Variateur Malossi Multivar 2000 Voge Sfida SR450X >2026

Variateur Malossi Multivar 2000 pour Voge Sfida SR450X à partir de 2026, développé pour modifier le fonctionnement de la transmission CVT et obtenir une accélération plus efficace et une variation de développement plus progressive.

Le Variateur fonctionne en utilisant la force centrifuge des galets. À mesure que les RPM augmentent, les galets se déplacent dans leurs pistes et poussent la demi-poulie mobile, faisant que la courroie monte progressivement vers une plage de travail plus élevée. La forme de ces pistes détermine en grande partie la manière dont le rapport de transmission change pendant l'accélération.

Sur le Multivar 2000, Malossi recalcule le profil des pistes des galets afin de contrôler plus précisément ce déplacement. L'objectif est que le moteur puisse rester plus près du régime où il délivre le meilleur couple et la meilleure puissance tandis que la transmission allonge progressivement le développement.

Cela se traduit par une transmission avec une meilleure réponse à l'ouverture des gaz, une transition de rapport plus linéaire et des RPM plus stables pendant l'accélération. Il ne s'agit pas simplement de faire tourner le moteur plus haut, mais de faire en sorte que le Variateur, la courroie et la poulie arrière utilisent mieux le régime disponible.

La demi-poulie est fabriquée en alliage d'aluminium-silicium et usinée par CNC de haute précision, avec une finition diamantée sur les surfaces de travail. Une géométrie précise est fondamentale pour que la courroie puisse se déplacer de manière uniforme et exploiter correctement toute la course du Variateur.

Le moyeu utilise un acier allié avec revêtement en chrome dur, ensuite rectifié et poli afin de réduire le frottement dans la zone de coulissement. L'ensemble intègre en outre un oeuillet en acier fritté autolubrifiant pour maintenir un mouvement fluide de la poulie mobile.

Les galets Malossi HTROLL sont calibrés et fabriqués en CPT haute résistance. Leur poids et le profil des pistes travaillent conjointement : des galets trop lourds font que le variateur se ferme plus tôt et réduit le régime, tandis que des galets trop légers retardent le changement de démultiplication et maintiennent le moteur à un régime plus élevé.

Que recherche Malossi avec le Multivar 2000 ?

• Meilleure accélération: en exploitant plus efficacement la plage utile de régime du moteur.
• Changement de démultiplication progressif: grâce au profil spécifique des pistes des galets.
• Plus grande stabilité du régime: en évitant les variations brusques pendant l'accélération.
• Course de courroie optimisée: pour mieux exploiter la plage disponible de la transmission CVT.
• Fonctionnement plus précis: composants usinés et surfaces de glissement conçus spécifiquement pour cette application.

Caractéristiques techniques

• Fabricant: Malossi.
• Gamme: Multivar 2000.
• Produit: variateur sportif.
• Application: transmission automatique CVT.
• Demi poulie: alliage aluminium-silicium.
• Usinage: CNC de haute précision.
• Finition: diamantée.
• Pistes de galets: profil spécifique Malossi.
• Oeuillet: acier fritté autolubrifiant.
• Moyeu: acier allié avec revêtement en chrome dur, rectifié et poli.
• Galets: Malossi HTROLL calibrés en CPT haute résistance.

Modèles compatibles

VOGE

• Sfida SR450X >2026

Lors du montage, nous recommandons de vérifier l'état et la largeur de la courroie, les guides du variateur et les surfaces des poulies. Le réglage des galets est également important : faire varier leur poids modifie directement le régime auquel le moteur fonctionne pendant l'accélération.