l’avance variable ? Et quels sont les avantages d’un système variable ?
Lorsque le moteur tourne à bas régime, il est idéal que l’avance à l’allumage soit plus importante, c’est-à-dire que l’étincelle se produise plus tôt que lorsque le moteur tourne à plein régime, où l’étincelle doit se produire plus près du PMH (point mort haut) afin d’extraire toute la puissance du moteur et d’obtenir une courbe d’exploitation plus efficace.

Le fonctionnement d’un rotor de compétition repose précisément sur un rotor de diamètre réduit et plus léger, ce qui offre moins d’inertie lors du fonctionnement du moteur, permettant ainsi de mieux accepter les variations de régime.

Et c’est tout ? Eh bien non ! Le remplacement du système d’allumage d’origine implique un changement du CDI, il est donc possible que ce nouveau « cerveau » du système apporte une amélioration des courbes d’avance à l’allumage, ce qui permet une meilleure adaptation aux conditions d’utilisation en compétition.

Un article qui vous surprendra par le changement que vous remarquerez sur votre moto !

Cependant, il ne faut pas oublier que pour tirer le meilleur parti de ces types d’allumage sur votre moto, il est nécessaire de les associer à de nouvelles modifications du moteur, de l’échappement, du cylindre, etc.